• Title/Summary/Keyword: 6 자유도

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Manta형 무인잠수정의 조종운동에 영향을 미치는 유체력미계수의 민감도 해석에 관한 연구 (A Study on the Sensitivity Analysis of Hydrodynamic derivatives acting on Manoeuvring Motion of Manta-type Unmanned Undersea Vehicle)

  • 배준영;손경호;권형기
    • 한국항해항만학회:학술대회논문집
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    • 한국항해항만학회 2006년도 추계학술대회 논문집(제2권)
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    • pp.45-50
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    • 2006
  • 본 연구는 Manta형 무인잠수정(Manta-type Unmanned Undersea Vehicle)의 동안정성을 검토한 후에 이 데이터를 기초로 하여 6자유도 수치 시뮬레이션을 실시하였다. 또한, 수치 시뮬레이션을 통하여 각각의 유체력미계수가 UUV의 6자유도 운동에서 미치는 영향에 대하여 검토하였다. 민감도 해석(Sensitivity Analysis)을 위한 방법은 간접법(Indirect Method)을 사용하였다. 수학모델 및 유체력미계수의 추정은 손경호 등(2006)의 결과를 이용하여 수행하였다. 연구를 통하여 UUV의 조종운동 모델에서 각각의 유체력미계수가 가지는 상대적 중요도를 알 수 있었다.

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CFD를 활용한 Flow Angularity 풍동시험기법의 외장분리 해석(1) (Store Separation Analysis of Flow Angularity Wind Tunnel Test Technique using CFD (1))

  • 손창현;서성은
    • 한국항공우주학회지
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    • 제45권1호
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    • pp.10-20
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    • 2017
  • 본 연구는 기존 Flow Angularity 장착물 분리 풍동시험 기법을 전산유체해석(Computational Fluid Dynamics)에 적용하여 해석 결과로부터 유동각 데이터베이스를 구성하고 6자유도 분리 궤적 해석한 결과를 전산유체해석의 CTS(Captive Trajectory Simulation) 해석 결과와 비교하여 CFD 해석 기법의 적용 가능성을 확인 한 것이다. Flow Angularity 기법의 전산유체해석 결과는 항공기와 외장간의 각 위치들에서 획득된 공력계수 데이터와 비교하여 데이터의 적절성을 확인하였다. 또한 Flow Angularity 기법으로 획득된 전산유체해석 데이터로부터 획득된 6자유도 외장 분리 궤적과 전산유체해석으로 해석한 CTS 외장분리 궤적을 비교하여 해석 기법의 적용 가능성을 확인하였다.

헬리콥터 시뮬레이터용 6자유도 전기식 운동구현장치의 개발 (Development of the 6-DOF Electrical Motion Platform System for Helicopter Simulator)

  • 한동주;남기욱;김국재;김옥구;전향식
    • 한국항공우주학회지
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    • 제34권12호
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    • pp.75-81
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    • 2006
  • 민간항공안전국 등급 2를 만족하는 헬리콥터 시뮬레이터에 사용되는 6자유도 운동구현장치 개발에 관해 기술하였다. 운동판과 제어 구동장치의 기구학적 및 구조적 해석을 통해 설계 제작된 운동구현장치의 시험 평가로부터 규정에 만족하는 결과를 보였고 이로부터 실제 헬리콥터 시뮬레이터로의 적용 타당성을 확보하였다. 또한 동품의 개발 결과로 인해 그간 유압 구동체계를 사용한 운동구현장치의 단점을 전기식 구동장치 적용을 통해 새롭게 개선함과 동시에 국내 최초로 10 톤급의 적재하중 능력을 보유한 6자유도 운동구현장치를 보급하게 되는 계기를 마련하였다.

6자유도 조작장치의 설계와 기구학적 특성에 관한 연구 (A study on the design and characteristics of kinematics of 6 degree-of-freedom manipulators)

  • 김정태;김문생
    • 대한기계학회논문집A
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    • 제22권2호
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    • pp.467-475
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    • 1998
  • The Six Degree-of-Freedom manipulators are generally operated by linear actuators which are hydraulic cylinder, pneumatic cylinder, ball-screw. But these actuators are not adequate to have a wide work-space, and furthermore some of them have a self-locking property. Therfore, we have designed a new manipulator which fully overcomes these demerits. The new manipulating system consists of 6 DC-motors to generate operation forces and 6 position transducers to feedback displacement signals. This paper presents an overview of the design and characteristics of 6 Degree-of-Freedom force feedback manipulators for vitual reality implementation. we can operate Six Degree-of-Freedom manipulator with six motors and six potentiometers.

공기압실린더 구동장치를 이용한 6자유도 시뮬레이터의 자세제어에 관한 연구 (Study on the Pose Control of a 6 DOF Simulator with Pneumatic Cylinder Driving Apparatus)

  • 정지현;지상원;장지성
    • 동력기계공학회지
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    • 제11권3호
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    • pp.59-65
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    • 2007
  • In this study, 6-DOF simulator using pneumatic cylinder driving apparatus was manufactured because a pneumatic cylinder driving apparatus is superior to electric driving motor and hydraulic actuator, which used in traditional 6-DOF simulator, in competitive price and acceleration performance, and, 6-DOF motion can be realized at a low price in case that relatively low load is imposed on the simulator. The possible range of pose control of the simulator was investigated by inverse kinematics, and, it was controlled by a linear controller derived from linear model of the simulator. The Experimental results show that the simulator follows given coordinate well.

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극 저주파 범위에서의 인체 머리부 6자유도 진동 측정 및 추정시의 문제점에 대한 연구 (Study on Some Problems in the Measurement and Estimation of 6 Degree of Freedom Head Vibration in Very Low Frequency Range)

  • 이정훈;고홍석;김광준;장한기
    • 한국소음진동공학회:학술대회논문집
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    • 한국소음진동공학회 2002년도 춘계학술대회논문집
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    • pp.621-626
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    • 2002
  • Two problems in the measurement of 6-DOF head vibration in very low frequency range were investigated in this study. One is how much error was involved in the estimation of three rotational and three translational motion at any specified point from measured 6 translational accelerations. The other is quantitative and qualitative influence of gravity on DC and AC component of the estimated accelerations in 6 degree of freedom, which were derived from pick-ups fixed on a helmet. In the study the effect of nonlinear terms on the estimation of 6 degree of freedom accelerations was negligible but gravity effect must be considered carefully.

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비접촉식 실시간 6자유도 운동계측시스템 (Non-contact Realtime 6D-Motion Tracking System)

  • 조용범;편용범;도덕희;조효제
    • 대한기계학회:학술대회논문집
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    • 대한기계학회 2003년도 춘계학술대회
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    • pp.479-484
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    • 2003
  • A non-contact 6D motion tracking system is proposed. The system consists of two color cameras, a color image grabber and a host computer, Motions of a floating vessel was measured by the constructed system. The instantaneous forces of the floating vessel are analyzed. The floating vessel was put on the water in a small water container in free conditions. The measured forces are reconstructed by the measurement results. The system can be used to non-contact measurements for 6D dynamic analysis of floating vessels.

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틸팅 차량용 시뮬레이터를 위한 6자유도 운동판 개발 (Development of a 6DOF Motion Platform for the Tilting Train Simulator)

  • 김남포;송용수;한성호;최강윤;김정석
    • 한국철도학회논문집
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    • 제8권1호
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    • pp.27-33
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    • 2005
  • This paper presents a development of 6DOF motion platform far a tilting train simulator. The tilting train simulator will be used to verify the tilting electronics and tilting control algorithm which are to be applied the Korean 180km/h tilting train. The tilting train simulator is composed of a 6-axis motion platform, a track generation system, a graphic user interface, and a visualization system with 1600mm-diameter dome screen. In this study, the 6DOF motion platform for a tilting train simulator has been designed and manufactured. The motion platform developed is a motion platform of Stewart type. The inverse kinematic analysis has been performed to determine the length of the links of the platform. Furthermore, the specification of the motors have been evaluated by the equation of motion of the platform.