• 콘크리트학회논문집
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• 제26권4호
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• pp.499-506
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• 2014

최근 환경과 건강에 대한 현대인들의 관심이 높아짐에 따라 인체에 유익한 친환경적인 건축 재료의 연구와 개발이 활발하게 이루어지고 있다. 이중 황토에 관한 연구가 많이 진행되고 있으나 강도적인 측면과 건조수축에 의한 균열, 특히 황토의 물에 약한 성질 등으로 아직 건축 재료로써 황토의 활용도는 미비하고 한정적인 실정이다. 현재의 건축 구조물에 가장 널리 사용되고 있는 재료 중의 하나인 시멘트 콘크리트는 경제적이고 재료를 비교적 쉽게 구할 수 있으며 형상가공의 용이성과 적당한 압축강도가 쉽게 얻어지는 이유로 건축, 토목 재료로서 광범위하게 사용되고 있다. 하지만 환경문제들을 저감하기 위한 목적으로 최근에 전통적 재료인 황토에 관련된 많은 연구들이 진행되고 있으며, 이에 따른 건축 재료도 개발되고 있다. 따라서 이 연구에서는 환경 친화적이고 수급이 용이하며 천연재료의 성질을 그대로 지니고 있는 비소성 황토와 산업부산물인 고로슬래그에 각종 자극제를 혼합한 비소성 시멘트를 이용하여 미래에 시멘트를 대체할 수 있는 건축 재료의 기초적인 특성을 제시하고자 한다.

• 한국환경과학회지
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• 제16권8호
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• pp.929-939
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• 2007

Red mud is a waste generated by the aluminium industry, and its disposal is a major problem for this industry. Red mud has a reddish-brown color and superfine particle characteristics. So, it can be a promising pigment admixture for concrete industry. An experimental study was conducted to investigate the potential use of red mud in color concrete. The micro structures of red mud and iron oxide pigment such as porosity, pore size distribution, diameter of particle were analyzed with the aid of SEM, X-ray diffraction(XRD), and the infrared absorbance. Tests on physical properties of color concrete, such as strength, slump, early shrinkage crack patterns, and color characteristics were carried out and the results were reported in this paper.

• 한국해양환경ㆍ에너지학회지
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• 제10권3호
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• pp.181-186
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• 2007

FRP선박의 친환경적 recycle에 있어서 현재 가장 선호되는 방법은 기계적 방법에 의한 파쇄와 분쇄를 거친 후 화학적 처리 또는 추가 첨가제 등을 활용하여 재활용 또는 재사용하는 방법이다. 재활용 방법 중에서는 콘크리트 제품의 잔골재 대용으로 사용하는 것이 주된 재활용 방법이다. 따라서 세계 각국에서는 FRP선박의 재활용(재자원화)을 위하여 실용성과 안정성을 지니는 많은 기계적 처리 및 활용방법에 대한 연구 개발을 진행하여왔다. 특히 국제적으로 파쇄된 FRP재료를 폴리머시멘트에 활용한 많은 연구가 진행되어 왔음에도 기계적 처리 방법의 환경적 문제(2차오염)와 폴리머시멘트의 활용도의 한계가 FRP재활용 사업의 확대를 어렵게 하고 있다. 본 논문에서는 FRP선박을 친환경적으로 일괄처리 할 수 있는 재처리시스템과 그 결과물을 재활용한 콘크리트제품의 실용화 가능성을 실험하였다.

• 한국콘크리트학회:학술대회논문집
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• 한국콘크리트학회 2002년도 봄 학술발표회 논문집
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• pp.1015-1020
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• 2002

Recycling of coal combustion by-product(Ash) are becoming more improtant in the utilization business as a result of the increased use of NOx reduction technologies at coal-fired power plants. Current disposal methods of these by-products create not only a loss of profit for the power industry, but also environmental concerns that breed negative public opinion. This research made Precast block for environment-friendly secondary product and compare strength special quality of this block with existent common use brick and analyze application possibility in situ with a reserve experiment that measure strength property and manufacture method to handle coal ash produced in Bo-ryung thermoelectric power plant.

• Computers and Concrete
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• 제17권4호
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• pp.523-539
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• 2016

Alkali-activated binder (AAB) is increasingly being considered as an eco-friendly and sustainable alternative to portland cement (PC). The present study evaluates 30 different AAB mixtures containing fly ash and/or slag activated by sodium hydroxide and sodium silicate by correlating their properties from micro to specimen level using regression. A model is developed to predict compressive strength of AAB as a function of volume fractions of microstructural phases (physicochemical properties) and ultrasonic pulse velocity (elastic properties and density). The predicted models are ranked and then compared with the experimental data. The correlations were found to be quite reasonable (R2 = 0.89) for all the mixtures tested and can be used to estimate the compressive strengths for similar AAB mixtures.

• 한국콘크리트학회:학술대회논문집
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• 한국콘크리트학회 2010년도 춘계 학술대회 제22권1호
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• pp.285-286
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• 2010

본 연구는 기존 황토 자전거도로에서 발생하고 있는 압축강도 저감에 따른 패임현상을 해결하기 위하여 비(非) 시멘트계 고화재를 사용한 황토 모르타르의 유동성, 압축강도 및 휨 강도 특성을 평가하는데 그 목적을 두었다.

• 한국콘크리트학회:학술대회논문집
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• 한국콘크리트학회 2010년도 춘계 학술대회 제22권1호
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• pp.287-288
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• 2010

본 연구는 기존 황토 자전거도로에서 발생하고 있는 동결융해에 의한 내구성 저하 등의 문제점을 해결하기 위하여 비(非) 시멘트계 고화재를 사용한 황토 모르타르의 내수성, 동결융해 저항성, 미세구조(XRF)분석을 평가하는데 그 목적을 두었다.

• 한국산학기술학회논문지
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• 제17권4호
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• pp.766-771
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• 2016

본 연구에서는 저심도 도시철도시스템 구축시 건설비용의 절감을 위하여 산업부산물인 고로슬래그 미분말과 플라이애쉬로 결합재의 일부를 대체하고, 급냉 전기로 산화슬래그를 잔골재의 대체재료로 사용한 저탄소 친환경 콘크리트와 우수한 조기강도 확보와 양생비용 절감을 위한 마이크로웨이브 발열거푸집으로 제작한 PC BOX의 장기내구성 평가를 수행하였다. 평가결과, 초기강도는 발열양생 조건이 증기양생 조건에 비해 다소 높게 나타났지만 장기재령 강도는 거의 대등한 것으로 나타났다. 또한 화학저항성 및 동결융해 저항성 평가 결과, 재령별 발열 및 증기양생을 통해 제작된 PC BOX의 성능차이는 없는 것으로 나타났으며, 염소이온침투성 평가 결과 역시 발열 및 증기양생 PC BOX 모두 매우 낮은 등급의 수준을 확보하는 것으로 나타났다. 따라서 저탄소 친환경 콘크리트와 발열양생시스템을 적용하여 저심도 철도시스템용 PC BOX를 제작할 경우, 기존 증기양생방법과 대등한 내구성능을 확보할 수 있어 저비용의 저심도 철도시스템 콘크리트 인프라 구축에 기여할 수 있으며, 또한 증기양생 시 사용되는 화석연료의 사용량을 제로화해 이산화탄소 배출 및 환경부하를 저감할 수 있을 것으로 기대된다.

• 한국산학기술학회논문지
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• 제14권9호
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• pp.4542-4551
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• 2013

최근 해양환경에 노출된 콘크리트의 내구성에 관한 연구와 산업부산물을 재활용 하면서 해양생태계를 보호할 수 있는 친환경 콘크리트 재료에 관한 연구가 주목 받고 있다. 본 연구는 해양설치용 콘크리트 제품의 최적배합비를 적용한 4종류의 콘크리트 공시체(Control, Marine, Porous, New slag)에 대하여 해양환경폭로실험을 통한 해수저항성과 가혹한 열화환경 조건을 고려한 동결융해저항성과 염소이온침투 저항성을 통한 콘크리트의 내구성능을 평가하였다. 본 연구에서는 양생조건을 표준(담수), 해양환경을 고려한 간만대, 침지대 그리고 인공해수로 구분하여 양생하였으며, 소정의 양생일(7/28/56)마다 압축강도를 측정하여 평가한 해수저항성은 표준(담수)양생보다 해양환경폭로 양생 조건에서 압축강도비가 낮게 나타났다. 또한, 해양생태계 보호를 위해 친환경 재료($CO_2$ 저감형 시멘트, 슬래그 골재등)를 사용한 New slag는 상대적으로 압축강도가 작아 조강성 및 강도발현을 위한 추가적인 연구가 요구된다. 그리고 동결융해저항성은 모두 우수하였으며, 다공성을 고려한 Porous와 친환경 재료를 사용한 New slag가 상대적으로 낮게 나타났다. 염소이온침투 저항성은 양생조건(표준(담수), 침지대)에 따른 차이는 나타나지 않았으며, Marine보다 New slag가 상대적으로 우수하다는 것을 확인할 수 있었다.

• 한국콘크리트학회:학술대회논문집
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• 한국콘크리트학회 2008년도 추계 학술발표회 제20권2호
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• pp.281-284
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• 2008

최근 친환경 구조물에 대한 관심이 증대 되면서 친환경 재료인 황토에 대한 연구가 활발히 진행되고 있다. 하지만 대부분의 연구가 황토의 재료특성에 대하여 이루어지고 있으며, 구조 성능에 대한 연구는 미비한 실정이다. 또한, 활성 황토의 경우 활용 가능성이 어느 정도 규명되고 있으나, 경제성 측면에서 활용도가 낮은 것이 현실이다. 비활성 황토는 경제성 측면에서는 유리할 것으로 기대되나 재료 및 구조성능에 대해 규명되지 않고 있다. 따라서, 본 연구에서는 활성 황토와 비활성 황토가 황토 콘크리트 보의 휨 성능에 미치는 영향을 분석하였다.