• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2005.04a
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• pp.157-160
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• 2005

본 연구에서는 고정 주파수의 캐리어 합성만으로 랜덤 주파수의 캐리어를 간단하게 발생하는 방법을 제안하였다. 고정 주파수를 갖는 삼각파 캐리어와 그 역상의 삼각파 캐리어를 랜덤 비트 발생기(PRBS : Pseudo Random Binary Sequence)에 의하여 선택하여 랜덤 주파수 캐리어를 새롭게 합성 할 수 있다. 실험과 시뮬레이션에 의하여 PRBS의 시트프 레지스터의 비트별 고조파 스펙트럼을 비교 고찰하였다.

• Proceedings of the KIPE Conference
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• 2004.07a
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• pp.420-424
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• 2004

본 연구에서는 전력전자 변환장치에 적합한 고정주파수 캐리어 합성을 통한 간단한 유사 랜덤 발생기법을 제안하였다. 제안된 방법은 고정 주파수를 갖는 캐리어 C와 역상의 캐리어 $\bar{C}$ 를 랜덤하게 선택하여 유사 랜덤 캐리어를 발생한다. 랜덤 비트 발생기(PRBS)의 출력 상태에 따라 C와 $\bar{C}$가 랜덤하게 선택된다. 제안된 방법의 타당성을 검증하기 위하여 48v 단상 cascaded 5-레벨 인버터를 제작하였다. 실험 결과 고정 주파수의 캐리어 합성만으로 랜덤 주파수 캐리어를 간단하게 구현하였으며 전압 및 전류의 주파수의 광대역화를 실현할 수 있었다.

• Proceedings of the KIPE Conference
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• 2004.11a
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• pp.54-58
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• 2004

본 연구에서는 고정 주파수를 갖는 유사 랜덤 주파수 캐리어 PW(PRC-PWM)을 제안하고 단상 5-레벨 캐스케이드 인버터에 적용하였다. 제안된 PRC-PWM의 펄스는 고정 주파수를 갖는 삼각파 캐리어와 그 역상의 삼각파 캐리어를 랜덤 비트 발생기(PRBS)에 의하여 랜덤하게 선택함으로서 새롭게 합성된 랜덤 주파수의 캐리어에서 얻고 있다. 제안된 PRC-PWM은 고정 주파수의 캐리어 합성만으로 랜덤 주파수의 캐리어를 매우 간단하게 구현할 수 있으며, R-L부하와 연결된 단상 5-레벨 캐스케이드 인버터를 제작하여 타당성을 입증하였다.

• Journal of KIISE:Information Networking
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• v.37 no.4
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• pp.307-311
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• 2010

Most wireless ad hoc networks use sender-centric carrier sensing where a data sender determines the transmission timing through channel assessment. However, sender-centric carrier sensing suffers from both exposed and hidden terminal problems even with physical and virtual carrier sensing. In this paper, we propose a new receiver-centric carrier sense (RCS) technique where a data receiver triggers packet transmission based on local channel assessment. Through both numerical analysis and simulation studies, we show that the proposed RCS achieves up to 20.9% higher throughput than previous receiver-centric approaches.

• Journal of Advanced Marine Engineering and Technology
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• v.36 no.6
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• pp.823-829
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• 2012

Data communications networks at sea in the future can be modelled by overlapped MANET networks with Broadband Wireless Access carriers. A novel routing scheme (CPLR) is proposed in this paper, which finds out an optimal route by selecting an optimal carrier for each hop in routes based on carrier preferences of each application, and locations of ships as well. As distances between each ships and destination ships are considered in this scheme, routing can be done much faster. Performance is compared with that of the CPR (only Carrier Preference-based Routing Scheme), and it shows some improvements.

• The Journal of the Korea institute of electronic communication sciences
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• v.17 no.2
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• pp.317-324
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• 2022

In this thesis, in consideration of the functions of general carriers, smart carriers with various convenience functions were studied for supplementation and improvement based on the disadvantages of carriers and inconvenience when using them. Based on the app inventory program, LED and motor locks were installed in carriers through smartphone applications, Bluetooth recognition and control functions that easily control on/off, load cell sensors were installed inside the carriers to detect weight, install Bluetooth and alarms on LCD panels, and prevent theft and loss.

• Journal of Advanced Marine Engineering and Technology
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• v.35 no.8
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• pp.1098-1104
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• 2011

Data communications networks at sea can be modelled by multi-layered networks with traditional carriers (RF, satellites), and BWA (wireless LAN, WiBro, LTE), which partially makes it possible the high speed communication services (WWW, VoIP) at sea. In this paper, a novel routing scheme (CPR) is proposed which selects an optimal carrier for each hop in routes based on carrier preferences (CP). The carrier preferences are measured proactively depending on the feasibility of transmission characteristics (transmission rate, cost, and latency time) of the carriers for each application. Performance was compared with that of the OMH-MW (Optimal Medium per Hop based on Max-Win) routing scheme.

• Journal of Advanced Marine Engineering and Technology
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• v.35 no.8
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• pp.1092-1097
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• 2011

Data communications at sea are done by the traditional radio and satellite carriers. Because of the restrictions on the data rate and cost of the carriers, a novel data communication system at sea is needed. Nowadays the efforts to make use of the broadband land carriers at sea have been pursued. This paper proposes a routing scheme (NTCR) using the various carriers on land for a MANET model at sea. The NTCR scheme optimizes the route using a chosen carrier by taking considerations of normalized transmission characteristics (NTC) of applications and carriers. The NTCR scheme is compared with the MWR (max-win based routing) scheme.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2004.07e
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• pp.52-54
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• 2004

본 논문에서는 속도 포화이후 채널에 발생한느 과잉 캐리어에 의한 채널전하으 발생과 그 영향에 대하여 설명하고 있다. 일반적으로 게이트의 길이가 짧은 GaAs MESFET에서 속도 포화지점에서 전류의 포화가 발생한다. 본 논문은 속도 포화이후 드레인 전압의 증가에 의하여 유입되는 캐리어와 유출되는 캐리어의 차에 의하여 발생하는 채널의 과잉 캐리어에 발생과 이로인해 채널에 쌓이는 채널의 전기적인 특성을 설명하고 있다.

• Proceedings of the Korea Society for Industrial Systems Conference
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• 2000.11a
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• pp.609-616
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• 2000

캐리어주식회사는 1985년 대우와 미국의 Carrier사가 50:50으로 설립한 Joint Venture로서 냉난방기 전문 제조 및 판매 회사이다. 1991년 미국 Carrier사가 85%의 지분을 확보함으로써 미국 Carrier사가 직접 경영을 하게 되었으며, 2000년에는 100% 지분을 확보하고 회사명도 대우캐리어주식회사에서 캐리어주식회사로 변경되었다 당사의 주요생산 품목은 룸 에어컨, 패키지 에어컨, Rotary Compressor 그리고 Chiller, AHU 등 System 제품이다. 공장은 광주광역시 하남공단에 위치하고 있으며 종업원은 약 1400명이다.(중략)