• Journal of Sericultural and Entomological Science
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• 제13권1호
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• pp.13-16
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• 1971

In order to clarify the effect of the time and height of cut in autumn on the occurrence of mulberry magare blight disease, mulberry fold experiment had been tarried out between the autumn 1970 and the spring 1971. The results obtained summarrized as follows. 1) In case of intermediate cutting, the occurrence of the mulberry magare blight disease and its damage showed great difference among the times to cut the tree. That is the intermediate cutting between the 9th and the 21st of September was attacked by the disease and to cut before the 3rd of September and after tile 3rd of October was not attacked by the disease. In the damage by the cut shoot time, intermediate cutting between the 15th and the 18th of September was most seriously having heavy damage and to cut before the 12th and of the 21st of September was Bight damage. 2) Heavier damage was observed in the plot cut above 30cm from the ground compared with the plot cut middle of the branches of the tree.

• Horticultural Science & Technology
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• 제28권6호
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• pp.990-995
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• 2010

This study was conducted to compare differences in fruit quality by harvest time of 'Fuji' apple fruit that was frozen on tree by unusual low temperature in that air temperature was under $-3.5^{\circ}C$ for 7 hours. Fruits were harvested at 1 day before, and 2 days and 6 days after freezing damage, respectively. Harvest's soluble solid contents in all treatments was over $14^{\circ}Bx$. Firmness and titratable acidity of fruit harvested after freezing damage was lower than those of fruit harvested before freezing damage. During cold storage, ethylene production of fruit harvested after freezing damage was higher than that of fruit harvested before freezing damage. The reduction in the level of fruit quality during cold storage of fruit harvested after freezing damage was more serious than that of fruit harvested before freezing damage. The reduction of fruit quality during subsequent ambient temperature for 1 week after cold storage of fruit harvested after freezing damage was higher than that of fruit harvested before freezing damage. In comparison of treatments that were harvested at different times after freezing damage, ethylene production and reduction in the level of fruit quality until 8 weeks of cold storage of fruit harvested at 6 days after freezing damage was lower than that of fruit harvested at 2 days after freezing damage. However, this difference by harvest time after freezing damage disappeared after 8 weeks of cold storage. Incidence of flesh browning was not affected by freezing at air temperature under $-3.5^{\circ}C$ for 7 hours.

• Proceedings of the Korea Water Resources Association Conference
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• 한국수자원학회 2011년도 학술발표회
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• pp.37-37
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• 2011

태풍 루사나 매미에 의한 피해사례를 보면 하천 횡단 구조물 본체가 파괴되는 피해 뿐 만 아니라, 구조물과 제방과의 연결부가 세굴되어 붕괴되는 사례가 많이 발생하였다. 하천설계기준(2009)에는 이러한 보와 제방의 연결부 부분을 연결호안이라 하여 관련 기준을 제시하고 있으나, 설치구간의 길이를 정할 때 하천의 규모나 하도의 특성을 고려하지 못하고 일률적으로 결정하도록 하고 있다. 이에 건설기술연구원에서는 상류 Froude 수와 보 높이를 변수로 하는 연결호안 설치 길이에 대한 실험식(2006)을 제시하였다. 하지만 보 접속부 세굴에 영향을 주는 인자는 상류의 Froude 수와 보의 높이 뿐만 아니라, 상 하류 수위차, 보의 형상, 제방의 재료적 특성 등 많은 요인들이 존재한다. 이 중 본 연구에서는 상 하류 수위차와 보 접속부 세굴 범위의 관계를 파악하고자 한다. 보 접속부 세굴에 대한 수치모의에 앞서 Gill(1972)와 Dongol(1990)이 수행하였던 교대세굴 자료를 바탕으로 Flow-3D의 세굴에의 적합성 및 적용성을 검토하였다(그림 2참고). 검토 결과 수치모의의 입력 변수를 조정함으로써 실험값과 가깝게 나타나는 것을 확인하였다. 이렇게 조정된 변수를 이용하여, 보 접속부 세굴에 대한 수치모의는 상 하류의 수위차에 대해 다양한 검토를 하기 위해 상류의 수위를 1.0m로 고정한 채하류부의 수위를 0.2~0.8m까지 0.1m간격으로 변화시켰으며, 유사의 대표 입경은 0.63mm로 주문진 표준사를 가정하였다. 모의 시간은 평형세굴심이 발생할 때까지 수행하였고, 난류모델로는 LES(Large Eddy Simulation)를 채택하였다. 모의 결과 상 하류 수위차가 증가할수록 보 하류부 세굴 길이($L_d$)가 증가 하였으며, 세굴의 폭($B_d$) 역시 증가하였다. 그림 3은 수치모의 결과로 세굴이 발생된 제방의 모습을 도시한 것이다.

• Proceedings of the KAIS Fall Conference
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• 한국산학기술학회 2011년도 춘계학술논문집 1부
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• pp.85-88
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• 2011

석유 등 화석연료로 인한 지구온난화 문제와 더불어 일본 대지진 이후 원자력발전의 안전에 의문이 제기 되면서 신재생에너지에 대한 관심이 한층 고조되고 있다. 이에 발맞추어 국가정책으로 녹색성장 정책이 실행됨에 따라 2030년까지 전체 에너지원 중 신에너지전원의 비중을 전체 에너지원의 11%로 확대하는 정책을 적극적으로 추진하고 있다. 따라서 신재생에너지를 통하여 얻은 전기에너지를 저장하여 사용 할 수 있는 2차 전지에 대한 연구가 다수의 산업 현장에서 각광을 받고 있다. 최근 2차 전지는 Smart Grid 및 전기자동차분야에서 폭넓게 사용 되면서 정확한 출력전압, SOC 및 충-방전 예상 시간을 추정하여 2차 전지의 과충전, 과방전으로 인하여 생기는 고장 및 사고를 미연에 방지하고 2차 전지 사용 시 편의성을 제공하기 위한 시스템에 대한 연구가 필요한 실정이다. 본 논문은 이런 실정에 맞추어 LabVIEW 프로그램을 활용하여 2차 전지의 상태를 실시간으로 감시 및 제어하는 프로그램을 제작함으로써, 사고 시 2차 전지에 가해지는 피해 방지 및 관리 시 발생하는 여러 문제점에 대한 효율적인 해결 방안을 제시하고자 한다.

• Proceedings of the Korea Institute of Fire Science and Engineering Conference
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• 한국화재소방학회 2010년도 추계학술발표회 자료집
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• pp.345-348
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• 2010

수배전반, 반도체 설비장치가 있는 FAB, 그리고 철도 전원실에 설치된 신호 전원 공급장치 및 정류기 내부에 화재발생 위험성이 내제되어 있으나, 기기 내부에 소화 장치가 설치되어 있지 않아서, 화재발생시 기기소실에 따른 1차 피해뿐만 아니라, 2차 피해가 막대하다. 이러한 문제점을 해결하고자 본 연구에서 제안하는 수배전반용 발화점감지 튜브 소화장치는 화재발생시 일정한 온도가 되면 튜브가 녹아 가스가 방출되면서 소화용기내의 소화약제가 방출되어 화재를 진압하는 장치로써 전력의 공급 없이도 화재의 감지 및 소화가 가능한 자동소화장치이다. 본 논문에서는 수배전반용 발화점 감지 튜브에 적합한 소화기를 개발하기 위해 소화기를 재설계 하였다.

• Korean journal of applied entomology
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• 제55권4호
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• pp.483-487
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• 2016

The damage of citrus fruits caused by Scirtothrips dorsalis Hood has being increased in Jeju, Korea. The seasonal abundance of S. dorsalis and its injury symptoms in citrus orchards have been studied since the endemic outbreak in Jeju, but studies for the occurrence pattern of S. dorsalis in citrus orchards influenced by adjacent primary hosts have not been fully conducted yet. We selected kiwi- and mango-citrus adjacent orchards to study the migration pattern of S. dorsalis toward to citrus orchards. Yellow-colored sticky traps were used for monitoring the seasonal abundance of S. dorsalis and their migration pattern in two orchards. In citrus orchards, also, we placed sticky traps at 0, 5, 10, 15 and 20 m apart from the border of kiwi orchard, and 0, 7 and 20 m apart from the border of mango orchard. The seasonal occurrence pattern of S. dorsalis caught on sticky traps were similar between two adjacent orchards. However, the abundances in kiwi or mango orchard was much higher than those of citrus. Also, it was found that densities, distribution and damage of S. dorsalis in citrus orchards depend highly on the distance from the border of kiwi and mango orchards. This result suggested that the primary hosts such as kiwi and mango plants influence the occurrence of S. dorsalis in adjacent citrus orchards. And this information may provide a basic direction for establishing the management strategy of S. dorsalis in citrus orchards.

• Korean Journal of Remote Sensing
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• 제37권3호
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• pp.591-601
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• 2021

As the domestic chemical industry continues to develop, handling and transportation of chemicals increases every year. Road freight in Korea accounts for more than 90%, and most of the chemical transportation is done through roads. These chemical vehicles can lead to major accidents if accidents occur. Transportation vehicles are likely to cause water pollution and soil pollution, which are factors of environmental damage, as well as traffic accidents that are the primary damage. In this work, we write a scenario for hydrogen chloride gas leakage by setting Banpo IC and Seocho IC sections as research areas, and use the ALOHA program to measure the predicted distance and analyze the time when hydrogen chloride gas reached according to the distance. In addition, risk assessment using population density was carried out for areas of damage caused by time using GIS. This suggests the need for prevention and countermeasures in areas of damage.

• Journal of the Korean Society of Surveying, Geodesy, Photogrammetry and Cartography
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• 제23권4호
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• pp.367-374
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• 2005

Recently, forest damage has occurred often and made big issues. Among them, the damage by forest fire is not only damage of itself but also being connected with secondary damage like a flood. This is the fact that a forest fire is caused rather artificially by people than nature. In this study, we try to investigate damage of a forest fire through spectral reflectance of a plant community surveyed using a near infrared CCD camera and a SPM (Spectral Radiometer) as advanced work to use satellite image data. That is, damage of a forest fire by the naked eye observation was divided into the No damage, the light damage, the serious damage and we estimated activity of forest and grasped revival possibility of forest. Through correlation analysis between the spectral reflectance by SPM and the near infrared CCD camera, we could get high correlation in the No damage and light damage. Therefore, when we surveyed damage of a forest fire, we could grasp damage, that is hardly observed by the naked eye by, using jointly the spectral radiometer and the near infrared CCD camera.

• Korean Journal of Environment and Ecology
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• 제10권1호
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• pp.76-86
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• 1996

We studied the degree of damage of trees which have been chronically damaged by environmental pollutants and the area of damaged stands in each region of the middle part of Korea with three tree species - Picea abies, Abies holophylla and Pinus densiflora. So as to diagnose the degree of tree damage in an early stage, We investigated injury index and measured contact angle and finally got the following results; 1) Visible and physiological damage such as the increase of injury index and the decrease of contact angle was serious centering around metropolitan cities live Seoul and Inchon; 2) The trees of all of 14 sites surveyed were damaged by environmental pollutants although there was difference to some extent among sites. Especially, the degree of damage appeared to be increased gradually in the western parts along including Inchon, the seacoasts. In fact, more systematic studies for this issue should be continued in other regions and countermeasures should be devised.

• 한국전산유체공학회:학술대회논문집
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• 한국전산유체공학회 2008년도 학술대회
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• pp.308-315
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• 2008

극저온 유체를 운반하는 선박의 화물창은 보통 1차 방벽과 2차 방벽으로 구성되어 있다. 1차 방벽에 소량의 극저온 유체의 누출이 생기더라도, 액밀이 되는 2차 방벽에서 추가적인 극저온 유체의 누출을 방지할 수 있기 때문이다. 그러나 2차 방벽에 추가적인 손상이 생길 경우 유리솜으로 만들어진 Flat Joint를 거쳐 선체내벽까지 극저온 유체에 노출될 가능성이 있게 된다. 본 연구의 관심사는 2차 방벽의 손상 정도에 따라, 그리고 누출되는 극저온 유체의 양에 따라, 내측선체에 얼마나 영향이 미치는가를 알아보는 것이다. 이를 위해 본 연구에서는 극저온 유체를 운반하는 선박의 화물창을 구성하는 2차 방벽에 구멍을 뚫어 Flat Joint 사이로 극저온 유체가 흘러 들어가도록 격자를 생성한 후, CFD 소프트웨어를 이용하여 극저온 유체의 누출에 대한 계산을 수행 하였으며 이를 실험 결과와 비교 분석 하였다. 실험과 계산 결과를 살펴보면, 극저온 유체량에 따라 내측 선체에의 피해를 최소화 할 수 있음을 확인하였다.