• 전기학회논문지
• /
• 제61권5호
• /
• pp.698-704
• /
• 2012

Electric power used in electrical vehicles flows into the substation through the feedback circuit, track circuit. Due to these power conversion equipments in electrical railroads, return current contains harmonics, and it should not affect other communication lines. In this paper, based on the return currents, we measured harmonics and analyzed an influence in railway equipments due to the harmonics. For analysis, we utilize the measured values of return currents measured in track circuits, and predictive values of those compared to the earth methods between the existing electrified sections. Applying the regulations used for Gyeongbu HSL(High Speed Line), the results of measured harmonics have found to be acceptable.

• 전기학회논문지
• /
• 제65권4호
• /
• pp.695-703
• /
• 2016

The maintenance method for the electrical facility of high speed railway has been evolved from inspection by personnel to the automated way by the detection devices. In particular, the signalling equipment in order to increase the safe and efficient operation of the trains is required to maintain normal operation by periodic maintenance. Because the return current gives the most important effects to the wayside equipment in case of the failures, a method is needed to measure the unbalanced rate of return current on the train at high speed driving. The Hot Box Detector(HBD) device that is installed at track-side has a function to recognize the abnormal axle box by detecting the temperature that occurs in the axle of train passing over its device. In order to implement the measurement equipment for unbalanced rate of return current and axle temperature, the design method is proposed and the experimental test results by test bed are included in the paper.

• 제어로봇시스템학회:학술대회논문집
• /
• 제어로봇시스템학회 2001년도 ICCAS
• /
• pp.99.5-99
• /
• 2001

This study presents a simulation of the traction return current based on $2{\times}25kV$ power supply system in order to determine the impedance bond intensity of impulse type track circuit on the electrified Gyeongbu line. The results of the simulation enables us to measure the precise intensity of catenary current that returns to the substation through KTX (Korean Train Express) operated by $2{\times}25kV$ power supply system with common earth network. The combination of $2{\times}25kV$ and common earth network established on the electrified Gyeongbu line for the first time in Korea. We show that the relationships among the traction return current, earth current, and catenary current, and catenary current can be applied to this line in order to determine the optimal impedance bond intensity ...

• 한국산학기술학회논문지
• /
• 제12권9호
• /
• pp.4112-4118
• /
• 2011

전기철도는 전차선을 통해 차량을 구동할 수 있는 전력을 공급하며, 공급된 전류는 선로 및 접지망을 통해 변전소로 귀환한다. 귀선전류는 신호, 전력, 전차선 및 궤도시스템과 연관되며, 선로변 직원의 안전과 전철화에 따른 철도관련 전기시스템의 보호를 위해 취급되어야 할 가장 중요한 요소 중 하나이다. 따라서 귀선전류의 불평형 및 과전류 상태에 의한 시스템유도장해, 고장을 막기 위해서는 귀선전류의 정확한 분석이 필요하다. 본 논문은 귀선전류의 불평형 및 과전류 상태에 의한 시스템 유도장해, 고장을 예방하기 위해 실제 현장에서 측정 및 분석방법을 제시하였으며 또한 시험기준에 의한 안전성을 평가하였다. 이러한 결과는 향후 이와 관련된 분야에 크게 기여할 것으로 기대된다.

• 한국조리학회지
• /
• 제14권4호
• /
• pp.93-105
• /
• 2008

This study was attempted to analyze causal relations among flexibility, growth, and profitability variables, which are the financial indexes of restaurant enterprises. The samples were 24 restaurant enterprises in total, and 102 financial statements between 2002 and 2006 were analyzed. As a result of the analysis, total asset growth rate influenced all profitability variables among growth variables. Also, the net sales growth influenced return on sales and return on assets, and the assets turnover influenced return on assets and return on equity. Among flexibility variables, current ratio and interest coverage ratio to operating profit influenced return on assets, and return on equity was influenced by current ratio and debt-to-equity ratio.

• 대한전자공학회:학술대회논문집
• /
• 대한전자공학회 2001년도 하계종합학술대회 논문집(5)
• /
• pp.123-126
• /
• 2001

This study presents the simulation of the traction return current based on 2${\times}$25kV power supply system in order to determine the impedance bond intensity of impulse type track circuit on the Kyoungbo electrification line. The results of simulation enables us to measure the precise intensity of catenary current, returning to the substation through KTX (Korean Train Express) operated by 2${\times}$25kV power supply system with common earth network. In the wake of establishing 2${\times}$25kV and common earth network used in Korea for the first time, in particular, it is possible to determine the impedance bond intensity of impulse type track circuit, which is applicable to the Kyoungbo electrification line by specifying the relations among the traction return current, earth current, and catenary current.

• 조명전기설비학회논문지
• /
• 제24권6호
• /
• pp.160-168
• /
• 2010

본 논문은 직류전기철도 급전시스템에서 누설전류와 변전소로부터 공급되는 전류의 분포에 대하여 다루었다. 일반적으로 직류전기철도 급전시스템에서는 운행용 레일을 귀로 전류(부극성)의 도체로 사용하고 있으며, 이러한 조건은 추가적인 도체의 설치를 필요로 하지 않기 때문에 경제성을 고려한 것이다. 그러나 운행용 레일과 대지 사이의 저항이 작은 경우에는 대지로 흐르는 누설전류가 문제가 된다. 이 누설전류는 레일 주변에 설치된 지하 매설물에 영향을 미치며, 인체의 안전과도 관련이 있다. 따라서 직류전기철도 급전시스템에서 누설전류를 억제하는 것은 차량의 운전이나 안전 측면에서 중요한 문제이다. 본 논문에서는 직류전기철도 급전시스템에 대하여 CDEGS의 SPLIT 프로그램을 이용하여 레일의 전류분포를 시뮬레이션하였고, 레일의 누설저항 크기에 따른 누설전류 변동치를 도출하였다.

• 전기학회논문지
• /
• 제58권2호
• /
• pp.225-231
• /
• 2009

In this paper, it is shown that Carson's equation can still be applied for the calculation of the series reactance of transmission lines with no ground return current as well as the one with ground return. It is proved in the following method. First two voltage drop equations for three-phase three wire transmission line are derived, one without considering ground return and the other using Carson's equation. The impedance matrix of the two equations are different from each other. But if we put the condition of zero ground current, $I_a+I_b+I_c=0$, those two equations becomes the identical equations. Therefore even a transmission line is not grounded, its line parameters can still be obtained using the Carson's equation. It has been confused whether or not Carson's equation can be used for an ungrounded system. It is because where ever Carson's equation is shown in the book, it also says that the system has ground return current paths as a premise. It is also verified with EMTP studies on the test circuit.

• 한국산학기술학회논문지
• /
• 제11권12호
• /
• pp.4968-4974
• /
• 2010

전기철도는 전차선을 통해 차량을 구동할 수 있는 전력을 공급하며, 공급된 전류는 선로 및 접지망을 통해 변전소로 귀환한다. 국내의 경우, 이러한 귀선전류에 영향을 주는 접지망 구성은 대부분 단독 접지방식을 사용하였으나, 경부고속선의 도입과 함께 공동 접지방식의 개념이 전기철도에 적용되었다. 본 논문에서는 고속철도의 기존선 운행을 위한 전철화 구간에서 측정, 분석한 귀선전류를 기반으로 전철화 구간에 있어서의 접지방식과 귀선전류의 관계를 분석하였다. 이러한 분석은 경부고속선 궤도회로에서 측정된 귀선전류 분석값과 경부고속선과 기존선 전철화 구간의 접지방식 비교에 따른 귀선전류의 예측값을 활용하였다.

• 한국산학기술학회논문지
• /
• 제19권2호
• /
• pp.639-643
• /
• 2018

전자 시스템이 소형화, 이동성의 요구에 따라 전력 변환의 필요성이 계속 증가하고 있다. 또한 전력 변환에는 전력 효율과 함께 전력 변환시스템의 소형화를 위해 적용하는 스위칭에 의한 잡음으로부터 시스템 안정성이 보장되어야 한다. 따라서 전력 변환시 스위칭 잡음을 감소시킬 수 있는 대책이 필수적이다. 본 논문에서는 DC/DC Buck Converter회로를 구성하였고, reference plane을 갖는 4층 PCB 회로 구조에서 부품의 배치를 변경할 경우 발생하는 스위칭 잡음특성을 비교 분석하였다. 또한, Reference Plane을 제거한 양면 PCB회로 구조에서 부품 배치를 달리하였을 경우 스위칭 잡음 특성을 각각 시뮬레이션으로 비교 분석하였다. 그 결과 4층 PCB회로 구조에서는 Current return path에 따라 Radiated Emission 특성이 12dB, Conducted Emission 특성이 7~8dB 감소됨을 확인하였다. 또한 양면 PCB회로 구조에서는 Conducted Emission이 20~25dB 감소됨을 확인하였다. 이로써 전력 변환 회로를 설계할 경우 Current return path의 구성에 따라 잡음 특성을 향상시킬 수 있음을 확인하였다.