본 논문에서는 철도차량용 매입형 영구자석 동기전동기의 저속영역에서 구동을 위해 센서리스 제어 기법을 적용하였다. 저속영역에서 센서리스 제어는 회전하는 전동기에 연속적인 고주파 신호를 인가하고 그 신호에 대한 응답을 이용한다. 매입형 영구자석 동기전동기의 회전자 인덕턴스 변화와 자기적 돌극성을 이용하므로 특정 전동기에 대해 우수한 성능을 나타낸다. 따라서 본 논문에서는 동기좌표계 d축 전압에 정현파 신호와 구형파 신호를 주입하여 두 방식에 대한 결과를 시뮬레이션을 통해 분석하였다.
PWM technique is widely applied to the control of AC machines. In this paper a new PWM technique for real-time implementation of variable-frequency sinusoidal PWM is introduced. In the proposed algorithm, a low pass filter is used and the switching state is so determined as to minimize the difference between the reference wave and the output of the filter.
LLC 하프브리지 공진형 컨버터는 일반적으로 게이트 구동드라이버, 구형파 발생부, 공진회로 및 정류회로로 구성되어 있다. 구형 파발생기는 두 개의 스위치 소자가 각각 50%의 주기와 약간의 데드타임을 가지고 반복하여 동작함으로써 구형파 전압을 발생하며, 공진회로에 구형파 전압이 인가되어도 높은 차수의 고주파 전류를 필터링하여 기본적으로 정현파 전류만 흐르도록 한다. 본 연구에서는 LLC 컨버터를 이용하여 LED를 구동을 하였고 시뮬레이션 결과를 실제 실험을 통해서 비교하였다.
Journal of Advanced Marine Engineering and Technology
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제19권3호
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pp.91-98
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1995
To control speed or torque of induction motors, scalar control method that regulates the value of stator current had been used conventionally. But, vector control method which contrls the direction and the value of stator current at the same time has been introduced lately and employed widely. This paper describes comparative analyses of above two methods by computer simulation. As a result of the simulation, both methods showed good responses for high speed, but, vector control method characterized much better performance for low speed and sinusoidal input.
기계시스템의 비선형특성 해석을 위하여 여러가지 방법이 활용되고 있는데, 이들은 Nyquist 선도의 찌그러짐(distortion), Hilbert 변환, 복원력면(restoring force surface), NARMAX, 고차 주파수응답함수(higher order frequency response function), DPE(direct parameter estimation)를 이용한 방법등이다. 이들중 고차 FRF(frequency response function)는 그 개념이 선형시스템의 FRF와 유사하여 비선형시스템의 해석방법으로서 주목을 받고 있으나 아직은 고차 FRF의 특성에 대한 이론적 연구 단계이고, 고차 FRF로부터 비선형특성을 정량적으로 해석하는 연구는 거의 이루어지지 않고 있다. 다항식으로 표시되는 비선형성을 갖는 시스템이 정현파가진을 받을 때 그 응답의 가진주파수 성분은 가진력진폭과 고차 FRF의 무한급수로 나타낼 수 있다. 가진력의 진폭을 변화시켜가며 응답을 측정하고, 고차항을 무시하면 고차 FRF의 값을 근사적으로 구할 수 있다. 고차 FRF는 비선형 시스템의 매개변수의 식으로 나타낼 수 있으므로 이로부터 비선형 매개변수를 추정할 수 있다. 본 논문에서는 비선형강성과 비선형감쇠를 갖는 1자유도 시뮬레이션 시스템에 이 매개변수 추정법을 각각 적용함으로써 이 방법의 가능성을 고찰하였다.
A now signal precessing system for real time displacement measurement in sinusoidal phase modulating interferometry is described. Although sinusoidal phase modulating interferometry is effective in measuring with high accuracy the displacement of an object, conventional signal processing takes along time. In this method, detection of the object's displacement is easily achieved by sampling the interference signal at those times that satisfy certain conditions and by processing the sampled signals with electric circuits in real time. the delay time of this signal processing system is < 45 $\mu$s. Specially in this paper we describe all electronic circuit and optical system design
In this study, a new sinusoidal PWM inverter suitable for use with power MOSFETs is described. The output waveforms in the proposed OWM inverter are investigated both theoretically and experimentally. A modulating signal for the three-phase PWM inverter is obtained by adding 3nth harmonics to the conventional three-phase sine wave. By using the new modulating signal, the amplitude of the fundamental component is increased about 15 percent more than that of a conventional sine wave inverter and the commutation number of the inverter is decreased to two-thirds of a conventional one.
단상 벅-부스트 DC-AC 인버터는 2개의 DC-DC 컨버터로 이루어져 있다. 두 컨버터는 $180[^{\circ}]$의 위상차를 가지는 DC 바이어스된 정현파 기준 전압에 의해 구동된다. 교류로 출력되는 인버터의 최대값은 직류 입력전압 크기에 제약을 받지 않아 입력 직류전원보다 높은 교류 출력전압을 만들 수 있다. 본 논문에서는 벅-부스트 DC-AC인버터를 설계하고, 프로토타입을 제작하여 실험한다. 전압과 전류 제어기는 마이크로컨트롤러를 이용한 디지털 제어기로 구현된다.
Transverse Linear Motor(TFLM) has been using in many areas of manufacture such as LCD, PDP construction and etc. However, the areas of TFLM application become wider, it needs a modification for new application. Above all, the conventional position estimation method is expensive in proportional to the length of the motor. Therefore, we need new position estimation algorithm using hall effect sensor.
This paper describe a control scheme for direct torque control of BLDC Motor. The proposed Luenberger Observer scheme calculate flux errors in order to control the torque and flux more correctly. This proposed control scheme has not the requirement of a separate current regulator and proportional-integral (PI) control of the flux and torque, there by improving transient performance and also has the advantage of less torque ripple in steady state with a fixed switching period. The effect of proposed method has been proven by simulations.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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