• 제목/요약/키워드: ACC

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Differential Response of Etiolated Pea Seedlings to Inoculation with Rhizobacteria Capable of Utilizing 1-Aminocydopropane-1-Carboxylate or L-Methionine

  • Shaharoona, Baby;Arshad, Muhammad;Khalid, Azeem
    • Journal of Microbiology
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    • 제45권1호
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    • pp.15-20
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    • 2007
  • The majority of soil microorganisms can derive ethylene from L-methionine (L-MET), while some rhizobacteria can hydrolyze 1-aminocyclopropane-1-carboxylate (ACC) due to their ACC-deaminase activity. In this study, three strains having either ACC-deaminase activity (Pseudomonas putida biotype A, $A_7$), or the ability to produce ethylene from L-MET (Acinetobacter calcoaceticus, $M_9$) or both (Pseudomonas fluorescens, $AM_3$) were used for inoculation. The highly ethylene specific bioassay of a classical 'triple' response in pea seedlings was used to investigate the effect of the inoculation with the rhizobacteria in the presence of 10 mM ACC or L-MET. The exogenous application of ACC had a concentration-dependent effect on the etiolated pea seedlings in creating the classical 'triple' response. The inoculation with P. putida diluted the effect of ACC, which was most likely due to its ACC-deaminase activity. Similarly, the application of $Co^{2+}$ reduced the ACC-imposed effect on etiolated pea seedlings. In contrast, the inoculation of A. calcoaceticus or P. fluorescens in the presence of L-MET caused a stronger classical 'triple' response in etiolated pea seedlings; most likely by producing ethylene from L-MET. This is the first study, to our knowledge, reporting on the comparative effect of rhizobacteria capable of utilizing ACC vs L-MET on etiolated pea seedlings.

DRIVER BEHAVIOR WITH ADAPTIVE CRUISE CONTROL

  • Cho, J.H.;Nam, H.K.;Lee, W.S.
    • International Journal of Automotive Technology
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    • 제7권5호
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    • pp.603-608
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    • 2006
  • As an important and relatively easy to implement technology for realizing Intelligent Transportation Systems(ITS), Adaptive Cruise Control(ACC) automatically adjusts vehicle speed and distance to a preceding vehicle, thus enhancing driver comfort and safety. One of the key issues associated with ACC development is usability and user acceptance. Control parameters in ACC should be optimized in such a way that the system does not conflict with driving behavior of the driver and further that the driver feels comfortable with ACC. A driving simulator is a comprehensive research tool that can be applied to various human factor studies and vehicle system development in a safe and controlled environment. This study investigated driving behavior with ACC for drivers with different driving styles using the driving simulator. The ACC simulation system was implemented on the simulator and its performance was evaluated first. The Driving Style Questionnaire(DSQ) was used to classify the driving styles of the drivers in the simulator experiment. The experiment results show that, when driving with ACC, preferred headway-time was 1.5 seconds regardless of the driving styles, implying consistency in driving speed and safe distance. However, the lane keeping ability reduced, showing the larger deviation in vehicle lateral position and larger head and eye movement. It is suggested that integration of ACC and lateral control can enhance driver safety and comfort even further.

마우스에서 타액선암 동위종양 모델 제작을 위한 실험적 연구 (AN EXPERIMENTAL STUDY FOR ESTABLISHMENT OF ORTHOTOPIC SALIVARY TUMOR MODELS IN MICE)

  • 박영욱;정성훈
    • Journal of the Korean Association of Oral and Maxillofacial Surgeons
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    • 제33권2호
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    • pp.81-93
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    • 2007
  • Purpose: Adenoid cystic carcinoma (ACC) is a relatively rare tumor that arises in glandular tissues of the head and neck region and sometimes has a protracted clinical course with perineural invasion and delayed onset of distant lung metastasis. Treatment failure of salivary ACC is most often associated with perineural and hematogenous tumor spread. However, very little has been known about the cellular and molecular mechanisms of perineural invasion and hematogenous distant metastasis of parotid ACC. This study was designed to develop an orthotopic tumor model of parotid adenoid cystic carcinoma in athymic nude mice. Experimental Design: A melanoma cell line was injected into the parotid gland of athymic mice to determine whether such implantation was technically feasible. A parotid ACC cell line was then injected into the parotid gland or the subcutaneous tissue of athymic mice at various concentrations of tumor cells, and the mice were thereafter followed for development of tumor nodule. The tumors were examined histopathologically for perineural invasion or regional or distant lung metastasis. We used an oral squmous cell carcinoma cell line as control. Results: Implantation of tumor(melanoma) cell suspension into the parotid gland of nude mice was technically feasible and resulted in the formation of parotid tumors. A parotid ACC cell line, ACC3 showed no significantly higher tumorigenicity, but showed significantly higher lung metastatic potential in the parotid gland than in the subcutis. In contrast, mucosal squmous cell carcinoma cell line doesn’t show significantly higher lung metastatic potential in the parotid gland than in the subcutis. The ACC tumor established in the parotid gland seemed to demonstrate perineural invasion of facial nerve, needs further study. Conclusion: An orthotopic tumor model of salivary ACC in athymic nude mice was successfully developed that closely recapitulates the clinical situations of human salivary ACC. This model should facilitate the understanding of the cellular and molecular mechanisms of tumorigenisis and metastasis of salivary ACC and aid in the development of targeted molecular therapies of salivary ACC.

Regulation of Acetyl-CoA Carboxylase Gene Expression by Hormones and Nutrients

  • Kim, Youn-Jung;Yang, Jeong-Lye;Kwun, In-Sook;Kim, Yang-Ha
    • Preventive Nutrition and Food Science
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    • 제8권1호
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    • pp.61-65
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    • 2003
  • This study was investigated to identify the regulatory mechanism of ACC gene expression by hormones and nutrition. The fragment of ACC promoter I (PI) -220 bp region was recombined to pGL3-Basic vector with luciferase as a reporter gene. The primary hepatocyte from the rat was used to investigate the regulation of ACC PI activity. ACC PI (-220 bp)/luciferase chimeric plasmid was transfected into primary rat hepatocyte by using lipofectin. ACC PI activity was shown by measuring luciferase activity. The addition of insulin, dexamethasone, and triiodothyronine to the culture medium increased the activity of ACC PI by 2.5-, 2.3- and 1.8-fold, respectively. In the presence of 1 $\mu$M dexamethasone, the effects of insulin was amplified about 1.2-fold showing the additional effects of dexamethasone. Moreover the activity of luciferase was increased by insulin, dexamethasone, and triiodothyronine treatment approximately 4-fold. These results indicated that insulin, dexamethasone and thyroid hormone coordinately regulate ACC gene expression via regulation of promoter I activity. On the -220 to +21 region of ACC PI, the addition of the glucose to the culture medium increased the activity of ACC PI. With 25 mM glucose, luciferase activity increased by 7-fold. On the other hand, on the -220 bp region, ACC PI activity was not changed by polyunsaturated fatty acids. Therefore, it can be postulated that there are response elements for insulin, triiodothyronine, dexamethasone, and glucose, but not PUFAs on the -220 bp region of ACC PI.

실도로에서의 ACC 기능에 대한 시뮬레이션과 실차시험 비교 평가 (Comparison of simulation and Actual Test for ACC Function on Real-Road)

  • 김봉주;이선봉
    • 한국산학기술학회논문지
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    • 제21권1호
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    • pp.457-467
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    • 2020
  • 세계적으로 환경문제에 관한 우려가 급증하여, 세계 각국이 온실가스 연비 규제를 강화하고 있다. 연비향상을 위해 첨단 운전자 지원 시스템을 이용한 연구를 통하여, 운전자의 편의를 위해 다양한 첨단 운전자 지원 시스템을 개발하고 있다. 그중 ACC, LKAS, AEB 등의 시스템에 대한 연구가 활발하다. ACC의 목적은 차량의 종 방향 속도와 거리를 제어하고 운전자의 부하를 최소화하여 사고 예방과 방지에 유용한 시스템으로 평가되고 있다. 이러한 관점에서 본 논문은 선행연구에서 제안한 국내도로 환경을 고려한 시나리오와 거리에 대한 함수로 안전성을 평가할 수 있는 수학적 방법을 활용한다. 또한, 제안한 시나리오를 기반으로 시뮬레이션과 실도로 실차시험을 진행한 뒤, 이론수식을 활용한 이론 계산값, 시뮬레이션과 실도로 실차시험의 상대거리의 비교분석을 통하여 ACC의 기능적인 안전성을 검증하고자 한다. 이러한 방법을 통하여 많은 회사들이 ACC의 개발 단계에서 시나리오, 수식, 시뮬레이션을 활용하여 안전성 평가방법으로 활용할 수 있을 것으로 예상된다.

수백ns, 수백 kV 펄스전원공급장치 제작 및 시험 (Fabrication and Test of Hundred ns, Hundred kV Pulse Power Supply)

  • 박성수;허훈;김성철;김상희;김승환;박용정;최오룡;남상훈;신진우;소준호;장원
    • 대한전기학회:학술대회논문집
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    • 대한전기학회 2009년도 제40회 하계학술대회
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    • pp.1364_1366
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    • 2009
  • 고출력 펄스 전원으로 PFN Marx 펄스 전원공급장치를 설계 및 제작하였다. PFN Marx는 커패시터와 인덕터 그리고 스파크 갭과 전원을 공급하는 전원공급장치와 전류 인덕터로 구성하여 제작을 하였다. 여기에 사용하는 스파크 갭 스위치는 개스를 채우는 방식으로 개스의 압력을 조정하여 스위치의 스위칭 전압을 조정하여 준다. PFN Marx는 커패시터와 인덕터가 직병렬로 구성이 되며 펄스폭과 PFN의 임피던스를 결정하는 중요한 요소이다. PFN marx는 33단으로 구성을 하였으며 부하를 $100{\Omega}$으로 설계 및 시뮬레이션을 통하여 제작하였다. PFN Marx 펄스전원공급장치를 약 500 kV, 수백 ns까지 시험을 하였다. 본 논문에서는 PFN Marx 펄스전원장치의 설계 제작 및 시험에 대하여 고찰하고자 한다.

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포항 가속기연구소 에너지 3GeV 성능 향상을 위한 펄스 모듈레이터 설계 (Modulator Design for 3 GeV Upgrade at PAL)

  • 박성수;김상희;김성철;황운하;손윤규;김승환;박용정;남상훈
    • 대한전기학회:학술대회논문집
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    • 대한전기학회 2009년도 제40회 하계학술대회
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    • pp.1367_1369
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    • 2009
  • 선형가속기의 에너지를 3.0 GeV로 증강시키기 위하여 마이크로웨이브 증폭기의 펄스 전원를 설계하였다. 현재 클라이스트론-모듈레이터를 12set에서 2set를 추가로 증설할 예정이며 기존의 마이크로웨이브 모듈은 1개의 모듈이 4개의 가속관에 마이크로웨이브를 공급하고 있다. 현재 운전중인 12개의 가속 모듈중에 1개의 모듈을 각각 2개의 가속관으로 나누어서 2개에 모듈로 마이크로웨이브를 공급하고 나머지 9개의 모듈은 4개의 가속관에 마이크로웨이브를 공급할 예정이다. 선형가속기의 에너지 증강사업에서 200 MW의 펄스 모듈레이터와 80 MW의 클라이스트론 2set 새로운 방식으로 설치할 계획이며 기존의 모듈레이터 또한 성능향상을 할 예정이다. 본 논문에서는 마이크로웨이브 증강 방안 및 새로운 방식의 모듈레이터에 대한 설계에 대하여 발표하고자 한다.

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Acc I endonuclease의 정제와 효소적 특성에 관한 연구 (Purification and Characterization of Acc I Endonuclease)

  • 강선철;유욱준
    • 미생물학회지
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    • 제23권1호
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    • pp.13-19
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    • 1985
  • 제한효소 Acc I을 정제하고 그 효소적 특성을 연구하였다. 300g(wet weight)의 Acinetobacter calcoaceticus 로부터 얻은 crude extract를 sample로 하여 ammonium sulfate fractionation을 거쳐 Heparin-agarose, DEAE-se-phades, Affi,-gel Blue, phosphoceIIulose, hydroxylapatite의 순서로 chromatography를 수행한 결고 0 .28mg의 AccI 제한효소를 얻었다. 효소의 specific activity는 mg당 $1.1{\times}10^{s}$ unit 이었다. 정제된 Acc [제한효소는 10% SDS-polyacrylamide gel electrophoresis에서 한개의 band로 나타났으며 그 분자량은 45,000~1,000이었다. 이 효소는 $MgCl_2$ 존재하에, pH 8.0에서 11.0사이에서 최대의 활성을 보였다. NaCl은 이 효소의 활성에는 필요하지 않았으나 150mN이상에서는 급격한 효소 활성의 감소가 있었다.

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PFN Marx 펄스전원공급장치 시험 (Test of PFN Marx Pulse Power Supply)

  • 박성수;허훈;김성철;김상희;김승환;박용정;;남상훈;신진우;소준호;장원
    • 대한전기학회:학술대회논문집
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    • 대한전기학회 2007년도 제38회 하계학술대회
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    • pp.1447-1448
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    • 2007
  • 고출력 펄스 전원으로 PFN Marx 펄스 전원공급장치를 설계 및 제작하였다. PFN Marx는 커패시터와 인덕터 그리고 스파크 갭과 전원을 공급하는 전원공급장치와 전류 인덕터로 구성하여 제작을 하였다. 여기에 사용하는 스파크 갭 스위치는 개스를 채우는 방식으로 개스의 압력을 조정하여 스위치의 스위칭 전압을 조정하여 준다. PFN Marx는 커패시터와 인덕터가 직병렬로 구성이 되며 펄스폭과 PFN의 임피던스를 결정하는 중요한 요소이다. PFN Marx 펄스 전원공급장치를 시뮬레이션 및 제작하여 시험을 하였다. 요구되는 사양은 전압 수십 kV, 펄스 폭수백 ns이다. 본 논문에서는 PFN Marx 펄스전원장치의 설계 및 시험에 대하여 고찰하고자 한다.

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