• 전기학회논문지
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• 제58권6호
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• pp.1215-1222
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• 2009

In this paper, a method of designing a controller which ensures the synchronization between the transmission and the reception ends of chaotic secure communication systems with interval time-varying delays is proposed. To increase communication security, the transmitted message is encrypted with the techniques of N-shift cipher and public key. And to reduce the conservatism of the stabilization criterion for error dynamic system obtained from the transmitter and receiver, a new Lyapunov-functional and bounding technique are proposed. Through a numerical example, the effectiveness of the proposed method is shown in the chaotic secure communication system.

• 한국정보통신학회논문지
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• 제8권1호
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• pp.220-226
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• 2004

UWB 통신은 높은 전송속도와 저전력 통신이 가능하다는 이유로 최근에 매우 각광을 받는 통신 응용분야이다. 따라서, 다양한 UWB 통신 기술의 적용을 위하여 UWB 신호의 특성과 변조 방법을 연구하는 것은 매우 중요하다. 본 논문에서는 UWB 통신에 사용 가능한 가우시언 모노펄스의 특성을 분석하고 PPM 변조 방법과 PAM 변조방법의 성능을 비교하였다. 또한 다양한 UWB 통신 환경에서의 중심 주파수가 다른 QPSK 시스템의 간섭 효과를 분석하였으며 간단한 UWB 송수신 시스템을 시뮬레이션 하였다.

• 대한전기학회논문지:시스템및제어부문D
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• 제54권11호
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• pp.660-668
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• 2005

Digital communication networks have become a core technology in advanced building automation systems. BACnet (Building Automation and Control networks) is a standard data communication protocol designed specifically for building automation and control systems. BACnet adopts Master-Slave/Token-Passing (MS/TP) protocol as one of its field level networks. Tn this study, we introduce a method of implementing bandwidth allocation scheme in the MS/TP protocol. The bandwidth allocation scheme improves the capability of real-time communication of the original MS/TP protocol. The bandwidth allocation scheme introduced in this paper can be easily implemented in the existing MS/TP protocol with a slight modification. In this study, we examined the validity of bandwidth allocation scheme using simulation models. The results from the simulation experiment show that the proposed scheme satisfies the requirements of real-time communication.

• 한국항공운항학회지
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• 제21권1호
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• pp.15-22
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• 2013

In oceanic flight routes, HF radio and satellite data links have weather restrictions, long propagation delay and low data throughput. In this paper, we propose oceanic aeronautical communications scheme in the VHF band based on ad-hoc communication. The proposed scheme organizes autonomously a multi-hop network that is divided into multiple local network using aircraft to fly long-distance communication and supports a hybrid type of multiple access, which consists of random access and TDMA (Time Division Multiple Access) scheme. In addition, several algorithms to apply spatial reuse of transmission to multi-hop long range communication environments have been proposed. The proposed system proves performance improvement on delay time as an effective solution to communicate end-to-end on the oceanic flight routes and strengthens the reliability of oceanic aeronautical communication.

• 대한전자공학회:학술대회논문집
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• 대한전자공학회 2002년도 ITC-CSCC -3
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• pp.1752-1755
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• 2002

The world wide web (WWW) already accounts f3r more Internee network traffic than any other application, including il and simple file transfer. It is also a collaborative technology in a weak sense of the word - it allows people to share information. Synchronous collaboration is where an interactive activity is simultaneous and in teal-time. Computer based real time collaborative systems like shared whiteboards. collaborative editor etc. are only beginning to emerge recently. These applications invoking more than two users exchanging information, require Multicast communication. Multicast communication is a transmission mode that is now supported by a variety of local and wide area networks. Multicasting enables multiparty communication across a wide area to sparsely distributed groups by minimizing the network load. Multicasting itself is one of the key technologies in the nut generation of the Internet This paper describes the technical issues from the aspect of multicast communication and its reliability in synchronous collaborative application.

• 한국전자통신학회논문지
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• 제8권7호
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• pp.995-1002
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• 2013

본 연구는 선박과 주위상태를 기지국에서 실시간으로 모니터링하고 기록하는 선박 관리 시스템에 대한 연구이다. 독점적인 시스템 메세지가 통신에 중개되도록 설계되어 있다. 디바이스 표준에 의하여 특정시스템 메시지가 규격화되고, 시스템에 부착되어진 각 통신장치에 특정화되도록 설계하였다. 또한 새로운 구성으로 관리자에 의해 원격으로 결정될 수 있는 기지국에 메시지를 선박상태를 업데이트하는 방법을 결정하도록 설계하였다.

• 한국정보통신학회:학술대회논문집
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• 한국정보통신학회 2013년도 춘계학술대회
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• pp.620-622
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• 2013

오늘날 웹 브라우저를 이용한 실시간 화상통신기술이 대두되고 있다. 기존의 화상통신 방식은 각각의 서비스 제공사의 특정 서버와 프로그램을 통해 화상통신을 제공하는 방식이었다. 화상통신 솔루션을 제공하는 회사의 서버를 이용하거나, 사용자 집단에서 별도의 화상통신을 이용하는 서버를 별도로 구축하여 이용하거나, 특정 소프트웨어를 사용한 자체네트워크를 사용하여 제한된 환경에서 화상통신을 이용하는 구조였다. 또한, 엑티브엑스(Active-X)나, 플러그인(Plug-in) 등을 별도로 설치해야 서비스의 이용이 가능하였다. 이에 본 논문에서는, HTTP를 활용한 웹상에서 HTML5와 스크립트를 사용하여 별도의 엑티브엑스나 플러그인을 설치하지 않고 웹 기반 실시간 화상통신 기술을 활용하여 웹 브라우저를 통해 실시간으로 인터넷이 가능한 환경에서 화상통신이 가능한 시스템을 구현하였다.

• 한국도시철도학회논문집
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• 제6권4호
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• pp.279-286
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• 2018

최근 열차운행의 안전을 실시간으로 감시하고 통제를 통해 사고 및 위험을 예방하는 안전관제 플랫폼의 연구가 진행 중에 있다. 초기 설계에서 기존 분산된 안전 데이터의 통합에 따른 대용량 데이터의 실시간 처리를 위하여 분산 네트워크를 지원하는 DDS통신 방식을 채택하였으나, 안전관제 플랫폼 내부의 서버와 콘솔 간 통신은 기존의 TCP소켓통신을 그대로 적용하였다. TCP소켓통신의 경우 1대1 통신으로 안전관제 테스트베드의 소규모 시스템을 위한 데이터 처리는 가능하지만, 추후 전국으로 확대되면 방대한 데이터로 인해 통신 트래픽이 발생하는 경우 대처가 어렵게 된다. 본 논문에서는 안전관제 플랫폼의 서버와 콘솔 간 인터페이스 방식을 분산네트워크를 지원하는 DDS통신으로 제안하였으며, TCP소켓방식과 DDS방식의 데모를 구현하고 처리량 및 속도 비교 분석을 수행하였다. 그 결과, DDS통신을 적용하는 경우 향후 변경될 수 있는 시스템에 대비하여 확장성과 유연성이 개선된다는 사실을 도출하였다.

• 한국음향학회지
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• 제42권6호
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• pp.491-499
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• 2023

해수면 거칠기에 의해 해수면 산란이 발생하면 통신신호의 주파수 확산과 통신채널 시변동성을 야기하여 통신성능을 악화시킨다. 수면 거칠기에 따른 통신채널의 시변동성 차이를 비교하기 위하여 한양대학교 해양음향공학연구실 수조에서 실험을 수행하였다. 수조에서 인위적인 수면 거칠기를 생성하고 대역폭에 따른 차이를 비교하기 위하여 3가지 대역폭을 갖는 통신신호를 사용하였다. 측정된 수면 거칠기는 레일리 파라미터로 변환하여 거칠기에 대한 파라미터로써 사용하였으며, 수면 경로의 시변 채널 특성은 도플러 확산과 상관시간을 이용하여 통계적 분석을 수행하였다. 수면 경로의 도플러 확산은 통신신호의 반송 주파수와 대역폭의 영향을 보정한 가중 유효 도플러 확산(Weighted Root Mean Square Doppler spread, w_fσ_ν)을 사용하였다. 수면 경로의 상관시간과 직접 경로와 수면 경로의 에너지 비율을 이용하여 전체 채널의 상관관계를 모의하고 측정된 전체 채널의 상관시간과 비교하였다. 본 연구에서는 해수면 거칠기에 따른 해수면 경로의 시변 채널특성을 이용하여 임의의 해양환경에서 효율적인 통신신호 설계를 위한 방법을 제안한다.

• 한국ITS학회 논문지
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• 제7권6호
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• pp.81-91
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• 2008

본 연구에서는 버스정보시스템 운영과정에서 발생하는 단계별 정보지연시간을 분석하고, 실제 버스정보시스템 운영시 지연시간을 최소화하여 시스템의 신뢰도를 향상시킬 수 있는 방안에 대해 고찰하였다. 버스정보시스템의 정보지연시간을 최소화할 수 있는 방안을 도출하기 위하여, 정보수집단계에서 발생하는 지연시간 발생요인에 대해 분석하였다. 버스정보 수집단계 무선통신 과정에서 발생하는 호 연결시간을 주요 영향변수로 선정하고, 호 연결시간이 정보지연시간에 미치는 영향을 최소화 할 수 있도록 최적 통신지점(검지지점) 선정에 대한 모형을 제시하였다. 제안된 모형은 무선통신을 수행하는데 소요되는 시간과 차량이 이동하는데 소요되는 시간과의 차이가 최소화되는 지점을 산출하여 실제 버스가 정류소에 도착하는 시간과 정보가 제공되는 시간을 평균적으로 최소화되도록 하였다. CDMA통신을 이용한 버스정보시스템을 대상으로 모형을 평가한 결과 제안된 모형식은 정보수집 지연시간을 적절히 산출할 수 있었으며, 산출된 지연시간을 고려하여 최적의 통신지점을 선정함으로써 지연시간을 최소화하여 시스템의 신뢰도를 보다 향상시킬 수 있었다. 본 연구 결과는 그동안 경험적으로만 설정하던 버스정보시스템의 최적 통신지점(검지 지점) 결정에 대한 문제에 대한 해법을 명확히 제시한데 그 의의가 있다.