• 한국융합학회논문지
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• 제12권12호
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• pp.273-280
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• 2021

본 연구는 하이브리드 자동차의 리니어 오실레이팅 전기기기의 비교 연구를 위해 수행하였으며, 다섯 가지(직각좌표형, 영구자석 매입 원통형, 자속역전식, 릴럭턴스 원통형, 횡자속 형태.)의 제안된 형태의 비교를 통해 리니어 오실레이팅 전기기기의 연구결과를 제시하였다. 모든 형태는 초기 모델링으로서 누설을 고려한 등가자기회로법을 통해 수행되었다. 영구자석 형태의 이동자로 구성된 직각좌표형은 구속조건 아래에서 설계변수들의 파라미터 분석을 통한 최적화 과정이 수행되었고, 영구자석 매입 원통형은 이동자에 영구자석과 Back-iron이 결합된 구조를 제시하였다. 자속역전식은 영구자석형 이동자의 매입형태에 따른 분석과 향상된 모델을 제시하며, 릴럭턴스 원통형은 유효 자속의 증가와 리플을 저감하기 위한 이동자 치의 형태를 비교·분석하였다. 횡자속 형태에서는 2차원 분석기법과 3차원 분석을 통한 비교를 수행하였다. 본 연구는 설계 규칙과 리니어 오실레이팅 전기기기의 특성을 제공한다는 측면에서 의미가 있다.

• 대한전기학회:학술대회논문집
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• 대한전기학회 1998년도 하계학술대회 논문집 F
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• pp.2073-2075
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• 1998

A cylindrical type Linear Pulse Motor (LPM) was designed as a linear motion actuator. In this paper, it is mentioned the mechanical design method of the LPM. It was designed as a prototype to estimate a new linearization control method for the nonlinear thrust force which is caused by the variable reluctance of the LPM. The designed LPM is determined a variable reluctance type to except the term of permanent magnetic force. The concreted figures and the dimensions will be described.

• 조명전기설비학회논문지
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• 제25권7호
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• pp.26-31
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• 2011

In this paper, torque characteristics analysis of Synchronous Reluctance Motor with the cylindrical rotor type by winding function theory(WFT) is described. The stator is same as one of the induction motor. From the d-axis, q-axis flux density distribution, to calculate self and mutual inductances needed to calculate the torque of the machine by using winding function theory the new equivalent geometry of rotor was proposed. D-axis, q-axis flux densities, self inductance and torque characteristics were obtained. From the comparison with results of finite element analysis the proposed method was verified.

• 대한전기학회:학술대회논문집
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• 대한전기학회 1998년도 하계학술대회 논문집 A
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• pp.22-24
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• 1998

The Synchronous reluctance motor is a sinewave ac motor and it has cylindrical surfaces on both sides of the air gap. The stator is a conventional polyphase ac stator, while the rotor has internal flux barriers shaped to maximize the ratio of d-axis to g-axis reactance. This paper presents the finite element analysis and parameter measurement of the synchronous reluctance motor(SRM). The model motor is a 3-phase SRM with the segmental rotor and its rating is 0.175kw. The torque characteristic is analysed by finite element method and compared with that from measurement.