Shale is considered as a source rock for conventional oil and gas exploration and development because shale is fine-grained detrital sedimentary rock which can preserve the organic matter better. Shale has a good sealing capacity for the petroleum trap due to its low permeability. Commercial recoveries of gas from shale in the North America based on the development of technologies of horizontal drilling and hydraulic fracturing reveal that shale also function as a effective reservoir rock. Geochemical techniques to evaluate generation potential of the hydrocarbons from organic matter in the source rocks can be applied for the exploration of the shale gas resources. To evaluate shale gas resources, it is important to understand various geochemical processes and shale characteristics controlling generation, storage and estimation of shale gas reserves. In this paper, the generation mechanism of the oil and gas from organic matter is reviewed, and geochemical techniques which can be applied for the evaluation and characterization of shale gas are introduced.
As the percentage of permeable ground is reduced due to the increased impermeable roads of major cities, a heat island phenomenon can be dominantly observed, resulting in increased temperature. In addition, rainfall that would have been naturally absorbed and retained by the permeable ground is overflowed due to large volumes of run-off water, resulting in more sewer failures and increased erosion. In terms of permeable pavement system, block paving has been used anywhere as well as provides many years of service. The permeable block paving is an effective alternative to the more traditional asphalt or plain concrete for minor roads; furthermore, it looks a lot better than other pavements. In this study, the functional drainage evaluation of block paving was carried out, considering the usage of experimental sludge and wheel tracking test, in order to simulate the field condition of roads.
Journal of the Institute of Electronics Engineers of Korea TC
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v.44
no.11
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pp.54-59
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2007
In this paper, broadband voltage-controlled oscillator (VCO) using electronically controlled metamaterial transmission line based on varactor-loaded split-ring resonator (VLSRR) is presented. First, it is demonstrated that VLSRR coupled to microstrip line can lead to metamaterial transmission line with tuning capability. The negative effective permeability is provided by the VLSRR in a narrow band above the resonant frequency, which can be bias controlled by virtue of the presence of varactor diodes. The VCO with 1.8 V power supply has phase noise of $-108.84\;{\sim}\;-106.84\;dBc/Hz$ @ 100 Hz in the tuning range, $5.47\;{\sim}\;5.84\;GHz$. The figure of merit (FOM) called power-frequency-tuning-normalized (PFTN) is 20.144 dB.
Journal of the Institute of Electronics and Information Engineers
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v.51
no.1
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pp.47-51
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2014
In this paper, unit cell and arrayed cover for improving the transfer efficiency of resonant wireless power transfer system is proposed. We used the characteristic of zero refractive index for focusing a magnetic field between the transmitting resonator and receiving resonator. For zero refractive index, we designed the unit cell structure that have a negative value of effective permeability. The size of proposed unit cell based on metamaterial structure is $70mm{\times}70mm{\times}3.2mm$, operating frequency is 13.56 MHz. And, the size of arrayed cover is $400mm{\times}400mm{\times}3.2mm$, is consists of 2-layers. The transfer efficiency of the proposed wireless power transfer system are 94.8 %, 93.2 %, 91.4 %, 90.8 % at 100 mm, 200 mm, 300 mm and 400 mm (distance between transmitting and receiving resonator), respectively. And proposed WPT system has a transfer efficiency high than 90 % over the overall distances.
In Incheon area, 1960s of economic development planning and heavy industry center of efforts industrial park and port facilities, It is industrial land reclamation by coastal landfill, these industrial park has the characteristics of Low permeability lipid is embedded in the silty sand that was dredged. In this study, To evaluate the heavy metal adsorption ability to filter of drains that have been developed as environmentally friendly materials by applying the effective zeolite to heavy metal adsorption for soil pollution purification suitable for geological characteristics of Incheon. soil pollution Survey data and Literature search, which is the current through the industry, the most problematic was set to Cadmium (Cd) and Copper(Cu), Lead (Pb). and Using the Numerical Analysis using the Visual Modflow, was presented the most efficient drains set interval and format.
The Journal of Korean Institute of Electromagnetic Engineering and Science
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v.18
no.7
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pp.796-808
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2007
In this paper, two novel compact microstrip bandstop filters using complimentary split ring resonators(CSRRs) and spiral resonators is proposed. The first one is the bandstop filter using an array of CSRRs etched on the center line of a microstrip. The bandstop is due to the presence of negative effective permittivity and positive permeability near resonant frequency which prevent the wave propagation. The second on is the bandstop filter using an array of spiral resonators etched on the center line of a microstrip. The bandstop is due to the self-resonance of spiral circuit. We have achieved controllable resonance frequency and bandwidth, super compact dimension, low insertion losses in the passband and high level of rejection in the stopband with sharp cutoff. The electrical sizes of two proposed filter are very small. Additionally, they can be easily fabricated and compatible with MMIC or PCB technology.
KSCE Journal of Civil and Environmental Engineering Research
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v.38
no.3
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pp.377-385
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2018
Super-speed vacuum tube system, where the air resistance is minimized to obtain high speed of the vehicle, is considered to be a viable alternative transportation system. Air-tightness is one of the most important design requirements of the system, because the internal pressure of the system needs to be maintained significantly lower than the atmospheric pressure. This study performed an experimental test, where a series of concrete tube specimens were applied by external loads to induce cracks and the effective air-permeability of the cracked tube structures were measured. The test results indicates that the information on the length and the width of the load-induced cracks are not enough to anticipate the system air-tightness, whereas the load-induced displacement has higher correlation with the systems air-tightness. Based on these results, a direction of future research for effect of the load-induced cracks on the system air-tightness is suggested.
It has been known that the natural colorants exhibit good dye-uptake toward cotton, silk, and wool fibers, while they do poorly toward synthetic fibers. This study utilizes the chitosan treatment in order to improve the dye-uptake for the natural fibers and to enable the synthetic fibers, whose dye-uptake levels are low, show better affinity toward the natural colorants. Since chitosan has $-NH_2$ group and -OH group in the structure, the dyeability of the fabric will be improved when the fabric is treated with the chitosan. Cotton fabric as one of the natural fiber fabrics and nylon fabric as one of the synthetic fiber fabrics were selected for this study. 1. In case of cotton fabric, the chiosan treatment takes effect for the Caesalpinia sappan and cochineal, resulting in remarkable ${\Delta}E$ increase after dyeing. Chitosan helps in developing dark shade by increasing the uptake of the Caesalpinia sappan and cochineal. It does not, however, participate in the developing of the specific color as does a metallic mordant. 2. In case of dyeing cotton fabric with Gardenia jasminoides, the effect of the treatment with mordant and chitosan is not very pronounced. It is thought that the Gardenia jasminoides uptake is accomplished in a direct manner in the cellulose chains without the aid of mordant. 3. Air-permeability is decreased when the non-mordanted and non-chitosan treated cotton fabric is dyed with Caesalpinia sappan, cochineal, and Gardenia jasminoides. 4. In case of nylon fabric, premordanting and chitosan treatments are not highly effective in promoting the dye-uptake.
For the enzymatic conversion of 5'-XMP to 5'-GMP, partially purified XMP aminase from Escherichia coli was coupled with the yeast, Saccharomycrs cerevisiae, capable of ATP regeneration through glycolytic pathway. In order to elevate the level of XMP aminase in E. coli, $guaB^{-}(IMP\;dehydrogenase-less)$ mutant were introduced, and the yeast used as ATP supplier was treated by some method to increase its membrane permeability. The optimum conditions for efficient conversion reaction by energy-coupled system were investigated. As the results, a CH 41, $guaB^-$ mutant of E. coli K-12, showed 2.75 fold increase in the level of XMP aminase, compared with its parent cell. And the lyophylized yeast was the most effective at the ATP supplier. The optimum temperature and pH of conversion reaction were $40{\circ]C$ and pH 7.4, and the highest conversion ratio was shown under the reaction condition of 100 mM glucose, 100 mM inorganic phosphate and 6 mM AMP. When 36 units/ml XMP aminase used under the above conditions, the amount of 60 mg/ml yeast was sufficient to be used. Under the optimum condition, 71% of 1.8 mM(65.6 mg/100 ml) 5'-XMP was converted to 5'-GMP within 8 hr.
Porous pavements can provide road users with beneficial characteristics such as skid resistance and surface water drainage under rainy condition, and they cause less tire-road noise than conventional hot mix asphalt(HMA) pavements. However, voids of porous pavements are easily clogged by road debris at early stages, which leads to frequent maintenance works. Therefore, this study focused on the way of minimizing void clogging in porous pavements. During mixture design, the quantity of coarse aggregate has been increased to form many straight void conduits (SVCs) in porous HMAs. These SVCs were found to be effective resisting the void clogging problems. Four different porous HMAs(19mm, 13mm, 10mm, and 8mm) were developed and placed on highway roads. Their performances were validated with field tests during the past four years.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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