• Journal of the Korean Society of Safety
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• v.8 no.4
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• pp.231-235
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• 1993

광석으로부터 생산된 금속의 양은 문명이 시작되고 부터 1750년대까지 전세계에서 약 2500만ton정도가 생산되었다고 추정되고 있다. 그러나 Fig. 1에서 보이는 것처럼 1980년대에는 그 생산량이 1년 간에 약 5억8천만ton이 되었고, 실제로 10년 간에 약 58억ton이 소비되기에 이르렀다. 그러나 금속자원은 무한히 있는 것이 아니고, 채굴기술에도 한계가 있기 때문에 머지않아 금속자원은 고갈해 버릴 것이다. 금속자원이 앞으로 어느 정도 기간까지 채굴이 가능할까 하는 것은 납이 22년, 아연이 41년, 구리가 53년, 철, 알루미늄이 230년 정도라고 추정되고 있다. 새로운 거대한 광맥이라도 발견된다면 이런 DATA는 다소 바뀔 수도 있겠으나, 앞으로 발전도상국들의 적극적인 경제활동으로 이러한 금속자원은 더욱 많이 사용될 것이며, 따라서 이와 같은 예상은 더욱 단축될 것이다.(중략)

• 기계와재료
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• v.22 no.1
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• pp.54-64
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• 2010

공작기계의 고속화, 다축화, 복잡화에 따른 열변형 오차가 공작기계에서 발생하는 오차의 대부분을 차지하고 있다. 이러한 열변형 오차를 최소화 하기 위해 공작기계의 발열부에 차가운 오일을 공급하여 냉각함으로써, 열변형을 제거하는 장치가 오일쿨러이다. 오일쿨러는 제어 방법에 따라 On-off, 가스 바이패스, 인버터 방식 등이 사용된다. 초정밀 공작기계에는 주로 가스 바이패스 및 인버터 방식이 사용되는데, 인버터 방식의 경우 고가(高價)인 관계로 주로 옵션 형태로 사용된다. 가스 바이패스 방식 오일쿨러는 인버터 방식에 비해 가격이 저렴하고 구조가 간다하며 정밀한 온도제어를 할 수 있지만 부하가 낮은 경우 구조적인 한계로 인해 온도제어 불안정을 발생시킨다. 본 연구에서는 기존 바이패스 방식 오일쿨러에서 나타나는 문제점을 해결하고 보다 정밀한 온도제어를 위해 2개의 전자밸브를 갖는 듀얼 밸브 방식 오일쿨러 시스템을 개발하였다. 개발된 듀얼 밸브 오일쿨러 시스템의 성능검증을 위해 정격운전, DIN 8602 규격, ISO/DIS 230-3 운전모드에서 성능을 비교/분석하였다.

• Proceedings of the Korean Institute of Information and Commucation Sciences Conference
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• 2010.10a
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• pp.339-342
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• 2010

최근 프로세서가 클럭 향상의 한계에 부딪힘에 따라, 프로세서의 성능을 향상시키기 위해 멀티 코어 기반의 병렬처리를 이용한 방법들이 제안 되고 있다. 본 논문은 여러개의 연산기를 한 명령어 사이클에 동시에 사용할 수 있는 MIMD(Multiple Instruction, Multiple Data) 구조를 가지며, Scratch Counter를 이용해 멀티 코어와 멀티 스레드의 작업을 할당하는 구조의 GP-GPU(General Purpose - Graphics Processing Unit)를 활용해 멀티 코어, 멀티 스레드 환경에서의 효율적인 픽셀 셰이딩 방법을 설계 하였다. 선형 안개 픽셀 셰이딩의 경우 싱글코어에서 18.3 FPS이며 4개의 멀티코어 GP-GPU에서는 4배가 증가한 73.2 FPS 결과를 얻었다.

• Journal of the Institute of Electronics Engineers of Korea SD
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• v.38 no.12
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• pp.44-55
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• 2001

MAC(Multiply and ACcumulate) is the core operation of multimedia data processing. Because MAC units implemented on traditional DSP units or embedded processors have latency of three cycles and cannot operate on multiple data simultaneously, then, performances are seriously limited. Many high end general purpose microprocessors have SIMD MAC unit as a functional unit. But these high end MAC units must support pipeline structure for various operation modes and high clock frequency, which makes control logic complex and increases chip area. In this paper, a 64bit SIMD MAC unit for embedded processors is designed. It is implemented to have a latency of one clock cycle to remove pipeline control logics and a minimal area overhead for SIMD support is added to existing Booth multipliers.

• The KSFM Journal of Fluid Machinery
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• v.19 no.3
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• pp.14-18
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• 2016

The power generation system using cold energy, which evolves in a large amount during the vaporization process of the liquefied natural gas, was designed in favor of the Rankine cycle with a mixed refrigerant as the working fluid. In this study it is intended to identify the allowable limits of the working fluid composition in respect of equipment safety in the Rankine cycle-type power generation system driven by the cold energy. The thermodynamic properties of the working fluid, which is a hydrocarbon mixture, were calculated with the Peng-Robinson model. In the steady state simulation of the power generation system by using a commercial tool Aspen HYSYS, the feed conditions of LNG Test Bed Train No.1 along with some necessary assumptions were incorporated. The results indicated that deterioration of the mechanical performance of the equipment as well as its safety would be brought about if contents of $C_2H_6$ and $C_3H_8$ in the mixture become, respectively, too high or too low.

• Journal of the Korean Society of Propulsion Engineers
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• v.11 no.5
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• pp.60-71
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• 2007

The startup characteristic of liquid propellant rocket engine should be focused on the stable ignition of combustion chamber and gas generator. Also, to lessen the propellants consumption during this period which doesn't contribute to the flight thrust, the engine has to be transferred to the nominal mode quickly. Because of the risk of test, it is impossible to develop all the startup cyclogram or the specifications of engine by test, so the precedent numerical approach is quite necessary. In this study we developed a mathematical model for the startup phenomena in a liquid rocket engine driven by gas generator-turbopump system based on the commercial 1-D flow system analysis program, Flowmaster. Using this program we proposed a methodology to obtain the specifications of turbine starter and the opening time of shutoff valves for the stable startup of the engine. To verify this methodology we qualitatively compared the analysis results to the typical startup curve of the published engine, then found it is quite well matched.

• Journal of the Korea Academia-Industrial cooperation Society
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• v.21 no.6
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• pp.403-410
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• 2020

This paper focuses on the design of a 12-kW small-scale supercritical CO₂ test loop. A theoretical study, stabilization, and optimization of carbon dioxide were carried out with the application of a solar heat source based on solar thermal data in Pohang. The thermodynamic cycle of the test facility is a Rankine cycle (transcritical cycle), which contains liquid, gas, and supercritical CO₂. The system is designed to achieve 6.98% efficiency at a maximum pressure of 12 MPa and a maximum temperature of 70℃. In addition, the optimum turbine inlet temperature and pressure were calculated to increase the cycle efficiency, and the application of an internal heat exchanger (IHX) was simulated. It was found that the maximum efficiency increases to 18.75%. The simulation confirmed that the efficiency of the cycle is 6.7% in May and 6.26% in June.

• Proceedings of the Korean Society of Dyers and Finishers Conference
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• 2012.03a
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• pp.18-18
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• 2012

전 세계적으로 이산화탄소 배출량 저잠을 위해 모든 산업분야에서 연구개발의 중점을 두고 있다. 그의 일환으로 자동차 산업에서는 EU규제에 따라 리사이클이 가능한 소재 개발이 요구되고 있으며, 그중 많은 양이 사용되고 있는 PU Foam의 대체 재료 개발이 시급한 실정이다. 기존 자동차의 흡음재로 주로 사용되고 있는 PU Foam 소재는 통기성이 부족할 뿐만 아니라 연소 시 인체에 유해한 HCN Gas를 발생시키고, 한번 성형된 부품은 Recycle 및 Re-Use가 불가능하다는 단점이 있다. 또한 장시간 사용시 황변 발생과 악취가 발생하는 등으로 최근 대두되고 있는 자동차 내장재 감성품질 향상 측면에 한계를 나타내고 있다. 이러한 Low Melting 성능을 가지는 PET 부직포 소재의 한계를 극복하기 위하여 저융점 성능의 Elastic Fiber의 개발과 함께 고탄성 복합부직포 소재의 개발을 통해 높은 변형률과 우수한 복원력을 나타내는 환경친화형 열가소성 탄성체(Thermoplastic Elastomer) 개발을 추진하고 있다. 고탄성 복합부직포는 자동차 내장재 성형 시 열을 가하더라도 Elastomer 자체의 탄성 발현을 통해 초기의 Bulky성을 유지할 수 있으며, Recycle 및 Re-use가 가능하여 환경 친화적인 측면에서도 큰 장점을 갖고 있다. 자동차용 흡음 내장재뿐만 아니라 각종 수송용 차량의 경량화 및 쾌적성 향상을 위한 용도로써 자동차 내장용 PU Foam의 57% 이상을 차지하고 있는 Seat Cushion재 등의 대체가 가능하며, 다양한 산업분야에서 사용되고 있는 PU Foam의 대체로 다양한 용도 전개가 가능할 것으로 예상된다. 본 연구에서는 PU Foam의 대체 재료로 각광받고 있는 Elastic PET를 개발하여 자동차 내장재로의 적용 가능성을 검토하였다.

• Journal of KIISE:Computing Practices and Letters
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• v.12 no.6
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• pp.339-348
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• 2006

Recently, many researches on detecting and responding worms due to the fatal infrastructural damages explosively damaged by automated attack tools, particularly worms. Network service vulnerability exploiting worms have high propagation velocity, exhaust network bandwidth and even disrupt the Internet. Previous worm researches focused on signature-based approaches however these days, approaches based on behavioral features of worms are more highlighted because of their low false positive rate and the attainability of early detection. In this paper, we propose a Distributed Worm Detection Model based on packet marking. The proposed model detects Worm Cycle and Infection Chain among which the behavior features of worms. Moreover, it supports high scalability and feasibility because of its distributed reacting mechanism and low processing overhead. We virtually implement worm propagation environment and evaluate the effectiveness of detecting and responding worm propagation.

• Journal of the Korea Institute of Building Construction
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• v.15 no.1
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• pp.107-113
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• 2015

Recently mechanization construction methods are developed rapidly in the field of construction processing. The construction industry is one of the sector that still requires a lot of manual labor of the entire industry. There are still various kinds of work done by human labors, especially in the disassembling and separation of materials for recycling. However, database of relevant statistics including estimating standards are difficult to analyze by actual human workload, and furthermore the disassembling processes are being analyzed by qualitative assessment. This study attempted to introduce the accelerometer for the quantitative evaluation of human workload in the construction field. Still, it is possible to calculate the amount of energy which is required for the assembling and disassembling of nail and screw through three-dimensional accelerometer.