• 한국IT서비스학회지
• /
• 제11권4호
• /
• pp.87-105
• /
• 2012

The purpose of this case study is to demonstrate the effectiveness of the disruptive innovation strategy based on the Resources Process Values(RPV) theory for a successful firm. Disruptive innovations seemed not initially perform well enough to be sold or used successfully in markets. The products and services used disruptive technologies have not been as effective as those used in the established markets. However, they have other attributes such as simplicity, convenience, and low cost, which appeal to a new, small and initially unattractive set in new or low-end applications. The Hyundai Heavy Industries Co.(HHI) performed the Jubail Industrial Harbour Project(JIHP), which built the Open Sea Tanker Terminal(OSTT) in Saudi Arabia, using the disruptive innovation strategy in order to lower the manufacturing cost of the offshore jacket and to complete the project successfully. The HHI developed the design and drawing systems to manufacture the jacket and also developed the HYundai Jacket Analysis System(HYJAS) software to use the structural analysis against stresses from rolling and pitching of the barge while transporting the jacket by sea.

• 기술혁신연구
• /
• 제14권2호
• /
• pp.29-48
• /
• 2006

This paper analyzes organizational behavior of an established firm when disruptive innovation, a change in product architecture, occurs on a previous product. For the analysis, the paper analyzes and compares the behavior of an established fm through product trajectories between NEC (an established firm) and Toshiba (a new entrance) in the Japanese laptop computers industry. An established firm that has developed and produced a previous product is difficult in adapting to a disruptive innovation due to accumulated immense knowledge through a previous product. By using regression model in the product trajectory analysis, the paper analyzes the behavior of established firms. Product trajectory means a pattern of product strategy shown in a series of products. Two facts found in the paper are as follows. First, though NEC was able to develop a laptop computer at the same time with Toshiba, it was restricted by the resources of a previous product in the early stage. Second, possibility of teaming trap in the adapting process was found. The paper found the risk that too much commitment in one evolution stage would prohibit the adapting behavior in the next evolution stage.

• Asian Journal of Innovation and Policy
• /
• 제3권1호
• /
• pp.117-139
• /
• 2014

Indigenous innovation is the main strategy for China during 2006 - 20 period. China may hope that indigenous innovation policy will spur on industrial upgrading. The purpose of this paper is to evaluate the indigenous innovation policy. The paper begins with the background of the strategy, follows the detailed content of the national strategy, then analyzes how the strategy is implemented. We find that the package of indigenous innovation policy is constructive and efficient for a catch-up economy with clear industry targets but not good for innovation. If China want to be an innovative country, it needs to give market competition more space to incubate and eventually yield increment or disruptive innovation, even radical innovation. Chinese enterprises cannot close themselves off to the global technology system. Only open innovation can give Chinese enterprises the possibility to win in the next wave of innovation in the world and make China an innovative country.

• 유통과학연구
• /
• 제14권9호
• /
• pp.5-13
• /
• 2016

Purpose - This study proposes a framework for service innovation strategy to cope with the emergence of electric vehicles. Research design, data, and methodology - This study designs an electric-vehicle lease program and collects the resulting data to analyze. By analyzing the previous studies on the electric-vehicle market with cases, a theoretical framework based on existing theories is to be set. Results - This study proposes a strategy for the rapid diffusion of electric vehicles. First, a partitioned-pricing system is proposed to create an advantage for electric vehicles in terms of initial purchasing cost relative to traditional internal combustion vehicles. Second, focusing on reducing switching costs is important because electric vehicles have relatively low resale values due to the uncertainty of battery life. Third, a battery-leasing strategy is supposed to reduce the cost of switching from a traditional internal combustion vehicle to an electric vehicle. Conclusions - This paper can provide strategic guidance for decision makers in firms that have already entered the electric-vehicle leasing market by making a recommendation such as a service innovation strategy. The proposed strategy can be considered as an electric vehicle market in the future and can contribute to the wider diffusion of electric vehicles.

• 서비스연구
• /
• 제6권2호
• /
• pp.23-35
• /
• 2016

기업은 신규사업진출을 통해 이윤확대와 기업성장을 도모한다. 기업의 신규사업진출은 신시장 확보, 새로운 이익창출로 기업발전과 좋은 일자리를 창출하는 창조경제실현에 기여한다. 그러나 신규사업진출은 새로운 기업 환경에의 적응, 신규투자의 부담, 사업성공의 불확실성 등을 수반하기 때문에 신규사업진출은 실패율이 매우 높은 위험한 의사결정이다. 따라서 신규사업진출을 위해서는 제품혁신, 프로세스 혁신, 비즈니스 모델 혁신, 파괴적 혁신, 전략적 혁신 등의 혁신 전략이 중요하며, 이를 성공적으로 추진함으로써 기업은 엄청난 경제적 성과를 얻게 된다. 특히 기업이 추구하는 신규사업과 아울러 기술혁신전략, IT개발은 모두 중요하며, 이들 간의 연계방안은 신규사업성공에 주요 요인으로 간주된다. 현대중공업은 국내 조선산업 및 정밀기계공업의 발전을 위해서 선박용 대형엔진사업을 추진하면서 신규사업 진출전략과 기술혁신전략 및 IT전략 간 연계의 중요성을 인식하고 이를 과감히 추구했다. 이 결과로 현대중공업은 유럽 및 일본의 엔진제작회사들과의 경쟁에서 이들을 넘어 세계 최대의 엔진제작회사로 올라섰다. 이 과정에서 현대중공업은 엔진사업진출의 성공을 위해 전략적 기술혁신전략을 추구했다. 본 연구는 이 전략의 핵심적인 내용으로서, 첨단 장비인 CNC공작기계의 도입과 장비운용에 필수적인 HEMAPT시스템의 개발을 추진해 국내 최초로 구축함으로써, 이를 기반으로 신사업진출에 성공한 사례를 조사, 분석해서 사업의 성공요인과 시사점을 제시한다.

• Asian Journal of Innovation and Policy
• /
• 제9권3호
• /
• pp.281-307
• /
• 2020

A variety of approaches are being applied to improve the existing ex-ante evaluation by expert panels in publicly funded R&D. While the objective evaluation criteria are constantly being improved to screen and select the superior projects, alternative approaches such as random prioritization and logical modeling are also underway to overcome the conservative bias of reviewers and to secure disruptive innovation. This study intends to find critical implications for ex-ante evaluation of public R&D system from the comparison of Indonesia and Korea. For the comparative analysis, literature review and expert in-depth interviews are conducted on the national R&D system and the selection evaluation process. In Korea, the selection criteria of projects are legally promulgated for establishing an objective evaluation system, and at the program level, the major considerations in the planning process are specified by Presidential Decree. On the other hand, while Indonesia conducts R&D in 47 strategic fields largely by public research institutes (PRI) based on the non-competitive government contributions. This study draws out implications of institutionalizing the planning process at the level of program, and of increasing the ratio of contract-based competitive funding at the level of project in the national R&D portfolio.

• 기술혁신학회지
• /
• 제11권2호
• /
• pp.145-170
• /
• 2008

한국이동통신 산업의 2G에서 3G로 진화하는 기술 패러다임과 더불어 발생한 경쟁 양상은 네트워크 기반 산업에서의 혁신과 경쟁 전략에 대한 시사점을 제시해 준다. 사례 분석 결과 한국이동통신 산업은 지배적 사업자와 후발 사업자가 확연히 구분된 가운데 수확체증 법칙으로 인한 지속적인 시장지배자가 존재하는 형태를 보여주고 있고, 이러한 배경에는 시장의 경쟁적 지위에 따라 네트워크 특징과 구조가 반영된 차별적인 혁신과 경쟁 전략이 내재되어 있었다. 본 연구를 통해 전체 네트워크가 발생된 이동통신 산업 특성으로 인하여 후발사업자가 가져오는 와해성 혁신은 지배적 사업자의 점진적 혁신에 의해 실패하고 승자독식 체제가 지속되는 현상을 고찰할 수 있었다. 본 연구는 실증적으로 분석이 어려운 복잡계와 네트워크 효과에 관한 연구 주제에 대한 사례분석을 바탕으로 네트워크 특징과 구조를 적용한 수식(Numerical) 모형을 이용하여 시뮬레이션분석 기법을 이용한 차후 연구에 대한 이론적 기반을 확립하는데 의의가 있다.

• 한국전자거래학회지
• /
• 제23권3호
• /
• pp.173-187
• /
• 2018

2008년 사토시 나카모토(Satoshi Nakamoto)가 중앙 금융기관 없이 개인과 개인 간의 온라인 지불을 가능하게 하기 위하여 P2P(peer to peer) 네트워크를 이용한 이중지불 문제의 해결을 포함한 '비트코인(Bitcoin)'이라는 개인 간 전자화폐 시스템을 제안한 이후 블록체인은 4차 산업혁명에서 산업혁명 사이클 전주기에 영향을 미치는 범용기술로서 자리를 잡아가고 있다. 본 연구에서는 블록체인이 이러한 범용기술로서의 급격한 확산과 활용이 혁신이론 관점에서 어떠한 혁신성을 가지고 있는지를 분석하였다. 분석결과 블록체인은 '물리적 기술'의 특성뿐만 아니라 인간의 사회적 상호작용을 위한 '사회적 기술'로서의 특성을 가지고 있어 기술혁신과 사회혁신을 동시에 수반하는 혁신성을 가지고 있었다. 블록체인의 다양한 혁신성에 대한 본 연구의 접근은 블록체인의 이해를 높이고 향후 정책적 의사결정에 유용성을 제공할 것으로 기대된다.

• 한국분말재료학회지
• /
• 제23권2호
• /
• pp.149-169
• /
• 2016

Additive manufacturing (AM) is defined as the manufacture of three-dimensional tangible products by additively consolidating two-dimensional patterns layer by layer. In this review, we introduce four fundamental conceptual pillars that support AM technology: the bottom-up manufacturing factor, computer-aided manufacturing factor, distributed manufacturing factor, and eliminated manufacturing factor. All the conceptual factors work together; however, business strategy and technology optimization will vary according to the main factor that we emphasize. In parallel to the manufacturing paradigm shift toward mass personalization, manufacturing industrial ecology evolves to achieve competitiveness in economics of scope. AM technology is indeed a potent candidate manufacturing technology for satisfying volatile and customized markets. From the viewpoint of the innovation technology adoption cycle, various pros and cons of AM technology themselves prove that it is an innovative technology, in particular a disruptive innovation in manufacturing technology, as powder technology was when ingot metallurgy was dominant. Chasms related to the AM technology adoption cycle and efforts to cross the chasms are considered.

• 예술인문사회 융합 멀티미디어 논문지
• /
• 제7권1호
• /
• pp.35-44
• /
• 2017

본 연구에서는 항공운송산업에서 기내서비스와 가성비가 고객의 만족과 추천에 미치는 영향에 있어서 대형항공사 브랜드 파워의 조절적인 영향을 살펴보고자 한다. 연구결과, 첫째, 고객만족에 있어서 브랜드 파워가 높은 대형항공사는 가성비뿐 아니라 다른 기내서비스 속성들도 모두 영향을 주는 것으로 나타났다. 그러나 브랜드 파워가 낮은 대형항공사는 다른 기내 서비스 속성에 비해 가성비의 영향이 무엇보다 더 큰 것으로 나타났다. 둘째, 고객의 추천에 있어서도 브랜드 파워가 높은 대형항공사들은 가성비뿐만 아니라 좌석이나 승무원서비스도 중요하게 고려하고 있는 반면에 브랜드 파워가 낮은 대형항공사들은 좌석이나 승무원서비스보다 가성비를 훨씬 더 중요하게 여기는 것으로 나타났다. 따라서 브랜드 파워가 낮은 대형항공사는 저가항공사의 저가격파괴 전략에 맞대응하는 노력이 필요하고, 브랜드 파워가 높은 대형항공사는 가성비뿐만 아니라 다양한 기내서비스 속성을 모두 향상시키는 존속적 혁신전략을 추구하는 것이 필요하다고 할 수 있다.