• Proceedings of the Korea Institutes of Information Security and Cryptology Conference
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• 1994.11a
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• pp.67-77
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• 1994

통신로에서 메시지 수정 등을 검출하는 수단인 메시지 인증법에 관해 살펴보고, 기존의 방식과 새로 제안하는 방식을 메시지 에러율과 효율성 면에서 고찰하여, 제안된 방식이 기존의 방식보다 통신로 비트 에러율이 $10^{-2}$~$10^{-5}$일 때 효율이 크게 좋아지고 메시지 에러율이 개선됨을 보인다.

• Proceedings of the Korean Institute of Information and Commucation Sciences Conference
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• 2002.05a
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• pp.559-562
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• 2002

본 논문에서는 최근 제한적으로 사용이 승인된 UWB(초광대역： Ultra-Wideband) 통신을 AWGN 하에서 다중 접속을 고려하지 않은 단일 사용사일 경우로 가정시, M진 값이 변화함에 따른 에러율과 성능 개선 기법으로 BCH를 채용시의 에러율을 비교 분석하였다. 기존에 연구되어 오던 변조로 PAM(Pulse Amplitude Modulation)과 PPM(Pulse Position Modulation)방식을 비교하였으며 에러율 $10^{-6}$을 기준으로 M=2, 4일 경우 PAM이 PPM보다 약 E$_{b}$/N$_{o}$ =3~4［dB］, M=8 이상의 경우 PPM이 약 E$_{b}$/N$_{o}$ =9［dB］, M=16일 경우 약 E$_{b}$/N$_{o}$ =15［dB］정도 성능이 우수하였다. AWGN 채널 하에서 에러 정정 부호인 BCH(15,7)를 도입하였을 경우 에러율 $10^{-6}$을 기준으로 PAM방식은 약 E$_{b}$/N$_{o}$ 가 약 1［dB］, PPM 방식은 M=2, 4일 경우 약 E$_{b}$/N$_{o}$ =1~1.5［dB］정도 개선되었다.

• The Journal of Korean Institute of Communications and Information Sciences
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• v.30 no.12C
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• pp.1208-1213
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• 2005

Recently, ultra wideband(UWB) is emerging as a solution for the IEEE 802.15.3a(TG3a) standard because of its potential to enable high-speed data transmission with low power consumption. One of the submitted systems as s PHY proposal is M-ary biorthogonal keying direct sequence ultra wideband(M-BOK DS-UWB). In this paper, adaptive multiple antenna transmission scheme for achieving high capacity and reliability in M-BOK DS-UWB is proposed. This proposed system can overcome the limitations of STBC and V-BLAST, such as bit error rate performance and throughput.

• The Journal of Korean Institute of Communications and Information Sciences
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• v.29 no.4C
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• pp.541-549
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• 2004

In this paper, a new improved EREC based error resilient coding in JPEG-2000 standard is proposed, considering the error sensitive wireless environment with limited channel capacity. In order to apply EREC, we use the variable bit-rate by using R-D optimization. Simulation results demonstrate that the proposed EREC based error resilient coding is more resilient than the error resilient schemes used in JPEG-2000.

• Proceedings of the Acoustical Society of Korea Conference
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• spring
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• pp.179-182
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• 2002

본 논문에서는 음성 압축기를 사용하는 디지털 이동통신 환경에서 한글 음성 인식기의 성능을 분석하기 위하여 다양한 표준 음성 압축기를 이용하여 음성 압축기의 구조, 전송률, 전송 채널의 에러율에 대한 성능을 측정하여 비교하였다. 동일한 구조의 음성 압축기에 대하여 전송률의 증가에 따라 음성 인식률이 증가하지만, 음성 압축기의 구조에 따라 동일 전송률에서도 많은 성능 차이가 발생하는 것을 확인하였다. 특히 IS-127 EVRC의 인식 성능이 매우 떨어지는 것을 알 수 있고, EVRC의 잡음 제거기와 가변 전송률에 의하여 음성 인식 성능이 저하되는 것을 확인하였다. 이를 통하여 청취 음질과 음성 인식 성능 사이의 상관 관계가 높지 않는 것을 알 수 있다. 모든 음성 압축기에 대하여 채널 에러율과 음성 인식기의 성능은 매우 밀접한 관계가 있음을 확인하였고, 평균적으로 채널 에러율 $1.0\%$에서 인식률이 $0.6\%$ 감소하고, 에러 $5.0\%$에서 인식률이 $1.8\%$ 감소한다.

• The Journal of Korean Institute of Communications and Information Sciences
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• v.25 no.11B
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• pp.1879-1883
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• 2000

디지털 자기 기록 저장기기에서 채널 밀도가 증가하면 심각한 인접심볼 간섭과 비선형 왜곡이 야기된다. 본 논문에서는 심각한 비선형 인접심볼 간섭과 비선형 왜곡을 극복하기 위한 방법으로 기존의 등화기 대신 NLTE(neural linear transversal equalizer)를 등화기로 사용하고 검출기로는 터보 코드를 사용한 NLTE/TC 구조를 제안한다. 채널 밀도 S=2.5에서 부분 삭제가 0.7 정도 존재할 때, 코드율이 8/9일 때는 $10^{-5}$의 비트 에러율을 18dB 이후에서 만족하며, 코드율이 16/17일 때는 20dB 이후에서 만족함을 알 수 있었다. 채널 밀도 S=3에서 부분 삭제가 0.6 정도 존재할 때 코드율이 8/9일 때는 $10^{-5}$의 비트 에러율을 22dB 이후에서 만족하고, 코드율이 16/17일 때는 24dB 이후에서 만족함을 확인할 수 있었다.

• Journal of the Korea Society for Simulation
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• v.15 no.3
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• pp.69-77
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• 2006

Geocasting is a form of communication that transmits messages to all nodes within a given geographical region(i.e., the geocasting region). Most of conventional onery aware protocols were based on shortest-hop routing that is, they minimized the cost in terms of the distance and total transmission energy not considering both the residual energy at each node and the link error ratio when selecting the routes for communication. In this paper we propose a MLRG(Maximum Lifetime Reliable Geocast) protocol for energy-efficient and reliable geocasting in Ad-hoc networks. The proposed MLRG, a position-based and routing-based geocasting algorithm, maximizes the network lifetime using newly defined cost function and selecting the energy balanced routes on the basis of each node's residual energy, and provides a reliable communication considering the link error ratio.

• The Journal of The Korea Institute of Intelligent Transport Systems
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• v.16 no.1
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• pp.147-156
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• 2017

This paper analyzes the performance limit of WAVE system for the platooning service requirements which is referred from the de facto standards. The performance of the packet error rate and mean delay as key parameters in the wireless communication systems should be satisfied to provide safety to the platooning vehicles. The test scenarios are conducted by considering the following vehicle groups: platooning vehicles, vehicles within a hop distance and vehicles within two hop distance( called hidden node vehicles). The models of packet error rate and delay deals with the topology of aforementioned vehicle groups, vehicle speed and communication range. The numerical results are obtained in terms of packet size, packet arrival rate and data transmission rate. Finally, this paper suggests the robust range of packet error rate and delay for the WAVE system to provide the platooning vehicle service.

• Journal of the Korea Institute of Information and Communication Engineering
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• v.8 no.5
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• pp.983-987
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• 2004

Pilot symbol assisted modulation (PSAM) can be used for the channel estimation. However, imperfect channel estimates degrade the bit error rate (BER) performance. I derive the exact BER of 16-level quadrature amplitude modulated (16-QAM) orthogonal frequency division multiplexing (OFDM) systems with PSAM in time dispersive Rayleigh fading channels. In real system, there is 2.5 dB penalty in $\overline{\gamma_b}$for the same BER relative to ideal system with perfect channel estimation.

• Proceedings of the Korean Information Science Society Conference
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• 2006.06d
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• pp.160-162
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• 2006

현재 국내에서는 안전 운전 서비스 및 교통정보 수집체계 구축에 USN 기술을 적용하기 위한 다양한 연구와 시범사업이 추진되고 있다. 텔레매틱스 교통안전시스템[1][2]은 교차로 주변의 도로 위에 무선 센서 노드를 부착하여 무선 센서 노드 위를 지나는 차량들의 정보(속도, 위치, ID 등)를 수신하여 무선 센서 네트워크를 이용해 교차로 중앙에 위치한 베이스 스테이션으로 전송하고, 베이스 스테이션은 이렇게 실시간으로 수집한 정보를 분석하여 얻은 차량안전 운전정보를 교차로에 접근하는 차량들에게 브로드캐스팅하여 차량충돌을 회피하도록 하는 시스템이다. 본 논문에서 다루는 텔레매틱스 교통안전시스템은 Telematics Scheduling Protocol(TSP)[1]을 무선 센서 노드간 통신 프로토콜로 사용하는데 무선 센서 네트워크 특성상 온도, 날씨 등의 주변환경에 의해 노드간 통신에 있어서 높은 데이터 전송 에러율을 가지고 있다. 본 논문에서는 무선 센서 네트워크 프로토콜로 TSP를 사용하는 교통안전시스템에서 무선 데이터 전송 에러율, 교차로를 지나가는 차량의 숫자 그리고 도로 표면에 부착된 고정노드간 거리변화가 성능에 미치는 영향을 파악하기 위하여 네트워크 시뮬레이터 ns-2[3]를 이용해 시뮬레이션한다.