• 한국도로학회논문집
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• 제6권4호
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• pp.25-33
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• 2004

고속도로 건설 및 유지관리 과정중 발생되는 폐콘크리트를 현장파쇄하여 생산한 재생골재를 도로 포장용 재료로 활용하기 위한 시험시공을 실시하였다. 동상방지층의 경우 재생굵은골재, 스크리닝스 및 모래를 소요입도로 혼합하였을 때 양호한 지지력을 나타내었으며 강도가 약한 모르터가 진동 및 전압에 의해 파쇄됨에 따라 재생골재 2$\sim$20mm 통과율이 5$\sim$13%정도 증가하였다. 재생골재를 사용한 빈배합 콘크리트의 강도는 천연쇄석에 비하여 71$\sim$85% 강도를 나타내었으나 배합강도 $57.5kgf/cm^2$를 크게 상회하였으므로 현장적용에는 문제없음을 확인하였다.

• 한국건축시공학회지
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• 제3권1호
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• pp.123-129
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• 2003

The production accounts of domestic by-product is increased after 1990's. It is worried about the life reduction of dump land, as dump land's capacity have reached to limitation and the amount of construction industrial wastes is going higher. Recently, recycling aggregates could be gained from the reconstruction works using recycle process, and the study research of recycle concretes developed concrete application methods. It could put some outcome of studies to practical use for concrete products. The methods of crushing waste concrete are going diverse. In this study. the fundamental experiments and recycling application is investigated and analyzed with use of recycling aggregate which made of mechanical crush and underwater electrical impact crush, and the difference between underwater electrical impact crush, mechanical crush and natural aggregates is studied.

• 한국콘크리트학회:학술대회논문집
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• 한국콘크리트학회 2004년도 춘계 학술발표회 제16권1호
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• pp.348-351
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• 2004

In this study, the recycled concrete aggregates crushed in-situ were used for the access road pcc (portland cement concrete) pavement. Based on laboratory results, the properties of materials, mixture proportioning, blend rates, and application conditions were investigated prior to trial application, and the various problems on recycled concrete aggregate under construction have been comprehensively checked.

• 한국콘크리트학회:학술대회논문집
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• 한국콘크리트학회 2003년도 봄 학술발표회 논문집
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• pp.243-248
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• 2003

To select the proper material for lean concrete, the recycled aggregates produced by 3 crushers, such as jaw, impact and mill-treated, were investigated for the gradation and the compaction, and strength of concrete made of them. The experiments for all the recycled aggregates used, showed that the cylinders made of them had 7-day compressive strengths over 50kgf/$cm_2$, the provision of qualification, and the OMCs are in the range 5.7% to 6.8%. Also, the unit cement contents for the impact-crushed are 158kg/$cm_2$.

• 한국건설순환자원학회논문집
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• 제6권2호
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• pp.112-118
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• 2011

환경에 관련된 인식이 급격하게 변화되는 현재의 흐름에 따라 도로포장부문에서 별다른 주목을 받지 못하던 재생아스팔트포장에 관한 실제 성능 및 적용성을 알아보고자 실내실험, 현장 시공 및 공용성능에 대한 추적조사를 실시하였습니다. 문헌고찰을 통하여 재생아스팔트포장의 현장적용에 대한 정보를 수집하였고 실제 생산현장과 접촉하여 시료를 획득하여 배합설계와 현장시공을 2차례에 걸쳐 실시하였습니다. 배합설계(실내실험)에서는 재생골재의 세립분 및 골재파쇄로 인해 배합설계에 시간소모가 많았으며 목표입도를 맞추는데 어려움이 있었으나, 공용성능 추적조사에서는 시험시공구간의 균열이 시공후 5-6년 이후에도 발견되지 않았고 기타 포장파손도 발견되지 않아 양호한 상태를 나타내고 있었습니다. 또한, DSR을 이용한 재생바인더에 대한 피로시험결과, 일반적으로 선택되고 있는 재생골재 투입비율 30%에서 바인더의 피로수명이 베이스 아스팔트에 비하여 약 30~40%정도 감소하는 것으로 나타났습니다. 결론적으로 재생아스팔트포장의 취약점으로 알려진 균열문제는 충분한 품질관리를 통하여 극복될 수 있으며 이 품질관리에는 적절한 바인더 선택이 매우 중요할 것으로 판단됩니다. 재생아스팔트포장은 일반아스팔트포장과 비교하여 품질에 큰 차이는 없으며 재생골재의 투입비율과 바인더 선택을 적절히 하는 경우에는 국가적으로 이산화탄소 발생 억제를 통한 환경보호와 비용절감을 동시에 이룰 수 있을 것으로 보입니다.