• 한국응급구조학회지
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• 제19권1호
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• pp.35-49
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• 2015

Purpose: This study aimed to identify the current status and correlations among scuba divers' knowledge of safety, compliance with safety rules, and ability to cope with emergency situations. Methods: There were 317 study subjects. Data were collected between September 21, 2012 and September 7, 2013, and analyzed using SPSS software version 21.0. Results: Of the participants, 89.3% wanted to be educated in emergency care, while 69.4% indicated that preparedness in emergency situations for divers is insufficient. 78.5% suggested a need to creat a legal standard for the prevention of accidents. The average scores among the participants showed 3.22 points for knowledge of safety, 3.09 points for compliance with safety rules, and 2.91 points for ability to cope with accidents and emergency situations, with strong correlation among them. The lower license level they had, the lower score they indicated. Conclusion: We suggest there is a need to strengthen systematic educations on knowledge of safety, compliance with safety rules, and the ability to cope with emergency situations and emergency care at the open water level. In addition, there is a need to creat legal standards to consolidate the effects of these changes.

• 한국정보통신학회논문지
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• 제20권7호
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• pp.1269-1276
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• 2016

세계적으로 지진, 해일, 홍수, 폭설 등의 자연 재해와 화재, 방화, 테러 등의 인위적 재해가 빈번하게 발생하고 있으며, 이러한 다양하고 예측 불가능한 재해로 인해 다수의 사상자가 발생하고 있다. 재해 발생 시 빠른 시간에 재해 발생 여부를 파악하여 재해 발생 위치와 적절한 피난 경로 등의 정보를 피해자에게 제공한다면 신속히 안전한 장소로 대피가 가능하여 피해를 최소화 할 수 있다. 이에 본 논문에서는 실내공간에서 공황상태가 발생 했을 경우 사람들의 움직임을 파악하여 긴급 재해 발생 여부를 신속히 탐지하고 이를 통해 상황에 따라 신속하고 안전하게 대피가 가능하도록 긴급 피난 지원 시스템의 알고리즘을 제안하고 구현하였다. 이동 단말기에서는 실내 보행자의 행동과 위치를 분석하여 서버로 전송하고 서버에서는 전송받은 정보를 토대로 긴급상황 여부를 판단한다. 긴급상황이 발생하면 서버는 이동 단말기에게 이를 통보하고, 실내 보행자는 이동단말기를 이용하여 비상탈출을 실시하게 된다.

• 한국정보통신학회논문지
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• 제23권10호
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• pp.1248-1253
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• 2019

재난 상황 시 대피 경로를 유도하기 위해 대부분의 건물 등의 구조물에서는 중앙통제센터나 안전요원의 안내 및 대피 경로 유도등을 통해 대피 경로를 안내하고 있다. 하지만 규모가 커지고 갈수록 내부 구조가 복잡해짐에 따라 비상 상황 시 안전을 보장할 수 있는 지능적 안내 시스템의 필요성이 증가하고 있다. 따라서 경로 탐색 알고리즘에 기반한 지능적 대피경로 탐색 및 안내 시스템이 제안되었고, 구조물 내 설치된 센서 노드로부터 수집된 상황 정보를 기반으로 중앙 서버에서 각 위치별 최적의 경로를 제시하는 방식으로 대피 유도가 이루어졌다. 그러나 대피자의 효과적인 대피와 함께 중요한 부분이 구조자의 효율적인 구조활동이다. 현재까지 대피자의 대피 경로 유도에 대한 연구는 다양하게 이루어져왔으나, 구조자의 효율적 진입 경로 탐색에 대한 연구는 전무하였다. 따라서 본 논문에서는 센서 네트워크 환경에서 유전 알고리즘을 적용한 구조자 진입 경로 탐색 방안에 대해 제안하였다. 제안된 방식의 실효성을 검증하기 위해 컴퓨터 시뮬레이션을 통해 제안된 방식의 성능을 검증하였고, 그 결과 작업량 기준의 적응도 평가 시 적응도가 일정 시간 내에 수렴되었으며, 각 출구별 이동하는 노드의 비율로 환산한 출구집중도 역시 최대값과 최소값 차이가 현저하게 감소하였다.

• 한국ITS학회 논문지
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• 제12권6호
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• pp.29-36
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• 2013

본 연구에서는 구미시 일부지역을 대상으로 소개(疏開, 혹은 대피) 계획(evacuation planning)수립 기초연구를 위해 가능한 한 실제 네트워크 및 교통특성 자료를 기반으로 미시적 교통시뮬레이션을 이용하여 대안별 특성을 분석하였다. 긴급 상황이 발생했을 경우를 가정한 시뮬레이션을 통해 기존 교통신호 체계를 그대로 유지하는 경우에서의 소개시간과 본 연구에서 제안한 차로기반 경로유도(lane-based routing) 방식을 비교한 결과, 긴급 상황이 발생했을 시 기존 신호체계를 그대로 유지하는 경우에 있어 소개명령의 차이는 모든 차량을 소개시키는데 거의 영향을 미치지 않는 것으로 나타났다. 그에 비해 본 연구에서 제시한 차로기반 경로유도 방식의 경우 기존 방식에 비해 소개시간과 총 통행시간에서 각각 28~54%와 82~90%의 단축효과가 있음을 확인하였으며, 특히 소개시간을 짧게 해야 하는 급박한 상황이 발생했을 때 소개를 위한 시간단축을 확인하였다.

• 한국재난정보학회 논문집
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• 제14권1호
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• pp.9-16
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• 2018

재난상황하에서는 신속한 지역단위 재난복구를 전문적으로 담당하는 인력이 필요하다. 그러나, 현재의 재난대응체계에서는 대민지원, 자원봉사 등 수준에서 재난복구를 시행하고 있으므로 전문성 부족으로 인한 초기대응 및 재난복구 지연, 재난 지속시 대응 미흡 등 다양한 문제점이 발생하고 있다. 그러므로, 재난상황시 지자체단위 초기 대응능력 구비와 신속히 재난복구를 할 수 있는 전문성을 가진 부대의 창설이 필요하다. 따라서, 본 연구에서는 재난상황하 긴급 재난복구를 통한 지역안정과 재해 주민구호, 재난이전으로의 신속한 전환을 위한 예비군 긴급대응부대를 창설과 운용방안 수준의 방향성을 제시하였다.

• 한국콘텐츠학회논문지
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• 제6권9호
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• pp.50-59
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• 2006

본 논문에서는 신경망을 이용한 동작분석 기법을 통한 자동화 영상감시시스템의 구현과 응급상황 검출에의 응용을 제안한다. 카메라로부터 입력된 영상은 통계적 배경 모델에 의한 배경 감산법에 의해 객체영역이 분리되고, 분리된 객체영역의 특징을 표현할 수 있는 특징벡터의 형태로 변형된다. 특징벡터를 이용한 동작분석을 위해 신경망을 사용하였고 간단한 연산에 의해 동작을 구분할 수 있도록 하였다. 본 논문에서는 실험을 위해 stand, faint, squat 등 3가지의 동작 상태를 분류할 수 있도록 하였고, 실험 결과 응급상황을 검출하기 위한 알고리즘으로 유용함을 보였다.

• 한국응급구조학회지
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• 제23권1호
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• pp.165-178
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• 2019

Purpose: This study examined medical college students' perception of euthanasia and analyzed whether there were significant differences in their perceptions based on their grade, religion, and economic situation. Methods: A questionnaire comprising items relating to students' knowledge about euthanasia, their economic situation relationships with patients, and the extent to which euthanasia would be allowed depending on the patient's condition. Results: Results by age and school year revealed there were no statistically significant differences concerning permissible levels of euthanasia. However, differences were found in the permissible levels of euthanasia according to changes in the patients' condition. Conclusion: It can be interpreted that students' personal values and religion had a great effect on the perception of euthanasia than the process of acquiring medical knowledge. The religion or values they have in your life affect your perception of euthanasia more than the process of acquiring and learning medical knowledge. The suffering of patients is the most important priority and it supports euthanasia on the grounds of relieving psychological distress for patients' families and the right of every patient to die gracefully. Nevertheless, considering the possibility of patient survival and euthanasia being used for murder, it is necessary to legislate the use of euthanasia and have the appropriate qualifications for its administration on patients.

• 한국해양공학회:학술대회논문집
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• 한국해양공학회 2000년도 춘계학술대회 논문집
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• pp.123-127
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• 2000

This paper deals with the ways how the AUV can detect and treat possible emergency situations during the mission. The emergency situations can be divided into two parts according to the zones where the situations take place-inner zone, and outer zone. This paper explains how each element of emergency situation is detected and treated, and as a result, introduce the algorithm of this procedure for the autonomous cruising.

• 한국철도학회:학술대회논문집
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• 한국철도학회 2010년도 춘계학술대회 논문집
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• pp.1829-1834
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• 2010

In order to prepare for the commercialization of Korean tilting train, this study was made on the pre-analysis of risk factors that can happen during operation, and emergency measures for safe operation of tilting train. The purpose of the study of emergency measures is to help to make tilting train run safely by making counteraction procedures for unusual situations such as train breakdown or accidents during the operation of a tilting train so that the engineer can quickly take care of each situation. Based on the items of emergency measures for EMU operated by Korean Railroad(or Korail), possible breakdown items during operation were selected and prioritized considering the occurring frequency and emergency level of each breakdown. In addition to these items, by adding items to represent tilting train's typicalfunctions such as tilting function error, tilting storage battery's electric pressure drop, etc, a total of62 emergency items were finally selected and measures for each item was made.

• 한국항공운항학회지
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• 제24권3호
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• pp.19-25
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• 2016

In this study, we surveyed the Marado status of the availability of emergency runway for the LSA, through site visits. For the future progress Marado flight tour operation, for LSA of 4 models with respect to just in case there was an emergency situation analysis of the availability of emergency runway. We analyzed the problems of the sloping runway with the changing elements for the kinetic and potential energy. The Bingo and CH-650 models of LSA are usability emergency runway of Marado for take-off and landing. But the AT-4 and CTLS models of LSA are limited or impossible to use emergency runway of the Marado.