• 한국어병학회지
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• 제8권1호
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• pp.23-30
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• 1995

1980~1982 년에 서해안 금강 하구산 바지락과 맛조개의 생식소내에 기생하는 흡충류의 유충인 Cercaria tapidis 와 Cercaria harengulae 의 기생율을 보고 한 후 동지역에서 13~14 년이 경과한 1994~1995 년 1 월까지 바지락과 맛조개에서 흡충류 유충의 기생율 변동 상황을 조사하였다. 먼저 바지락에 기생한 Cercaria tapidis 는 년평균 기생율이 1981 년의 5.7% 보다 2.4 배가 많은 14.0% 로 증가하였고, 월 기생율이 가장 높았던 달은 10 월의 32.0% 로 1981 년 12 월의 23.3% 보다 훨씬 높은 기생율을 나타냈다. 또 바지락에서의 Cercaria harengulae 의 년평균 기생율은 1980 년의 5.0% 보다 감소한 2.3% 이었으며, 월 기생율이 가장 높았던 1994 년 5 월의 6.7% 는 1980 년 3 월의 19.0% 보다 훨씬 감소된 기생율이었다. 맛조개에서의 Cercaria harengulae 의 년평균 기생율은 1981~1982 년의 10.2% 보다 감소된 6.9% 이었고, 월 최고 기생율도 1981 년에는 8 월에 23.4% 이었으나, 1994 년에는 4 월의 13.3% 로 감소 되었다. 또 Cercaria tapidis 는 1980 년 조사시와 같이 크기가 클수록 기생율이 높았으나, Cercaria harengulae 는 오히려 각장이 작을수록 기생율이 높아지는 경향을 나타냈다.

• 발명특허
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• 제6권1호통권59호
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• pp.4-4
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• 1981

• 월간양계
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• 제6권3호통권53호
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• pp.23-27
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• 1974

농수산부는 지난해 12월 1973년$\~$1981년의 장기 축산진흥계획을 발표하였는데 기본시책은 급증하는 육류수요에 대처하고, 유휴국토를 생산자원화하며, 축산물 수출의 확대와 농민의 소득증대에 기여하는 것을 골자로 하고 있다. 농수산부는 74년 1월 29일 장기 축산진흥계획을 원활히 수행하기 위하여 각시도 식산국장 회의를 열고 축산계획과 74년의 주요시책을 시달하였다. 축산진흥 장기계획의 내용은 다음과 같다.

• 기계저널
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• 제21권5호
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• pp.335-342
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• 1981

우리나라에서도 급속한 산업발전에 따라 공해문제가 날로 심각하게 대두되고 있으며, 특히 대 도심지의 자동차 배기가스로 인한 대기오염 (Air Pollution)은 큰 사회적 문제로 되고 있다. 이에 법적인 규제가 절실하게 필요하게 되어 1977년 12 월 31 일 환경보전법이 공모되고 자동차배 출가스의 규제조합이 수립되었다. 한편 행정직으로 환경청이 설립되어 이를 전달하게 되었으며 아울러 환경관계법령집(1981 년 5월)이 완성을 보았다. 그러나 자동차배출가스의 허용기준치가 자동차공업이 발달한 선진국에 비하여 너무도 미흡한 단계인바 국가적 차원에서 집중적인 대 책강구와 규제를 강화시켜야 할 실정이다. 따라서 우리나라와 선진제국들의 자동차배출의 규제 치및 대책방법 등을 고찰하고, 금후의 개발과 기술적 문제점들을 기술하고자 한다.

• 타이어
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• 통권93호
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• pp.40-41
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• 1981

일본도로공단에서는 요즈음 동공단에석 관리하고 잇는 전국고속도로와 일반유료도로에서 1979년(1월~12월)에 발생한 교통사고와 차량고장의 건수를 도로별ㆍ원인별로 조사하는 한편 차종별ㆍ원인별로도 종합분석 하였다.

• 타이어
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• 통권104호
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• pp.51-52
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• 1983

본자료는 최근 일본도로공단에서 관리하고 있는 전국 고속도로와 일반유료도로에서 1981년 (1월~12월)에 발표한 교통사고 및 차량고장건수에 대해 동공단에서 발표한 도로별ㆍ원인별 및 차종별ㆍ원인별로 조사분석한 결과를 종합 정리한 것이다.<편집자 주>

• 한국해양학회지
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• 제19권1호
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• pp.11-17
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• 1984

1981년 7월 7일~12일 기간중 동해에서의 해양관측 결과와 국립수산진흥원 (1961~1981년) 및 일본 기상청 자료(1975, 1981년)를 분석한 결과, 1981년 하계의 1$0^{\circ}C$ 등온선이 130 E선의 35 30 N 이남 해역에서 약 75m 이심에 나타났으나 이 이북 해역에서부터 20~30m로 급격히 상승했다. 한편, 1966~1981년의 130 E선 에서 35 N~37 30 N의 3정점의 깊이 100m의 수온표준편차는 2~4$^{\circ}C$로서 변동폭이 매우 컸다. 1981년 하계의 수온 편차는 표준 편자의 1.5배 이상이며, 수심 150m 이천은 평년에 비해 5~1$0^{\circ}C$ 낮았다. 특히 1$0^{\circ}C$ 등온선이 평년보다 20~120마일 남하하여 35 N~36 N 해역에 까지 이르렀다. 이상의 결과를 종합해 볼 때 1981년은 약 15년 (1966~1981년) 동안에 처음 있는 이상 저수온년이었다.

• 석유와에너지
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• 12호통권10호
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• pp.68-71
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• 1981

'80년 5월 ,하루 6만 배럴의 정유시설을 가동하기 시작한 쌍용은 81년 1월에 국내최초로 윤활기유 제조부문도 가동개시했다. 이는 전량수입에 의존하던 윤활유기유의 국산대체를 의미하는 것이다. 또한 그 제조공정은 일본, 캐나다에 이어 세계에서 세번째의 성공적인 기술축적인 것이4다.

• 전자진흥
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• 제2권3호
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• pp.86-99
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• 1982

• Journal of the Korean Wood Science and Technology
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• 제42권6호
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• pp.653-658
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• 2014

본 연구는 지역 및 계절 변화에 따른 목재의 평형함수율을 조사하기 위해 수행되었다. 국내 73개 장소에서 30년(1981~2010) 동안 축적된 기상자료와 Hailwood-Horrobin 방정식을 이용하여 목재평형함수율을 계산하였으며 계산된 목재평형함수율의 변화 추이를 조사하였다. 평년값(30년 평균값)을 사용하여 계산된 목재평형함수율은 대구가 11.5로 가장 낮았으며 흑산도가 15.8로 가장 높은 것으로 나타났다. 계절별로 살펴보았을 때 여름(6월, 7월, 8월)이 15.3으로 가장 높았으며 가을(9월, 10월, 11월) 13.7, 겨울(12월, 1월, 2월) 12.2, 봄(2월, 3월, 4월) 12.0의 순서로 평형함수율이 낮은 것을 알 수 있었다. 월별 목재평형함수율은 4월이 11.6으로 가장 낮았으며 7월이 16.1로 가장 높은 것으로 나타났다. 지역에 따른 월별 평형함수율의 편차는 제주가 3.0으로 가장 작았으며 흑산도가 8.7로 가장 큰 값을 보여주었다. 목재의 평형함수율은 목재의 수축 및 팽윤과 관련이 있다는 것을 고려할 때 월별 평형함수율의 편차가 큰 지역에서는 평균평형함수율을 고려하여 목재의 건조를 실시해야 할 것으로 보인다.