• Elastomers and Composites
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• 제46권3호
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• pp.231-236
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• 2011

본 연구에서는 폴리아크릴레이트/카본나노튜브 복합체를 제조하고 전극재료로서의 응용가능성을 알아보았다. 복합체의 전기전도도는 MWNT의 함량에 따라 증가하였고 시트의 두께가 두꺼워 질수록 증가하였으며 MWNT 50 wt% 함량에서 0.36 ${\Omega}$/sq의 표면저항값이 얻어졌다. 복합체의 열분해온도는 폴리아크릴레이트에 비해 MWNT의 함량에 따라 증가하였으며 50 wt%의 MWNT 복합체 함량에서 $15^{\circ}C$의 증가가 관찰되었다. 복합체의 저장탄성율의 경우도 MWNT의 함량에 따라 증가하였고 특히, 고온에서의 증가가 뚜렷하였다. 폴리아크릴레이트의 열팽창거동은 온도의 증가에 따라 $20^{\circ}C$ 부근부터 수축이 된 반면, 복합체의 경우는 수축되지 않고 약간 팽창하는 경향을 보였다. 복합체의 형태학을 관찰한 결과 폴리아크릴레이트 내에서 MWNT의 분산이 잘 이루어 진 것을 알 수 있었다.

• Composites Research
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• 제37권2호
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• pp.132-138
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• 2024

본 연구에서는 분자동역학 전산모사를 통해 육방정계 단일벽 질화붕소 나노튜브(BNNT)의 반경 변화에 따른 압전탄성 변화를 규명하였다. 질화붕소의 거동을 비교적 잘 모사하는 Tersoff 포텐셜과 기계적 하중인가에 따른 질소 및 붕소원자의 상대변위로 인한 분극의 정량화를 위해 강체 이온 근사를 채택하였다. 선형 압전탄성 구성방정식을 기반으로 각각의 질화붕소에 변형률을 인가하고 이에 따른 전기적 변위와 응력을 산출하여 압전상수와 영률을 각각 예측하였다. 그 결과, BNNT의 압전상수는 반경이 증가함에 따라 점진적으로 감소하는 양상을 보였다. 반면 탄성계수의 경우 불연속적 구조를 가지는 질화붕소를 등가의 연속체 구조로 등가시키는 방법에 따라 증가 또는 감소하는 경향을 보였다. BNNT의 곡률변화에 따른 물성변화를 가상실험에 기반한 경험적 모델로 근사하기 위해 BNNT의 튜브반경-압전탄성물성 간 상관관계식을 제안하였다. 또한 BNNT의 반경변화에 따른 물성을 곡률의 관점에서 설명하기 위해, BNNT와 질화붕소 나노시트(BNNS)의 결합에너지와 탄성변형에 따른 원자간 결합길이 변화가 각각의 구조의 변형에너지 증가에 기여하는 정도를 상호 비교하였다.

• Korean Chemical Engineering Research
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• 제61권3호
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• pp.456-462
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• 2023

탄소나토튜브를 투명 전극에 활용하기 위한 필수요소인 정제과정없이 무정제 단일벽 탄소나노튜브(single-walled carbon nanotube, SWCNT)와 은나노와이어(silver nanowire) 분산액을 제조하여 폴리에틸렌 테레프탈레이트(polyethylene terephthalate, PET) 필름에 바 코팅을 이용하여 전기전도성 투명전극을 제조하였다. PET 기판 위에 SWCNT 및 은 나노와이어를 각각 포함하는 코팅층을 상호 교차시켜 적층함으로서 은나노와이어의 전기 전도도와 투과도를 극대화시키고 헤이즈 (haze)가 증가되는 단점을 극복하기 위해 SWCNT를 도입하였고, 무정제 SWCNT내에 존재하는 금속 촉매의 산화에 의해서 항온항습 테스트 후 저항이 급격하게 증가하는 문제를 은 나노와이어가 전기적 네트워크 형성에 기여하여 산화에 대한 안정성을 확보할 수 있었다. SWCNT함량이 0.025 wt% 인 분산액을 PET 기판에 먼저 코팅하고 그 위에 은 나노와이어의 함량이 0.05 wt%인 분산액을 코팅한 투명전극의 시트 저항은 47 Ω/□, 투과도는 96.72%, 헤이즈는 1.93% 로 전기적 광학적 특성이 우수하게 나왔고, 산화 안정성 평가를 위한 항온 항습 실험 후 시트 저항의 변화율이 6.4% 로 적게 나타나서 장기적 사용에 적합하다는 것을 알 수 있었다. 무정제 SWCNT 사용함으로 저비용, 친환경 하이브리드 투명전극을 상업적으로 활용 가능한 수준의 제품이 개발되었다.

• 소성∙가공
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• 제15권3호
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• pp.206-212
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• 2006

Design programs of tube-sheet for heat exchanger based on the related engineering society codes have been widely used. But it is not easy fer beginners to use the design programs. So we need to develop an easy program for design of tube-sheet for heat exchanger. This paper describes a developed design-program of tube-sheet fur heat exchanger. The developed program was coded on boiler theory and pressure vessel codes, provided by TEMA(Tubular Exchanger Manufactures Association) and ASME(American Society of Mechanical Engineers). Visual Basic, which is convenient for beginners to deal with, was used in the programming. Also a finite element analysis of tube-sheet for heat exchanger was carried to verify this developed program by using a commercial software, ANSYS. In the finite element analysis, tube and tube-sheet of heat exchanger were substituted by solid plate having equivalent properties for convenience of calculation. The thickness of tube-sheet obtained by the developed design-program was in good agreement with that of tube-sheet by FEA.

• 동력기계공학회지
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• 제12권3호
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• pp.32-37
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• 2008

The present work aims to determine the overall pressure losses in the shell from the point of entry of the fluid to the outlet point of fluid of shell and tube heat exchanger. The main contribution of the present work is concerned with calculating the pressure drop in the interior section and window section. Shell-side flow velocity distributions have been evaluated. We assume that the shell-side fluid is turbulent. The calculation procedure is based upon the Delaware method. Evaluation of pressure drop on the shell side will be helpful for a designer or manufacturer of a heat exchanger.

• 유공압시스템학회논문집
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• 제5권2호
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• pp.8-13
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• 2008

Shell-and-tube type heat exchangers are generally classified with fixed tube-sheet and floating tube-sheet heat exchangers. In this paper, we employed the fixed tube-sheet heat exchangers. We theoretically investigated the safety evaluation of our shell-tube heat exchanger by axial, bending and equivalent stress of fin tubes, tube plates, channels and shell. Design pressure ranges were chosen pressure($0.6{\sim}2\;MPa$) on tube side and 200 %(3 MPa) of Maximum pressure on shell side for safety evaluation of heat exchangers. This research will be useful for fabrication of heat exchangers to prevent against damage hazard of heat exchangers in operation.

• 한국정밀공학회지
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• 제18권2호
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• pp.79-83
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• 2001

A verification of multi-spindles drilling NC data is presented. The drilling of multi-spindles can offer productivity over three times as fast as that of single spindle. The most important things in machining tube sheet are precision of hole position and machining time. The drilling of multi-spindles has difficulties in controlling many motors to drive spindles and assign a correspondent number to each spindles. Multi-spindles drilling has different codes from CNC milling ; many subroutines, assignment of spindle, and so on. The conventional method, which inspects the NC code of the drilling, is to drill holes on a thin plate or tube sheet previously. The method results in low productivity because it consumed long machining time and welding for correction. This paper describes details of multi-spindles NC code and operation of multi-spindles drilling machine. A verification software of the multi-spindles drilling NC code is developed on the details.

• KIEAE Journal
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• 제7권6호
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• pp.119-126
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• 2007

In the field of composite structures, the use of carbon tube for the confinement of concrete has been arisen since 1990's. However, experimental and analytical studies were limited to those of reinforced concrete and concrete filled steel tube. The carbon tube provides excellent confinement capabilities for concrete cores, enhancing compressive strength and ductility of concrete significantly. The carbon tube has high tensile strength, light weight, corrosion immunity and high fatigue strength properties. Since carbon fiber is an anisotropic material, carbon tube could be optimized by adjusting the fiber orientation, thickness and the number of different layers. In this study, both experimental and analytical studies of axial and lateral behavior of full-scale CFCT (Concrete Filled Carbon Tube) columns subjected to monotonic axial load were carried out using Drucker-Prager theory. And, based on comparison results between experiment results and analytical results, k factor estimation was proposed for effective analysis.

• 한국지진공학회:학술대회논문집
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• 한국지진공학회 2003년도 추계 학술발표회논문집
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• pp.199-204
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• 2003

The purpose of this study is to experimentally investigate the structural performance of concrete exterior beam-column joints confined by carbon sheet tube. Four specimens were produced with different numbers of carbon sheet and the other specimen was produced with reinforced concrete. A hydraulic dynamic actuator with 30tonf capacity was used to cyclic lateral loading test. The experimental results represent that the numbers of carbon sheet have an influence the load and displacement capacity. However, the bond length of carbon sheets for connecting beam and column has to be considered to improve the capacity of joint.

• 마이크로전자및패키징학회지
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• 제25권4호
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• pp.95-99
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• 2018

최근 고집적 고출력 전자 패키지의 효율적인 열전달을 위한 기판 및 방열소재로서 절연성 고열전도 필름의 수요가 커지고 있어, 알루미나, 질화알루미늄, 질화보론, 탄소나노튜브 및 그래핀 등의 고열전도 필러소재를 사용한 고방열 복합소재에 대한 많은 연구가 이루어지고 있다. 그 중에서도 육방정 질화보론(h-BN) 나노시트가 절연성 고열전도 필러 소재로서 유력한 후보 물질로 선택되고 있다. 본 연구는 이 h-BN 나노시트와 PVA로 된 세라믹/폴리머 복합체 필름의 방열특성 향상에 관한 것이다. h-BN 나노시트는 h-BN 플레이크 원료 분말을 유기용매를 사용한 볼밀링과 초음파 처리에 의한 물리적 박리공정으로 만들었으며, 이를 사용한 h-BN/PVA 복합 필름을 제조한 결과 성형된 복합필름의 면방향과 두께방향 열전도도는 50 vol%의 필러함량에서 각각 $2.8W/m{\cdot}K$ 및 $10W/m{\cdot}K$의 높은 열전도도가 나타났다. 이 복합필름을 PVA의 유리전이온도 이상에서 일축 가압하여 h-BN 판상분말의 얼라인먼트를 향상시킴으로써 면방향 열전도도를 최대 $13.5W/m{\cdot}K$까지 증가시킬 수 있었다.