• 해양환경안전학회:학술대회논문집
• /
• 해양환경안전학회 2002년도 추계학술발표회
• /
• pp.127-134
• /
• 2002

Ship operators are used to dredge anchor for the collision avoidance or safety of ship handling in a harbour or narrow channel. This paper clarifies the technique using tile anchor dredging known as a common sense for the seafarers. A mathematical model at low speed range has been established for the estimation of ship motion under the assumed environment , simulate the advance speed , and turning ability under the anchor dredging or not. The results shows good agreement with the conventional seamanship and their experiences as follows. Ahead speed used the anchor dredging is slower(speed reduction ratio:40%) than the normal ahead speed and the stopping distance is shorter (distance reduction ratio:40%)than the normal ahead distance without the anchor dredging. Turning speed used anchor dredging is slower(speed reduction ratio:72%)than the normal ahead speed and the tactical diameter is shorter(distance reduction ratio:24%)than the diameter by the normal turning without the anchor dredging.

• 전기학회논문지
• /
• 제62권6호
• /
• pp.863-869
• /
• 2013

In this paper, we compared and analyzed for safety 1.2m rectangular anchor block and arch-type root anchor block. First, numerical analysis was performed three-dimensional nonlinear method by numerical model test using finite element analysis program "Visual FEA". Then, measure displacement of the surface of the earth after construct each anchor block at 14M electric pole and increase loads through field verification tests for safety evaluation.

• 한국정보과학회:학술대회논문집
• /
• 한국정보과학회 2000년도 가을 학술발표논문집 Vol.27 No.2 (2)
• /
• pp.72-74
• /
• 2000

인터넷을 효과적으로 검색하기 위하여 검색엔진을 많이 이용하고 있다. 그런데 문서의 키워드를 추출할 적에 지금까지는 Anchor Text를 염두에 두지 않았었다. Anchor Text는 사람이 직접 요약한 것이고(요약성), 하이퍼링크를 포함하는 웹 문서에 반드시 존재하므로(보편성) 그 하이퍼링크가 가리키는 곳의 문서의 키워드를 추출에 적합한 용도가 될 수 있다. 웹 그래프는 이러한 Anchor Text를 이용하여 키워드를 추출함으로써 문서와 문서간, 단어와 단어간의 관계(연관성)까지도 나타내 줄 수 있게 한 검색 엔진 시스템이다. 그러나 Anchor Text 자체가 본문의 내용이 아니고, Anchor Text를 작성한 사람에 따라 다르게 작성되며, 본문의 내용과 무관한 내용도 작성할 수 있다. 따라서 Anchor Text 자체를 어떠한 여과 없이 문서의 키워드로 받아들이긴 힘들다. 본 논문에서는 TFIDF를 통해 좀 더 정확성이 있는 키워드를 추출하였다.

• 한국안전학회지
• /
• 제29권1호
• /
• pp.25-30
• /
• 2014

This paper deals with a numerical study on the deformation of a mono tendon anchor head. The anchor head is used to introduce the compression to concrete, and consists of wedges and a head. All kinematics, material and contact nonlinearity are included in the precise analysis of a mono tendon anchor head. A numerical study on a mono tendon anchor head is performed to investigate effects of friction and eccentricity of load by ABAQUS. From the numerical results, it is verified that the deformation of a mono tendon anchor head is affected by characteristics of materials, boundary condition between wedge and anchor head, eccentricity of load, etc.

• 한국지반공학회논문집
• /
• 제24권11호
• /
• pp.143-155
• /
• 2008

지반앵커는 그라우트가 힘을 받는 형태에 따라 분류되는데 앵커의 인발시 그라우트가 인장을 받으면 인장형 앵커로 압축을 받으면 압축형 앵커로 분류된다. 본 연구에서는 인장과 압축을 동시에 받는 기구를 가진 복합형 앵커를 개발하였다. 현장시험을 위해 연약지반내의 앵커체 내부에 변형률게이지를 설치하였고, 측정된 시험결과를 통해 인장과 압축변형률이 동시에 발생하는 인발저항기구를 관찰할 수 있었다.

• 한국항해항만학회지
• /
• 제38권6호
• /
• pp.683-688
• /
• 2014

선박은 해상에서 정박시 앵커를 이용함으로써 선박에 작용하는 외력에 대항하여 주묘를 방지하고 선박의 안전성을 확보하여야 한다. 선박의 안전한 투묘 작업을 수행하기 위해서는 앵커의 파주운동과 파주력 특성에 대한 기본적인 이해가 필요하다. 앵커의 초기 투묘시 해저에서의 앵커 자세에 따르는 파주운동과 파주력 특성을 파악하기 위하여 길이 6미터의 저질이 모래인 수조에서 앵커 모형의 예인 실험을 실시하였다. 실험에 사용된 앵커 모형은 실무에서 많이 사용되고 있는 ASS형과 AC-14형 앵커를 대상으로 하였다. 실험 결과 앵커 형태와 관계없이 앵커의 초기 위치가 예인 방향과 동일한 경우와 직각으로 놓여 진 상태에서는 앵커 플루크가 최대 깊이까지 파고 들어 가고, 이 최대 깊이에서 일정한 심도를 유지한 채 파주운동을 하고 있는 것을 확인하였다. 앵커가 예인 방향과 반대 방향으로 초기 투묘된 경우 다른 초기 위치상태에 비해서 파주력 계수 값이 작아지는 모습을 보이고 있으므로 앵커 투묘시 특히 주의를 해야 될 것으로 판단된다.

• 수산해양기술연구
• /
• 제58권4호
• /
• pp.289-298
• /
• 2022

Sea anchor for fishery is commonly used in jigging fishery and purse seine. The study of sea anchor was studied for improvement of opening efficiency and drag by changing the type of shape and the diameter of vent. However, standard specification of sea anchor is not set and has not been studied for underwater stability. Therefore, this study aimed to improve underwater stability of sea anchor by changing a vent diameter and weight of sinker. The experiment was conducted in flume water tank. The experiment model of sea anchor was made from actual model of sea anchor which is used in fishery by similarity law. The model of sea anchor was designed to different types of vent diameter and weight of sinker in different current speed. The value of movement of side to side (X-axis), drag of sea anchor (Y-axis) and movement of up and down (Z-axis) was measured for 30 seconds. Each value of X, Y, Z-axis was analyzed through t-test and ANOVA analysis to verify that each value had a significant difference according to the difference compositions. There was correlation between the movement of X-axis and Z-axis. The drag of sea anchor was stronger as the current speed increased. However, the larger the vent diameter, the weaker the drag. From the result of the standard deviation, the movement of X-axis was inversely proportional to the vent diameter. However, movement of Z-axis was larger as the weight of sinker was the heaviest or lightest from the result of the standard deviation. These results suggest that the sea anchor should be combined with proper size of the vent diameter and the weight of sinker to improve the stability.

• 한국지반환경공학회 논문집
• /
• 제13권11호
• /
• pp.5-10
• /
• 2012

연약지반 내의 많은 콘크리트 전주가 외부의 힘에 의하여 파괴되어 왔다. 본 연구에서는 근가의 설치심도 및 근가의 개수를 변화시키면서 토압과 변위분석을 실시하여 근가가 콘크리트 전주의 안정성에 미치는 영향을 분석하였다. 근가의 깊이 3가지 중 1.5m 깊이에 설치하는 것이 적절한 것으로 보이며, 2.25m 깊이에 근가를 설치하면 과도한 굴착으로 인한 교란으로 변위가 크게 나타난다. 근가를 깊게 설치할수록 수동영역의 토압은 작아지고 주동토압은 커진다. 두 개의 근가를 설치하면 한 개의 근가를 설치할 때보다 전주의 상단의 변위는 43.8%, 지표에서는 55.6% 감소한다.

• 한국지반공학회:학술대회논문집
• /
• 한국지반공학회 2005년도 지반공학 공동 학술발표회
• /
• pp.517-520
• /
• 2005

The embedded suction anchor(ESA) is and anchor that is driven by a suction pile. The cross-sectional shape of the ESA anchor is circle. Its diameter is the same as that of the suction pile that is used to drive it into the seafloor. For the installation, the anchor is attached to the tip of the suction pile and then driven as a unit with the pile by and applied suction pressure. Once the ESA anchor reaches the desired depth, the pile is retrieved by applying a positive pressure. Finally, only the ESA anchor remains in the soil layer. This paper presents the results of centrifuge model tests to investigate ESA pullout capacity. The main parameters that have effects on the pullout capacity of ESA may include g-level, embedded depth, direction of loading, and loading point. The results of tests show that the pullout loading capacities increase as the loading point shift toward the tip of the anchors for a given loading direction. They also indicate that the loading point associated with the maximum pullout loading capacity is located at approximately 67 percent of the anchor length from the top for the horizontal load.

• 한국해양공학회지
• /
• 제27권1호
• /
• pp.59-66
• /
• 2013

A suction anchor is one of the most popular anchors for deepsea floating systems. An anchor used for catenary mooring is predominantly under a horizontal load. In this study, the behavior of a suction anchor installed in cohesionless soil was investigated when the anchor was mainly subjected to a horizontal load induced by a catenary line. In order to study the behavior of the suction anchor, 3D FEM analysis models were developed and analyzed. Depending on the location of the load (padeye), the ultimate horizontal load was monitored. The distributions of the reaction forces around the anchor induced by the seabed were analyzed using the circumferential stress to understand the behavior of the suction anchor under a horizontal load.