• 화약ㆍ발파
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• 제33권1호
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• pp.13-20
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• 2015

지하공간의 개발 또는 활용기술에 대한 수요가 전 세계적으로 급증함에 따라, 역학적 안정성과 활용 효율의 측면에서 발파굴착 시 발생하는 손상대 평가는 주요 관심사가 되고 있다. 본 연구에서는 PFC3D와 ANSYS LS-DYNA를 이용하여 판재시료를 대상으로 발파 예정선 주위의 소규모 모형발파에 대한 수치해석을 수행하였다. 또한, 해석 결과의 검증을 위하여 소규모 판재모형을 제작하여 발파실험을 수행하고 균열 전파양상을 비교 고찰하였다.

• 동력기계공학회지
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• 제13권5호
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• pp.46-51
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• 2009

Recently, the shock resistance and dynamic characteristics of hard disk drives have become more important due to their highly increased storage density and miniaturization. In this study, we have developed an ANSYS/Mechanical/LS-DYNA based HDD vibration/shock simulation tool for design engineers. This simulation tool using ANSYS APDL can produce a parametric finite element modeling of HDD automatically and has GUI-based applications using the script program language Tcl/Tk. In the present tool, we adopt the reliable methodology of vibration/shock simulation, which is experimentally verified. It is expected that this simulation tool can make the repetitive computational efforts for the shock-proof design of HDD drastically reduced.

• 화약ㆍ발파
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• 제33권4호
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• pp.7-13
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• 2015

최근에 지하공간의 개발과 활용 기술에 대한 수요가 전 세계적으로 급증함에 따라 역학적 안정성과 활용 효율의 측면에서 발파굴착 시 발생하는 손상대 평가는 주요 관심사가 되고 있다. 본 연구에서는 지하공동주변 발파손상대(blast-damaged zone; BDZ)에 대한 폭원모델링을 검증하기 위하여 모멘텀 트랩(momentum trap; MT) 개념을 이용한 일련의 소규모 시험발파를 실시하고, 시험 결과에 따라 LS-DYNA 수치모델의 입력변수들을 수정하였다. 연구 결과, 본 연구에서 제안한 MT 개념을 이용한 모형발파 실험 및 수치모델링 기법은 주어진 조건 하에서 MT의 비산속도를 잘 모사하는 것으로 나타났다.

• 한국소음진동공학회:학술대회논문집
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• 한국소음진동공학회 2004년도 춘계학술대회논문집
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• pp.189-194
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• 2004

As a disk drive becomes widely used in portable environments, one of the important requirements is durability under severe environmental condition, especially, resistance to mechanical shock. An important challenge in the disk recording is to improve disk drive robustness in shock environments. If the system comes In contact with outer shock disturbance, the system gets critical damage in head-gimbal assembly or disk. This paper describes analysis of a HGA(head-gimbal assembly) in micro MO drives to shock loading during both non-operating state and operating state. A finite element model which consists of the disk, suspension, slider and air bearing was used to find structural response of micro MO drives. In the operational case. the air bearing is approximated with four linear elastic springs. The commercially available finite element solver, ANSYS/LS-DYNA, is used to simulate the shock response of the HGA in micro MO drives. In this paper, the mechanical robustness of the suspension is simuiated considering the shock responses of the HGA.

• Structural Monitoring and Maintenance
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• 제5권1호
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• pp.39-50
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• 2018

Taking three types of bridge bearings with diameter being 100 mm as examples, the theoretical analysis, the experimental research as well as the numerical simulation of these bearings is conducted. Since the normal compression and shear machines cannot be applied to the small-size bearings, an improved equipment to test the properties of these bearings is proposed and fabricated. Besides, the simulation of the bearings is conducted based on the explicit finite element software ANSYS/LS-DYNA, and some parameters of the bearings are modified in the finite element model to reduce the computation cost effectively. Results show that all the research methods are capable of revealing the fundamental properties of the small-size bearings, and a combined use of these methods can better catch both the integral properties and the inner detailed mechanical behaviors of the bearings.

• 화약ㆍ발파
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• 제39권1호
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• pp.1-9
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• 2021

경제성장과 함께 급증한 산업구조물이 노후화됨에 따라 철 구조물 해체 수요가 증가하고 있으며, 선형 성형폭약의 관통 성능개선에 관한 연구가 관심을 받고 있다. 본 연구에서는 자체 제작한 성형폭약 장약 용기 내 사용하는 폭약의 종류와 기폭방식이 강재 절단 성능에 미치는 영향과 근접한 성형폭약에 미치는 영향에 대한 수치해석적인 분석을 수행하였다. 수치해석에는 폭발에 의한 재료의 대변형 해석이 가능한 ANSYS사 LS-DYNA를 사용하였으며 기체, 액체, 고체의 유동해석에 특화된 ALE(Arbitrary-Lagrange-Eulerian) 모델이 적용된다.

• 한국전산구조공학회:학술대회논문집
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• 한국전산구조공학회 2004년도 봄 학술발표회 논문집
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• pp.169-176
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• 2004

Offshore structure crossing navigation waterways must not only be designed to resist gravity, wind, and earthquake load, but also be capable of resisting ship and barge collision load. Current specifications for offshore structure design provide empirical relationships for computing impact loads generated during barge collision, however, these relationships are based on the limited experimental data. In this paper, the dynamic finite element analysis is used to computing force for vessel collision scenarios to offshore structures. Results obtained from the ANSYS/LS-DYNA are compared to AASHTO bridge design specifications.

• 한국소성가공학회:학술대회논문집
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• 한국소성가공학회 1994년도 박판성형기술의 진보
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• pp.199-230
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• 1994

The blanking sequence of refrigerator and air-conditioner compressor-motor-core has been determined by trial and error. To improve such problem, 2d-analysis using ANSYS to verify the deformation state has been done firstly. And 3d-analysis following up the real process has been done. Additionally, verified the 3-d analysis result using S/W LS-DYNA.

• Nuclear Engineering and Technology
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• 제38권7호
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• pp.681-688
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• 2006

This study investigates the dynamic response characteristics of a structure impacted by a high speed projectile. The impact of a 300 kg projectile on a water storage tank is simulated by the general purpose computer codes ANSYS and LS-DYNA. Several methods to simulate the impact are considered and their results are compared. Based upon this, an alternative impact analysis method that is equivalent to an explicit dynamic analysis is proposed. The effect of fluid on the responses of the tank is also addressed.

• Composites Research
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• 제21권5호
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• pp.15-22
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• 2008

본 논문은 샌드위치 복합재가 적용된 자동무인경전철 차체 구조물의 구조 안전성 및 충돌 안전성 결과에 대해 서술하고 있다. 차체 구조물에 적용된 샌드위치 복합재는 알루미늄 하니컴 심재와 WR580/NF4000 유리섬유/에폭시 적층 복합재 면재로 이루어져 있다. 차체 구조물에 적용되는 적층 복합재 면재에 대해 기계적 시험을 통하여 물성을 획득하였고, 직교 이방성 특성을 갖는 하니컴 심재의 물성은 유효등가손상모델을 적용하였다. ANSYS v11.0을 이용한 유한요소 해석은 JIS E 1105 기준과 ASCE 21-98 기준에 따라서 자동무인경전철 차체의 구조 안전성을 평가하였다. 충돌해석은 외연유한요소 해석 프로그램인 LS-DYNA3D를 이용하였다. 충돌 조건은 강체벽에 10km/h의 속도로 정면충돌 사고를 모사하였다. 또한, 수성된 Chang-Chang 파손기준시은 충돌 후 복합재 구조물의 파손 모드를 평가하는데 추천된다.