Position estimation of a sound source based on time difference of arrival at an array of three acousto-optic sensors is introduced. Each sensor consists of a Mach-Zehnder interferometer including a sensing part in one arm that is a piece of fiber surrounded by membrane in order to enhance the acousto-optic effect. Estimation error of a recorded gunshot sound signal was evaluated with the theoretically calculated values for two different locations.
Unit cabin means room, which is installed in the high value ship such as drill ship and FPSO, after pre-assembled. In order to develop the noise control design for a unit cabin, a variety of acoustic tests such as sound absorption, transmission, and radiated noise measurements were carried out by using the mock-up of living quarter. From the tests, it was found out that the combined noise level of a unit cabin could be dominated by the radiated noise from wall panel in low frequency range and the design guidelines for the noise control of unit cabin were fully established, such as the improvement of sound transmission loss between the cabin and corridor, and radiated cabin noise reduction.
This study analyze of reflection wave to Acoustic stimulation on acupoints and contrast parts for objectification of the meridian substance. In order to verify meridian pathway and channel theory of bio-energy in body. It was analyzed response characteristic of reflection waves after acoustic stimulation by sound wave of 5 specific tones. The response characteristics of reflection are measured by the average current magnitude of meridian. The current variation ratio are Live Meridian(gung) 33.2%, Heart Meridian(sang) 30.7%, Kidney Meridian (gak) 33.1%, Spleen Meridian(chi) 33.9%, Lung Meridian (wo) 30.7% compare with contrast parts (non-acupoint and meridian). Therefore meridian is distinguished to non-meridian and 5 vital meridians have relationship with sound wave of 5 specific tones.
This study aims to examine the existing single rating index in terms of level reduction limit of heavy-weight floor impact sound. To achieve this goal, sounds which have same loudness according to rating methods were suggested to subjects. And followings are results. 1) The rating method of measurement frequency level average is more suitable than that of other methods which are dependent on specific frequency for rating heavy-weight floor impact sound. 2) Level average for measurement frequency of $31.5\;Hz{\sim}500\;Hz$ is more correspondent to psycho-acoustic response than that of measurement frequency of $63\;Hz{\sim}500\;Hz$ which is for KS F 2863-2, existing rating method.
This paper presents a practical method for reduction of interior noise and improvement of sound quality in compartment of passenger car. The tested vehicle has a booming noise problem at rear passenger seats. In order to identify the transfer path of interior noise, the running modal analysis, the vibro-acoustic frequency transfer response and the noise path analysis are systematically employed. Using these various methods, it has been founded that the rear part of the roof of the test car was a noise source for the booming noise. Through the modification of the roof, the booming noise has been reduced and sound quality inside car also has been improved.
The 3.5kHz sub-bottom profiling was carried out over both Gwangyang Bay and the Yeo Sound . High -resolution digital images of uppermost sediment layers are obtained from the field data which were originally recorded in analog mode. Most prominent feature along the acoustic profiles is the chaotic reflections which imply the presence of shallow gas within the silty sediments. In the western part of Gwangyang Bay, the gas-charged sediments are assoicated with the acoustic turbidity of the blanket type. Across the Seomjin Delta in the eastern part of Gwangyang Bay, the gas-charged seismic facies are observed just beneath the sea bottom. In the western Yeoul Sound , the gassy seiments occur widely , whereas it is rare in the eastern counterpart with the <30-m-deep channel. We postulate that this gas was biogenetically produced within the organic-rich deposits.
The acoustic performances of steel-wire sound absorbing materials with different thicknesses and bulk densities were investigated experimentally. The well-known two-cavity method was used to measure the characteristic impedance, propagation constant and absorption coefficient. The normal absorption coefficients measured by two-cavity method agreed well with those by the two-microphone impedance tube method. The experimental results showed that the magnitude of the absorption coefficient and the frequency range of the maximum absorption coefficient were controllable by changing the thickness and bulk density of the steel-wire. Therefore, the steel-wires obtained from the crushed tire chips could be used as a good absorbing material.
Recently, deep recurrent neural networks have achieved great success in various machine learning tasks, and have also been applied for sound event detection. The detection of temporally overlapping sound events in realistic environments is much more challenging than in monophonic detection problems. In this paper, we present an approach to improve the accuracy of polyphonic sound event detection in multichannel audio based on gated recurrent neural networks in combination with auditory spectral features. In the proposed method, human hearing perception-based spatial and spectral-domain noise-reduced harmonic features are extracted from multichannel audio and used as high-resolution spectral inputs to train gated recurrent neural networks. This provides a fast and stable convergence rate compared to long short-term memory recurrent neural networks. Our evaluation reveals that the proposed method outperforms the conventional approaches.
In this paper, we introduce noise prediction program of HVAC system to assist low-noisy design of ship's cabin. The developed program calculates sound power levels at HVAC components considering primary and secondary noise generated by fan and duct element, duct element noise attenuation, and duct break-in noise based on the authentic empirical method suggested by NEBB and acoustic power balancing method. Sound pressure level at cabin with or without ceiling system is evaluated by the diffuse-field theory considering diffuser and duct break-out sound powers. Moreover, the program provides intuitive pre- and post-processors using modem GUI functions to help efficient modeling and evaluation of cabin and HVAC component noise. To validate the accuracy and convenience of the program, noise prediction for a HVAC system is demonstrated.
Three kinds of rubber compounds were prepared, and their underwater acoustical properties were investigated for anechoic coating. Dynamic mechanical properties of the rubber compounds were measured using a dynamic mechanical analyzer and extended to 100 kHz using time-temperature superposition. The sound speed, reflection coefficient, and attenuation constant were calculated. Silicone rubber showed the lowest reflection coefficient, and nitrile rubber showed the highest attenuation constant. The acoustic properties of nitrile rubber compounds with various compositions were investigated. The sound speed, reflection coefficient, and transmission coefficient of the nitrile rubber in the frequency range of 200-1000 kHz were measured in a water-filled tank.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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