• 한국방재학회:학술대회논문집
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• 2011.02a
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• pp.162-162
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• 2011

표면파 속도 측정은 근래 토목분야에서는 비파괴 지반조사기법으로 활용되고 있다. 최근에는 디지털 신호처리기술의 발달과 함께, 더욱 정확해진 자료분석 알고리즘을 통하여 표면파 탐사관련 기술이 향상되어 3차원의 공간연속적인 시험이 가능해졌다. 본 연구는 표면파의 분산 특성을 이용하여 콘크리트 구조물의 깊이별 강성평가를 하는 SASW(Spectral Analysis of Surface Waves)기법과 STFT(Short time Fourier Transform)과 HWT(Harmonic Wavelet Transform)를 이용한 주파수영역에서의 공진주파수를 통한 부재평가 기법인 IE(Impact Echo)기법을 이용하여 대상부재의 강도평가를 수행하기 위한 시제품 개발을 수행하였다. 시제품은 메인프레임과 2개의 센서로 이루어져 측정을 수행하며 측정장치와 DAQ장치 및 S/W로 구성되어 있다. 메인프레임의 진동특성영향을 제거하기 위하여 2개의 센서는 프레임과 띄움구조로 설계하였고 센싱하는 위치는 대상 재료의 밀착되어 계측할 수 있도록 설계하였다. 탄성파를 계측하여 대상 재료의 깊이별 측정된 표면파의 속도를 계측하며 개발된 시제품의 구조물별 적용성 평가를 위한 실험을 수행하였고 평균 표면파 속도를 통해 추정한 콘크리트 두께와 결함 및 강도 추정의 적용성을 평가하였다. 시제품을 이용해 시험콘크리트 표면파를 측정한 결과 SASW기법을 이용하여 깊이에 대한 위상속도 분포와 IE기법의 결과로 개발된 시제품의 합리적 적용성이 평가되었다. 그러나 재료의 강도추정에 있어서는 각각 알고리즘의 주파수분석 요소들에 의해 변동되는 경향을 보여 추후 많은 테스트를 통해 속도-강도 추정의 회귀곡선식을 S/W에 탑재시키고 다양한 방법으로 조합하는 알고리즘으로 신뢰성있는 강도추정을 위한 알고리즘을 개발하여야 한다.

• Journal of the Korean Society of Fisheries and Ocean Technology
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• v.27 no.1
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• pp.83-90
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• 1991

The method, which is introduced here, is an approximation derived by an application of the slender body theory, which has achieved a great success in the field of aeronautical engineering. However numerical results for wave resistance by this theory have been very disappointing. A slender body formulation for a ship in uniform forward motion si presented. It is based on the asymptotic expansion of the Kelvin source and the result is quite different from the existing slender ship theory developed by Vossers, Tuck and Maruo. It is equivalent to an approximation for the kernel function of the Neumann-Kelvin problem which assumes the linearized free surface condition but deals with the body boundary condition in its exact from. The velocity field and pressure distribution can be calculated simply by the differentiation of the two-dimensional velocity potential. A formula for the wave resistance of slender ships is also presented.

• Journal of Biosystems Engineering
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• v.18 no.3
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• pp.275-287
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• 1993

The flow characteristics of the transitional oscillatory flows are investigated analytically and experimentally in the entrance region of a square duct. The systems of conservation equations are analytically solved by linearizing the non-linear convective terms for the developing transitional oscillatory flows in a square duct. The analytical solutions are obtained in the form of infinite series for the velocity profiles. The experimental study for the air flow in a square duct is carried out to measure the velocity profiles and waveforms by using a hot-wire anemometer with the data acquisition and processing systems. The theoretical and experimental results provide the major characteristics of the developing transitional oscillatory flows, such as velocity profiles, velocity waveforms, and entrance length. The velocity profiles in the decelerating phase are larger than those in the accelerating phase for the developing transitional oscillatory flows. The correlations of the entrance length of the transitional oscillatory flows in a square duct are found to be $Le/Dh=K{\cdot}Re_{os}/2({\omega}^+)^2$, where K is 1.23 of an experimental constant.

• Journal of the Korea Academia-Industrial cooperation Society
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• v.10 no.10
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• pp.2577-2582
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• 2009

A rivet which can fasten two parts is one of an important mechanical elements. In this study, the process design of a blind revet is implemented using finite element method in order to manufacture it which can resist high vibration and has strong coherence between two parts. Considering plastic flow, ease of manufacture, high strength, material loss, and so forth, an optimal four-stage process is proposed by finite element analysis and process design rules. In addition, the finite element simulation results such as shape of the forged rivet, strain distribution and forging load are investigated for the usefulness of the forging process of the blind rivet. These results will be contributed to the forging process design and the die design of the blind rivet.

• The Journal of the Acoustical Society of Korea
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• v.14 no.2
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• pp.80-91
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• 1995

A theoretical models has been prepared which describes the noise generated by tire/road interaction for the tire structure-borne sound analysis. The model begin with a set of thin shell equations describing the motion of the belt of a radial ply tire, as drived by Bohm('mechanisms of the belted tire', Igeniur-Archiv, XXXV, 1966). Structural quantities required for these equations are derived from material properties of the tire. The rolling shape of a tire is computed from the steady-state limit of these equations. Vibrational response of the tire is treated by the full dependent shell equations. The force input at the tire/road interface is calculated on the basis of tread geometry and distribution of contact patch pressure. Radiation of noise is calculated by a simpson integral. Using the programs, the effect on noise of various tire design variations is computed and discussed. Trends which lead to quiet tire design are identified.

• Proceedings of the Korean Institute of Electrical and Electronic Material Engineers Conference
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• 2010.03b
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• pp.21-21
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• 2010

현재 시대에는 자원의 부족으로 인하여 원재료의 낮은 등급을 정제하는 것이 중요하다. 자기분리 기술이 산업 계 원재료들의 정제에 적용되는 것이 기대된다. 예를 들면 고순도의 유리나 절연체를 제작하기 위한 원재료에서 철산화물의 제거는 매우 중요하다. 자기를 띠는 입자들과 자기분리 필터 와이어 사이에 발생하는 끌어당기는 힘은 다른 자기분리와 비교 할 때 초전도 자기분리에서 훨씬 강하다. 초전도 마그네트를 이용하여 높은 자기장을 형성하기 때문에 일반 자기분리의 자성 입자 포획력을 능가한다. 본 연구에서는 습식 조건에서 산업계 원재료로부터 철계 산화물을 제거하기 위해서 초전도 자기문리를 사용하여 실험하였다. 실험에 사용된 시료는 유리원료로 사용되는 2종류로 시료A는 0.1 ~ 0.3 mm의 평균입도를 갖는 모래형상이며 시료B는 평균입도 0.03 ~ 0.1 mm의 고운모래 형태이다. 자기분리를 위해 상온에서 100 mm의 직경을 갖는 600 mm의 높이의 전도냉각형 Nb-Ti 초전도 마그네트를 사용하였으며 시료를 위에서 공급하고 아래로 배출되도록 수직형으로 설치하였다. 시료 500 g과 증류수 2 L를 혼합하여 교반시키고 6 T의 자기장 하에서 실험하였다. 자기분리 필터는 초전도 마그네트에서의 자기장의 분포를 해석하여 디자인하였다. 자기분리 필터의 자기적 특성을 알아보기 위해 진동시료형 자력계를 사용하였다. 산업계 원재료는 X선 형광분석기를 사용하여 성분을 분석하였다. 산업계 원재료를 이용하여 초전도 자기분리를 실시한 결과 철계 산화물은 시료A에서 43.5 %제거되었으며 시료B에서는 77.3%제거되었다.

• Transactions of the Korean Society of Machine Tool Engineers
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• v.14 no.1
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• pp.15-23
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• 2005

For reliability assessment for machine tools, failure mode analyses by two viewpoints were studied in this paper. First, this study developed the reliability data analysis program, which searches f3r optimal failure distribution like failure rate or MTBF(Mean Time Between Failure) using failure data and reliability test data of mechanical parts in the web. Moreover, this data analysis program saves both failure data or reliability data and their failure rate or MTBF for database establishment. Second, this paper conducted failure mode analysis through such performance tests as circular movement test and vibration testing for machine tools when reliability data is not available. A developed web-based analysis program shows correlations between failure mode and performance test result and also accumulates all the data. These kinds of data analysis programs and stored data furnish valuable information for improving the reliability of mechanical system.

• The Journal of the Acoustical Society of Korea
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• v.18 no.8
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• pp.48-53
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• 1999

This paper presents an analytic derivation of the erroneous effect when the sliding-DFT is implemented in a recursive way with the finite-bit approximation of the twiddle factors. The analysis result is obtained in a closed form equation of the noise-to-signal power ratio(NSR) employing the zero-mean white Gaussian signal as the target input of the DFT. The parameters of the wordlength used in representing the twiddle factors and the blocklength of the DFT appear in the NSR explicitly as its function variables. The derivation is based on the error dynamic equation which is derived from the recursive SDFT, and on the analytic exploration of the statistical characteristics of the approximation coefficients treating them as random variables of having spatial distributions. The analytically derived results are verified through the comparison with the data actually measured from the computer simulation experiment.

• Journal of the Korean Society for Precision Engineering
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• v.30 no.11
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• pp.1193-1201
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• 2013

Improved far field type(improved type) megasonic applicable to the cleaning equipment of single wafer processing type has been developed. In this study, to improve the uniformity of acoustic pressure distribution(APD), we utilize far field with relatively uniform APD, piezoelectric ceramic with a triangle hole in its center to prevent standing wave resulted from radial mode, and reflected wave from the wall of waveguide. On the basis of these methods, two analysis models of improved type were designed to which piezoelectric ceramic of different shape of electrode attached, and APD were analyzed by means of finite element method, and then one of them was selected by analysis results, finally, the selected model was fabricated. Test results show that the fabricated is better in the uniformity of APD than the imported and the conventional, also the fabricated shows high particle removal efficiency of 92.3% using DI water alone as a cleaning solution.

• Proceedings of the Korean Society of Marine Engineers Conference
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• 2011.10a
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• pp.41-41
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• 2011

국제해사기구(IMO)에서2016년에 건조되는 선박부터 Tier III 규제를 예고하고 있다. 이 규 제를 만족하기 위하여 엔진 전처리 기술 및 후처리 기술 개발과 실증 연구가 활발히 진행되고 있다. 이중 SCR(Selective Catalytic Reduction) 반응을 이용한 질소산화물 저감기술이 80% 이상의 Tier III NOx 규제치를 만족할 수 있는 유일한 기술이다. 육상 플랜트에서 실증과 검증이 확보된 SCR 기술의 선박 엔진에 대한 적용을 위해서는 선박의 급격한 운전조건 변화와 엔진에 의한 저주파 진동에 대한 촉매 내구성 확보가 중요하다. 본 연구에서 기공 분포면에서 마이크로 기공보다는 메죠 및 매크로 기공쪽으로 구조를 개선함으로써 촉매 사용시 우려되는 배기가스중의 Soot 또는 2차 합성물질에 의한 촉매기공 막힘을 최대한 방지한 상용 SCR 촉매를 개발하였다. 또한 촉매에 대한 내구성 실증을 위하여 현재 운항 선박(한진피츠버그호)에 장착하여 실증 실험을 수행하였다. 기존 corrugate 타입의 촉매보다 40% 정도의 부피 감소와 차압 감소를 달성하였고 이로 인하여 선박내 제한된 공간에 효율적으로 SCR 시스템 설치가 가능할 것으로 생각된다. 그리고 본 연구에서는 가이드 베인 설치 없이 유동 균일화를 달성하여 반응기 전체의 크기 축소가 가능하다. 이는 추가적인 비용 및 압력 손실 저감, 유지 보수 공간 확보 등의 장점이 있다.