• 수산해양교육연구
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• 제26권5호
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• pp.966-978
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• 2014

Currently, majority small ship's clutch for power transmission to propeller relies on multi plate hydraulic clutch regardless its size. Most of the small ships do not have a spare equipments of clutch. Furthermore, many ship engineers do not have an ability as well as enough experience to solve this problem related to the hydraulic clutch during the voyage. Therefore, any small problems cause many serious marine accidents. Once the clutch has problem, almost of all ships can not sail by itself anymore and it must be towed by salvage boat, maritime police ships, or fish guidance boat etc. In this case, all the accidents will be categorized as a marine accident and they all need to go through marine accident court inquiries. In this study, an understanding of each crew on hydraulic clutch system has been profoundly measured. Furthermore, the knowledge on an emergency navigation protocol of each crew has been also profoundly checked. Additionally, various surveys on hydraulic clutch classes has been performed and its satisfaction of crews on this topic have been carefully checked based on various feedback from students who took these courses. All of the above data from this study will be used to reduce marine accidents in current marine industry.

• 한국산업보건학회지
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• 제29권4호
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• pp.562-570
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• 2019

Objectives: Rapid Intervention Crews (RIC) are indispensable for rescuing firefighters who are lost or trapped. They are included in Disaster Scene Standard Operating Procedures. This study was conducted to examine the use of RIC at emergency scenes in South Korea. Methods: We conducted a nationwide survey of 4,913 firefighters in South Korea. The firefighters' experiences of use of RICs were assessed by asking, "How often are RICs available at fires?" Results: A full 40.8% of firefighters answered that they 'never' have RICs available at fires. Another 8.4% responded that they 'always' have RICs available, which is much lower than the rate among US firefighters (19.9%). RICs are available more often for firefighters in the capital area than for firefighters outside the capital area (13.4% vs. 5.1%, p<0.001). The larger the jurisdiction served, the more likely the firefighters were to have RICs available (p<0.001). Conclusions: These results imply that firefighters in South Korea are at risk. It is necessary to recruit personnel to improve the use of RICs and to explicitly include RICs in SOPs, training, and business plans.

• 한국정보통신학회논문지
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• 제26권2호
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• pp.214-222
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• 2022

승조원의 안전 교육은 생명과 직결되므로 필수적으로 수반되어야 하는 교육이다. 선박 비상 대응 교육은 좌식 교육 보다 실습 교육으로 제공했을 때, 피교육자의 만족도 및 교육 효과가 높게 나타난다. 하지만, 선박 비상 대응 교육은 실습으로 진행하기에는 현실적으로 시간 및 장소 등의 교육 여건이 부족하다. 최근들어 교육에 있어 VR을 사용하는 기술이 각광을 받고 있다. 가상 현실을 통한 실습은 시간 및 장소의 여건에 구애받지 않고, 교육 효과를 높일 수 있으므로 타 교육 기관에서도 지향하고 있는 교육 방법이다. 한편, VR 기반의 교육을 하기 위해서는 관련 기술 개발과 컨텐츠 개발이 필수적으로 수행되어야 한다. 본 연구에서는 VR 기반의 컨텐츠 개발을 수행하였다. 개발 시나리오는 항행과 사고 대응 방안에 대한 내용이며, 좁은 수로와 제한 시계에서의 항행에 대해 개발하였다.

• Journal of Advanced Marine Engineering and Technology
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• 제38권3호
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• pp.342-348
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• 2014

육상구조물의 대형화재는 특수한 소방장비와 그에 적합한 방법에 의해서 소방관에 의해서 진압된다. 하지만 해양구조물은 육상으로부터 어떠한 도움없이 승무원에 의해서 진압되고 이들은 선박의 구조적 특성과 선박의 충돌 및 화재와 같은 여러 가지 원인에 의하여 신속한 탈출이 어렵다. 일반적으로 화재에 의한 인명손상의 경우에는 연기에 의한 질식사가 대부분을 차지하므로 탈출 시간의 단축은 생존율을 향상에 아주 중요한 역할을 한다. 본 연구에서는 3차원 화재 분석 전용 프로그램인 FDS(Fire Dynamic Simulator)를 이용하여 화재 발생 시 승무원 생존율 분석을 위한 거주 공간내의 온도 및 연기유동에 의한 가시거리를 분석한다. 기존의 선박은 화재 경보 발령 시 방화문이 자동으로 폐쇄되도록 설계되어 있다. 이는 화재가 발생한 구역에 승무원이 없을 경우에는 화재의 확산 및 연기의 유동 지연에 아주 효과적이다. 그러나 대피시간이 지연될 경우에는 방화문 안쪽에 위치한 승무원들에게는 치명적일 수 있다. 이 논문에서는 화재로 인해 방화문이 폐쇄되어 승무원들이 이 방화문을 열고 탈출하는 경우와 연구에서 제안하는 차단막을 설치했을 경우의 화재 구역의 온도상승 및 연기유동 속도를 비교 분석한다.

• 한국항해항만학회지
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• 제42권1호
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• pp.31-38
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• 2018

본 연구는 원양선박에서 발생하는 선원들의 질환을 원격의료시스템을 통해 실태를 파악하고, 이에 대한 진단명 및 질병분류의 분석을 통해 원양선박 선원들의 질병예방과 건강증진에 기여하는데 그 목적이 있다. 2016하반기부터 2017년까지 약 14개월 동안 원격 진료를 통해 수집된 총 195명의 선원들의 진단명, 개인적, 건강적 특성을 수집하여 양적분석을 하였다. 질환발생 빈도에서 두드러기(5.6%), 요부염좌(4.1%), 급성위장관염(3.1%) 및 불안(3.1%) 등이 가장 흔하게 발생되는 상병으로 분석되었다. 질병분류에서는 근골격계(25.1%), 피부계(17.9%), 소화기계(11.3%) 순으로 나타났다. 원격의료의 발생은 30세미만이 가장 많았으며, 사관 보다는 부원의 질병발생이 많았다. 교차분석($X^2$ 검정)에서 질병이 외상보다 통계학적으로 유의하게 발생이 많았으며(p<.001), 선박의 종류(상선과 어선)에 따른 병인 간에도 차이가 있었다(p<.005).

• 대한임상독성학회지
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• 제16권2호
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• pp.172-175
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• 2018

Acute nicotine poisoning by liquid nicotine for electronic cigarettes is becoming an increasing problem worldwide. On the other hand, there are no regulations regarding its concentration, container or labelling in Korea. This is the first case of a cardiac arrest after liquid nicotine ingestion that was confirmed by plasma nicotine detection in Korea. A 34-year-old male was found with a cardiac arrest at home by the emergency medical services crew, and had a return of spontaneous circulation after 27 minutes of cardio-pulmonary resuscitation. The cause of his cardiac arrest was suspected to be acute nicotine poisoning by the ingestion of liquid nicotine. Toxicology analysis of the National Forensic Service confirmed plasma nicotine, and the pharmacokinetic estimated average concentration of plasma nicotine at the time of the cardiac arrest was 29.7 mg/L, a lethal dose. He was hospitalized for further treatment, but was discharged after 20 days without any improvement. Considering the strong toxicity of nicotine, appropriate policy decisions are required for sales and distribution.

• 농촌의학ㆍ지역보건
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• 제35권3호
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• pp.301-313
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• 2010

2009년 3월 1일~4월 31일까지 광주광역시와 전라남도에 근무하는 119 응급구조요원 288명을 대상으로 병원 전 단계 에서 119 응급구조요원이 약물중독환자에게 실시하는 병원 전 응급처치의 지식과 수행 태도에 대한 서술적 조사 연구이다. 약물중독의 지식정도 평점은 10점 만점에 7.04점, 약물중독환자의 응급처치 수행 태도는 평점 4점 만점에 2.96점으로 응급처치 지식은 높으나 수행태도는 낮은 경향이었다. 또한 약물중독 환자에게 틀리게 응급 처치한 경우가 34.6%로서 환자의 생명에 직결되는 문제를 야기할 수도 있다. 수행 태도의 4개 하위 영역별로 살펴보면, 환자 상태파악 영역 3.52점$\pm$0.59, 환자처치 영역 2.95점$\pm$0.57, 환자예후 파악 영역 2.78점$\pm$0.75, 의료지도 업무수행 영역 1.67점$\pm$1.05의 순으로 의료지도 업무 수행영역이 가장 낮은 점은 시사하는 바가 크다. 즉 병원 전 단계의 의료지도가 중요하므로 향후 응급실의 응급의학 전문의 중 1인이 응급구조사로 부터 환자상태를 보고 받으면 투약과 처치를 지도하는 병원-응급구조대 연계체계의 구축이 바람 직하다. 약물중독환자에 대한 지식은 연령, 성별, 지역별 근무지에 따라 차이가 있었다. 응급처치 수행 태도는 성별, 지역별 근무지, 교대 근무 형태, 학력, 올바른 응급처치, 연수 여부 별로 차이가 있었다. 대상자인 119 응급구조요원의 약물중독 보수교육률과 연수률이 낮았고 약물중독에 관한 전문교육요구는 높았다. 이상의 연구결과를 통해 병원 전 단계 약물중독환자에 대한 응급구조사의 지식은 높지만, 수행 태도에서 환자 상태파악은 잘 하고 있었으나, 환자예후 파악과 의료지도 업무는 정확하게 수행하지 못하고 있었다. 본 연구는 향후 응급구조사와 119 응급구조요원에 대한 반복적인 술기 중심 응급처치 연수를 통한 응급구조사의 질 향상과 병원 전 단계 약물중독 환자 지침서 개발에 유용한 자료가 될 것으로 본다.

• 한국항해항만학회:학술대회논문집
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• 한국항해항만학회 2009년도 추계학술대회
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• pp.50-51
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• 2009

선박은 충돌로 인한 침수, 화채 등 여러가지 이유로 긴급피난을 감행해야하는 경우가 많다. 특히, 선박의 경우 그 구조의 특성상 줍고 미로같은 복잡한 형태로 구성되어 신속한 탈출이 어렵다. 화재에 의한 인명손상의 경우 연기에 의한 질식사가 부분을 차지하므로 신속한 탈출은 생존율 향상에 중요한 역할을 한다. 이 연구에서는 기존과 제안된 선박구조에 대한 화재확산과 승무원 피난시간을 검토한다.

• 항공우주의학회지
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• 제30권1호
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• pp.3-17
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• 2020

The cabin environment has many physiological effects on commercial aircraft passengers and medical providers, and environmental stress factors exist. Therefore, it is important for medical providers to understand the effects of aviation physiology and cabin environment on the human body. It should also be remembered that these physiological changes and environmental stress factors can affect passengers as well as flight crew and also medical equipment. Providing medical assistance during a flight offers a number of unique challenges including lower cabin pressure, tight quarters, crowded conditions, and loud background noise. The purpose of this Korean guideline is to offer an overview on various in-flight emergencies that could be anticipated and to outline treatment priorities.

• 의료ㆍ복지 건축 : 한국의료복지건축학회 논문집
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• 제26권3호
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• pp.7-16
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• 2020

Purpose: As communicable disease, COVID-19, pandemic strikes over the world, it is critically bewared that air travel possibly be a major pass way to deliver the infectious disease virus. Especially the airplane could be an unique environment to cultivate the virus spreaders. In order to keep the continuous safe airway as well as the industry, related international associations and organizations have been published the guidelines for the prevention and control the infectious disease through the all aspects of aviation. By reviewing the guidelines, focusing on the in-flight infection prevention and control, this study would not only inform a summary of the international guidelines but also provide an essential and general consideration for related research or guideline study. Methods: Guidelines of 5 major countries are reviewed, which has been seriously influenced by COVID-19 : U.S., Canada, E.U., Australia and China. The items of the guidelines are re-categorized as its similarity and structure by applicable cases. Results: The result of this study shows that each guideline seems to share a major structure and issue such as identifying sick traveler, sick passenger care, and cleaning even though that of China has a different since it used to consider the flight conditions based on 3 levels of infection risk. For sick passenger care, the guidelines includes crew safety, service level, sick passenger isolation, and cleaning. Implications: A published guideline as a public manual could be to prevent and control the in-flight infection efficiently and promptly. It also could provide a confidence of knowledge and educate for all users to prepare the in-flight emergency as well.