• 한국주거학회논문집
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• 제26권5호
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• pp.71-78
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• 2015

Currently, the Korean construction industry is shifting its interest to the overseas construction market because of a stagnating domestic market. In the meantime, the international housing construction market is expanding with respect to new city development projects that are supported by population growth and urban migration. Despite the Korean construction industry's expertise in new city development, technology, and systems for apartment supply, the share of Korean players in the international housing construction market is continuously decreasing. As a measure to overcome this situation, the authors of this study considered the paper "The Development of a Cost Effective, Long-life Housing Model and Construction of Testbed," which is currently in progress as a part of national project. Through literature review and interviews with experts, the authors determined that there are "column+minimum interior (infill)" apartments that are similar to the long-life housing in some areas of China, Southeast Asia, and Russia. Candidate countries expected to be feasible for the entry of long-life housing were selected by determining the top countries that have already entered the long-life housing market and analyzing those selections through additional specific techniques. The external environments of the selected countries were also analyzed. Please refer to the full paper for details.

• 한국안전학회지
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• 제37권6호
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• pp.32-39
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• 2022

This study analyzed the relationship between occupational accidents in the construction industry and business cycle factors. Multiple regression analyses were conducted to achieve the research purpose; additionally, time-varying parameter estimations were performed to interpret the results. The results obtained for the construction industry revealed a statistically significant relationship between occupational accidents and wage increase rate, unemployment, construction starts, and other factors. The wage increase rate plays a role in reducing occupational accidents because efforts are made to prevent accidents owing to the increase in income loss due to accidents and the demand for increased safety levels. The number of construction starts affects occupational accidents with a time lag of 1 to 2 or 4 months; therefore, it is likely to be used as a leading indicator for estimating fatal accidents in the construction industry. This study highlighted the importance of monitoring socioeconomic changes that could affect the working conditions of workers and workplaces, and production activities in the workplace for the effective prevention of occupational accidents. This study also reveals the necessity of developing a method to operate prevention projects flexibly and the seasonality of industrial characteristics, particularly those of the construction industry where the highest number of fatal occupational injuries occur.

• 한국지열·수열에너지학회논문집
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• 제8권2호
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• pp.16-26
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• 2012

The consultation with building energy experts working at domestic government-funded research institutes and enterprises on performance set, element technology, and policy for the realization of low-energy and the survey with construction workers on the relevance of climate change in building construction, government support policy, and methodologies for the construction of low-energy house were carried in the study. In addition the public element preference survey on the low-energy house and awareness research on the low-carbonization of building were carried and presented for the development of affordable low-energy house. There was a big difference in the recognition of building energy performance setting and setting for the construction cost to realize it between experts and ordinary citizens in the study. To fill this gap education and promotion of zero energy house and securing economic feasibility through the commercialization of element technology will be needed. The satisfaction in government's zero energy house policy was normally low. To improve this low satisfaction administrative and technical support are considered to be expanded. Common high cost of construction was the top priority to resolve the problem, and enhancing renewable energy grants, tax relief, and substantial cost support could be as detailed solutions.

• 대한건축학회논문집:구조계
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• 제35권12호
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• pp.173-180
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• 2019

Construction work is a labor-intensive industry, which is required systematic production activities using materials, manpower, and equipment. Among them, manpower resources play a very important role in achieving efficiently production in the organization. Construction work is highly dependent on construction craft workers, and the level of proficiency can be directly related to the construction productivity and quality. However, a rapidly aging construction craft workers in Korea, is being replaced by a foreign construction craft workers because of advoidance of new laborers in the construction site. In the future, if the continuous development and management of construction manpower is not made properly, it may be lead to adverse effects such as setbacks in production, delayed completion, faulty construction, industrial disasters, and decreased productivity in construction site. In this study, it was proposed four important factors for work capacity management of construction craft workers. These were ensuring of physical strength through the health management of construction craft workers, securing of proficiency through career management, ensuring of productivity through work capacity and establing of informatization through work capacity management. By introducing a systematic system, it is possible to improve construction craft workers' professionalism, enhancing the level of welfare, reflecting the realities of labor costs, increasing the quantitative and qualitative levels of construction craft workers, Futhermore it was demanded the continued interest and policy support for the realization of effective management of construction craft workers.

• 한국안전학회지
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• 제37권3호
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• pp.34-44
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• 2022

This study analyzed the smart construction safety cost included in safety management plans that are approved before construction. Specifically, it refers to the cost incurred in constructing and operating a safety management system using wireless communication and facilities. Based on the obtained statistical results, an activation policy for the inclusion of the smart construction safety cost in building safety management plans was proposed. The smart construction safety cost must be included in the safety management cost; notably, this is mandated by the Construction Technology Promotion Act. However, there are some problems with the inclusion of smart construction safety costs. To analyze the problems encountered when calculating the smart construction safety cost and including it in safety management plans, in this study, statistical analysis was performed using the data of 1,334 safety management plans received at the Construction Safety Management Integrated Information (CSI) from June to August 2021. The results show that only 50.7% of the safety management plans included the smart construction safety cost although the current law mandates 100% inclusion of these costs. Thus, it is apparent that the smart construction safety costs are only included in a low proportion of sites. In addition, the calculated smart construction safety costs were shown to have a small correlation with the construction cost; moreover, they appeared to be distributed at a constant cost level. In this context, it is believed that perfunctory cost calculations were performed at most sites since the effect of the construction cost on the smart construction safety cost was negligible. Therefore, it is necessary to improve the inclusion of smart construction safety costs by strengthening the authorization process of the approval institute of safety management plans. In addition, institutional support, such as guidelines that promote the calculation and inclusion of appropriate smart construction safety costs according to the characteristics of sites, are needed.

• 한국건설관리학회논문집
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• 제21권6호
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• pp.16-26
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• 2020

도로포장 유지보수 공사는 다양한 현장 여건에 의해 작업량이 다양하게 발생되고 있으나, 공사비 예정가격 작성시 세분화된 기준이 없어 적정공사비가 산정되기 어렵다. 도로포장 유지보수는 신설포장과 달리 차량들이 운행하고 있는 상황에서 시공을 할 수 밖에 없어, 도심지, 작업제한시간, 야간, 시공면적 등에 따라 생산성에 많은 차이를 보이고 있다. 이를 보정하기 위해 공사비산정기준 등에서는 차로수, 주택가, 작업가능시간, 야간작업 등의 할증을 제시하고 있으나, 공사관계자들에 따라 상이하게 적용이 되고 있는 실정이다. 본 연구에서는 도로포장 유지보수 주요 작업공종에 대하여 현장의 여건을 제대로 반영 할 수 있는 공사비산정 기준을 마련하고 적용할 수 있는 방안을 조사하였다. 주로 많이 시공되고 있는 '절삭 후 아스팔트 덧씌우기', '표층복구', '포장복구', '도로복구'를 대상으로 현장을 조사·분석 하였으며, 현장조사 결과를 바탕으로 기본적인 번화가, 주택가 등 할증을 포함하여 작업시간과 시공개소 및 면적에 따라 시공량을 구분하여 적용할 수 있는 기준을 제시하였다. 작업시간은 이동과 준비시간을 제외한 순수작업시간을 3개 type(7시간, 5시간, 3시간)으로 구분하여, 각 type에 따라 시공개소의 면적을 5가지로 구분할 수 있는 계수를 마련하였으며, 공사비를 비교·분석 하였다. 이에 따라 시공목적, 현장여건에 따른 공사비산정기준 설계방법을 제시하여 설계자가 현장여건을 고려하여 적정한 공사비를 산정할 수 있는 방안이 마련된 것으로 판단된다.

• 한국건설관리학회논문집
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• 제16권4호
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• pp.12-20
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• 2015

건설산업은 국가경제의 중추적 역할을 수행해 왔으나, 체계적인 연구를 통한 건설업의 국가기여도에 대한 인식전환 노력의 부족으로 위기상황을 악화시키고 있는 실정이다. 특히 교통부문은 인적자원 및 물적자원의 이동에 핵심적인 기능을 담당하고 있으며, 국민의 복지와 국가경쟁력에 지대한 영향을 미치는 분야인 만큼 정량적인 분석이 필요하다. 이에 본 연구에서는 산업연관분석을 적용하여 교통부문 산업의 경제적 기여도 및 파급효과를 측정하였다. 도로시설 및 철도시설은 전체 산업 규모의 1.03%, 0.165%를 차지하고 있으며, 최종수요와 총산출로만 이루어진 특징이 있다. 부가가치유발효과는 작으나, 생산유발효과는 높으며 후방연쇄효과가 크게 나타났으며, 제조업과 서비스업에서 높은 파급효과를 나타내고 있다. 본 연구에서 도출된 결과는 도로시설 및 철도시설에 대한 투자타당성 확보나 정책 수립을 위한 기초자료로 활용이 가능할 것이다.

• 한국산학기술학회논문지
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• 제18권7호
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• pp.510-515
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• 2017

이 연구는 일제강점기 군의 갯수를 317개에서 218개로 축소시키고 군의 명칭, 관할구역 및 경계, 그뿐 아니라 군청소재지와 군청사 건축에 큰 변화를 가져온 1914년 군폐합 과정에 주목한다. 연구의 목적은 군폐합 단행 과정에서 조선총독부와 각 도 사이에 오고간 문서를 통해 조선총독부가 취한 군청사 건축방침과 각 도 및 군의 대응, 행정절차, 1910년대 군청사의 건축상태와 업무환경은 어떠했는지를 파악하는 것이다. 이 연구는 문헌연구방법을 사용한다. 기본자료는 국가기록원이 소장하는 조선총독부 문서들 중 군폐합관계서류(국가기록원 정리번호 CJA002545; CJA002546; CJA002547; CJA002548; CJA002550)와 면폐합관계서류 2개 철(CJA002549; CJA002565) 안에 산재하는 군폐합 관련 서류들이다. 그밖에 1910년대 당시 발간된 신문인 매일신보와 기존 연구들도 주요한 자료로 사용한다. 화재나 군청소재지 이전 등 어쩔 수 없는 경우가 아니면 군청사의 신축에 매우 소극적이었고 신축을 위한 예산 배정에도 소극적이었던 조선총독부의 입장과 건축방침이 1910년대 군청사로 기존건물을 전용하거나 신축, 증개축, 개수 등 건축하는데 어떤 작용을 했는지와 당시 군청사의 건축상태 및 업무환경에 어떠한 영향을 미쳤는지 살펴본다. 이를 통해 건축적 특징에만 촛점을 맞춰왔던 기존의 연구시각과는 다른 각도에서 일제강점기 군청사 연구성과를 보완한다.

• 한국건설관리학회논문집
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• 제16권5호
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• pp.21-30
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• 2015

최근 분리발주 활성화와 같이 지속적인 건설산업의 정책적 환경변화 속에서 실질적인 공사업무를 담당하고 있는 전문건설업체 종사자는 종합건설업체와 유사한 업무를 수행하고 있음에도 불구하고 상대적으로 낮은 역량수준을 보유하고 있는 것으로 평가되고 있는 실정이다. 이에 본 연구는 전문건설업체 종사자의 업무수행에 필요한 역량요인의 중요도와 현재역량 수준을 분석하여 향후 개선이 필요한 역량항목을 도출하기 위한 목적으로 수행되었다. 이를 위해 전문건설업체의 대표, 현장소장, 공사담당, 공무담당, 자재/노무담당, 안전담당 등을 대상으로 설문조사를 실시하여 각 직무별 필요역량요인에 대한 중요도 및 현재역량 수준을 파악하였으며, IPA 기법을 이용하여 분석을 실시하였다. 본 연구의 결과는 향후 전문건설업체 종사자의 직무별 역량강화를 위한 교육 프로그램의 개발 등에 활용될 수 있을 것으로 판단된다.

• 한국건설관리학회논문집
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• 제19권1호
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• pp.90-102
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• 2018

2000년 정부는 가계부채 증가와 미국 기준금리 인상을 대비하여 2017년부터 부동산규제를 강화하였고, 이로 인해 대형건설사 민간개발사업 수주확대는 위축될 것으로 예상된다. 해외플랜트 사업에서도 계속된 원가상승으로 부실이 이어지고 있어 대형건설사의 신용등급은 현 상태를 유지하기는 어려울 것으로 예상된다. 본 연구는 정부의 부동산정책과 국내외 적인 경제상황으로 앞으로 변화할 수 있는 문제점을 짚어보았다. 정부정책과 대내외적인 경제 환경 요소는 부동산정책, 기준금리, 부동산가격 상승률, 미분양을 연구하였고, 대형건설사 재무제표에서는 매출액, 시공능력, 민간개발사업 매출액, 영업이익, PF우발채무를 종합하여 외부 신용등급의 변화를 나타냈다. 본 연구는 실무 전문가 30명의 설문조사를 통해 위험요소가 대형건설사의 외부 신용등급에 미치는 영향을 분석하였다.