• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2002.07b
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• pp.633-637
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• 2002

산업체 및 특수목적으로 대 출력의 펄스전원을 요구하는 장치가 많이 있으나 전원장치로는 거의가 커패시터나 직류전원에 PFN을 이용하여 펄스 전원을 형성시키고 있고, 이들을 대 전류 출력의 펄스전원으로 사용하기 위해서는 시스템이 매우 커지는 문제와 충전에 시간이 비교적 많이 소요되는 등의 제한이 있다. 펄스발전기는 상대적으로 크기가 작으며. 수 kV의 전압과 수십${\sim}$수백 kA의 대전류 출력을 비교적 슁게 얻을 수 있어 매우 좋은 펄스 전원장치이나, 설계 및 제작의 난이도가 매우 높아 기술적인 제한사항이 많다. 본 연구에서는 대 전력 펄스발전기의 설계 및 제작에 있어서의 기술적 사항을 발표하고자 한다.

• Proceedings of the Korean Society for Noise and Vibration Engineering Conference
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• 2002.11b
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• pp.805-809
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• 2002

The support bearing requires high DN to raise specific energy efficiency for the state of the art rotating machine with high speed. Especially for the system has a big rotor(670 kgf) with high speed(about one million DNs) such as the pulsed generator, the selection of the bearing and lubrication method are very important. So the study for the critical speed of hollow rotor as well in accordance with high speed rotor and a full analysis are needed for rotor bearing system. This paper describes the analysis for rotor bearing system of pulsed generator compared with experimental data. The bearing and lubrication method are discussed as well with experimental data.

• Proceedings of the KIPE Conference
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• 2017.07a
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• pp.204-205
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• 2017

본 논문은 복합화력 발전소의 가스터빈용 기동 시스템의 개발을 위해 국내 복합화력 발전소의 동기발전기 파라미터를 적용하여 모델링하였으며, 200MVA급 동기발전기의 기동 시스템 운전 방법을 해석하였다. 200MVA급 동기발전기를 기동하기 위해 10MW의 6-펄스 부하 전류형 인버터와 속도 및 전류 제어기 등을 설계하였으며, 실제 국내 기동 시스템의 운전 특성과 비교하여 모델링을 검증하였다.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2006.07c
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• pp.1463-1464
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• 2006

이 논문에서는 코일의 구조가 변압기형태인 나선형 자속압축 발전기, 켄칭매질인 $SiO_2$ 분말과 동선으로 제작한 퓨즈개방스위치, 두 개의 전극으로 간단하게 만든 스파크 갭 스위치 그리고 수저항 모의부하로 이루어진 대전류 고전압 펄스발생 시스템을 제작하고 출력특성을 분석하였다. 실험결과, 축전기로부터 공급한 364J의 초기에너지를 나선형 자속압축발전기로 증폭을 하고 최대 출력전류에서 퓨즈개방스위치가 동작하여 $120{\Omega}$의 수저항에 펄스상승시간이 56ns이고, 펄스폭이 $0.1{\mu}s$인 180kV의 고전압펄스를 인가하였다.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2001.07d
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• pp.2147-2149
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• 2001

국내 한 증기터빈 발전소의 출력증감발 운전을 중앙급전 명령에 의해 가능하도록 하는 제어로직을 구현하였다. 이는 중앙급전으로부터 증감발 펄스 신호를 입력받아 발전기 출력 설정치를 변경함으로써 이루어지고, 증감되는 양은 펄스의 지속시간에 의해 이루어지며 여러 가지 운전상황에 대해 원활한 운전전환이 이루어져야 한다. 본 논문에서는 이를 구현하기 위해 제어로직 및 운전원 조작 화면의 구성을 소개하고자 한다.

• Proceedings of the KIPE Conference
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• 2014.07a
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• pp.455-456
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• 2014

본 논문에서는 인버터 스위치의 PWM 펄스 전압에 의해 발생하는 발전기 단자의 과전압 현상을 해석하기 위해, 전력 케이블과 발전기의 고주파 모델링을 제시하고, 이에 의한 과전압 현상을 해석한다. 또한, 이 과전압 현상을 억제하기 위한 적절한 형태의 인버터 출력단 dv/dt 필터를 설계하고, 선정된 dv/dt 필터 토폴로지의 필터 파라미터의 범위를 제시한다.

• Journal of Advanced Marine Engineering and Technology
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• v.37 no.8
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• pp.962-968
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• 2013

Problem of greenhouse gases associated with global warming and the world rise in fuel oil prices due to the depletion of fossil fuel has attracted attention. For this reason, maritime transport business, has shown interest in green-ship technology to reduce the consumption of fuel and reduce greenhouse gas for environmental protection. Power system of the ship is one of the most important factors for safe operation. Therefore, at design of ship power system, most of existing vessel used comparative large capacity generator in order to respond peak load such as bow thruster, crane and etc. In the navigation of ship, marine generators most would be operated at low load operation. In the low load operation of the generation rate of 50% or less, the operation efficiency of the generator it deteriorated, to consume more fuel oil. It also, it means that adversely effect the life of the generator. In this paper, studied how to apply for a secondary battery in container ship that relatively frequent arrival and departure in port. As a result, in order to apply the secondary battery to increase the operating efficiency of the generator during the voyage, it was confirmed that it is possible to reduce fuel consumption.

• Journal of the Korea Institute of Information and Communication Engineering
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• v.15 no.2
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• pp.425-431
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• 2011

The harmonic distortion level may be significant in electric propulsion systems, as the main loads usually are variable speed propulsion/thruster drives. Distortion of currents and supply voltage waveforms may lead to: Increased power dissipation(losses) in equipment connected to the network, such as generators, motors, transformers, cables, etc., from the harmonic currents, may cause overheating and deterioration of the insulation, and reduced life time of the equipment. In this paper introduced the canceling method of harmonic currents by a multipulse drive with phase shifting transformer. The simulation results indicated a good speed response to the middle speed range of electric propulsion motor. And also, THD(total harmonic distortion) and torque ripple could be reduced in comparing the 12-pulse drive with 6-pulse drive.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2002.07b
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• pp.571-576
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• 2002

Electromagnetic analysis has been made for the design of 3 MJ Compulsator (Compensated Pulsed Alternator, CPA) that will be used as the power supply system of the electrothermal-chemical launcher system. using finite element method with ANSYS/Emag. From the analysis results, it was possible to decide the excitation MMF and the rotor/stator size to obtain the desired output current. And using electromagnetic forces from the analysis results. the stresses on the components of 3 MJ CPA could be analyzed. The detailed design based on the analysis results has been made and the fabrication of 3 MJ CPA is in progress. Before assembling components into 3 MJ CPA. an experiment is being made to check the correspondence between analysis results and measurements.

• Proceedings of the Korean Society for Noise and Vibration Engineering Conference
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• 2002.11a
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• pp.379.2-379
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• 2002

The support bearing requires high DN to raise specific energy efficiency for the state of the art rotating machine with high speed. Especially for the system has a big rotor(750 kgf) with high speed(about one mi i lion DNs) such as the pulsed generator, tin selection of the bearing and lubrication method are very important. (omitted)