• Journal of the Korean Regional Science Association
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• v.40 no.3
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• pp.109-126
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• 2024

The central government has been promoting innovation cities since the early 2000s for the balanced development of the country in order to solve the problems of overcrowding in the metropolitan area and underdevelopment of the country due to rapid urbanization since the 1980s. The 10 innovation cities built through the regional relocation of public institutions were expected to have positive effects such as economic revitalization and population influx, but uncertainties and various externalities still exist. Therefore, this study aims to analyze innovation cities from the perspective of urban resilience to create sustainable cities. To this end, the research analyzed urban factors in the physical, natural, social, economic, and institutional dimensions of Ulsan Ujeong Innovation City, and applied the Adaptive Cycle and Panarchy to comprehensively analyze them. As a result of the analysis, it was found that the built, socio-economic, and natural environments are currently undergoing the adaptive cycle stages of preservation, reorganization, and growth, respectively, and the interaction and structural causal relationships between Korea, Ulsan Metropolitan City, and Ulsan Ujeong Innovation City were identified. The study concluded that Ulsan Ujeong Innovation City can be sustainable by utilizing opportunities such as the central government's Innovation City Season 2 and financial support, construction of Janghyeon Advanced Industrial Complex, and fostering local innovation clusters according to local conditions.

• Journal of Korean Home Economics Education Association
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• v.32 no.3
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• pp.27-48
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• 2020

The purpose of this study is to develop a theme-selection activity in 'clothing life' in relation to SDGs(Sustainable Development Goals) for the free semester program. After analyzing the contents of the 'clothing life' area of middle school home economics textbooks based on the SDGs, the content system and learning goals were set. Then a program was developed and the validity and the feasibility of the program were verified. As a result of the analysis of textbooks, the contents of 'clothing life' included all the three basic dimensions of social development, economic growth, and environment protection, yet focus only on 1 or 2 goals of each area. Based on the results of the analysis, a 'Righteous(義) Clothing(衣) Life' program was developed. The developed program consists of teaching-learning process plans and teaching-learning materials in eight class periods, including 'The future everyone dreams of' based on SDG12, 'Two faces of fast fashion' based on SDG1, SDG5, SDG8, SDG10, 'Living as Homoclimatus' based on SDG13, and 'The future we create' based on SDG9 and SDG12. Through the expert evaluation process for the developed program, the program's teaching and learning adequacy and feasibility were reviewed and feedback was actively reflected to correct and supplement the program. Through this study, it is expected that it will contribute to laying the foundation for establishing home economics as a subject that educates citizens who practice sustainable life, and a pivotal subject in education for sustainable development.

• Journal of Korea Port Economic Association
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• v.37 no.2
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• pp.19-31
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• 2021

This study is aming at analysing the current trend of container shipping industry before and after COVID-19 Pandemic circumstances. Also, this study offers the political implications for 'the Korean Shipping Nation Rebuilding'. As a result of this study, the several global shipping lines have decreased their ship capacity in response to International Maritime Organization(IMO)'s environmental regulation. This finding is differ from the media reports, that is many shipping companies increased idling vessel to match the lower demand induced COVID-19 pandemic. This study also provides the two implications of the direction about Korean shipping policy. The first one is that the casual relationship of over-vessels' supply and Korea shipping policy is needed to be thoroughly analyzed. The importance of Koreans shipping industry is generally devaluated by most citizens so as to the Korean government should develop the mass media contents to enlighten the less wellknown people regarding shipping industry.

• Journal of Korea Port Economic Association
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• v.26 no.2
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• pp.99-118
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• 2010

This objective of this study is to thoroughly analyze the policies of international organizations and major advanced countries relevant to the realization of Green port To construct Green ports, there first must be competition to build such ports in sustainable, fixed quantities. Second, there is a great need for cooperation and support networks made binding by mutual agreements on ship recycling. Third, there is a need for scientific research on responses to changes in environmental regulations and on environmental issues. Today, the majority of the world's ports use gasoline or electric energy, and improving capacities for self-sufficiency through development of new and renewable energy is judged to be a pressing task. The conditions for an eco-friendly port is that it must be an important center for economic and industrial activity, and valuable as a site where people live and work, with residences and work places existing in close proximity.

• Journal of Digital Convergence
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• v.19 no.12
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• pp.1-9
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• 2021

The purpose of this study is to present the necessary success strategies for the social economy ecosystem and social enterprise stakeholders by empirically examining the structural relationship of factors that affect the sustainable dual performance of social enterprises. Through previous studies, hypotheses and research models were established for the performance factors of social enterprises, and hypothesis testing was performed using PLS-Structural Equation Modeling on 92 sample data collected from the survey. As a result of the analysis, it was found that the social mission, customer orientation, and social network set as performance factors all had a significant positive (+) effect on social performance. In addition, social performance had a significant (+) effect on economic performance by mediating customer orientation and social network excluding social mission, and it was found that the business model strengthened this relationship. In addition to the theoretical significance of demonstrating the structural influence of social enterprise performance factors through this study, practical implications can be found in that it suggests factors that social entrepreneurs should focus on for growth and performance creation.

• Proceedings of the Korea Water Resources Association Conference
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• 2008.05a
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• pp.1565-1569
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• 2008

지난 수십 년 동안, 아시아 태평양 지역 각국은 수자원 접근성 및 인프라의 확충을 포함한 물관리의 다양한 측면에서 현저히 발전하였다고 평가되고 있다. 그러나 급속한 인구 증가 및 경제 성장, 도시화, 기존 수자원의 고갈 등은 아태 지역의 물 수요가 여전히 충족시키지 못하는 원인이다. 또한 기후변화로 인한 환경적 변화를 고려하여 모든 수자원정책의 입안 및 계획이 이루어져야 한다. 경제적 성장률은 전반적으로 높았지만 빈곤 문제는 역시 도시나 농촌을 구분할 것 없이 만성적인 문제로 남아 있으며, 아태 지역 개도국 인구의 16%가 영양실조 상태이며, 2015년까지 그 수를 반감하자는 밀레니엄 개발목표(Millenium Development Goals, MDGs) 달성은 아직 갈 길이 멀다. 또한 아태 지역은 물 관련 재해에 대해 전 세계에서 가장 취약한 지역이며 그로 인한 지속가능한 발전이 지체되고 있다. 1960년부터 2006년까지 물 관련 재해로 인한 전 세계 사상자의 80%에 달하는 60만 명의 사상이 아태 지역에서 발생하였으며, 80억 달러의 경제적 손실이 있었다. 홍수, 가뭄, 쓰나미, 폭풍, 해일 등으로 인한 사회경제적 피해는 최근 들어 더욱 확산되고 있다. 지난 10년간의 급속한 인구 증가로 많은 인구가 범람지대 및 기타 재해 취약 지역에 거주하게 되었으며, 이는 물 인프라 확충을 위한 많은 투자를 요하고 있다. 2006년 3월 멕시코에서 개최된 제4차 세계물포럼의 지역별 추진과정에서 아태 지역은 생태계, 인구, 정치적 제도 및 사회경제적 환경 등 각국의 다양성이 이와 같은 공통된 물문제 해결에 기반이 될 수 있는 요소임에 공감하고 지속적인 수자원 확보와 올바른 수자원관리에 공동의 노력을 기울여 효율적인 메커니즘을 구성을 통해 아태 지역의 사회경제적 발전을 촉구하기로 하였다. 이에 아시아 태평양 물포럼(Asia-Pacific Water Forum)이라는 새로운 이니셔티브가 구성되었고 물 관련 재원 조달 및 인프라 확보를 통해 국경을 초월하는 협력을 증진하고 재해 관리와 조화로운 수자원 개발과 생태 보호등을 위한 일관된 수자원정책 수립과 프로그램 개발 등을 목표로 설정하여 활동을 시작하였다. 아시아 태평양 물정상회의(이하 아태 물정상회의, Asia-Pacific Water Summit(APWS))는 이러한 목표 달성을 구체화하기 위해 각국의 지도자 및 정책입안자에 밀레니엄 개발목표(MDGs) 달성을 위해 물 문제가 얼마나 중요한지 부각시키고 실질적인 정책 결정에 기여하기 위해 제안되었다. 제1차 아태 물정상회의가 2007년 12월 3-4일 양일에 걸쳐 일본 벳부에서 개최되었고, 2008년 G8 정상회담이나 2009년 제5차 세계물포럼에 직접적으로 연계되어 지역 협력을 주도한 가운데 아태 지역 뿐 아니라 전 지구적으로 인류 및 사회 발전을 위한 이정표로 새로운 수자원 네트워크 발돋움의 계기가 되었다.

• Journal of the Korea Academia-Industrial cooperation Society
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• v.20 no.5
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• pp.448-455
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• 2019

Ecotourism, which is attracting attention as a method of sustainable tourism, is a tourism that aims to preserve the environment of the tourist area, to improve the participation and welfare of residents in the tourist area, and to improve the tourism experience and education. Ecotourism is a field that is developing at a faster rate than other areas of tourism. With the pace of growth, ecotourism faces new challenges for sustainability. This study focused on institutional sustainability in addition to economic, socio - cultural and environmental sustainability to assess the sustainability of ecotourism destinations. The results of this study confirm that institutional sustainability should be given priority for sustainability of ecotourism. Examples include the designation of protected areas, the establishment of ecotourism management entities, the regular investigation and research of academic purposes, the management of tourist visits and tourist information, the cooperation and participation of local residents, and the activities of commentators and managers. The attractiveness of ecological resources was also influenced by the access of tourists and the influence of local residents. Therefore, careful attention should be paid to the approach of tourists and the use of land by local residents in ecotourism. In the future, the operation of the visitor center, the professional education and mission of the interpreters' ecological resources, and the training and guidance of tourists by interpreters will be very helpful for the sustainability of the ecotourism destination.

• Proceedings of the Korean Society of Precision Engineering Conference
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• 1992.04a
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• pp.313-316
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• 1992

소비자들의 다양한 요구와 국제적인 교류가 많아지면서 국제시장 개방등의 경제 환경으로 기업들간의 국 제적인 경쟁이 치열해지고 각종 제품들이 단수명화, 다양화함에 따라 전자 및 기타 제조업체들이 고임금, 고 물가, 고기술, 고기능화등의 어려움속에서도 지속적인 성장을 위한 방법을 강구하고 있다. 제조업들이 해결해 야할 문제는 품질 및 생산성의 향상, 소비자를 위한 서비스 개선, 수요창출을 도모할 수 있는 제품의 개발등 이다. 그중에서도 가장 큰 문제라고할수 있는 생산성에서는 선진 생산기술로써 가격경쟁력이 있어야한다는 숙제를 안고 있다. 본 연구 보고에서는 우리나라의 설계나 제조기술의 수준에 알맞는 업체 또는 제품제조업체에서 활용 가능하여 향후 국제 경쟁력(가격, 신뢰성, 품질)을 갖춘 제품을 개발할 수 있는 방법을 제안하고자 한다.

• 전기의세계
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• v.46 no.7
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• pp.68-71
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• 1997

지중선은 가공선에 비해 공급신뢰성이 높고, 설비보안에 유리하며, 도시미관을 저해하지 않는 장점이 있지만 공사비가 가공선의 12-20배 정도 고가이어서 공사에 막대한 투자비가 소요되기 때문에 가공선건설이 곤란한 도심지역을 제외하고는 지중선건설을 지양하고 있다. 그러나 국가경제가 성장함에 따라 국민생활권이 도심지로 집중하면서 도시가 와밀해졌고 이로 인해 도심부하가 급증하여 오히려 지중선건설은 날로 증가하고 있는 실정이다. 또한 지중선건설에는 막대한 투자재원 확보외에도 사업에 어려움이 많은데 그중에 대표적인 것이 지중토목설비를 적기에 건설하는 것으로서 이 어려움은 앞으로의 차량증가에 따른 도로혼잡과 함께 더욱 심화될 전망이며 이에 대한 근본대책 마련이 시급하다. 이상과 같은 관점에서 볼 때 향후 지중선분야 기술은 케이블 compact화 및 저손실 대용량 케이블 및 신공법 개발에 주력해야 할 것이다. 특히 막대한 투자비를 들여 건설한 지중선은 그 수명기간동안에 고장없이 고품질의 전력을 수용가에 공급하는데 이상이 없어야 하며, 이는 설비운영의 과학화를 통하여 지속적으로 케이블 성능을 보존하므로서 가능하다고 하겠다.

• 한국IT서비스학회:학술대회논문집
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• 2006.11a
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• pp.556-560
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• 2006

u-City는 첨단 정보통신 인프라를 바탕으로 유비쿼터스 정보서비스를 제공함으로써 도시의 문화와 역사를 반영한 환경 친화적이고, 경제적이면서 도시의 가치를 높이는 스마트한 미래형 첨단 도시이다. 그래서, u-City는 신도시를 중심으로 정부와 지자체, 토지개발사업자, 통신업자, 대형 SI, 솔류션 제공사업자에 의하여 수행되고 있다. 하지만 신도시 뿐 만 아니라 기존도시에서도 u-City를 구축할 것으로 기대되며, 도시유형별 IT Infra 구현 방안의 필요성이 요구되고 있다. 따라서 본 논문에서는 미래지향적인 기업유치가 용이하고 경제성을 극대화 할 수 있는 지속 성장 가능한 도시건설을 위하여 환경친화적인 u-City 구현을 위한 도시 유형별 IT infra 구현을 목적으로 한다.