International conference on construction engineering and project management
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2013.01a
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pp.488-493
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2013
Accurate initial cost estimates are essential to effective management of construction projects where many decisions are made in the course of project management by referencing the estimates. In practice, the initial estimates are frequently derived from historical actual cost data, for which standard distribution-based techniques are widely applied in the construction industry to account for risk associated with the estimates. This approach assumes the same probability distribution of estimate errors for any selected estimates. This assumption, however, is not always satisfied. In order to account for the probabilistic nature of estimate errors, an alternative method for measuring the risk associated with a selected initial estimate is developed by applying the Bayesian probability approach. An application example include demonstrates how the method is implemented. A hypothesis test is conducted to reveal the robustness of the Bayesian probability model. The method is envisioned to effectively complement cost estimating methods that are currently in use by providing benefits as follows: (1) it effectively accounts for the probabilistic nature of errors in estimates; (2) it is easy to implement by using historical estimates and actual costs that are readily available in most construction companies; and (3) it minimizes subjective judgment by using quantitative data only.
The Journal of Korean Association of Computer Education
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v.18
no.4
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pp.19-30
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2015
This study investigated the structural relationships among performance expectancy, effort expectancy, social influence, facilitating condition, attitude, usage intention and actual use. In order to examine structural relationships among variables, we surveyed 285 high school students in spring semester of 2014. After collecting data, we examined causal relationships among variables using structural equation modeling. The results of this study were as follows: First, performance expectancy and effort expectancy significantly affected attitude; however, social influence did not. Second, attitude affected usage intention and usage intention significantly affected actual use. Third, the indirect effect of attitude between performance expectancy, effort expectancy and usage intention were significant and the indirect effect of usage intention between attitude and actual was also significant. Finally, the moderating effect of gender and experience were not significant. Based on this study, the practical strategies to facilitate usage intention and actual use of mobile learning of high school students were suggested.
The purpose of this study is to emboss the importance of safety education by recognizing the instructor's thoughts on safety and the prevention of safety accidents of early-childhood through the examination, analysis of the education site of safety at early-childhood education facilities. The subject of this were 120 early-childhood teachers in the Jeonbuk areas. The data were collected using questionaries and analyzed by the statistical methods of frequencies. ANOVA with SPSS pc program. The research questions were as follows; 1. What is the understanding of early-childhood teachers on safety recognition? 2. Is there a difference in the understanding of the teacher on safety and the management of the education curriculum on safety education that is being taught at early-childhood education facilities? The main results and solutions of this study were as follows: 1. In order for early-childhood teachers to teach safety education in early-childhood education facilities, they must join a safety mutual aid association or join an insurance policy to furnish an appropriate compensation system. Also, safety education must be systematically taught at a $social{\cdot}national$ level so that teachers and young children can have an understanding on safety under the support and concern of early-childhood education facilities and administration authorities. 2. Results on the comparison of the understanding of safety education and management of actual education of teachers on the actual conditions of the education curriculum of safety education show that although teachers are aware of most items of safety education but the actual education was not being taught. This means that although the teachers are aware of the importance of safety education, the actual education is not being taught.
The purpose of this study was to compare ideal clothing and actual clothing behavior between Korean and Japanese college students. 185 Korean students and 91 Japanese students were used into data analysis from October to December. 2000. The age range was 18 to 28 years. The results were as followed. 1) Japanese students wanted to wear fitted clothing styles with revealing the body, while Koreans wanted to wear not only fitted styles but also relaxed and coved body styles. 2) Korean students wore more loose styles and fitted upper styles and pants than Japanese students. On the other hand, Japanese students wore fitted clothing styles and skirt. 3) Japanese students showed higher correlation between ideal clothing styles and actual clothing styles than Koreans. This means that although Koreans want to wear ideal styles, they don't wear those styles much. 4) Overweight students tended to avoid wearing fitted and revealed body styles, pursuing more loose and coved body styles. This tendency showed stronger to Koreans than Japanese students.
The purpose of this study was to investigate the utilization level of forecasting methods in contract foodservice management companies. Questionnaires were distributed and collected from 30 foodservice management companies contracted with universities and 49 university foodservices in Seoul and Kyungki area. Statistical data analysis was performed using SPSS/WIN 10.0 based on the production records of Yonsei University foodservices and the weather reports from a meteorological observatory. The results of this study were as follows: 1) The objectives of the fore-casting systems were identified as saving costs through eliminating the leftover, meeting the customer demands, and improving efficiency in food preparation.2) All of the university foodservices were already performing the forecasting methods but in foodservice management companies as a whole,89.7 percents were applying the method and only 55.2 percents had the separate forecasting department. 3) A large number of foodservice staffs in the head office (65.5%) answered that they often utilized intuitive estimates based on the past experiences and records for forecasting while 65.3% managing staffs in the university foodservices answered the same.4) Both in the head office and university foodservices, actual number of meals served were recorded. In the head office, mostly estimated numbers and actual numbers of meals were recorded while estimated, prepared, and actual numbers of meals served were recorded for most of the cases in university foodservices. 5) The primary factors considered for forecasting were the actual production records for the last month, the customer preference for the selected menu items, and the specific day of the week.
A pack-level battery hardware-in-the-loop simulation (B-HILS) platform is implemented. It consists of dynamic vehicle models using PSAT and multiple control interfaces including real-time 3D driving and GPS mode. In real-time 3D driving mode, user can drive a virtual vehicle using actual drive equipment such as steering wheel and accelerator to generate the cycle profile of the battery. In GPS mode, actual road traffic and terrain effects can be simulated using GPS data while the trajectory is displayed on Google map. In the latter part of the paper, several performance tests of an actual lithium-polymer battery pack are carried out utilizing the developed system. All experiments are conducted as parts of actual development process of a commercial battery pack adopting 2nd generation Prius as a target vehicle model. Through the experiments, the low temperature performance and fuel efficiency of the battery are quantitatively investigated in comparison with the original nickel-metal hydride (NiMH) pack of the Prius.
Pharmacokinetic parameters of aminoglycosides are dependent on renal function, sex, age, hematocrit, fever, lean body weight (LBW) and disease states, etc. Therefore, the individual pharmacokinetic parameters such as half life $(t^{1/2})$ and volume of distribution(Vd) are needed to achieve optimal therapy. However these parameters had not been determined in Koreans. The purpose of this study was to evaluate the Vd and $t^{1/2}$ of amikacin in Korean patients who had normal renal function, to compare the mean values of study group with that reported in the literature and to compare the measured $t^{1/2}$ with the expected $t^{1/2}$ based on actual body weight (ABW), LBW and ideal body weight (IBW), respectively. Based on data, the Vd was greater than the literature and $t^{1/2}$ was similar to the literature. The predicted $t^{1/2}$ based on IBW was the closest to actual $t^{1/2}$. And postpartum patients had greater Vd than other group and had lower correlation between actual elimination rate constant and calculated creatinine clearance but higher correlation between actual elimination rate constant and Vd than other group.
Journal of the Korean Institute of Rural Architecture
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v.11
no.4
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pp.9-16
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2009
The purpose of this study is to clarify the actual condition of certification schools of environment-friendly architecture and general school per ecological environment elements through extracting ecological environment elements which is possible to analyze in quantity certification standards of environment-friendly architecture. As the method of the study, first, certification as an examination on certification system of environment-friendly architecture, summary of certification system of environment-friendly architecture and eco-school pilot model project in japan, ecological environment elements which is possible for quantitative analysis of ecological environment certification standards were extracted. Second, actual condition of ecological environment elements per school grade(middle school of environment-friendly architecture and general middle school) by collecting actual data of certification schools environment friendly architecture were analyzed and the results are as the follows. The average of ecological area ratio was 28.3 percent in case of this certification regardless of school grade and region and it was analyzed that the natural based green area ratio was 26.5 percent, bio-tope area ratio was 0.4 percent and ecological learning places area ratio was 0.45 percent.
Because of financial and safety concerns, there are needs for more accurate prediction of bridge behavior. Underestimation of the bridge load carrying capacity can have serious economic consequences, as deficient bridges must be repaired or rehabilitated. Therefore, the knowledge of the actual bridge behavior under live load may lead to a more realistic calculation of the load carrying capacity and eventually this may allow for more bridges to remain in service with or without minor repairs. The presented research is focused on the reliability evaluation of the actual load carrying capacity of existing bridges based on the field testing. Seventeen existing bridges were tested under truck load to confirm their adequacy of reliability. The actual response of existing bridge structures under live load is measured. Reliability analysis is performed on the selected representative bridges designed in accordance with AASHTO codes for bridge component (girder). Bridges are first evaluated based on the code specified values and design resistance. However, after the field testing program, it is possible to apply the experimental results into the bridge reliability evaluation procedures. Therefore, the actual response of bridge structures, including unintentional composite action, partial fixity of supports, and contribution of nonstructural members are considered in the bridge reliability evaluation. The girder distribution factors obtained from the tests are also applied in the reliability calculation. The results indicate that the reliability indices of selected bridges can be significantly increased by reducing uncertainties without sacrificing the safety of structures, by including the result of field measurement data into calculation.
The explosion effect of computer graphics Visual Effects(VFX) used in films and animations is an important element that determines the completeness of the film, and its usage is getting extended. The realistic explosion effect of VFX should be made according to observations and analysis of various factors of actual explosion in real world. This experimental research would suggest the efficient production guideline for the technical characteristics of underwater explosion of VFX. For this research process, first, the comparison of actual explosion and VFX explosion effect, classification of actual explosion, and characteristics of underwater explosion effect will be addressed. Second, based on the literature reviews, the four steps of experimental production analysis tool will be derived. Third, the experimental research will be processed in along with technical factors four steps of the underwater explosion effect, (1)realistic creation and emission of fluid, (2)fluid expansion control by water pressure, (3)bubble effect, and (4)motion of bubble & dissipation of fluid. The effective method of fluid simulation production will be verified through experimental studies based on the characteristics of the actual explosion process. This experimental study suggested the VFX production technique is expected to be used as the basic data for related research field.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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