• The Journal of Korean Institute of Communications and Information Sciences
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• v.11 no.1
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• pp.73-84
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• 1986

A statistical method is proposed which estimates an edge that is one of the basic features in image understanding. The conventional edge detection techniques are performed well for a deterministic singnal, but are not satisfactory for a statistical signal. In this paper, we use the likelihood function which takes account of the statistical property of a signal, and derive the decision function from it. We propose the maximum likelihood edge detection technique which estimates an edge point which maximizes the decision function mentioned above. We apply this technique to statistecal signals which are generated by using the random number generator. Simnulations show that the statistical edge detection technique gives satisfactory results. This technique is extended to the two-dimensional image and edges are found with a good accuracy.

• Korean Journal of Environment and Ecology
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• v.9 no.1
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• pp.62-69
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• 1995

No. of visitor at Chirisan National Park increased by three times, respectively after seven years comparing to the visitors before construction of the Songsamjae access road in 1988. Fifty percent of visitors at southern and northern rigion of Chirisan National Park visited Nogodan in spring and autumn season. And thirty percent of visitors at Sesokpyongjon accessed from Nogodan, respectively. Visitors at Nogodan and Sesokpyongion were estimated each 410.000 persons and 150.000 persons in 1994. Maximum daily users of shelter and camp ground were each 570 persons in Nogodan and 1, 100 persons in Sesokpyongjon in 1994. The Songsamjae access road in Chirisan National Park increased users' impacts on mountain ridge environment including Nogodan, Sesokpyongjon. etc. Therefore user management including prohibiting camping shall be necessary in order to minimize environmental damage of mountain ridge.

• Proceedings of the Korea Water Resources Association Conference
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• 2010.05a
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• pp.1734-1738
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• 2010

최근 이상 기후에 따른 유역 환경의 변화가 크게 눈에 띄고 있다. 또한, 댐건설이나 하도 준설 등 인위적인 요인에 의해 유역 및 하천의 유사 거동이 크게 변화하고 있다. 그러나, 하도 관리의 기본 자료인 하천 유역의 유사 발생량에 대해서는 체계적인 연구가 부족한 실정이다. 본 연구는 분포형 수문 모형을 이용하여 체계적이고 합리적으로 비유사량을 산정하기 위한 연구이다. 대상 유역으로는 낙동강 주요 지류 중 하나이며, 영주댐이 건설될 계획인 내성천으로 선정하였으며, 이용하는 모형은 대상유역의 토양 특성, 토지이용과 관리 상태를 고려하는 SWAT(Soil and Water Assessment Tool) 모형을 선정하였다. 먼저, GIS와 연계된 SWAT 모형을 적용하기 위하여 수치 고도자료, 토양도와 토지이용도를 구축하고, 내성천 유역의 기상 및 우량 관측소를 고려하여 일강수자료, 일 최대/최소 기온을 포함한 기후자료를 입력하였다. 그리고, 대상 유역에 위치한 수문관측소와 수질 관측소를 고려하여 소유역으로 세분화한 후 토양특성과 토지이용에 따른 모의를 실시하였다. SWAT 모형을 이용한 비유사량 산정에서 문제가 되는 것은 식생 피복 상태와 토양 침식성 인자인 것으로 나타났다. 또한, 산정된 비유사량은 내성천의 하천 유사량 측정 자료에서 산정한 비유사량과 비교하였다. 그 결과 SWAT 모형은 유사량 실측 자료에서 산정된 비유사량보다 상당히 큰 값을 산정하였다. 그러나, 보다 체계적인 입력 자료가 축적된다면, SWAT 모형을 이용하여 합리적인 비유사량 산정이 가능할 것으로 보인다.

• Proceedings of the KSRS Conference
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• 2009.03a
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• pp.147-150
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• 2009

본 논문에서는 해상 클러터를 고려하여 움직이는 물체의 SAR 원시 데이터를 생성하고, SAR 원시 데이터 중간 처리 결과인 range 압축 데이터의 azimuth 차분 신호로부터 물체의 속도를 측정하는 방법을 여러 가지 환경에 적용하여 그 정확도 및 적용 가능한 경우를 분석하였다. 움직이는 물체에 의한 도플러 중심 주파수의 변이가 azimuth 차분 신호에서 위상의 변화를 가져오므로, 이를 이용하여 움직이는 물체의 속도를 측정하는 알고리듬을 정리하였다. 이 알고리듬을 위에서 생성한 range 압축 데이터에 적용하여, 타깃이 되는 물체가 독립적으로 존재하는 경우, azimuth 상에 또 다른 속도를 가지는 산란체가 존재하는 경우, 그리고 높은 후방산란계수를 가지는 육지에 타깃이 되는 물체가 인접해 있는 경우를 가정하여 속도를 측정하였다. 그 결과, 타깃이 되는 물체가 SAR 영상에서 256 픽셀 범위 내에서 독립적으로 존재할 경우에는 높은 정확도로 물체의 속도를 측정할 수 있었으나, 128 픽셀 범위에 다른 움직이는 물체가 존재하거나, 높은 후방산란 계수를 갖는 육지와 인접해 있을 경우에는 최대 1m/s 의 오차를 나타냈다. 이는 주변 산란체의 영향에 의해 신호가 교란되어 목표물의 위치를 추정하는 과정에서 오차가 발생했기 때문이다.

• KIISE Transactions on Computing Practices
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• v.21 no.7
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• pp.443-451
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• 2015

This paper proposes a signal modelling method that can effectively detect the shock wave(SW) sound and muzzle blast(MB) sound from the gunshot of a small arm rifle. In order to localize a counter sniper in battlefield, an accurate detection of both shock wave sound and muzzle blast sound are the necessary keys in estimating the direction and the distance of the counter sniper. To verify the performance of the proposed algorithm, a real gunshot sound in a domestic military shooting range was recorded and analyzed. From the experimental results, the proposed signal modelling method was found to be superior to the comparative system more than 20% in a shock wave detection and 5% in a muzzle blast detection, respectively.

• 한국방재학회:학술대회논문집
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• 2011.02a
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• pp.71-71
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• 2011

캣워크는 현수교의 주케이블을 가설을 위해 일시적으로 설치하는 공중작업발판으로 주케이블 가설장비와 작업원 등의 하중을 지지한다. 캣워크는 유연한 구조물로서 풍하중에 상당한 변형이 발생한다. 하지만, 국내외를 막론하고 캣워크의 내풍안정성에 대한 연구는 별로 이루어지지 않았다. 거기에 더하여 캣워크에 작용하는 정적 공기력에 대한 정보도 부족하며, 현재 캣워크 단면에 대한 적절한 풍하중을 산정하지 못하고 경험적인 설계가 이루어지고 있다. 따라서 캣워크의 효율적인 내풍설계를 위하여 풍동실험을 통한 충실률과 공기력계수와의 관계를 알아보는 것이 필요하다. 이를 위하여 축척 1/4인 모형을 사용한 풍동실험을 통하여 메쉬망의 크기를 변화시키면서 충실률에 따른 공기력계수를 측정하고 설계식을 제안하고자 한다. 캣워크는 로프와 아울러 가는 철망으로 아래와 양 옆이 막혀 있다. 즉 바람을 직접 받는 부분인 철망은 가는 원형단면으로 구성되어 있다. 원형 단면의 경우에 레이놀즈 수에 따라 항력계수가 크게 변하는 것으로 알려져 있다. 그러나 가는 원형 단면으로 둘러싸인 캣워크의 항력계수에 레이놀즈 수가 미치는 영향에 대해서는 연구된 바가 없다. 본 연구에서는 캣워크의 공기력계수에 미치는 레이놀즈 수에 대한 영향을 파악하고자 1/4모형과 1/14모형을 제작하여 최대풍속 30m/s까지 변화시켜가면서 공기력계수를 측정하였다. 이때 레이놀즈 수는 최대 20배까지 차이가 나므로 만약 공기력계수가 레이놀즈 수의 영향을 받는다면 확실히 그 영향을 파악할 수 있다. 본 연구에서는 풍동실험을 통해 충실률과 공기력계수와의 관계과 레이놀즈 수의 영향을 살펴보았으며, 정적공기력 계수의 설계식을 제안하였다. 본 연구를 통하여 얻은 결과를 정리하면 다음과 같다. 1. 축척 1/14 및 1/4 모형을 사용하여 다양한 풍속에서 공기력계수를 측정한 결과, 캣워크에 작용하는 정적 공기력계수는 레이놀즈 수의 영향을 받지 않는 것으로 나타났다. 따라서 향후 새로운 형식의 캣워크에 대한 풍동실험을 수행할 경우에 축척에 상관없이 풍동실험 결과를 사용할 수 있을 것으로 판단된다. 2. 풍동실험 결과, 캣워크에 작용하는 정적 공기력계수 중 항력계수와 피칭모멘트계수는 측면 충실률에 따라 달라지고, 영각에 대한 양력계수의 기울기는 하부 충실률의 영향을 받는 것으로 나타났다. 그리고 주케이블이 캣워크 내부에 위치하고 있어도 캣워크의 정적 공기력계수에는 큰 영향을 미치지 않은 것으로 측정되었다. 이를 정리하여 캣워크 충실률에 따른 정적 공기력계수의 추정식을 제안하였다.

• Transactions of the Korean Society of Mechanical Engineers A
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• v.41 no.2
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• pp.95-101
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• 2017

In this study, we derived theoretical equations for the zigzag movement of a leading vehicle, which is the most frequent behavior in train accidents, by using a simplified spring-mass model for the rolling stock. In order to solve the equations of motion, we applied the Runge-Kutta method, which is the typical numerical analysis method used for differential equations. Furthermore, the lateral displacement of the wheel-set at the wheel-rail interface was estimated using kinetic energy. In order to verify the derived equations, we compared the theoretical and simulated results under various collision conditions. The maximum relative deviations of the lateral displacements were 0.8 [%] ~ 4.7 [%] in light collisions and 0.6 [%] ~ 5.1 [%] under derailment conditions. When an accident is simulated, these theoretical equations can be used to predict the overall behavior and obtain the offset of the body-to-body link as the initial perturbation.

• Journal of Animal Science and Technology
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• v.48 no.2
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• pp.191-202
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• 2006

In addition to the removal of dying or dead lutein cells by phagocytosis in many species, macrophages exert both luteotropic effect during maturation period and luteolytic effect during degenerative period via mediating autocrine/paracrine actions of self-producing cytokines in the corpus luteum. In this experiment, immunohistochemical and transmission electron microscopic (TEM) studies were performed to observe the morphologic changes of luteal macrophages during luteolysis. A small number of macrophages and low immunoreactivity were present at the mature stage. The number of macrophages and immunoreactivity gradually increased along the advance of luteolysis. Two subtypes of macrophages could be observed through TEM observation. One type of macrophage located between the large lutein cells contained no lipid droplets in their cytoplasm at mature stage. The other type of macrophage located near the blood vessels contained many lipid droplets in their cytoplasm during luteolysis. Particularly, no phagocytic macrophages were observed, which suggested the macrophages in the porcine corpus luteum did not involve in the phagocytotic elimination of dying lutein cells.

• Journal of the Society of Naval Architects of Korea
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• v.29 no.4
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• pp.87-97
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• 1992

Of various design factors affecting icebreaking capability of an icebreaker, the stem angle(i.e., angle between bow stem and ice sheet) is the most important one under continuous icebreaking operation. This study focuses on the relationship between the bow stem angle of an icebreaker and its icebreaking capability. Considering relatively high loading-rate conditions with typical advancing speed of 3 to 4 knots, the material properties and deformation characteristics of sea ice are regarded as entirely elastic and brittle. In this paper the interaction process of icebreaker with level ice is simplified as a beam of finite length supported by Winkler-type elastic foundation simulating water buoyancy. The wedge type ice beam is loaded by the vertical impact forces due to the inclined bow stem of icebreaking vessels. The numerical model provides locations of maximum bending moment where extreme tensile stress arises and also possible fracture occurs. The model can predict a characteristic length of broken ice sheet upon the given environmental and design parameters.

• Plant Journal
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• v.18 no.3
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• pp.52-61
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• 2022

This study tested the effect of de-NOx Facility operating condition on Nox emisiion in a 125 MW wood pellet power plant in Yeongdong Eco Power Plant Unit 1, which is in operation. As SNCR urea flow rate increased, NOx emission gradually decreased, but ammonia slip after SCR increased. The boiler under test has a structure that is unfavorable to SNCR operation due to the high internal temperature, and the optimum location of the nozzle will be required. SCR dilution air temperature change did not affect the amount of NOx generated. Increasing SCR ammonia flow reduced the NOx emission at SCR outlet and also increased the NOx removal efficiency. However, the ammonia flow rate of 111 kg/h, which does not exceed the ammonia slip its own reference limit, is estimated to be the maximum operating standard. The increase in SCR mixer pressure reduced NOx emission and the removal efficiency was also measured to be the most effective variable to inhibit NOx production.