Stated Preference (SP) data has been regarded as more useful than Revealed Preference (RP) data, because researchers can investigate the respondents\` Preference and attitude for a traffic condition or a new traffic system by using the SP data. However, the SP data has two bias: the first one is the bias inherent in SP data and the latter one is the attrition bias in SP panel data. If the biases do not corrected, the choice model using SP data may predict a erroneous future demand. In this Paper, six route choice models are constructed to deal with the SP biases, and. these six models are classified into cross-sectional models (model I∼IH) and dynamic models (model IV∼VI) From the six models. some remarkable results are obtained. The cross-sectional model that incorporate RP choice results of responders with SP cross-sectional model can correct the biases inherent in SP data, and also the dynamic models can consider the temporal variations of the effectiveness of state dependence in SP responses by assuming a simple exponential function of the state dependence. WESML method that use the estimated attrition probability is also adopted to correct the attrition bias in SP Panel data. The results can be contributed to the dynamic modeling of SP Panel data and also useful to predict more exact demand.
Journal of the Korean Society of Surveying, Geodesy, Photogrammetry and Cartography
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v.24
no.2
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pp.193-200
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2006
Geographic information and surveying products are a momentous national infrastructure since it is an essential basis for land management and environmental preservation. Hence, it is necessary to set up a systematic plan and countermeasure for the upcoming unification of Korea. Otherwise there would be tremendous confusion and it will cause enormous expenses to establish the national surveying and geographical information standard. In order to show the vision of policies preparing for the unification of North and South Korea, we analyzed the case of Germany and the current status of surveying and Geographical Information in South and North Korea by taking the internet investigation, having a seminar, interviewing experts, and visiting related organizations. First of all, we should predict the change of surveying circumstances after the reunification and establish a plan that unifies laws, systems, and surveying standards of North and South Korea. We need to modify the datum point and unify the surveying product of South and North Korea in World Geodetic System. To accomplish these goals, we must make the map of Korean peninsula and neighboring nations, especially urban area of North Korea. It is considered that National Geographic Information Institute should take a major role in the unification of Korea. With these active preparations and plans, we will achieve the goals of establishing the reinforced surveying policy and minimizing the reunification expenses.
Concrete slab track was applied to the Gyeoungbu High Speed Railroad step 2 and the Honam High Speed Railroad. Concrete slab track incurs higher construction cost and lower maintenance cost than existing gravel track. For these reasons, the use of concrete slab track has increased in Korea. The biggest problem in the use of concrete slab track is repairing damage from settlement that can occur while trains are in service. High speed railroad design standards require allowable residual settlement of concrete slab track of less than 25mm. In order to satisfy the requirement of long term stability of concrete slab track, it is necessary to manage the secondary compression settlement within the allowable residual settlement. This study is to evaluate the secondary compression settlement with the variation of the secondary compression index, thickness of soft ground, and concrete slab track life. Statistical analysis is performed to determine the probability of distribution of areas where serious problems will be caused after the concrete slab track is constructed.
Recently, a large reduction in domestic aviation demand had roughly shown in the range between 34% and 75% in east central and western corridor of Korea. The reasons for the drop in air traffic demand were the provisioning of several new highway serveces and the national economic difficulties. Since April 2004, moreover, the Korea Train Express(KTX) was operated between Seoul and Daegu in the first phrase of 293Km in KTX operational distance and 258Km in air route distance. The operation of KTX significantly impacted air traffic volume, particularly on the overlapped air routes with KTX routes. This study analyzed the effects on air traffic demand in accordance with the opening of KTX by applying the Stated Preference (SP) survey method, the survey conducted prior to 8 months of the KTX initiative. Also, the comparison of the decreased demand forecast by SP analysis and actual revealed traffic volume during two months service after inauguration of KTX was conducted. The Seoul-Daegu route was analysed using the 3 variables considered access and egress time, fare rate, operational frequency. The result obtained from the analysis showed that air users would be preferred only 14%. Comparatively, however, the actual revealed air passengers after the opening KTX were remained 28%, The less "decreased demand" was caused by the instability of the KTX's operation in the initial stage. Therefore, small numbers of passenger were preferable to airservices rather than high speed railroad service.
According as zone of life of big city is expanded by new city development etc.., need special skill master plan compensation which can be systematic for wide area traffic problem solution and confusion expense minimization in the metropolitan area because wide area of capital region traffic is gone continuously and continues. Accordingly, Kyonggi Province suggested rapid-transit railway achievement that can connect Seoul Gangnam in 20 minutes with Dongtan new city recently. MLTM(Ministry of Land Transport and Maritime Affaris) announced "Capital region railway network improvement plan research services (2007.12)" result that Gangnam High-speed railway route (Suse $\sim$ Dongtan $\sim$ Pyeongtaek) construction for offer High-speed railway service to capital region and Kyonggi southern part area inhabitantses and need to line capacity tribe solution by Seoul-Busan high-speed railway second-stage and Honam high speed railroad completion. Is judged that need examination about wide area rapid-transit railway combined application operation that take advantage of rail track reserve capacity of High-speed railway for utilization efficiency elevation of country and efficient investment of national finance according as High-speed railway and Gangnam rapid-transit railway route that is suggested in Kyonggi Province are overlaped. Therefore, in this research, I wish to quote investment efficiency plan of railroad business by that different kind's train is run in uniformity track by presenting combined application operation plan and working expenses curtailment effect etc. that is optimized through analysis of roadbed and E & M technology condition, intermediate station plan, train operation planning etc. in case of wide area rapid-transit railway and high-speed railway run combined application.
A new peanut variety "Seonan" (Arachis hypogaea ssp. hypogaea L.) was developed at the Yeongnam Agricultural Research Institute, NICS, in Milyang in 2007. It was developed from the cross between the erect short stem cultivar "SP9128" and the high-yielding cultivar "Daekwang". "Seanan" which is Virginia plant type has 18 branch number per plant with early maturing and long-ellipse shaped large kernel. Each pod has two grains with brown testa and 100 seed weight was 87 g in the regional yield trials (RYT). Especially this variety has resistance to lodging owing to short stem. The free sugar and tannin content of fresh peanut are 3.7% and 0.48%, respectively, similar to check variety. In the regional yield trials "Seonan" was outyielded than check variety by 14% with 8.59 MT/ha for fresh pod and by 7% with 3.75 MT/ha for grain.
Since three has never been any incidence of having investigated kilns for firing soft stoneware in the proto-three kingdoms period so far, how they structured by reviewing historic literature and material was preconsidered in this study. It is presumed that after both Gimhae Daeseongdong-type and Sacheon Bonggyeri-type kilns for firing earthenware coexist early, through an internal alteration process which is mutually complex and momentous, the floor of plastic room has been flattened or slanted and expanded little by little into the closed-kiln structure. It seems that the structure of kilns for firing soft stoneware was a horizontal combustion type(水平燃燒式) and its plane shape was close to being rectangular in shape unlike that of kilns for firing stoneware found in Honam and Hoseo province in the period of (proto-) three kingdoms. On the other hand, it is likely that the horizontal combustion type structure of kilns for firing stoneware excavated in Samyong-ri, Jincheon preceded the vertical combustion type(垂直燃燒式)that of kilns for firing stonewere found in Sansu-ri. In addition, the term, monumeut for firing earthenware must be changed to kiln for firing earthenware and the terms of Pyeungyo(平窯) and Dyengyo(登窯) can be applied to kilns for firing tiles. Thus, it does not seem likely that the absolute equality that Wajil earthenware(soft stoneware) pottery is Pyeungyo and stoneware pottery is Dyeungyo is applied in all cases.
This paper examines the contents and meaning of the education reform theory among the social reform theory of Wie Baek-gyu(1727~1798), a representative Confucian scholar of Honam in the 18th century, and suggests the moral educational implications of his educational reform theory. Wie Baek-gyu, who lived through the Yeongjo and Jeongjo eras, diagnosed the contradictions and problems of society at that time as the absence of morality. And emphasized the reform of school education as a center of ways to overcome social disruption. The educational reform theory he envisioned was to systematize the process from child education to higher education centered on the system reorganization of the school, and to formulate school education in conjunction with the selection of talent. He emphasized the cultivation and practice of moral character in the course of admission and curriculum of the school, and suggested a system that reflects the opinions of the local people in the admission process, thereby establishing the school as the center of the local society. His educational reform theory, which embodies the school system based on moral education and further shapes the school system and educational contents as the center of edification and recruitment of talented people, is a big indication of the curriculum of the current moral curriculum that emphasizes the cultivation and practice of inner morality based on personality education. In this paper, I summarized and reviewed the general contents of his perception of the times and social reform theory, the diagnosis of the educational reality that is the basis of his educational reform theory, and the specific contents of the education reform theory. Based on this, I presented the meaning to the current moral and curriculum.
Jo, Sung Woon;Lee, Sang Ho;Jo, Sung Su;Leem, YounTaik
The Journal of the Korea Contents Association
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v.21
no.3
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pp.157-171
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2021
The purpose of this study is to assess the smart city for major cities in Korea. The assessment indicators are based on the STIM structure (Service, Technology, Infrastructure, and Management Layer Architecture) of the Multi-Layered Smart City Model. Assessment indicators are established through smart city concepts, case analysis, big data analysis, as well as weighted through expert AHP survey. For the assessment, seven major metropolitan cities are selected, including Seoul, and their data such as KOSIS, KISDISTAT from 2017 to 2019 is utilized for the smart city level assessment. The smart city level results show that the service, technology, infrastructure, and management levels were relatively high in Seoul and Incheon, which are metropolitan areas. Whereas, Busan, Daegu, and Ulsan, the Gyeongsang provinces are relatively moderate, while Daejeon and Gwangju, the South Chungcheong region and the Jeolla provinces, were relatively low. The overall STIM ranking shows a similar pattern, as the Seoul metropolitan area smart city level outperforms the rest of the analyzed areas with a large difference. Accordingly, balanced development strategies are needed to reduce gaps in the level of smart cities in South Korea, and respective smart city plans are needed considering the characteristics of each region. This paper will follow the literature review, assessment index establishment, weight analysis of assessment index, major cities assessment and result in analysis, and conclusion.
Kim, Ji Yoon;Jeon, Eun Bi;Song, Min Gyu;Kim, Jin Soo;Lee, Jung Suck;Heu, Min Soo;Park, Shin Young
Korean Journal of Fisheries and Aquatic Sciences
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v.54
no.6
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pp.896-903
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2021
For the safety assessment of microbiological and chemical hazards in raw short-neck clam Ruditapes philippinarum distributed in the Yeongnam and Honam areas during the spring season, the contamination levels of total viable bacteria, coliforms, Escherichia coli, and nine pathogenic bacteria (Staphylococcus aureus, Salmonella spp., Vibrio parahaemolyticus, Clostridium perfringens, Listeria monocytogenes, enterohemorrhagic Escherichia coli, Yersinia enterocolitica, Bacillus cereus, Campylobacter jejuni) as microbiological hazards, and heavy metals (lead, cadmium, total mercury), benzopyrene, shellfish poison (paralytic, diarrhetic, amnesic), and radioactivity (131I, 134Cs+137Cs) were also analyzed in 15 samples based on the methods of the Korean Food Code. The average contamination levels of total viable bacteria were 3.11 (1.40-4.49) log CFU/g, and coliforms were detected in 5 out of 15 samples (1.18-1.85 log CFU/g). E. coli and S. aureus were not detected in all samples. Furthermore, the presence of 8 pathogens were not detected in all samples. The average contamination levels of lead, cadmium, and total mercury were 0.155 (0.079-0.264), 0.160 (0.040-0.287), and 0.017 (0.008-0.026) mg/kg, respectively. Benzo(a)pyrene, shellfish poison, and radioactivity were not detected in all samples. The results of this study suggest that the safety against all microbiological and chemical hazard factors in raw short-neck clams distributed in markets has been assured.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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