• Information and Communications Magazine
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• v.34 no.5
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• pp.68-75
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• 2017

본고에서는 Advanced Metering Infrastructure (AMI) 네트워크 기반의 자동 수요반응 기술에 대해 소개한다. 수요반응은 피크 수요 기간 동안 전력의 안정화에 큰 기여를 할 수 있으며, 수요반응의 범위와 효과가 증가함에 따라 일반 수용가의 참여가 매우 중요한 이슈로 떠오르고 있다. 하지만, 다양한 지역에 위치한 수용가를 대상으로 수요반응 서비스를 제공하기 위해서는 유틸리티 또는 수요관리사업자와 고객 간의 수요반응 신호 교환과 정보 공유를 위한 통합 네트워크 구축이 필수적으로 필요하다. 또한, 이기종 시스템 간 상호운용성 보장을 위한 공통의 통신 제어 기술이 요구된다. 본고에서는 AMI 네트워크를 기반으로 IEC/PAS 규격인 Open Automated Demand Response version 2.0 (OpenADR2.0) 기술을 채택하여 수용가를 대상으로 한 자동화된 수요반응 서비스를 실현하고자 한다. AMI 디바이스를 수요반응 자원으로 활용하기 위하여 기존의 기능은 유지한 채로 OpenADR2.0 프로토콜을 탑재하여 수요반응 기능이 추가된 디바이스들을 개발하였으며, 프로토콜 적합성 테스트와 필드 테스트를 통하여 자동화된 수요 반응 서비스 및 부하 감축을 검증하였다. 개발 소프트웨어는 OpenADR Alliance로부터 국제공인인증을 획득함으로써 수요 반응 시스템의 레퍼런스 통신 기술로 적용이 가능하다.

• Proceedings of the Korean Society for Emotion and Sensibility Conference
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• 1999.11a
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• pp.92-96
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• 1999

다중 감각 실험 환경을 구축시에 시청각 뿐 아니라 열감각, 촉각, 후각등 다중 감각등의 제시가 필요하다. 이러한 실험 환경은 작업의 부하를 분산하고, 모듈 개발 방법을 도입하기 위해서 분산 시스템으로 구축되는데 이에 추가적으로 실시간 동작 속성을 가지는 프로토콜이 필요하다. 본 연구는 이러한 실시간 동작 속성을 가지며 개별 모듈의 용이한 개발의 지원과 고장시의 대책으로서 임의의 모듈의 고장시의 대처 방안과 제어 모듈의 프로그램 용이성을 제공하는 프로토콜을 설계하였다. 다양한 시뮬레이션 재구성 능력을 제공할 수 있는 필드의 동적 바인딩을 지원하며, 동일 모듈의 연결로 새로운 모듈을 합성할 수 있는 능력을 가질 수 있는 분산 실험 시스템을 설계하였다.

• Proceedings of the Korea Information Processing Society Conference
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• 2022.11a
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• pp.337-338
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• 2022

본 논문에서는 환경공단이 제공하는 전기자동차 충전기의 운영기록 분석하는 과정에서 주기적으로 공개 데이터를 수집하여 지역 데이터베이스에 저장하고 데이터의 오류를 정제하는 방안에 대해 연구한다. 전력시스템 부하에 직접적으로 영향을 주는 급속충전기 운영기록만을 추출하고 날짜필드에서의 오류 혹은 역전을 포함하는 트랜잭션을 제거한 후 일차적으로 충전시간길이를 히스토그램으로 분석한다. 대부분의 충전이 20분 이내에 완료되었지만 23%는 충전완료 후에도 충전기에서 플러그를 제거하지 않은 것으로 보인다.

• Proceedings of the Korean Society for Agricultural Machinery Conference
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• 2017.04a
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• pp.15-15
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• 2017

본 연구는 필드 작업 시 작업조건에 따른 정식기의 PTO 부하를 측정하고, 이를 이용하여 작업조건에 따른 안전율 시뮬레이션을 목적으로 수행하였다. 부하 계측 시스템은 PTO 축의 부하를 측정하기 위한 토크 센서, 토크 센서에서 발생한 신호를 수집하기 위한 데이터 수집장치, 노트북에 전원을 공급하기 위한 파워 컨트롤러로 구성하였다. 토크센서에서 입력된 부하 데이터를 처리하기 위한 소프트웨어는 Labview(Version 2011, National Instrument, USA)를 사용하였다. 포장시험은 유사한 토양 조건에서 4회 반복 시험을 수행하였으며, 작업속도 고속 조건에서 4개의 주간거리(26, 35, 43, 80cm)와 3개의 식부깊이 (85, 105, 136mm)에 대하여 수행하였다. 안전율 시뮬레이션을 위한 소프트웨어는 KISSsoft(Version 2016, Kissling & Co. AG, Switzerland)를 사용하였다. 식부깊이 85mm에서 주간거리 26, 35, 43, 80cm일 때 작업시 각각 굽힘 안전율은 2.2874, 2.4507, 2.7139, 2.8064로 나타났으며 접촉 안전율은 1.1787, 1.2799, 1.3205, 1.3275로 나타났다. 식부깊이 105mm에서 주간거리 26, 35, 43, 80cm일 때 작업 시 각각 굽힘 안전율은 2.1261, 2.2781, 2.4879, 2.5866로 나타났으며 접촉 안전율은 1.1296, 1.1425, 1.2710, 1.2507로 나타났다. 식부깊이 136mm에서 주간거리 26, 35, 43, 80cm일 때 작업 시 각각 굽힘 안전율은 1.6587, 1.6651, 1.7824, 2.2198로 나타났으며 접촉 안전율은 1.0030, 1.0104, 1.0450, 1.1931로 나타났다. 주간거리에 따른 식부깊이의 굽힘 안전율과 접촉 안전율은 가장 차이가 큰 주간거리 80cm에서 식부깊이가 85, 105, 136mm일 때 작업 시 각각 굽힘 안전율은 2.8064, 2.5866, 2.2198로 나타났으며 접촉 안전율은 1.3275, 1.2507, 1.1931로 나타났다. 시뮬레이션 결과 정식기 베벨기어의 안전율은 주간거리가 짧을수록, 식부깊이가 깊을수록 더 낮게 나타났다. 그러므로 정식 작업 시 정식기의 부하와 내구성을 고려하여 적절한 작업조건을 선정해야 함을 알 수 있다. 또한 향후 다양한 토양 조건 및 작업 단수 등에 따른 포장시험을 추가로 진행하여 여러 조건에서의 안전율 시뮬레이션을 수행할 예정이다.

• The Journal of Korean Institute of Communications and Information Sciences
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• v.41 no.8
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• pp.942-949
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• 2016

Efficient routing protocols designed for Wireless Sensor Networks (WSN) can be extended and applied to Internet of Things (IoT) data routing, as IoT can be considered to be an extension from WSN. When the size of the data in IoT is often bigger than in conventional WSNs, existing cluster routing protocol such as LEACH may cause high data loss rate due to its incomplete load balancing. We present an enhanced LEACH-based protocol which can minimize the data loss which is an important performance measure in IoT. In our proposed protocol, the base station estimates the location of nodes by the trilateration technique to make sure optimal number of cluster heads and members in a deterministic manner. We evaluate our proposed protocol via computer simulations in terms of data loss rate and average network lifetime.

• The Journal of Korean Institute of Communications and Information Sciences
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• v.34 no.5B
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• pp.469-479
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• 2009

The GEM frame is used a mean to deliver the variable length user data and consists of the header and the payload in the G-PON system. The HEC field of header protects contents of the header and is used to maintain GEM frame synchronization at the same time. When an LCDG (Loss of GEM Channel Delineation) occurs while receiving frames, the receiver have to discard corrupted frames until acquiring the synchronization again. Accordingly, high-speed synchronization method is required to minimize the frame loss. In this paper, we suggest not only a main state machine but a sub-state machine to reduce the frame loss when undetectable errors occurred in the GEM header. Also, we provide a more efficient and fast parallel structure to detect the starting point of the header. Finally, the proposed method is implemented with the FPGA and verified by the logic analyzer.

• Journal of the Korea Institute of Information and Communication Engineering
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• v.22 no.7
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• pp.949-955
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• 2018

Hardware-in-the-loop (HIL) simulation is a technique that can be employed for developing and testing complex real-time embedded systems. HIL simulation provides an effective platform for verifying power management system (PMS) performance of liquefied natural gas carriers, which are high value-added vessels such as offshore plants. However, HIL tests conducted by research institutes, including domestic shipyards, can be protracted. To address the said issue, this study proposes a field programmable gate array (FPGA) based PMS-HIL simulator that comprises a power supply, consumer, control console, and main switchboard. The proposed HIL simulation platform incorporated actual equipment data while conducting load sharing PMS tests. The proposed system was verified through symmetric, asymmetric, and fixed load sharing tests. The proposed system can thus potentially replace the standard factory acceptance tests. Furthermore, the proposed simulator can be helpful in developing additional systems for vessel automation and autonomous operation, including the development of energy management systems.

• The Journal of Korean Institute of Communications and Information Sciences
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• v.31 no.8A
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• pp.830-836
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• 2006

One of the seminal operation parameters of AODV is the node-to-node travel time of data, which is currently set to fixed value of 40 ms in the RFC3561 and widely used to compute other parameters such as the expected round-trip time of the connection setup message, etc. We have naturally thought the network performance could be improved by dynamically varying the node-to-node travel time with respect to the traffic condition in the networt rather than using the fixed value, which motivates this work. To this end, we apply the idea of using timestamp; every node places the current time in the message before sending it out, and the receiver node computes the node travel time based on the moving average algorithm by considering not only the current value but also the previous ones in an accumulated and exponentially decreasing fashion with time. We evaluate the performance of the proposed scheme in respect of the number of RREQ messages generated, throughput, and delay as a function of traffic load and node mobility, and compare the result with the original AODV scheme. The results show that the proposed scheme presents noticeable performance improvements, expecially under the condition of high node mobility and high traffic load.

• Journal of the Institute of Electronics Engineers of Korea TC
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• v.41 no.7
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• pp.81-88
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• 2004

In case of mechanical down tilting, a horizontal pattern is distorted and beam width widens whenincreasing tilt angle, which causes an expansion of hand off region and burden base station equipment. In contrast, electrical down tilting has advantage that horizontal HPBW is kept constant with down tilting. In this paper, based on a phased array technology, dual polarized base station antenna with electrical down tilting was developed at 800MHz band. The antenna has down tilting range of 0$^{\circ}$ to 14$^{\circ}$, and 15㏈i gain. We use stacked microstrip patch as a radiated element and apply balanced feed technique to improve isolation between ports and discrimination of cross polarization. The effect of electrical down tilting was verified by field test.

• Journal of the Korea Institute of Information and Communication Engineering
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• v.12 no.2
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• pp.247-253
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• 2008

In this paper, we describes the design and implementation of real-time management system for efficient operation via monitoring and control of MCC(Motor Control Center). The real-tine management system can be divided hardware(MCC panel) and software(management program). First, hardware is divided into load attaching motor and MCC components for working together control and data network. Second, software(management system) are consisted of communication interface, environment setting, data processing modules. The produced and implemented reduction model of MCC panel is pretested using m-PRO, iM-PRO devices, and HyperTerminal. For field test, MCC panel is tested by RS-232C/485, communication procedure in management system is certified by transmitting and receiving message using control command. By the experimental results, the implemented real-time management system can be used to operate MCC system.