• Journal of Broadcast Engineering
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• v.15 no.2
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• pp.304-312
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• 2010

This paper presents the design of alert message and message segmentation method for the Terrestrial DMB Automatic Emergency Alert Service Standard. This paper begins with the introduction of the standard and some background. The alert message contains the essential information of the alert. Structured information is represented as coded fields and the unstructured as short sentences. Design factors of each field are analyzed first. Next each field’s semantics and syntax are described. The message segmentation method is presented next. The previous study selected FIDC as the message delivery channel. However, in most cases, the size of the alert message exceeds the maximum size of FIG, which is the basic unit packet for the channel. The current T-DMB standard does not support the segmentation method for FIDC. To solve the problem, this paper proposes an elegant segmentation method that garantees reliable, flexible, and fast receiver characteristic. This paper concludes with some additional tasks that should be resolved before the full-time alert service.

• Proceedings of the Korean Information Science Society Conference
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• 2002.04b
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• pp.79-81
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• 2002

정보기술의 발달로 보건의료분야에서도 정보화가 가속화되고 있으며, 이런 디지털 의료환경에서 개인의 의료정보를 체계적이고 지속적으로 관리하기 위해서는 의료정보의 교환 및 공유를 위한 표준데이터 교환 환경이 구축되어야 한다. 본 논문에서는 HL7을 이용하여 표준데이터 교환 환경을 구축할 것을 제안하고, 특정 클라이언트 및 데이터베이스 스키마로부티 독립적으로 HL7 메시지를 생성할 수 있는 HL7 메시지 서버를 설계하고 구현한다. 이질적인 여러 데이터베이스에 대해서 HL7 데이터 요소에 대한 일관된 관점을 제공해 주기 위해서 공통 HL7 데이터 요소를 갖는 임상검사결과 뷰 스키마를 설계하였으며, HL7 메시지 서버가 특정 데이터베이스 스키마에 상관없이 제공된 단순 뷰를 조회하는 것으로 HL7 메시지를 생성할수 있도록 한다. 이를 통하여 타 의교기관의 정보시스템에서도 쉽게 본 HL7 메시지 서버 시스템을 활용할수 있도록 한다.

• Journal of the Korean Society of Marine Environment & Safety
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• v.23 no.6
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• pp.639-645
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• 2017

Application Specific Messages (ASM) have been introduced by a number of international bodies, such as the International Maritime Organization (IMO), the International Telecommunication Union (ITU) and the International Association of Lighthouse Authorities (IALA), for the purpose of resolving AIS overloading issues caused by an increasing number of ships using AIS systems. ASM communication will transmit a large amount of safety-related information at sea, including meteorological information, accident reporting, and navigational warnings. Specifically, this message transaction system is expected to be actively used for communication among ships and for ship-to-shore (4S), where VHF communication through voice was standard. In order to design a user-oriented service through standardised AIS-ASM messaging in the future, the need for analysis of this seems to be quite critical. In order to reflect users' AIS-ASM communication needs, therefore, frequently-occurring marine communication messages were analysed through a questionnaire survey conducted on 57 marine officers and 50 VTS operators. Based on the survey results, a list of key standardised messages was suggested as a reference for future AIS message development.

• Proceedings of the Korean Information Science Society Conference
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• 2003.10b
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• pp.781-783
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• 2003

의료 정보의 표준 데이터 교환 환경을 구축하기 의해서 의료정보분야의 전송표준인 HL(Health Level)7[1]을 이용하는 방법이 있다. 방대한 HL7 V2.4 메시지를 의료 관련 어플리케이션이나 시스템에서 사용하고자 한다면, 메시지 처리만 전담하는 인터페이스 엔진이 필요하다. 이 논문에서는 인터페이스 엔진을 만들기 위해, HL7에서 정의한 메시지 구조를 바탕으로 HL7 V2.4 메시지를 모델링 하였고, 인터페이스 엔진의 세 가지 기능(Message Validation, Message Building, Message Transmission)을 제안한다.

• Journal of the Institute of Convergence Signal Processing
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• v.14 no.2
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• pp.77-81
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• 2013

The international standard AIS, which stands for the safety of ship navigation and vessel traffic management, provides 27 messages to exchange the navigational information of ship. Among 27 messages, message ID 6 and 8 are defined as the binary data format to exchange application specific information and are classified into IFM for international use and RFM for national or regional use. Since international standards are based on English, there have been some needs to exchange data in Hangul text for vessel traffic management to correct the static and dynamic ships' information. In this paper, I analyze international standards to provide a Hangul text messaging service based on RFM and propose a RFM message and a simple protocol to correct information of a ship.

• ICROS
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• v.2 no.4
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• pp.30-41
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• 1996

MMS는 통신망으로 연결된 자동화기기와 컴퓨터 응용 프로그램간에 실시간 데이터와 감시제어정보를 교환하기 위한 국제표준의 메시지 교환 규약으로, MMS는 실행되는 응용기능의 종류나 기기의 개발자에 관계없이 표준적인 방법으로 정보를 교환하게 한다. MMS에서 제공되는 서비스들은 각종의 자동화기기와 응용 프로그램, 또한 여러 산업현장에서 필요로 하는 기능을 모두 만족하기에 충분하다. 그리고 MMS는 자동화된 생산공정을 구성하거나 사용하는데 필요한 경비를 줄여준다. MMS는 다양한 자동화 기기간의 통신을 하나의 통일된 규약과 방법론을 사용하여 이루고자 할 때 상호운용성(Interoperability), 독립성(Independence), 데이터접근(Data Access)성 등의 특징을 가장 잘 발휘할 수 있다.

• Proceedings of the Korean Institute of Information and Commucation Sciences Conference
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• 2013.05a
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• pp.155-158
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• 2013

In this paper, a study has been conducted on designing messages which provide minimization of the size by converting Air Track message which is Fixed Message Format, Link-16 Standard, to Variable Message Format (VMF) and assessing the Message Conversion Reliability in order to maximize message transmit efficiency during transmitting many track information.

• Proceedings of the Korean Institute of Information and Commucation Sciences Conference
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• 2010.05a
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• pp.237-240
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• 2010

AIS(Automatic Identification System)는 선박과 육상 및 선박 상호간에 선박의 항행관련 정보를 상호 교환함으로써 안전항해를 제고하기 위하여 도입된 무선설비로서 그 활용도가 매우 높아지고 있으며 AIS 탑재 선박도 증가하고 있다. 그러나 AIS에서 사용하고 있는 초단파의 전파 특성으로 인하여 비교적 근거리 통신만 가능하고 장거리 선박추적 관리를 위한 용도로 활용하는 데는 어려움이 있었다. 이러한 통신권의 한계를 극복하기 위한 방안으로 저궤도 위성을 사용하는 위성 AIS의 도입에 대한 연구가 주요 선진국을 중심으로 추진되고 있으며, 성능을 제고하기 위한 기술 기준 연구도 진행되고 있다. 본 연구에서는 저궤도 위성을 사용한 AIS의 문제점인 메시지 수신확률을 분석하기 위하여 현재 사용 중인 지상파 AIS의 특성 및 저궤도 위성 AIS의 문제점을 분석하고 메시지 수신확률에 대한 시뮬레이션을 수행하여 그 결과를 분석하였다. 분석결과 위성 AIS는 지상파 AIS에 비하여 통신권이 크게 확대되는 반면 채널 용량의 한계 및 채널간 간섭으로 인하여 AIS 메시지 충돌이 심하게 발생하고 메시지 수신 확률이 매우 낮음을 알 수 있었다. 따라서 현재의 지상파 AIS 표준을 적용한 위성 AIS의 실시간 정보 교환은 사실상 불가능하며 위성 AIS의 메시지 수신 확률을 제고하기 위해서는 위성 AIS를 위한 별도의 표준을 제정할 필요가 있음을 알 수 있다.

• Journal of Software Engineering Society
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• v.25 no.2
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• pp.35-47
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• 2012

Variable Message Format(VMF) is a communications protocol that allows computers to exchange tactical military information over low-data-rate bearers. VMF is designed to define message length and structure variably in order to allow the user to transmit only the relevant information by using indicators. However, flexibility of messages makes it difficult to analyze messages structure and figure out meanings. Furthermore, whenever messages are added or modified, message processing software should be updated and distributed to systems. In this paper, we propose a systematic approach to defining VMF messages that uses the international standard notation ASN.1. By describing VMF messages in ASN.1, protocol architects can deal with VMF messages accurately and conveniently, and use various ASN.1 tool. This paper develops ASN.1 description templates for VMF message segments, and presents an approach to describing VMF messages in ASN.1 by combining the templates.

• Journal of KIISE:Computing Practices and Letters
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• v.9 no.2
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• pp.205-212
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• 2003

Recently, as electronic commerce service via the Internet has expanded over the world, the standardization for the e-commerce has been strongly required. Therefore UN/CEFACT and OASIS adopted ebXML standard for the purpose of creating single global electronic marketplace. New e-Business systems should require ebXMl- based messaging system for reliable messaging delivery. In this paper, we have implemented Message Service Handler(MSH) packaging, transporting and managing e-Business messages for supporting ebXML messaging service. The MSH supports various system environments and allows high-level applications running either local or remote hosts with Remote Method Invocation(RMI) interface. In addition, MSH guarantees reliable message delivery on internet since it retransmits message in case of delivery failure and handles duplicated message and applies acknowledgement message for secure message delivery. Nowadays MSH has applied to ebXML registry/repository.