• Journal of Advanced Marine Engineering and Technology
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• v.25 no.1
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• pp.107-114
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• 2001

Many simulation programs included intake and exhaust system on diesel engines have been developed. However, existing programs using 1-D numerical analytic methods in manifold gas flow by the method of characteristics have some problems to be solved.. Especially to optimzing the engine system, a simulation program which had more efficiency and accuracy is required newly. In this paper, a improved method for application limit and efficiency as well as mass conservation named constant mesh explicit method of characteristic was described. And some calculation results by this method were compared with experimental results and orther calculation results. Also, it was confirmed that the results by the proposed method were more agreed with experimental results.

• Proceedings of the Korean Nuclear Society Conference
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• 1998.05b
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• pp.312-317
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• 1998

사용 후 핵연료 수송용기는 자유낙하 충돌사고에 대비해 양 끝단에 충격완충체를 부착하는데 이 충격완충체의 층격흡수특성은 수송용기의 구조적 안전성애 크게 영향을 미친다. 충격완충체의 층격흡수재를 감싸주는 철제 케이스와, 내부 격막판의 용접 접합부는 제작공정상 일부 부분이 부분접합 형태를 갖기 때문에 완전 접합된 부분이나 모재인 판재 부분에 비해 강도가 약하다. 따라서, 본 연구에서는 충격완충체의 부분접합부와 같은 조건의 접합상태를 고려한 용접시편의 시험을 통해서 충격완충체 케이스의 용접 접합부에 대한 접합강도와 기계적 특성을 분석하고, 접합부의 강도특성이 수송용기의 자유낙하 충돌거동에 미치는 영향을 예측하였다.

• Proceedings of the Korean Society of Precision Engineering Conference
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• 2000.11a
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• pp.165-168
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• 2000

Engine noise is one of the major causes of the interior noise, and so has been studied in various ways in recent days. Recently air induction noise has been extensively studied to reduce the engine noise. Conventional method to reduce the noise is adding several resonators to the induction system. However this causes a reduction of engine output power and an increase of fuel consumption. Thus in this study, the feasibility of applying the active noise control to the induction system is studied to the overcome the above disadvantage.

• Proceedings of the Korean Society for Noise and Vibration Engineering Conference
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• 1992.10a
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• pp.31-35
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• 1992

자동차 관련 소음 및 진동중 엔진과 관련된 것은 흡.배기계 소음과 엔진 자 체의 각 구동 부위 및 연소실 소음으로 대별하여 볼수 있다. 특히 연소실 소 음의 경우에는 엔진 내부에서 발생하는 진동과 압력파가 엔진을 진동시키고, 이러한 엔진의 진동이 방사음을 발생시켜 형성되는 만큼 그 해석 및 공학적 접근 방법이 용이하지 않다. 연소실 소음은 압력의 갑작스런 변화에 의한 폭 발소음과 피스톤과 실린더 벽면의 충돌에 의한 피스톤 슬랩(piston slap)으로 크게 구분할 수 있으며 압력이 높지 않고 압력의 변화가 빠르지 않을 경우 에는 피스톤 슬랩이 기계적 소음의 주 원인이 되는 것으로 알려져 있다. 본 고에서는 피스톤 슬랩에 의한 진동 현상을 예측하기 위한 이론적 접근 방법 을 제시하고 이의 타당성을 검증하기 위한 실험적 방법을 제시하고자 한다. 또한, 피스톤과 실린더의 간극 진단을 위해 슬랩 신호를 이용하는 방법에 대 해 살펴보고, 피스톤과 실린더의 충돌 속도를 통해 슬랩 신호를 줄이기 위한 엔진의 설계 방법에 대해 살펴보고자 한다.

• 전기의세계
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• v.25 no.2
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• pp.100-106
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• 1976

A comparative study on thermal, static mechanical and dielectric characteristics were made over a temperature range of ca.20.deg.C to 320.deg.C and a frequency range of KHZ to MHZ band on low density polyethylene specimens crosslinked, respectively, by radiation and chemical method. The thermal property of both specimens shows that softening point appears to unchange by crosslinking, however, melting and liquidizing temperatures attain rapid increase at the imitiation of crosslinking. Mechanical properties show little difference to both specimens crosslinked by different method, further the behaviors were discussed in connection with the relaxation of molecular segments in amorphous phase. Dose dependent dielectric characteristics observed at ambient temperature under several fixed frequencies exhibit extremities at ca. 20 Mrad and the behaviors also were interpreted qualitatively by taking into consideration of dipole concentration change in amorphous phase together with the role of specimen geometry to the depth of oxidative layer. Observing frequency dependent dielectric characteristics, it was also proved that ionic conduction loss is appreciably greater in the specimen prepared by chemical method than that by radiation.

• Proceedings of the Korean Society for Noise and Vibration Engineering Conference
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• 2004.11a
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• pp.920-923
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• 2004

천공 요소는 자동차나 공조기 등의 유체기계의 흡/배기계에 널리 사용된다. 천공요소는 일반적으로 유동과 소음원이 동시에 존재하는 환경에서 사용되며, 유동 및 음압 레벨의 변화에 의해서 큰 영향을 받게 된다. 천공요소의 임피던스의 변화는 소음기의 음향학적 특성에 영향을 미치게 되므로, 유동이나 음압 조건이 임피던스에 미치는 영향에 대한 연구가 중요하다. 본 연구에서는 통과하는 유동이 존재하는 천공요소의 임피던스를 실험을 통하여 측정하고 경계요소법을 사용하여 예측하였다. 측정 및 예측된 임피던스를 무차원화 해석을 수행하여 영향을 미치는 인자들을 분석하였다.

• The Journal of the Acoustical Society of Korea
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• v.22 no.2
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• pp.104-112
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• 2003

The in-duct acoustical sources of fluid machines are often characterized by the source impedance and strength using the linear time-invariant model. However, negative resistances, which are physically unreasonable, have been found throughout various measurements of the source properties in IC-engines and compressors. In this paper, the effects of the time-varying nature of fluid machines on the source characteristics are studied analytically. For this purpose, the simple fluid machine consisting of a reciprocating piston and an exhaust is considered as representing a typical periodic, time-varying system and the equivalent circuits are analyzed. Simulated measurements using the analytic solutions show that the time-varying nature in the actual sources is one of the main causes of the negative source resistances. It is also found that, for the small magnitude of the time-varying component, the source radiates large acoustic power if the piston operates at twice the natural frequency of the static system. or integral submultiples of that rate.

• Journal of the Korean Ceramic Society
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• v.40 no.8
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• pp.758-764
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• 2003

The cylindrical ${\gamma}$-alumina pellets were prepared by forming, hydration, drying and calcination after mixing amorphous alumina and pore generating agent with water. Concentration of Fe(NO$_3$)$_3$ㆍ9$H_2O$ that was catalyst precursor was fixed and made mixing solution that changed concentration of $CH_3$COOH in range of 2.5~20%, and here ${\gamma}$-alumina pellets were immerged and were hydrothermaly treated for 3 h at $200^{\circ}C$. And then we investigated creation and change of crystal, pore characteristics, $N_2$ adsorption and desorption isotherms, changes of acid site and mechanical strengths etc. According to the concentration of $CH_3$COOH, the crystals grew to acicular shape of 0.5~2${\mu}m$ length, and crystal structure showed the pseudo-boehmite structure. When hydrothermaly treated in 10% $CH_3$COOH solution, pore volume between 100~1000 $\AA$ was highest by 0.86 cc/g, and width of hysteresis curved line due to $N_2$ adsorption/desorption appeared as was smallest. When concentration of $CH_3$COOH was in range of 5~15%, new C-H functional groups were formed. Mechanical strength of pellets was highest by 1.35 MPa when $CH_3$COOH concentration was 2.5%.

• Journal of the Korean Ceramic Society
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• v.40 no.7
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• pp.683-689
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• 2003

The cylindrical ${\gamma}$-alumina pellets were prepared using amorphous alumina and pore generating agent. Its were immersed in aqueous solution of the mixture of Fe(NO$_3$)$_3$.9$H_2O$ and $CH_3$COOH, Fe(NO$_3$)$_3$.9$H_2O$ and $CH_3$COOH and HNO$_3$, and Fe(NO$_3$)$_3$.9$H_2O$ and HNO$_3$. The pellets thus were hydrothermally treated at 20$0^{\circ}C$ for 3 h in autoclave, and were investigated morphologies and changes of crystal pore characteristics, $N_2$ adsorption and desorption isotherms, active sites and mechanical strength etc. According to the preparation method, acicular platelet pseudo-boehmite crystals of 0.1~0.3 ${\mu}{\textrm}{m}$ size were transformed into acicular pseudo-boehmite cristals of 0.5~2 ${\mu}{\textrm}{m}$ size having the same crystal structure. When ${\gamma}$-alumina pellets were immersed in aqueous solution of the mixture of Fe(NO$_3$)$_3$.9$H_2O$ and $CH_3$COOH and then were hydrothermally treated, pore volume between 100 $\AA$ and 1000 $\AA$ was increased from 0.34 ㏄/g to 0.86 ㏄/g, and the gap of $N_2$ adsorption and desorption hysteresis loop was decreased due to increasement of pore size. New active site that could adsorb the C-H functional group was created on the catalist. Also, mechanical strength of catalyst was increased from 1.06 ㎫ to 1.36 ㎫.

• Proceedings of the Materials Research Society of Korea Conference
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• 2009.11a
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• pp.19.2-19.2
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• 2009

금속을 용해 응고시킬 때 생성되는 소위, 주조 결함이나 소결금속 내의 기공은 재료의 성능이나강도를 현저하게 낮추는 결함으로서 예전부터 기피되어 왔다. 또한, 재료공정에있어서도 여하의 기공이나 기포가 없는 치밀한 고강도 및 고기능성 재료를 개발하는 것에 최대한의 주의와 관심을 기울여 왔다. 그렇지만, 우리가 자연계의 천연물이나 인공물을 둘러보면 그 대부분이다공질임을 쉽게 눈치챌 수 있다. 예를 들어 목재, 지엽등의 생물을 시작해서 콘크리트 등의 인공물, 우리 체내의 뼈도 전형적인 다공질구조로 구성되어 있다. 이러한 구조로부터 재료의 재질제어 이외에 구조제어라는 새로운 어프로치를 고려할 수 있고, 최근 들어, 금속재료에 있어서도 이러한 다공질구조에 관한 연구가활성화되어 충격흡수재, 생체재료, 베어링재료 등의 다양한응용이 전개되고 있다. 특히, 원주상의 방향성 기공을 갖는 로터스금속은 기존의 복잡한구조의 다공질금속보다 뛰어난 기계적 성질을 갖는다. 이러한 다공질금속은 일방향응고할 때 생성하는 과포화가스원자를 석출시켜 기공을 일방향으로 성장시킨다. 즉, 융점에서의 고상과 액상의 가스 용해도 차를 이용하는 것으로서 응고시에 고용할 수 없는 가스원자가 기공을 형성한다. 이와같이 제조한 방향성 다공질금속은 BT (인플란트, 생체적합성, 저탄성, 경량), ST (초음속기엔진부품, 경량), IT (고성능수냉모듈), ET(고온촉매, 필터)의 분야로의 응용이 기대된다. 본 강연에서는 방향성 다공질금속의 제조법, 특성 및 응용을 포함하여그 동안의 연구성과 및 앞으로의 과제 등을 소개하고자 한다.