• 한국항행학회논문지
• /
• 제23권6호
• /
• pp.589-596
• /
• 2019

DSRC를 활용한 ITS 시스템이 확산됨에 따라, 더 높은 전송 용량 및 전송 신뢰도를 요구하는 ITS 서비스가 개발되고 있다. 이에 따라, 차량 통신 환경에서 높은 전송 용량 및 신뢰성을 지원하는 한편 기존 무선랜 차량 단말들과의 형평성을 보장하기 위해, IEEE에서는 차세대 차량 통신 표준인 IEEE 802.11bd가 제안되었으며, 표준화가 개발 및 진행 중이다. 특히, 높은 전송 용량 지원을 위해, IEEE 802.11bd에서는 20 MHz 대역을 활용한 전송 동작이 지원 및 반영되었다. 본 논문에서는 기존 무선랜 채널 확장 방법을 활용하면서도 차량 통신 환경에서의 기존 단말과의 채널 접근 방법에서의 공정성을 만족하기 위한 채널 접근 방법을 제시한다. 특히, 채널 점유 비율에 따른 주 채널 설정 방법을 통해 기존 단말의 채널 접근 방법과의 공정성을 유지할 수 있다.

• 한국통신학회논문지
• /
• 제31권9B호
• /
• pp.777-784
• /
• 2006

본 논문에서는 수동형 파워분배기 기반의 TDM-PON 망 구조에서 WDM 파장채널과 전송 대역폭을 동적으로 운용하는 가입자망 구조를 제안하고, 가입자 수를 확대하고 대역폭 활용의 효율성을 증가시킬 수 있는 동적 MAC 프로토콜을 제안하였다. 이를 위하여 OLT와 ONU 사이에 별도의 제어채널을 마련하고, 정보 전송에 요구되는 QoS의 수준과 정보량에 따라 파장채널과 데이터 전송 시간슬롯을 동적으로 운용하도록 하였다. 제안된 가입자망의 성능 평가는 수식적 분석과 컴퓨터 시뮬레이션을 통하여 이루어졌으며, 특히 다양한 트래픽 환경에서 제안된 가입자망 구조의 성능향상 정도를 기존 PON들과 비교 및 분석을 하였다.

• ETRI Journal
• /
• 제36권2호
• /
• pp.271-279
• /
• 2014

This paper proposes a new broadcasting system for the service-compatible 3DTV in which the 3D service can coexist with the conventional digital TV broadcast. In the proposed system, the commercial 3DTV service can be implemented via the existing DTV channel without utilizing the dedicated 3DTV system. This 2D/3D system interworks with the conventional system and can switch to 2D or 3D service according to the broadcast programming and schedule. The system also provides a mechanism that can prevent the synchronization mismatch between left and right video streams and between the stream and the associated signaling in the 2D/3D transition periods. The picture quality measurements are carried out based on the ITU-R recommended test to check the level of quality of service provided by the proposed scheme. The conformity tests are also performed with the conventional channel and the receiver for the DTV system to confirm the feasibility of the proposed one for the commercial service.

• 한국항행학회논문지
• /
• 제5권2호
• /
• pp.165-174
• /
• 2001

본 논문에서는 지능형 교통망 시스템 서비스에 사용될 5.8 GHz대역에서 OFDM을 이용한 단거리 전용 통신 시스템의 성능 평가 및 분석하였다. 근거리 전용 통신 시스템에 적합한 변조방식과 물리 계층의 성능 향상 방안으로 간섭 성분을 제거하는 기술에 대해 분석하였다. DSRC 물리 계층의 정확한 성능 평가를 위해 노변 기지국과 이동국 단말 사이의 채널 모델링을 제시하였다. 아울러 송신전력에 따른 채널 성능을 분석하여 전체 시스템의 링크 버짓을 계산하였고 파일럿 신호를 이용한 방식과 RSSI 알고리즘을 이용하여 적응 변조를 제안하였다.

• KSII Transactions on Internet and Information Systems (TIIS)
• /
• 제12권3호
• /
• pp.1031-1046
• /
• 2018

Vehicular ad hoc network (VANET) is a dedicated network to connect vehicles without any centralized administration or infrastructure. The wireless access in vehicular environments (WAVE) protocol leveraging IEEE 1609/802.11p is widely implemented for VANETs. However, in congested traffic situation, the performance of the WAVE system degrades significantly due to serious collision, especially for safety related broadcast services on the control channel (CCH) interval due to the inherent drawback of its collision avoidance mechanisms called carrier sense multiple access with collision avoidance (CSMA/CA). In this paper, we propose a method that can decrease the number of frame collisions in CCH with a few modifications to the IEEE 802.11p protocol. In the paper, vehicles still employ CSMA/CA to compete for the channel access opportunity. However, by taking advantage of periodicity of synchronization interval, a two-state switching scheme introducing two new inter frame space (IFS) is proposed to reduce the number of competing vehicles substantially and as a result, the collision probability is significantly decreased. The simulation results demonstrate the superiority of the proposed method in packet collision rate.

• 한국전자통신학회논문지
• /
• 제18권3호
• /
• pp.405-412
• /
• 2023

드론 및 ICT 융합 기술의 발전에 따라 기존 잠수사가 담당하고 있던 수중 현황 탐색, 수중 구조물 검사 등의 작업을 수중 드론으로 대체하고 낚시를 위한 수중 탐사 등의 레저용 수중 드론, 다리 교각 등 산업용 등의 수중 드론의 활용성이 증대되고 있다. 기존 모터 컨트롤러는 항공 드론에 적합하며 수중 드론 전용 BLDC 모터 컨트롤러의 개발을 통해 수중 드론의 완성도와 모터 컨트롤에 대한 신뢰도를 높일 수 있다. 수중 드론 전용 배터리 관리 시스템(BMS)의 개발을 통해 충전 상태 확인, 방전 상태 확인, 셀 밸런싱 조정, 고전압 보호 기능 구현으로 배터리 안정성을 확보하였다.

• 한국정보과학회:학술대회논문집
• /
• 한국정보과학회 2012년도 한국컴퓨터종합학술대회논문집 Vol.39 No.1(A)
• /
• pp.68-70
• /
• 2012

피쳐폰(Feature Phone)이 주를 이루던 초기 3G(Third Generation)는 사용자의 데이터 사용량이 많지 않았다. 그러나 스마트폰이 등장하면서 데이터를 이용한 서비스의 다양화, 저렴한 데이터 요금 정책으로 데이터 사용량이 대폭 증가하였다. 이동통신사가 예상하지 못한 데이터 사용량 증가로 3세대 망의 새로운 보안상 취약점이 나타났고 이를 이용한 DoS(Denial of Service) 공격이 발생하고 있다. 본 논문에서는 3세대 망에서 나타날 수 있는 DoS 공격의 하나인 DCH(Dedicated Channel) 고갈형 DoS 공격에 대한 논의하고 정상 사용자의 패킷 사용 패턴을 이용한 탐지 기법을 제안한다.

• 방송공학회논문지
• /
• 제1권2호
• /
• pp.133-141
• /
• 1996

본 논문에서는 차세대 영상 서비스 기술인 VOD(Video-on-Demand)시스템을 LAN을 이용하여 구현하였다. LAN을 이용한 VOD 시스템은 네트워크 병목현상과 이에 따른 시간 지연 때문에 기존의 네트워크 구현으로는 원활한 서비스가 되지 못하므로, 그러한 문제점을 해결하기 위한 방안으로, 본 논문에서는 토팔러지의 변경과 그에 따른 네트워크 장비의 선정, 개선된 프로토콜의 제정 등이 제시되었다. 결론적으로 구현된 시스템은 세그먼트 당 최대 3∼4명의 클라이언트를 수용할 수 있었고, 전송하고자 하는 영상 데이터의 크기에 따라 미리 네트워크 버퍼의 크기를 최적화하는 것이 서비스의 품질을 높이는데 필수적이라는 것을 알 수 있었다.

• 전기학회논문지
• /
• 제66권10호
• /
• pp.1474-1480
• /
• 2017

This paper presents a new LED current balancing scheme using double-step-down dc-dc converter. With the proposed structure, the two channel LED currents are automatically balanced without using any dedicated control or auxiliary circuit. In addition, switching loss of the switching devices in the proposed LED driver is lower than that of the conventional buck LED driver. To verify the operation of the proposed LED driver, a hardware prototype is built and tested with different number of LED.

• Journal of Communications and Networks
• /
• 제12권6호
• /
• pp.568-576
• /
• 2010

The paper presents a control architecture aimed at implementing bandwidth optimization combined with call admission control (CAC) over a digital video broadcasting (DVB) return channel satellite terminal (RCST) under quality of service (QoS) constraints. The approach can be applied in all cases where traffic flows, coming from a terrestrial portion of the network, are merged together within a single DVB flow, which is then forwarded over the satellite channel. The paper introduces the architecture of data and control plane of the RCST at layer 2. The data plane is composed of a set of traffic buffers served with a given bandwidth. The control plane proposed in this paper includes a layer 2 resource manager (L2RM), which is structured into decision makers (DM), one for each traffic buffer of the data plane. Each DM contains a virtual queue, which exactly duplicates the corresponding traffic buffer and performs the actions to compute the minimum bandwidth need to assure the QoS constraints. After computing the minimum bandwidth through a given algorithm (in this view the paper reports some schemes taken in the literature which may be applied), each DM communicates this bandwidth value to the L2RM, which allocates bandwidth to traffic buffers at the data plane. Real bandwidth allocations are driven by the information provided by the DMs. Bandwidth control is linked to a CAC scheme, which uses current bandwidth allocations and peak bandwidth of the call entering the network to decide admission. The performance evaluation is dedicated to show the efficiency of the proposed combined bandwidth allocation and CAC.