Proceedings of the Korean Reliability Society Conference
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2000.11a
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pp.279-285
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2000
In Korea, as risk informed applications and regulations become active, the necessity of Maintenance Rule(MR) has increased. The objective of this study is to understand the effectiveness and the application method of the Maintenance Rule, which is one of the performance-based regulations and to propose the effective maintenance and regulation method. Also, Periodic Safety Assessment (PSR) and Reliability Centered Maintenance (RCM) are introduced a little.
차단기는 전력계통에서 사고시 고장점을 분리 차단하여 계통을 보호하고, 복구 완료시 전원을 투입하는 장치로 전력기기 중 가장 중요한 제품이며, 특히 저압 차단기는 실제 가정 및 소규모 공장에서 많이 사용되고 있어 안전성과 성능의 신뢰성이 가장 중요한 제품이므로 단락성능에 대한 성능평가가 이루어져야 한다. 이와 같은 단락성능평가를 위한 단락시험설비의 측정시스템은 시험 신뢰도의 확보를 위해 주기적으로 교정하여 사용하여야 한다. 본 논문에서는 측정시스템으로 구성된 각 계측기의 교정 결과를 이용하여 전체 측정시스템을 교정하고자 한다.
Choi, Tae Sic;Yun, Jung Mann;Kim, Yong Seong;You, Seung Kyong;Lee, Kang Il
Journal of the Society of Disaster Information
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v.17
no.1
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pp.128-142
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2021
Purpose: This study examines the safety management of anchors that have already been constructed and evaluates the results of lift-off tests conducted at the site. The purpose of the project is to study countermeasures if necessary. Method: Compare the residual load gained after the lift-off test at 36 points behind the site with the preemptive load, allowable load, and design load. We also analyze stability through this and evaluate the stability of anchors. Results and Conclusion: The residual tension at 26 points remained stable. However, the residual load at 10 points was analyzed to be greater than the designed load and less than the allowable load, and it was evaluated as an instability that could cause fracture problems. Therefore, anchors with unstable conditions at 10 points should be monitored and monitored through periodic measurements and quality tests, and the anchor should be observed at the surrounding points as well as the relevant points to maintain stability.
터널화재의 위험요소에 대한 해석을 위해서는 실제 상황을 재현한 실대형 실험이 가장 유용하겠지만 현실적으로 시간적, 공간적, 경제적인 제약이 따르기 때문에 CFD Modeling 기술의 이용 및 검증이 필요하고, 실제 상황에 가까운 현상의 재현을 위해서는 시뮬레이션의 정확도에 대한 향상이 필수적이다. 또한, CFD Modeling을 터널화재에 적용할 때 시뮬레이션의 질에 영향을 미칠 수 있는 요소들에 대한 결정이 선행되어야 한다. 우선, 터널의 기하학적 구조와 경계조건의 확립이 필요한데 필요한 정보를 얻기 위해서 어느정도 길이의 터널이 적절한지에 대해 생각할 필요가 있으며, 단면변화에 대한 결정을 통해 모델링을 수행하여야 한다. 모델링 작업이 선행된 후에 화재의 위치, 성장률, 최대 크기, 환기시스템 사항 등의 고려가 필요한데 이러한 조건들은 CFD Modeling의 결과에 직접적인 영향을 주기 때문에 충분한 사전조사가 이루어져야 하고, 각 사항들의 변수를 고려하여 다양한 화재시나리오의 도출이 가능할 수 있다. 마지막으로, 화재에서 발생된 열중 약 30%가 복사에 의해 주위 벽으로 전달될 수 있고 열은 연기가 가득찬 영역내에서 재분배될 수 있는데, 열전달 및 연기의 유동 등에 관한 자료를 기초로 화재현상에 대한 분석이 가능하다. 이러한 과정들을 통해 실제 상황에 가까운 설계화재 시나리오를 예측할 수 있다. 본 연구에서는 우리나라 최장대터널인 죽령터널에 대해 합리적인 가정을 통한 설계화재 시나리오를 기초로 화재시뮬레이션은 FDS(Fire Dynamics Simulator) 프로그램을 사용하여 화재 및 연기의 이동 양상을 분석하고, 피난시뮬레이션은 SIMULEX 프로그램을 사용하여 피난시간을 예측 함으로써 터널화재의 CFD Modeling에 의한 피난안전성을 검토하고자 한다.
국내 원자력발전소에 설치되어 있는 고압케이블은 장기운전에 따라 열화진단 및 유지보수의 필요성이 증대되고 있다. 주기적 안전성 평가(Periodic Safety Review) 및 계속운전과 관련하여서도 고압케이블의 관리방안이 지속적으로 요구되고 있다. 본 논문에서는 원자력발전소에 설치되어 있는 13.8kV급 고압케이블의 건전성을 확인하기 위하여 원자력발전소 계획예방정비 중 열화진단을 수행한 결과를 소개하고 있다. 특히 미국 NRC(Nuclear Regulatory Commission)에서는 케이블 진단 기법 11가지를 권고하고 있는데 본 논문에서는 그 중 국내 원자력발전소에 적용이 가능한 최신 케이블 진단 기술인 HFCT(High Frequency Current Transformer)를 이용한 부분방전(Partial Discharge ; PD) 측정, VLF(Very Low Frequency) 장치를 이용한 $Tan{\delta}$ 측정 및 열화상카메라를 이용한 케이블 온도 측정을 사용하여 고압 케이블 진단을 실시하였고, 그 결과를 서술하였다.
Proceedings of the Korea Water Resources Association Conference
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2020.06a
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pp.24-24
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2020
전세계적으로 지하수 인공함양은 기후변화로 인한 극한가뭄 시대에 효율적인 물확보 방안으로 평가되고 있는 기술로서, 우리나라에서도 2015년 충청 및 강원 지역의 극한 가뭄이 발생한 이후 그 필요성이 증대되고 있다. 지하수 인공함양 대상지역의 평가를 위해서는 물의 수요에 대한 진단, 대상지역의 수리수문학적 특성, 지층의 인공함양 가능성, 원수의 확보 여부, 현행 공급 능력의 진단 등이 복합적으로 이루어져야 한다. 충청남도 홍성군 갈산면 신곡마을은 안정적인 농업용수 공급 시스템이 마련되어 있지 않아 상시 가뭄지역으로서 현행 지하수 관정에 의한 취수능력으로는 주기적인 물 부족이 발생하는 지역이며, 대용량의 암반 지하수 관정 개발도 대수층의 특성상 거의 불가능하다. 따라서, 인공함양의 원수로서 하천수 또는 함양영역 밖의 소용량의 암반 지하수를 고려할 수 있다. 월별 물수지 분석 결과, 농번기 초기인 4월에는 수요량 대비 기존 용수원(관정)에 의한 공급량이 충분하여 99 ㎥/d의 여유가 존재하나, 5월에는 215 ㎥/d의 물부족이 발생하게 된다. 반면에, 하천유출량은 3월 1,297 ㎥/d, 4월 2,899 ㎥/d 등으로서 함양원수로 사용하기에 충분한 수량이 존재할 뿐 아니라, 이 기간의 지하수위가 지표하 약 4~5 m 하부에 위치하고 있어 지하수 함양에 충분한 공간도 확보되는 것으로 평가되었다. 향후 추가적인 정밀한 수치모델링을 통하여 지하수 인공함양을 위한 적정 물량, 지하수위의 분포 변화 예측, 적정 취수량의 결정 등을 수행할 예정이다.
Journal of the Society of Naval Architects of Korea
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v.28
no.2
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pp.195-206
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1991
This paper is concerned with comparison of the first-order reliability methods applied to the assessment of structural safety. For convenience the reliability methods are divided into two categories : the One can explicitly consider the effects of uncertainties in material and geometric variables on those of load effects, say stresses and displacement in the structural analysis procedure and the other one does not. The first method is commonly termed as the stochastic finite element method(SFEM) or probabilistic finite element method(PFEM) and the second method is termed heroin as the ordinary reliability method to distinct it from the stochastic finite element method in which the structural analysis is carried out just once and the load effects are directly input into the reliability analysis procedure. This is based on the reasonable assumption that the level of uncertainties of load effects is the same as those of load itself. In this paper the above two different reliability method have been applied to the safety assessment of plane frame structures and compared thier results from the view point of their efficiency and usefulness. As lear as results of the present structure models are concerned, it can be said that the ordinary reliability method can give reasonable results when the uncertainties of material and geometric variables are comparatively small, say when less than about 15% and the stochastic finite element method is desired to be applied to the structure in which the COV's are comparatively great, say when greater than about 15%.
The defect caused by the software industry that is the source of knowledge-centric, information-centric and technology-centric affects an engine which operate a major role for operation of aircraft. Therefore, we should minimize the danger from the defect by strengthening the stability of aviation through the stability analysis of software. In this paper, we examine the laws and systems about the aircraft defects and software safety and propose the enhancement and the enactment of the law or measures to strengthen aviation safety. We should the existing law or system as items, such as the revision related to the safety analysis, standards of quality assurance including safety, application of quality assurance that you must attach the safety analysis report, assessment of detailed instructions of certification authorities. In addition, we should enact the new law and system as items such as the mandatory software evaluation and certification, continuous assessment based on the software life cycle, mandatory introduction of a standardized development methodology, strengthening of advanced workforce system. We can expect the improvement of software quality and an enhanced aviation safety by improving existing laws or systems and enacting new laws or systems.
Korean Journal of Construction Engineering and Management
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v.17
no.4
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pp.87-94
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2016
The necessity to consider stability of underground structures constructed below or adjacent ammunition depots has been increased since the expansion of urban area and construction of infrastructure. However, there are a few studies on influence of accidental explosion on underground structures. In this study, the process of assessing the stability of underground structures is suggested and its applicability is verified through the case study. AUTODYN and SPACECLAIM are used to execute the structure and geotechnical modelling, and explosion effect is simulated and vibration velocities are calculated. According to the result of this case study, it is concluded that underground structure constructed 70m below ground might be rarely influenced by the simulated explosion. The process used in this study could be used to design the underground ammunition complex and analyse the stability of underground facilities being influenced by periodical vibration.
Journal of Nuclear Fuel Cycle and Waste Technology(JNFCWT)
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v.13
no.2
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pp.163-169
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2015
In many nuclear power plant sites in Korea, high density storage racks were installed in the spent fuel pool to expand the spent fuel storage capacity. Nevertheless, the capability of the Hanbit nuclear site will be saturated by 2024. Also, 10 NPPs will reach their design life expiration date by 2029. In the case of the US, SFPI (Spent Fuel Pool Island) operated temporarily as a spent fuel storage option before spent nuclear fuels were transported to an interim storage facility or a final disposal facility. As a spent fuel storage option after shutdown during decommissioning, the SFPI concept can be expected to have the following effects: reduced occupational exposure, lower cost of operation, strengthened safety, and so on. This paper presents a case study associated with the regulations, operating experiences, and systems of SFPI in the US. In conclusion, the following steps are recommended for applying SFPI during decommissioning in Korea: confirmation of design change scope of SFPI and expected final cost, the submission of a decommissioning plan which is reflected in SFPI improvement plans, safety assessment using PSR, application of an operating license change for design change, regulatory body review and approval, design change, inspection by the regulatory body, education and commissioning for SFPI, SFPI operation and periodic inspection, and dismantling of SFPI.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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