• The Journal of the Korea Contents Association
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• v.20 no.1
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• pp.530-538
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• 2020

Recently, the suicide rate problem in Korea is very serious. Local governments are pushing various policies to lower suicide rates. The purpose of this study is to assess the difference in the suicide rate among regions and to identify the trend of change by concentration index(CI). The major findings are as follows. First, county suicide rate was the highest in the last 20 years and the lowest in the city. The low suicide rate in urban areas continues. Second, suicide rates are increasing in all regions. But the gap between the district and the county was decreasing. The difference in suicide rates between urban and rural areas is decreasing. Third, the suicide rate concentration index was negative for all 20 years. Suicide rates in low-density farming and fishing villages. Fourth, the absolute value of the concentration index has been continuously decreasing for 20 years. The gap between suicide and rural areas is decreasing. Therefore, inter-regional suicide rate is estimated to be leveling up.

• Journal of the Korean Geographical Society
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• v.49 no.6
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• pp.935-948
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• 2014

As chronic diseases have become more prevalent and problematic, effective cares for major chronic diseases have been a locus of the healthcare policy. In this regard, this study examines how region-specific characteristics affect the prevalence of hypertension in South Korea. To analyze, we combined a unique multi-year data set including key indicators of health conditions and health behaviors at the 237 small administrative districts. The data are collected from the Annual Community Health Survey between 2009 and 2011 by Korea Centers for Disease Control and Prevention and other government organizations. For the purpose of investigating regional variations, we estimated using Geographically Weighted Regression (GWR) and decision tree model. Our finding first suggests that using the multi-year data is more legitimate than using the single-year data for the geographical analysis of chronic diseases, because the significant annual differences are observed in most variables. We also find that the prevalence of hypertension is more likely to be positively associated with the prevalence of diabetes and obesity but to be negatively associated with population density. More importantly, noticeable geographical variations in these factors are observed according to the results from the GWR. In line with this result, additional findings from the decision tree model suggest that primary influential factors that affect the hypertension prevalence are indeed heterogeneous across regional groups. Taken as a whole, accounting for geographical variations of health conditions, health behaviors and other socioeconomic factors is very important when the regionally customized healthcare policy is implemented to mitigate the hypertension prevalence. In short, our study sheds light on possible ways to manage the chronic diseases for policy makers in the local government.

• Proceedings of the Conference
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• 2005.06a
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• pp.33-45
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• 2005

현재 지역산업진흥계획이 수립되기까지 수도권 억제와 지역경제 활성화를 위한 다양한 정책 및 법령들이 수립${\sim}$제정되어 왔으나, 그 성과는 미흡하였고, 첨단산업과 지역의 발전을 함께 추구한 과학기술 집적지 조성정책도 연구기관과 산업체간의 기술개발에 대한 수급의 불일치, 지역별 특성화와 차별화 미흡, 사업간 연계성 부족 등으로 성과는 미약하였다. 중앙 부처에서 다양한 지역산업 관련 기술개발 지원사업도 전개해 왔으나, 부처별로 독자적으로 사업을 추진하여, 정책 상호간의 연계성이 부족하고 투자 효율성이 저조하여, 산업자원부에서 산업발전법에 근거하여 2002년 '지역산업진흥계획'을 수립하였다. 이 계획은 지역별 전략산업을 중심으로 한 지역혁신체제 구축에 초점을 두고 있으며, 지역의 내생적 성장을 위한 네트워크 형성, 투입요소 증대에서 지역 산업경쟁력 강화로의 전환, 중앙정부와 지자체의 공동 계획입안 등에서 기존의 정책들과 차이를 보인다. 지역산업정책의 최종목표는 '지역균형발전'이며, 중간목표는 '지역산업의 활성화'라고 할 수 있다. '지역산업의 활성화'를 위한 기본전략으로 '3개 권역별 전략산업 집중 육성'과 '제도적 기반 구축'을 제시하고 있다. 이러한 기본전략은 매우 포괄적이어서 정책수단으로 보기에는 무리가 있다. 따라서 이러한 기본전략 하에 추진하고자하는 사업들을 검토하고 평가의 목적에 맞게 유형화함으로써 동지역균형발전과 지역경쟁력의 강화이며, 그 기본전략으로는 지자체의 역할제고를 바탕으로 한 전략산업 중심의 지역혁신체제(Regional Innovation System : RIS) 구축을 제안하고 있다. 지역 내에서는 각 조직 간의 역할분담이나 연계가 이루어지지 않아 인력과 재원 및 특정분야에 대한 중복투자 문제가 지적되고 있으며 각각 소규모여서 규모의 경제효과를 꾀할 수 없고 경제적 효과가 가시화되는 데에는 오랜 시일이 걸리고 있고, 지역의 산업발전을 체계적으로 기획하고 지역내 다양한 이해관계를 조정하는 총괄 추진기구가 없어 효율적인 지역산업육성에 한계가 있었다. 지방정부의 과학기술예산 및 전담조직, 산업경제예산 및 전담 조직의 부족과 미 정착으로 독자적인 지역과학기술정책이나 지역산업정책은 물론이고 지역혁신정책을 수행하기 어려웠으나, 지역의 특성과 잠재력에 맞는 사업을 발굴하여 중앙정부에 건의하고 지역 내 각 프로젝트를 총괄 조정하는 중개자 역할을 지역전략산업기획단이 그 역할을 수행하고 있다. 지역혁신체제의 중심기관으로 중개기관과 협력 프로그램에 의한 플랫폼 구축 및 지역산업발전의 기획${\sim}$조정기구로서, 선진국의 지역발전기구(Regional Development Agency : RDA)인 지역전략산업기획단이 2002년도부터 산업자원부와 9개 시도에 의해 설립되어 지역네트워크의 활성화와 클러스터의 형성 촉진을 하게 되었고 2004년도에는 13개시도로 확대${\sim}$운영되고 있고, 지역특화사업(H/W)과 지역산업기술개발과제(S/W)와 함께 패케지 형태로 지원되며, 주요역할은 크게 지역산업의 정책기획 분야와 평가관리, 지역혁신역량 조사 및 DB구축 등으로 구분된다. 그중에서도 권역별, 지역별, 지역산업진흥사업 육성과 중장기 산업발전계획을 수립하기 위하여 지역혁신역량을 바탕으로 한 지역 Technology Road Map(TRM)작성사업은 전국공통의 1단계 사업으로 실시 ?榮쨉?, 2005년 3월 기준으로 9개 지역(강원, 대전, 충남, 충북, 경북, 울산, 전남, 전북, 제주) 26개 산업분야를 대상으로 23개가 완료된 상황이다. 이를 근거로 한 지역정책과 R&D 과제 및 필요 인프라의 도출이 체계적으로 구축되어 지역산업 발전을 위한 기술역량이 강화될 것이다.

• Journal of Korean Society of Transportation
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• v.24 no.1 s.87
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• pp.29-38
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• 2006

After the first opening of the KTX in April 2004, travel time between major cities has been dramatically reduced. The reduction rates range from 32% to 47%. Considering travel time reduction between major cities, this study concerned about the intercity travel impact of the KTX operation. This study aimed to analyze intercity mode choice behavior of Daegu Citizens according to the first opening of the KTX. This study takes place in two sections. These are (i) the section of KTX between Daegu and Seoul, and (ii) the section of KTX between Daegu and Daejeon. This study estimated empirical models for analyzing intercity mode choice behavior according to the first opening of the KTX. This study makes use of the data from travel survey from Daegu metropolitan area. The main part of the survey was carried out in the KTX Dong-Daegu station. The survey data includes the information on travel from Daegu to Daejeon and from Daegu to Seoul. In order to analyze intercity choice behavior according to the frist opening of the KTX, multinomial model structure is used. For the model specification, a variety of behavioral assumptions about the factors which affect the mode choice, were considered. From the empirical model estimation, it is found that OVTT(Out-of-Vehicle Travel Time), OVTC(Out-of-Vehicle Travel Cost), IVTT(In-Vehicle Travel Time), IVTC(In-Vehicle Travel Cost), travel frequency, travel purpose, sex, age, occupation. household income, individual income are significant in choosing intercity travel mode. However, it is found that the intercity nde choice behavior is different between (i) the section of KTX between Daegu and Seoul, and (ii) the section of KTX between Daegu and Daejeon. Furthermore, some policy implications are discussed in conclusion.

• Proceedings of the Korea Water Resources Association Conference
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• 2023.05a
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• pp.205-205
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• 2023

지역 빈도 분석과 점 빈도 분석은 하천 기본계획 및 수공 구조물의 설계에 있어 재현기간 별 확률강우량을 산정하기 위한 방법이다. 점 빈도 분석은 자료의 수가 부족하여 높은 재현기간에 대한 확률강우량을 산정하기에 어려운 점이 있다. 2019년도부터 사용되고 있는 지역빈도분석 방법은 이러한 점을 보완해주고 있다. 지역빈도분석을 수행하기 위해서는 지역의 동질성을 확인하는 과정이 가장 중요한 과정이다. 이러한 동질성을 판단하기 위하여 K-means등의 군집분석과 L-moment 법 등을 사용하고 있다. 이러한 차이점으로 인해 두 방법 간의 정확성은 비교가 어려우나 서로 간의 장점, 단점과 결과 간의 차이를 기반으로 산간지역이 많은 강원도와 같은 지역에 대한 확률강우량 산정의 적절한 방법을 판단해보고자 본 연구를 진행하였다. 지역 빈도 분석은 강원도에 위치한 48개 관측소의 강우 자료 수집 후 고도, 위치, 지속시간 별 강우량을 변수로 지정하고 K-means 분석을 통해 6개의 군집으로 구분하여 수행되었다. 이질성 척도는 관측 자료와 500번의 모의 수행을 통해 결정하였다. 이후 분석된 군집이 동질한 경우 확률분포형에 적합시켜 확률강우량을 산정하였다. 점 빈도 분석은 지역 빈도 분석에서 결정된 군집에서의 최대 강우량과 최소 강우량 관측소의 자료를 이용하여 수행하였다. 본 연구에서는 점빈도분석과 지역빈도분석의 결과를 비교하였으며, 두 가지 분석 방법에 따른 차이의 발생원인 및 특성을 결론으로 제시하였다.

• Journal of the Korea Academia-Industrial cooperation Society
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• v.12 no.1
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• pp.144-150
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• 2011

This study suggests a model for building governance system to develop and utilize human resources in Chungnam province. In particular, In the regional level of balanced development of human resources, the study tries to investigate alternatives to utilize regional human resources development by building and using a network between related organizations through their partnership and cooperative relations. This survey was conducted to 250 of personnel and experts who were in charge of human resources in diverse chungnam institutions through mail or e-mail from December in 2008 to February in 2009. As a result of the survey, the study shows that basic groundwork for the regional human resources development is poor in terms of forming the system and its plans, and the ties and cooperation between related organization, Therefore this study shows that in order to overcome the current situation and build the governance appropriate to Chungnam area, we need to consider different approaches for each regional organization stage by stage regarding the maturity in the governance.

• International Area Studies Review
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• v.13 no.3
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• pp.73-91
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• 2009

In this paper, we attempt to study the trend of regional disparity among Chinese provinces and examine the effects of globalization on the disparities adapting panel data approach. The panel data set utilized consists of the annual variables of 29 provinces during 18 years from 1990 to 2007. The trend of inter-provincial disparities in the 1990s with the expansive trend but the trend has started to decrease since 2000. The results of the China case study show clearly that the provincial international trade level and ratio variables perform on regional income disparities remarkably in all cases. It means that the large development of international trade do with increased among provincial disparity. While due to the large area in the provinces, there exist urban-rural disparities within provinces could be one of the main source of regional disparities. Therefore, along with western regions development policy various development policies against small cities are necessary for balanced regional economic growth in China.

• Journal of the Korea Society for Simulation
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• v.30 no.3
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• pp.19-29
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• 2021

To explain the interregional infections in COVID-19, we designed a multi-group compartmental model by applying the SEIQRD model, a compartmental model of a single group. The model is segmented by compartments to account for hidden infections, such as latent periods and asymptomatic cases, and is capable of comparing infection indices and test rates between regions. Through this, it estimated which region was centered during the second wave in August 2020 and the third wave in November 2020. Subgroups were set up in Seoul, Gyeonggi (including Incheon), and a non-metropolitan area. We fit the model to the Ministry of Health and Welfare's data to estimate the average infection index between regions, average rate of rT-PCR test by region, and the expected number of hidden infections by region.

• Journal of the Korean Association of Geographic Information Studies
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• v.10 no.1
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• pp.146-157
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• 2007

Fishing villages have rich potential on account of serving as a base of fishing activities with various maritime ecosystem, culture and maritime resources as well. The object of the study is ports located in Gijang, Busan and it presents the overall development direction in ports within this area. Through systematic and well-planned developing small-sized ports, this research analyzes regional economic implications by improving settlement conditions for fishing villagers scattered around this area taking the ports' natural traits into consideration. The research correlates regional input output analysis by fishing port arrangement project with connection between inter-industries and inter-regions according to the model of input-output analysis and attempts to systematically analyze regional economic structure with the economic implication divided into production, employment and income, influenced upon by the change of political exogenous variable.

• Journal of the Korean Geographical Society
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• v.35 no.1
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• pp.77-93
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• 2000

본 연구는 북한의 지역격차를 분석하고, 상대적으로 낙후된 지역에 대한 개발전략으로서, 북한의 경제발전을 위해 확대.설치가 불가피한 경제특구와 연계하여 지역균형개발전략을 모색해 보았다. 북한의 지역간 인구성장 분석에 의하면, 북한은 지역균형개발정책에도 불구하고, 종주도시 평양과 여타 지역간에 극심한 지역격차를 보이고 있다. 따라서 앞으로 경제특구는 낙후된 지역 즉, 평양을 제외한 여타 지역에 고르게 입지하는 전략이 요구된다는 점을 가조하였다. 그리고 경제특구는 북한의 보유자원 관점에서 노동집약적인 가공공업형 경제특구와 관광형 경제특구로 나누어 추진되는 것이 바람직하며, 입지 후보지로는 신의주.남포.해주.청진.김책.함흥.원산 등의 지구는 가공공업형 경제특구로, 금강산.백두산.묘향산 등의 지구는 관광형 경제특구로 적합하다고 제안하였다.