• Tunnel and Underground Space
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• v.32 no.5
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• pp.327-343
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• 2022

The standard work report for trucks was developed that records data on truck haulage operations in open-pit and underground mines, and to evaluate the performance of haulage operations. Work reports used in 5 mines in Korea was secured and analyzed, and items to be included in the standard work report were determined. By analyzing the formulas for key performance indicators (KPIs) proposed by the Global Mining Guidelines Group (GMG), it was possible to determine how to record time-related data. After selecting a limestone underground mine as a research area, the performance of haulage operations was evaluated using a standard work report. As a result, in terms of truck availability, uptime was 46.7%, and both physical and mechanical availability were 100%. In the case of utilization, use of availability was 88.2%, the asset utilization was 41.1%, and operating and effective utilization were 88.2% and 79.2%, respectively. Also, in terms of efficiency, operating efficiency was found to be 89.9%.

• Journal of Service Research and Studies
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• v.13 no.4
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• pp.131-141
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• 2023

Changes in consumer needs and behaviors according to lifestyle changes lead to consumption culture, affecting the automobile market. However, research and research to provide options tailored to the lifestyle of consumers in related markets are still insufficient. Focusing on pickup truck accessories applied to pickup trucks that reflect lifestyle the most among vehicle types, this study first examined the theoretical background of the aftermarket market and lifestyle of pickup trucks. Second, through image mapping, the market possibilities and opportunity factors of pickup trucks were discovered through market size analysis and possibilities, and through this, user types could be classified. Third, interviews were conducted with those representing user types, the contents were organized, and interviews were conducted centering on related groups to create a persona of a user group, and what needs each group's persona wanted. Finally, a design concept suitable for the issue keywords and insights derived for each user lifestyle type was presented. In this study, the user type was divided into ① outdoor activity type, ② hobby activity type, and ③ small-scale work type, and a design case study was conducted by applying the concept suitable for the keyword for each group. For the outdoor activity type, a variable storage structure and a living space-type accessory design were presented, and for the hobby type, a modular decktop design and a sports coupe-type hardtop design were presented. For the small business type, a partition that is easy to fix the load and a stepper design that is easy to board the cargo box were presented. It is expected that the size of the pickup truck aftermarket will be expanded by diversifying the option designs that users want by lifestyle by applying them to the development of pickup truck accessories that fit the lifestyle of pickup truck users in the automobile market, which is currently mass customized.

• The tire
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• s.111
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• pp.36-42
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• 1984

본자료는 미국의 타이어 전문지인 「Modern Tire Dealer」에서 조사한, 83년도 미국의 타이어 산업 및 타이어시장 전반에 관한 실적분석이다. 83년도 미국 타이어업계의 수급실적을 보면, 승용차용 타이어의 총출하량은 178백만본으로 82년보다 약 9.2% 증가하였으며, 트럭ㆍ버스용 타이어의 총출하량도 3,470만본으로 82년보다 약 10.2% 증가되었다. 한편, 시장별로 보면 ,교환용 타이어시장에서는 승용차용이 134백만본으로 전년보다 약 3.1% 증가되었으며, 트럭ㆍ버스용은 2,950만본으로 전년보다 약 9.3% 증가하였다. 또 신차용 타이어시장에서는 승용차용이 44백만본으로 전년대비 33.3% 증가되었고, 트럭ㆍ버스용도 520만본으로 15.6% 증가하였다. 즉, 83년도 미국 타이어시장은 전반적으로 평균 약 9.4% 증가되었다.<편집자 주>

• The tire
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• s.117
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• pp.42-49
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• 1985

본자료는 미국의 타이어 전문지인 「Modern Tire Dealer」에서 조사한, 84년도 미국의 타이어 산업 및 타이어 시장 전반에 관한 실적분석이다. 84년도 미국 타이어업계의 수급실적을 보면, 승용차용 타이어의 총출하량은 196백만개로 83년보다 약 10% 증가하였으며, 트럭ㆍ버스용 타이어의 총출하량도 3,850만개로 83년보다 약 11.2% 증가되었다. 한편, 시장별로 보면, 교환용 타이어시장에서는 승용차용이 144백만개로 전년보다 약 7.5% 증가되었으며, 트럭ㆍ버스용은 3,090만개로 전년보다 약 4.7% 증가하였다. 또 신차용 타이어시장에서는 승용차용이 52백만개로 전년대비 18.2% 증가되었고, 트럭ㆍ버스용은 760만개로 46.1%나 증가하였다. 즉, 84년도 미국타이어 시장은 전반적으로 평균 약 10.2% 증가되었다.

• Journal of Korean Society of Transportation
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• v.8 no.2
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• pp.109-118
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• 1990

본 고는 도로선형 설계에 확율 및 경제요소를 반영시키는 방법과 그에 따른 효과를 파악하는데 목적을 두고 있다. 접근방법은 도로사용자 비용과 도로시공 및 유지관리 비용 등을 포함하는 총비용을 예상비용함수로 나타내어 이 비용함수를 최소화함으로써 최적 도로선형 설계방법을 찾는 것이다. 이와 더불어 본 고는 이 개념에 의한 최적 설계방법을 등반차선(Climbing lane)의 설계에 적용하였다. 즉, 오르막길의 경사 및 거리에 따른 등반차선의 최적 위치를 찾기 위해 우선 오르막길에서의 승용차와 트럭의 속도분포를 찾아내고 예상예비함수를 등식화하여 그 최적해를 구함으로써 등반차선의 최적 위치를 구하였다. 현재 등반차선의 설계과정(AASHTO, 1984)은 트럭 주행능력에 따른 가정과 트럭과 승용차의 최대 속도 차이를 임의로 선택하여 등반차선의 최적 위치를 찾고 있다. 따라서 본 고에서는 기존 등반차선 설계방법과 새로운 설계방법을 상호 비교하면서 새로운 방법의 타당성과 그에 따른 설계이점들을 증명하였다.

• The tire
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• s.123
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• pp.17-25
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• 1986

본자료는 미국의 타이어 전문지인 「Modern Tire Dealer」에서 조사한, 85년도 미국의 타이어 산업 및 타이어시장 전반에 관한 실적분석이다. 85년도 미국 타이어 업계의 수급실적을 보면, 승용차용타이어의 총출하량은 195백만개로 84년보다 약 0.5% 감소하였으나, 트럭ㆍ버스용 타이어의 총출하량은 3,930만개로 84년보다 약 2.1% 증가되었다. 한편 시장별로 보면, 교환용타이어시장에서는 승용차용이 140백만개로 전년보다 약 3% 감소되었으나, 트럭ㆍ버스용은 3,170만개로 전년보다 약 2.6% 증가하였다. 또 신차용 타이어시장에서는 승용차용이 55백만개로 전년대비 약 5.8% 증가되었고, 트럭ㆍ버스용은 760만개로 전년과 같았다. 즉,85년도 미국 타이어시장은 전반적으로 보아 전년과 같은 수준이었다 <편집자 주>

• Transactions of the Korean Society of Automotive Engineers
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• v.24 no.3
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• pp.352-357
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• 2016

More recently, workers and passengers of casualties has increased by rear-end collisions of unexpected while working on the road. Recently attracted air chamber TMA mounting car accidents which occurred in 3 years, and analyzed the effect of reducing the shock absorption and protection performance and casualties. There is a risk of the vehicle AIS4 more injury of high five accidents of casualties risk, also, was the analysis that there is risk of death was avoided by the air chamber TMA and SGT. Therefore, by mounting the TMA in the rear-end accident, so you can reduce the death and casualties, it must be increased this of attach rate for road construction vehicle.

• The tire
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• s.142
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• pp.30-38
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• 1989

이 자료는 미국의 타이어 전문지인 「Modern Tire Dealer」에서 1988년도의 미국 타이어산업 및 타이어시장 전반에 관한 실적을 조사분석한 것이다. 이 자료에 나타난 1988년도 미국 타이어업계의 수급실적을 보면, 승용차용 타이어의 총출하량은 209.5백만개로 전년도보다 약 3% 증가하였으며, 트럭ㆍ버스용 타이어의 총출하량은 42.7백만개로 전년도보다 약 1% 증가하였다. 한편, 시장별로 보면, 교환용타이어시장에서는 승용차용이 150백만개로 전년도보다 약 3% 증가하였으며, 트럭ㆍ버스용은 34.3백만개로 전년도보다 오히려 약 1% 감소하였다. 그리고, 신차용 타이어시장에서는 승용차용이 53.5백만개로 전년도보다 약 1% 증가하였고, 트럭ㆍ버스용은 8.4백만개로 전년도보다 약 6% 증가하였다. 전반적으로 보아 1988년도의 미국 타이어시장의 수급실적은 전년도보다 약 2% 증가하였다.<편집자주>

• Journal of Korean Society of Industrial and Systems Engineering
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• v.35 no.2
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• pp.45-51
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• 2012

이 논문은 물류배송의 불확실성하에서의 생산자의 배송전략 문제를 다루고 있다. 즉 생산자의 배송수량이 전량 온전한 상태로 소매업체의 창고에 배송되지 못하는 상황을 고려한 것이다. 물류배송의 불확실성을 묘사하기 위해 물류배송을 위해 사용되는 개개의 트럭 또는 선박으로부터 발생되는 파손 제품의 수가 가각 독립적이며 동일한 확률분포를 따른다는 가정이 사용되었다. 또한, 최초 배송수량과 배송을 위해 사용된 전체 트럭 또는 선박의 대수를 기존의 단일구간 신문팔이 소년 문제에 적용하여 생산자의 이익함수를 구성하였다. 구성된 생산자의 이익함수를 이용하여 생산자의 기대 이익을 최대화하는 최적의 최초 배송수량 및 배송시 필요한 최적의 트럭 또는 선박의 대수를 계산해 내기 위한 최적해를 제시하였다. 마지막으로 이익함수 모델에서 사용된 다양한 파라미터 값의 조합에 따른 최적해의 움직임을 시뮬레이션을 통해 알아보았다．

• Magazine of the Korea Concrete Institute
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• v.14 no.4
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• pp.22-32
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• 2002

독일의 건설업자였던 마겐스(J. H. Margens)가 1903년 스타른베르그(Starnberg)에 레미콘 플랜트를 건설하고 레미콘의 제조 특허를 받은 것을 레미콘 산업의 시작으로 본다. 미국에서는 독일보다 10년 늦은 1913년 메릴랜드(Mary-land)주의 볼티모어(Baltimore)시에 플랜트의 고정 믹서로 혼합한 다음 운반하는 중앙혼합방식(central mixing system)의 레미콘 플랜트가 건설되었다. 그러나 이때는 플랜트에서 혼합하여 덤프트럭으로 운반하는 방식이었기 때문에 품질문제가 발생할 수 있어 크게 환영을 받지 못하다가 1926년에 이르러 트럭믹서의 발명으로 레미콘 산업발전의 큰 계기를 마련하였다. 초기부터 미국의 경우는 공급지역이 넓은 특징이 있어 플랜트에서 재료만 계량하여 트럭믹서에 적재하여 운반 중에 혼합하는 트랜싯 믹싱방식(transit mixing system)이 성행해 왔다.(중략)