• 한국정밀공학회:학술대회논문집
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• 한국정밀공학회 1996년도 추계학술대회 논문집
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• pp.887-890
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• 1996

In this study, based on the assumption that the displacements of suspension systems under the external forces are very small, a linear form of elastokinametic equations in terms of infinitesimal displacements and joint reaction forces are derived. The equations can be applied to any form of suspensions once the type of kinematic joints and bushings are identified. The validity of the method is proved through the comparison of the results from the more complex solution offered by ADAMS

• 한국소음진동공학회:학술대회논문집
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• 한국소음진동공학회 1996년도 추계학술대회논문집; 한국과학기술회관, 8 Nov. 1996
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• pp.345-350
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• 1996

The suspension system plays an important role in vehicle performance. To improve suspension characteristics related to riding comfort and handling stability simultaneously, active suspension system is developed. In this study, a hybrid control scheme is proposed, the idea of which is that the sliding mode control is applied to nonlinear hydraulic system and the skyhook control is applied for controlling the motion of the suspension system. The performance of the proposed control method is evaluated by simulation and experiment of a half car active suspension system.

• 한국자동차공학회논문집
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• 제5권5호
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• pp.132-139
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• 1997

It is difficult for most of passenger cars to attach various types of suspensions. The modular experimental vehicle, which is designed to exchange suspension systems, has been developed to evaluate the effect of design changes of a suspension upon ride and handling characteristics of a vehicle. In order to enable the assemblage between modules, the experimental vehicle design is based on a space frame construction through finite element analysis. Moreover, module frames and brackets are designed using three-dimensional solid modeler to check the interference between each part of a vehicle. Steady-state and transient road tests were performed. Multibody dynamic model and simplified linear vehicle model are made to compare with the tests. The results of simulations and tests show the performance and validity of this experimental vehicle.

• 대한기계학회:학술대회논문집
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• 대한기계학회 2007년도 춘계학술대회A
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• pp.1051-1056
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• 2007

The air suspension system is widely used in commercial vehicles such as buses or special purpose trucks because it improves ride better than any other types of suspension. Since the durability of vehicle parts is directly related to the safety, the evaluation of the durability at the design stage is necessary. In this research, the fatigue life of the air suspension frame for trucks is predicted by the modal stress recovery(MSR) method. Using the process proposed in this research, the fatigue life of vehicle parts can be predicted efficiently at the design stage.

• 한국정밀공학회:학술대회논문집
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• 한국정밀공학회 1996년도 춘계학술대회 논문집
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• pp.847-851
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• 1996

In this study, in order to adapt various types of suspensions that is not possible for a passenger car, and to validate the effect of the design change of a suspension upon ride and handling characteristics of vehicle, the modular experimental vehicle, which makes possible to exchange suspension systems, has been designed and developed. In order to enable the assemblage between the modules, the experimental vehicle design is based on a space frame construction through finite element analysis. Moreover, the module frames and the brackets are designed are designed using three- dimensionalsolid modeler to check the interference between each part of a vehicle. The results of simulation and experiment are compared.

• 대한기계학회논문집
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• 제12권3호
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• pp.419-425
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• 1988

본 연구에서는 노면의 요철에 의한 차량의 동적반응을 구할 수 있도록 국내의 소형 승용차를 모델로 현가장치의 비선형성을 고려한 전체 10 자유도의 동역학적 모델 을 개발하였다. 모델을 개발함에 있어서 기본적으로 실차의 모든 요소들을 모델링하 려고 노력하였으며 그 이유는 본 연구에서 개발된 모델이 실차의 현가장치 부품 설계 에 사용되도록 하기 위함이다.

• 한국강구조학회 논문집
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• 제12권1호통권44호
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• pp.83-91
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• 2000

측정치를 이용하여 구조계를 규명하는 경우에 일반적으로 측정치를 주파수 영역으로 변환하고 이를 도식적으로 파악하는 방법이 주로 이용된다. 이러한 방법은 신뢰도가 낮고 토목구조물 특히 교량 구조물과 같이 근접한 모우드의 특성을 가지는 구조계의 규명에 불리한 것으로 알려져 있다. 본 논문에서는 시간영역에서의 데이터를 직접 이용하여 구조계의 모우드 특성을 규명하는 일련의 방법에 대한 적용성을 검토하였으며 이 때 발생할 수 있는 왜율에 대한 문제를 극복하기 위하여 최소자승법을 시간영역 규명기법에 중복하는 방법을 선택하였다. 제안된 방법의 타당성을 검토하기 위하여 현가계 모델을 이용하여 모의 해석을 수행하였다. 또한 실질적인 상황에서의 이용성을 검토하기 위하여 인위적인 잡음을 게재시켜 잡음에 대한 방범의 민감도를 검토하였다.

• 대한기계학회논문집
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• 제8권4호
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• pp.335-342
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• 1984

본 연구에서는 무부하상태의 기관회전에 따른 차체진동특성을 해석하기 위한 모델로서 차체질량계를-선형적 특성을 갖는 스프링 및 함쇠기(shock absorber)로 연결 된-기관계와 현가질량계로 분리하고 국내상샌의 승용차를 대상으로 하여 10자유속계의 동력학적 모델을 구성한다.

• 대한기계학회논문집A
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• 제39권11호
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• pp.1105-1111
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• 2015

배기계는 엔진 및 현가계와 함께 차량의 주요 가진원 중의 하나이다. 배기계는 엔진과 직접적으로 연결된 시스템으로서 차체와의 연결 마운트를 통하여 엔진 구동 시의 진동을 차체로 전달한다. 따라서 배기계로부터 전달되는 진동을 저감하기 위해서는 배기계 진동특성을 예측해야 하고, 배기계의 주요부품인 벨로우즈의 정확한 특성을 묘사해야 한다. 그러나 벨로우즈는 복잡한 형상으로 인하여 특성을 예측하는 데에 어려움이 있었다. 설계 단계에서 벨로우즈에 대한 등가 변환 이론이 적용되었지만, 구간에 따라 주름의 크기가 달라지는 차량용 벨로우즈에 적용하기에는 부족함이 있다. 본 연구에서는 유한요소 해석기법을 이용하여 차량용 벨로우즈의 모델링 기법을 제시하고, 그 정확성을 실험결과와 비교하여 입증하였다.

• 한국정밀공학회지
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• 제19권1호
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• pp.71-78
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• 2002

This paper is concerned with the design and implementation of magnetic damper system to reduce the vibration of suspension system actively. Cylindrical type electro-magnetic actuator with permanent magnet is analyzed and effective controller design is made. Magnetic force analyzed and transfer function for the total system is determined by experimental data using error minimization method. For experiments, simple suspension structure system is utilized, in which a magnetic damper composed of permanent magnet and digital controller is attached. In order to drive the system, bipolar power amplifier of voltage control type is utilized. Stable and high speed control board is used to perform digital control logic for the given system. This paper shows that the magnetic damper system using phase-lead controller excellently reduces vibration of 1-D.O.F (degree of freedom) suspension system.