• 한국강구조학회 논문집
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• 제18권1호
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• pp.113-122
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• 2006

복합 구조 시스템은 강재와 콘크리트의 합성으로 내화성능이 우수할 것으로 판단된다. 그러나 복합구조의 내화성능에 대한 연구는 아직 초기 단계로 기둥과 보 등의 부재에 대한 내화실험 결과가 일부 발표 되었으나 합성보에 대한 자료는 거의 없다. 이에 본 연구에서는 TSC 합성보의 내화성능 평가를 위해 내화실험과 수학적 및 수치 해석적인 방법을 통해 평가하였다. 내화실험은 형상의 종류와 가력 하중, 내화피복재 보강방법 등을 변수로 실험을 실시하였다. 또한 수치 해석 중 강재와 콘크리트의 재료특성은 Eurocode에 준하였으며 온도의 변화는 열전도 FE 해석과 수학적인 방법을 사용하였다.

• 한국강구조학회 논문집
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• 제13권4호
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• pp.337-349
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• 2001

교량은 계속적으로 변하는 하중 환경에 의해서 다른 구조물에 비해 비교적 빨리 노후화 되기 때문에 초기비용 이외에도 교량의 유지관리, 교통의 원활한 소통 또는 적체 등에 따른 비용, 교량의 손상에 따른 보수보강 및 교량의 해체 재건설 등 추가적인 비용의 영향이 크므로 공용간 생애주기 비용(LCC)을 설계단계에서부터 체계적이고 합리적으로 고려되어야 한다. 이에 본 연구에서는 강상판교의 설계에 있어서 주형의 휨 전단, 사용성, 피로에 대한 보강기대비용 등을 포함하는 LCC에 근거한 비용함수모형을 이용하여 이를 최적설계에 적용하고 기존의 설계방법과 비교 분석하였다. 적용예제의 결과에 나타난 바와 같이 LCC를 고려한 강상판 교량의 최적설계는 더욱 합리적이고, 경제적이며, 안전한 설계를 유동할 수 있으리라 판단된다.

• 한국지반공학회논문집
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• 제17권6호
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• pp.235-244
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• 2001

액상화는 비배수조건에서 흙 강도의 갑작스러운 감소에 기인한다. 이러한 흙 강도의 손실은 과잉간극수압의 발현과 관련된다. 본 연구에서는 최대 및 최소간극비에 영향을 미치는 세립분 함유량이 조사되었다. 또한 포화된 실트질 모래에 대한 정적 및 동적 삼축시험의 결과를 제시하였다. 이들 시험은 액상화강도와 정적 및 동적 거동 특성을 평가하기 위해 수행되었다. 시료는 새만금 유역에서 채취되었으며 공기건조되었다. 결과를 요약하면 다음과 같다. 1) 최대 및 최소간극비선은 유사한 경향으로 나타났다. 2) 최대 및 최소간극비는 20~30%의 세립분 함유량에서 얻어졌다. 3) 구속압력과 과압밀비가 증가할수록 액상화에 대한 저항은 증가하였다. 4) 불안정마찰각은 초기상대밀도의 증가와 함께 커졌다. 5) 유효응력비가 증가함에 따라 액상화에 대한 저항은 감소하였다.

• 한국항공우주학회지
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• 제42권11호
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• pp.919-926
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• 2014

본 논문에서는 재료의 물성에 따른 파괴 거동을 응집영역모델과 확장유한요소법을 이용하여 예측하였다. 중앙에 경사진 초기 균열을 가지는 직사각형 시편 형상에 대해 평면응력요소로 모델링하고 인장하중을 가하여 균열의 전파 거동을 모사하였다. 파손 진전이 예측되는 지역에 대해 응집영역모델링 해석에서는 모든 일반 요소들 사이에 응집요소를 삽입하였고, 확장유한요소해석에서는 요소확장영역으로 지정하였다. 취성과 소성 재료에 대해 파괴 형태를 예측하고 파괴 강도를 계산하였다. 시편의 두께가 매우 얇은 경우에 기하학적 비선형 후좌굴해석 기법으로 주름변형을 고려하였고 주름이 파괴 거동에 미치는 영향을 조사하였다.

• 한국콘크리트학회:학술대회논문집
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• 한국콘크리트학회 2008년도 추계 학술발표회 제20권2호
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• pp.875-878
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• 2008

본 논문에서는 국내외 관련학회 논문집에 발표된 논문을 근거로 철근콘크리트 벽체의 연구동향을 소개하고자 한다. 분석대상은 철근콘크리트 벽체 및 기존 골조에 내진보강을 위하여 설치된 끼움벽체에 대한 연구이며 1990년도 이후 국내 2개 학회 논문집 및 해외의 2개 논문집에 발표된 총 102편의 논문을 대상으로 분석하였다. 분석내용은 철근콘크리트 벽체의 년도 별 연구추이, 연구주제 및 각 연구의 흐름 등으로 나누어 최근 철근콘크리트 벽체의 연구 동향을 분석하였다. 본 분석결과 국외의 연구동향과 국내의 연구동향은 큰 차이를 보이고 있지 않으나 국내의 연구논문에서는 상대적으로 국내에서 주로 아파트에 활용되는 벽식구조 즉 장방형 벽체에 대한 연구가 많이 발표되는 특징을 보였다. 초기 연구주제는 주로 벽체의 보강상세에 따른 벽체의 구조성능 평가였으며 이후 새로운 설계법을 개발하고자 하는 연구가 주로 이루어졌다. 최근 특수한 하중조건(폭발 및 화재)하에서 벽체의 거동 특성에 대한 연구가 진행되었고 비내진 상세를 갖는 골조의 내진보강을 위한 끼움벽으로 활용된 벽체의 구조성능 평가에 대한 연구가 진행되었다.

• 한국지반공학회논문집
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• 제19권1호
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• pp.61-75
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• 2003

한계상태 토질역학을 사질토의 전단거동에 대한 적용을 용이하게 하기 위해서, 표준삼축 시험으로부터 사질토에서의 한계상태정수 결정에 관하여 종합적인 고찰을 실시하였다. 첫째로, 문헌에 있는 어휘론적인 차이점들을 명확히 함으로써, 한계상태는 대변형에서의 궁극적인 최종상태를 나타냄을 추론하였다. 둘째로, 한계상태정수의 특성들에 관하여 검토하였고, 초기상태, 구주 하중조건 및 배수조건에 따른 한계상태선의 유일성과 유사한계상태조건의 민감성을 검증하였다. 셋째로, 한계상태정수로부터 액상화후 전단강도 즉 액상화된 흙에서의 신뢰할 수 있는 궁극적인 전단강도를 산정하기 위하여 한계상태 토질역학을 예제로서 적용하였다.

• 한국해양공학회지
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• 제16권4호
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• pp.42-47
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• 2002

This paper describes the effect of loading rate, specimen geometries and material properties for Mode II interlaminar fracture toughness of hybrid composite by using end notched flexure(ENF) specimen. In the range of loading rate 0.5~2mm/min, there is found to be no significant effect of loading rate with the value of critical energy release rate( $G_{IIc}$). there is no dependence of the interlaminar fracture energy upon the specimen width over the specimen widths examined. The value of $G_{IIc}$ for variation of initial crack length are nearly similiar values when material properties are CF/CF and GF/GF, however, the value of $G_{IIc}$ are highest with the increasing intial crack length at CF/GF. The values of $G_{IIc}$ for variation material properties are higher with the increasing moulding pressure when moulding pressures are 307, 431, 585㎪. The SEM photographs show good fiber distribution and interfacial bonding of hybrid composites when the moulding is the CF/GF.e CF/GF.

• 한국공간구조학회논문집
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• 제4권3호
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• pp.77-84
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• 2004

본 연구에서는 횡하중을 받는 합성부재를 이용한 고층평면골조의 횡변위를 정량적으로 제어할 수 있는 효율적인 강성최적설계기법을 제시하고자 한다. 이를 위해 합성부재를 이용한 고층 구조물의 거동특성을 고려한 민감도 해석을 수행하며, 아울러 수학적계획법의 일반성을 유지하면서도, 큰 규모의 문제도 효율적으로 다룰 수 있는 근사화 개념을 도입하여 구속조건식을 설정한다. 특히 초기에 주어진 단면형상이 최적설계 과정동안 계속 유지된다는 가정을 이용하여 최적설계결과에서 구해진 단면특성에 따라 합성부재의 치수를 산출하는 방안을 강구한다. 제시된 정량적인 횡변위 제어 방안의 효용성을 검토하기 위해 두 가지의 50층 골조 예제가 고려된다.

• 대한토목학회논문집
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• 제9권1호
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• pp.11-23
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• 1989

본 논문에서는 guyed tower의 mooring system에 관한 수치해석결과를 제시하였다. 가상일의 원리와 유한요소법을 사용하여 기본식을 유도하였으며 케이블의 기하학적 비선형성을 고려하였다. 유체의 항력과 관성력은 Morrison식을 사용하여 고려하였으며 비선형 운동방정식의 해는 Newton-Raphson방법과 Newmark-${\beta}$ 방법을 사용하여 구하였다. Tower와 mooring line의 부착점에서의 초기경사각, 인장력, clump weight를 집중하중으로 이상화 시키는 종래의 해석방법의 문제점도 아울러 고찰하였다. 수치해석 예를 통하여 본 논문에서의 해석방법의 정당성을 입증하였다.

• 대한기계학회논문집
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• 제14권2호
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• pp.358-366
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• 1990

As a basic study to clarify the scoring resistance in lubricated sliding contact, the temperature rise on frictional surface was analyzed by theoretical method and the effects of various factors on the temperature rise were examined. On the basic of the results obtained theoretically, the practical equations to calculate the maximum average temperature of the contact surface were proposed which are applicable to sliding contact. Then, the effects of sliding velocity and oil temperature on the seizure behavior, and the relation between seizure and temperature rise were investigated. The following conclusions are deduced : The maximum average temperature rise and the other bulk temperature. The former is affected by the size of heat supply region and the sliding velocity, the latter is affected by heat transfer coefficient. Without regard to the operating condition such as sliding velocity, oil temperature and operating time at each load-step, the maximum average temperature just before seizure is nearly constant except in the region of lower velocity. Consequently, the maximum average temperature of the contact surface in boundary lubrication is a useful criterion to predict the scoring of sliding contact.