• 터널과지하공간
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• 제32권5호
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• pp.327-343
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• 2022

본 연구에서는 노천 및 지하 광산의 트럭 운반 작업에 대한 데이터를 기록하고, 이를 이용하여 운반 작업의 성능을 평가할 수 있는 표준 트럭 작업 일지를 개발하였다. 국내에서 가행 중인 5곳의 광산에서 활용하고 있는 작업 일지를 확보하여 분석을 수행하였고, 작업 일지에 포함되어야 할 항목들을 결정하였다. GMG (Global Mining Guidelines Group)에서 제안한 핵심성과지표(KPIs)들의 산정식을 분석하여 차량 운행시간을 기록하는 방법을 결정할 수 있었다. 국내의 석회석 지하 광산을 연구지역으로 선정한 후 표준 트럭 작업 일지를 이용하여 운반 작업의 성능을 평가하였다. 그 결과, 트럭의 가용률 측면에서 가동시간이 46.7%, 물리적 가용률과 기계적 가용률은 모두 100%로 나타났다. 이용률의 경우, 가용장비 이용률이 88.2%, 자산 이용률이 41.1%, 운영 이용률과 유효 이용률은 각각 88.2%와 79.2%로 나타났다. 효율성의 경우에는 운영 효율성이 89.9%로 나타났다.

• 서비스연구
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• 제13권4호
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• pp.131-141
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• 2023

라이프스타일 변화에 따라 소비자의 니즈와 행동 변화는 소비문화로 이어져 자동차 시장에도 영향을 미치고 있다. 그러나 관련 시장의 소비자의 라이프스타일에 맞춘 옵션을 제공하기 위한 연구·조사는 아직 부족한 실정이다. 본 연구는 차종 중 라이프스타일이 가장 많이 반영되는 픽업트럭에 적용되는 픽업트럭 액세서리를 중심으로 먼저 픽업트럭과 픽업트럭의 애프터마켓 시장, 라이프스타일에 대한 이론적 배경을 살펴보았다. 둘째, 이미지 맵핑을 통해 시장규모 분석, 가능성을 통한 픽업트럭의 시장 가능성과 기회요소를 발견하고 이를 통해 사용자 유형을 구분할 수 있었다. 셋째, 사용자 유형을 대표하는 이를 대상으로 인터뷰를 진행하였고 내용을 정리하였고 관련 집단을 중심으로 인터뷰하여 사용자 집단의 퍼소나를 작성하고 각 집단의 퍼소나가 원하는 니즈가 무엇인지 정리하였다. 마지막으로, 사용자 라이프스타일 유형별 도출된 이슈 키워드 및 인사이트에 맞는 디자인 콘셉트를 제시하였다. 본 연구에서는 사용자 유형을 ①야외활동형, ②취미활동형, ③소규모업무형으로 나누어 사용자 유형별 인터뷰로 집단별 키워드에 맞는 콘셉트를 적용하여 디자인 사례연구를 하였다. 야외활동형은 가변형 구조의 수납, 거주공간 형태의 액세서리 디자인을 제시하였고, 취미활동형은 모듈형 데크탑 디자인과 스포츠 쿠페형의 하드탑 디자인을 제시하였다. 소규모업무형은 적재물 고정에 용이한 칸막이와 적재함 탑승에 용이한 스탭퍼 디자인을 제시하였다. 현재 대량 맞춤화(Mass Customization)되고 있는 자동차 시장에서 픽업트럭 이용자의 라이프스타일에 맞는 픽업트럭 액세서리 개발에 적용하여 라이프스타일별 사용자가 원하는 옵션 디자인의 다양화로 픽업트럭 애프터마켓의 규모가 확대되길 기대한다.

• 타이어
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• 통권111호
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• pp.36-42
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• 1984

본자료는 미국의 타이어 전문지인 「Modern Tire Dealer」에서 조사한, 83년도 미국의 타이어 산업 및 타이어시장 전반에 관한 실적분석이다. 83년도 미국 타이어업계의 수급실적을 보면, 승용차용 타이어의 총출하량은 178백만본으로 82년보다 약 9.2% 증가하였으며, 트럭ㆍ버스용 타이어의 총출하량도 3,470만본으로 82년보다 약 10.2% 증가되었다. 한편, 시장별로 보면 ,교환용 타이어시장에서는 승용차용이 134백만본으로 전년보다 약 3.1% 증가되었으며, 트럭ㆍ버스용은 2,950만본으로 전년보다 약 9.3% 증가하였다. 또 신차용 타이어시장에서는 승용차용이 44백만본으로 전년대비 33.3% 증가되었고, 트럭ㆍ버스용도 520만본으로 15.6% 증가하였다. 즉, 83년도 미국 타이어시장은 전반적으로 평균 약 9.4% 증가되었다.<편집자 주>

• 타이어
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• 통권117호
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• pp.42-49
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• 1985

본자료는 미국의 타이어 전문지인 「Modern Tire Dealer」에서 조사한, 84년도 미국의 타이어 산업 및 타이어 시장 전반에 관한 실적분석이다. 84년도 미국 타이어업계의 수급실적을 보면, 승용차용 타이어의 총출하량은 196백만개로 83년보다 약 10% 증가하였으며, 트럭ㆍ버스용 타이어의 총출하량도 3,850만개로 83년보다 약 11.2% 증가되었다. 한편, 시장별로 보면, 교환용 타이어시장에서는 승용차용이 144백만개로 전년보다 약 7.5% 증가되었으며, 트럭ㆍ버스용은 3,090만개로 전년보다 약 4.7% 증가하였다. 또 신차용 타이어시장에서는 승용차용이 52백만개로 전년대비 18.2% 증가되었고, 트럭ㆍ버스용은 760만개로 46.1%나 증가하였다. 즉, 84년도 미국타이어 시장은 전반적으로 평균 약 10.2% 증가되었다.

• 대한교통학회지
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• 제8권2호
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• pp.109-118
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• 1990

본 고는 도로선형 설계에 확율 및 경제요소를 반영시키는 방법과 그에 따른 효과를 파악하는데 목적을 두고 있다. 접근방법은 도로사용자 비용과 도로시공 및 유지관리 비용 등을 포함하는 총비용을 예상비용함수로 나타내어 이 비용함수를 최소화함으로써 최적 도로선형 설계방법을 찾는 것이다. 이와 더불어 본 고는 이 개념에 의한 최적 설계방법을 등반차선(Climbing lane)의 설계에 적용하였다. 즉, 오르막길의 경사 및 거리에 따른 등반차선의 최적 위치를 찾기 위해 우선 오르막길에서의 승용차와 트럭의 속도분포를 찾아내고 예상예비함수를 등식화하여 그 최적해를 구함으로써 등반차선의 최적 위치를 구하였다. 현재 등반차선의 설계과정(AASHTO, 1984)은 트럭 주행능력에 따른 가정과 트럭과 승용차의 최대 속도 차이를 임의로 선택하여 등반차선의 최적 위치를 찾고 있다. 따라서 본 고에서는 기존 등반차선 설계방법과 새로운 설계방법을 상호 비교하면서 새로운 방법의 타당성과 그에 따른 설계이점들을 증명하였다.

• 타이어
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• 통권123호
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• pp.17-25
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• 1986

본자료는 미국의 타이어 전문지인 「Modern Tire Dealer」에서 조사한, 85년도 미국의 타이어 산업 및 타이어시장 전반에 관한 실적분석이다. 85년도 미국 타이어 업계의 수급실적을 보면, 승용차용타이어의 총출하량은 195백만개로 84년보다 약 0.5% 감소하였으나, 트럭ㆍ버스용 타이어의 총출하량은 3,930만개로 84년보다 약 2.1% 증가되었다. 한편 시장별로 보면, 교환용타이어시장에서는 승용차용이 140백만개로 전년보다 약 3% 감소되었으나, 트럭ㆍ버스용은 3,170만개로 전년보다 약 2.6% 증가하였다. 또 신차용 타이어시장에서는 승용차용이 55백만개로 전년대비 약 5.8% 증가되었고, 트럭ㆍ버스용은 760만개로 전년과 같았다. 즉,85년도 미국 타이어시장은 전반적으로 보아 전년과 같은 수준이었다 <편집자 주>

• 한국자동차공학회논문집
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• 제24권3호
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• pp.352-357
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• 2016

More recently, workers and passengers of casualties has increased by rear-end collisions of unexpected while working on the road. Recently attracted air chamber TMA mounting car accidents which occurred in 3 years, and analyzed the effect of reducing the shock absorption and protection performance and casualties. There is a risk of the vehicle AIS4 more injury of high five accidents of casualties risk, also, was the analysis that there is risk of death was avoided by the air chamber TMA and SGT. Therefore, by mounting the TMA in the rear-end accident, so you can reduce the death and casualties, it must be increased this of attach rate for road construction vehicle.

• 타이어
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• 통권142호
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• pp.30-38
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• 1989

이 자료는 미국의 타이어 전문지인 「Modern Tire Dealer」에서 1988년도의 미국 타이어산업 및 타이어시장 전반에 관한 실적을 조사분석한 것이다. 이 자료에 나타난 1988년도 미국 타이어업계의 수급실적을 보면, 승용차용 타이어의 총출하량은 209.5백만개로 전년도보다 약 3% 증가하였으며, 트럭ㆍ버스용 타이어의 총출하량은 42.7백만개로 전년도보다 약 1% 증가하였다. 한편, 시장별로 보면, 교환용타이어시장에서는 승용차용이 150백만개로 전년도보다 약 3% 증가하였으며, 트럭ㆍ버스용은 34.3백만개로 전년도보다 오히려 약 1% 감소하였다. 그리고, 신차용 타이어시장에서는 승용차용이 53.5백만개로 전년도보다 약 1% 증가하였고, 트럭ㆍ버스용은 8.4백만개로 전년도보다 약 6% 증가하였다. 전반적으로 보아 1988년도의 미국 타이어시장의 수급실적은 전년도보다 약 2% 증가하였다.<편집자주>

• 산업경영시스템학회지
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• 제35권2호
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• pp.45-51
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• 2012

이 논문은 물류배송의 불확실성하에서의 생산자의 배송전략 문제를 다루고 있다. 즉 생산자의 배송수량이 전량 온전한 상태로 소매업체의 창고에 배송되지 못하는 상황을 고려한 것이다. 물류배송의 불확실성을 묘사하기 위해 물류배송을 위해 사용되는 개개의 트럭 또는 선박으로부터 발생되는 파손 제품의 수가 가각 독립적이며 동일한 확률분포를 따른다는 가정이 사용되었다. 또한, 최초 배송수량과 배송을 위해 사용된 전체 트럭 또는 선박의 대수를 기존의 단일구간 신문팔이 소년 문제에 적용하여 생산자의 이익함수를 구성하였다. 구성된 생산자의 이익함수를 이용하여 생산자의 기대 이익을 최대화하는 최적의 최초 배송수량 및 배송시 필요한 최적의 트럭 또는 선박의 대수를 계산해 내기 위한 최적해를 제시하였다. 마지막으로 이익함수 모델에서 사용된 다양한 파라미터 값의 조합에 따른 최적해의 움직임을 시뮬레이션을 통해 알아보았다．

• 콘크리트학회지
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• 제14권4호
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• pp.22-32
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• 2002

독일의 건설업자였던 마겐스(J. H. Margens)가 1903년 스타른베르그(Starnberg)에 레미콘 플랜트를 건설하고 레미콘의 제조 특허를 받은 것을 레미콘 산업의 시작으로 본다. 미국에서는 독일보다 10년 늦은 1913년 메릴랜드(Mary-land)주의 볼티모어(Baltimore)시에 플랜트의 고정 믹서로 혼합한 다음 운반하는 중앙혼합방식(central mixing system)의 레미콘 플랜트가 건설되었다. 그러나 이때는 플랜트에서 혼합하여 덤프트럭으로 운반하는 방식이었기 때문에 품질문제가 발생할 수 있어 크게 환영을 받지 못하다가 1926년에 이르러 트럭믹서의 발명으로 레미콘 산업발전의 큰 계기를 마련하였다. 초기부터 미국의 경우는 공급지역이 넓은 특징이 있어 플랜트에서 재료만 계량하여 트럭믹서에 적재하여 운반 중에 혼합하는 트랜싯 믹싱방식(transit mixing system)이 성행해 왔다.(중략)