• Proceedings of the Korean Society for Agricultural Machinery Conference
• /
• 2003.07a
• /
• pp.407-412
• /
• 2003

지구환경보존이 세계적인 과제로 되어있는 오늘날 디젤엔진으로부터 배출되는 배기배출물에 대한 문제가 대두되고 있으며, 미국의 캘리포니아주(CARB)에 있어서는 세계최초로 농업기계용 엔진을 포함한 운송용 엔진에 대하여 엄한 배기가스 규제법안을 세워 시행중에 있다. 또한 전미, 유럽 및 일본에 동일한 검사가 이루어지고 있는 실정이다. 따라서, 디젤엔진으로서 문제가 되고 있는 배기성분인 NOx와 파라큘레이트(PM)에 대한 저감대책으로 최근 고압분사(HSDI), EGR 및 후처리(De-NOx) 촉매등의 연구가 시행되고 있으며, 전망이 기대되어지고 있다. 그러나 경제성, 내구성, 제품의 크기, 차량의 중량증가 등이 과제로 남겨지고 있다(유강택 외 1997). (중략)

• Journal of Advanced Marine Engineering and Technology
• /
• v.20 no.2
• /
• pp.1-6
• /
• 1996

As conservation of global environment has becoming a major outstanding issue of the world, the International Maritime Organization(IMO) has been legislation a convention for prevention of air pollution from ships. By the new convention, use of air pollutants such as SO/sub x/, NO/sub x/, Freon and Halon Gas shall be restricted. In this regards, analysing these requirements of the convention is required as the convention will also be applied on restriction of discharging exhaust gases from ships by establishing a requirement of SO/sub x/ and NO/sub x/ discharged. The purposed of this study is as follows ; 1) Introducing of the backgrounds of legislating the convention for prevention of air pollution from ships and major contents of the convention and a countermeasures on the convention by Korea. 2) Reviewing by analyzing the influence on domestic industies concerned by restriction of SO/sub x/, NO/sub x/ in exhaust gases and sulphur content of fuel oil. 3) Preparing a countermeasure on the convention properly.

• Proceedings of the Korea Air Pollution Research Association Conference
• /
• 2003.11a
• /
• pp.181-182
• /
• 2003

경유엔진은 가솔린엔진에 비해 연소특성상 연료소비효율이 우수하여 온실가스인 $CO_2$ 배출이 적은 반면 대기 및 인체위해성이 높은 NOx와 입자상물질(PM)의 배출이 많아 대기저감을 위한 연료의 고압분사, 전자제어식 EGR기술등 엔진개량기술과 매연여과장치, De-NOx등 후처리기술 그리고 대체연료사용 기술등 다양한 저감대책이 전세계적으로 강구되고 있다. 특히 경유엔진에서 배출되는 오염물질로 인한 대기오염영향은 점차 증가하고 있어 대체연료사용 및 배출허용기준강화둥 우리 실정에 적합한 효율적인 대기저감대책이 강구되어야 할 것이다. (중략)

• Journal of Korean Society of Environmental Engineers
• /
• v.22 no.2
• /
• pp.211-216
• /
• 2000

In this paper, experimental investigations were carried out to remove NOx, SOx simultaneously from a simulated combustion flue gas [$NO(0.02%)-SO_2(0.08%)-CO_2-Air-N_2$] by using a pulse corona induced plasma chemical processing. Discharge domain of wire-cylindrical plasma reactor was separated from a gas flow duct to avoid unstable discharge by aerosol particle deposited on discharge electrode and grounded electrode. The NOx, SOx removal was experimentally investigated by a reaction induced to ammonium nitrate, ammonium sulfate using a low price of aqueous NaOH solution and a small quantity of ammonia. Volume percentage of aqueous NaOH solution used was 20% and $N_2$ flow rate was $2.5{\ell}/min$ for bubbling aqueous NaOH solution. Ammonia gas(l4.82%) balanced by argon was diluted by air and was introduced to a main simulated flue gas duct through $NH_3$ injection system which was in downstream of reactor. The $NH_3$ molecular ratio(MR) was determined based on [$NH_3$] and [$NO+SO_2$]. MR is 1.5. The NOx removal rates increased in the order of DC, AC and pulse, but SOx removal rates was not significantly effected by source of electricity. The NOx removal rate slightly decreased with increasing initial concentration. but SOx removal rate was not significantly affected by initial concentration. The NOx, SOx removal rates decreased with increasing gas flow rate.

• Transactions of the Korean Society of Mechanical Engineers B
• /
• v.36 no.2
• /
• pp.217-224
• /
• 2012

In general, transportation sources include both on-road vehicles and off-road equipment. Off-road vehicles have usually used diesel engines, which have the disadvantage of high NOx emission. Common rail direct injection (CRDI) and after-treatment systems have been applied to meet the exhaust gas emission regulations for diesel vehicles. In the present, agricultural machinery has satisfied the Tier 3 emission regulations by using waste gate turbocharger (WGT) and internal exhaust gas recirculation (EGR). In this paper, the combustion and emission characteristics of an EGR system applied to a 56kW off-road vehicle in non-road transient cycle (NRTC) mode have been investigated. The EGR map was made from foundation experiments determining the EGR duty for all engine operating conditions, and then this map was applied to the NRTC mode. Consequently, the NOx emission was reduced by the EGR system, and the Tier 4 interim emission regulations were satisfied by using both the EGR system and an after-treatment system.

• Proceedings of the Korea Air Pollution Research Association Conference
• /
• 2002.04a
• /
• pp.293-294
• /
• 2002

화석연료의 연소로부터 발생되는 질소산화물은 산성비, 광화학스모그 및 오존층 파괴에 관여하는 환경오염물질로서 대기오염의 주범이 되고 있다. 연소 후 배기가스 중의 질소산화물 제어를 위한 선택적 촉매환인공정(Selective Catalytic Reduction: SCR)은 안정적이며 고효율 설계가 가능하여 범용적으로 사용되고 있는 기술이다. SCR 공정은 최초 미국에서 개발되었으나 일본과 독일에서 발전시켜왔으며 국내에서도 공정의 핵심기술인 촉매에 대한 다양한 연구를 수행하여 일부에서는 상용화 수준에 이르고 있다. (중략)

• Proceedings of the Korea Air Pollution Research Association Conference
• /
• 2004.11a
• /
• pp.445-446
• /
• 2004

• Proceedings of the Korean Institute of Surface Engineering Conference
• /
• 2016.11a
• /
• pp.127-127
• /
• 2016

일반적인 알루미늄 표면처리 방식중 De Smut 는 질산 50~60% 용액에 상온에서 수초에서 수분 침적으로 Smut가 거의 제거가 되므로 도금공정에서 문제가 되지않았다. 단지 NOx 의 발생으로 작업공간 에서의 환경이 열악해 질 수 있다는 것이 문제 였다, 그러나 환경문제에 있어서 정부의 질소 규제 가 시작 되면서 알루미늄을 재료로 표면처리 하는 업체 에서는 질산 사용이 곤란해 해졌다. 그러나 질산이 금속과 의 친화력은 스테인레스, 알루미늄, 등 많은 금속에서 소지금속의 용해를 방지 하면서 산화스케일( De Smut)을 제거하는 데 유용한 산이어서 아직도 이용되고 있는 실정이다. 본 연구에서 는 우선 스테인레스 강의 산세시 불산과 질산의 혼산을 사용 하는 것을 불산, 불화암모늄, 황산, 과산화 수소 혹은 불산, 염산, 과산화 수소 등으로 전환 사용 하는 것 에 착안 하여 황산, 과산화수소 시스템에서 혹은 불산, 황산, 과산화 수소, 등으로 Smut 제거가 가능 한지 알아보고 그 효과를 살펴보았다.

• Proceedings of the Korea Air Pollution Research Association Conference
• /
• 2000.04a
• /
• pp.235-236
• /
• 2000

배기가스의 처리를 위한 펄스 코로나 방전공정은 질소 산화물 및 황산화물을 동시에 제거할수 있는 효율적인 공정으로 알려져 있으며 현재 국내외에서 많은 연구들이 수행되고 있는 공정이다. 플라즈마 상태를 이용하는 펄스 코로나 방전공정에서 운전변수들의 변화는 플라즈마 특성을 변화시켜 공정의 효율성에 영향을 미치게 된다. 특히 플라즈마의 특성에 영향을 미치는 여러 가지 변수들 사이에는 강한 상호의존성을 갖고 있으므로 하나의 운전변수가 미치는 영향에 관한 정확한 규명은 매우 복잡하고 어려운 일이다. (중략)

• The Transactions of the Korean Institute of Electrical Engineers C
• /
• v.50 no.7
• /
• pp.329-333
• /
• 2001

The pulsed poser system has been widely used to many applications, such as E/P(Electrostatic Precipitator), DeNox/DeSOx power system, ozon generator, etc. A pulse energy efficiency for load depends on the rising time, peak value, pulse duration and impedance matching, etc. The pulse generator generally required for short pusle duration and high peak value was forced to consider its volume and economy. In this study, developing a compact pulse generator that applied for cascading method to be made of two pulse transformers, we compared cascading voltage with non cascading one by applying the pulse energy to load. Adopting cascading technique to pulse transformer, we found that average cascading voltage was about 60[%] of theoretical value. Maximum cascading ratio was calculated at 60 times compared with non cascading voltage.