• Journal of the Institute of Electronics Engineers of Korea SD
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• v.40 no.11
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• pp.37-44
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• 2003

A distortion suppression technology for employing multiple inputs in 3n＋1 type current mode Max circuit is proposed using the adjustment of transconductance. If the number of input blocks of the current mode Max circuit increases, the high frequency distortion in the output signal grows. In this paper, it has been disclosed that the distortion in the multiple input Max circuit is proportional to such accumulated parasitic capacitance, to the derivative of the output signal and also to tile inverse of transconductance of the common diode-connected transistor. The proposed idea is by employing as larger transconductance of the common diode-connected transistor as possible. The effectiveness of the proposed idea has been proved through the HSPICE simulation for the current mode Max circuits with various numbers of input signals.

• Proceedings of the KIPE Conference
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• 2015.07a
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• pp.39-40
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• 2015

산업용 인버터에서 출력전압은 소자의 전압강하와 데드타임에 의해 왜곡이 발생되며, 이로 인해 출력 전류의 품질을 저하시키고 전동기 축 토크의 진동을 유발한다. 이러한 현상을 방지하기 위해서는 출력전류에 따라 출력전압을 보상하여야 한다. 하지만 임의의 스위칭 주파수에서 측정된 전압왜곡량으로 보상량을 결정할 경우, 스위칭 주파수가 변경되면 전압 왜곡이 커지게 된다. 따라서, 소자의 전압강하와 데드타임에 의한 전압 왜곡은 스위칭 주파수에 따라 적절히 변경되어야 한다. 본 연구에서는 인버터 전력소자의 전압강하량과 데드타임량을 개별 측정하여 보상하는 방법을 제시하였고, 그 유효성을 실험을 통해 검증하였다.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2005.07a
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• pp.253-255
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• 2005

3상 4선식의 빌딩전기설비에서 개인용 컴퓨터, 프린터, 팩스 및 각종 시험설비 둥의 비선형 전자부하로 인해 전압 및 전류파형을 왜곡시킨다. 이러한 파형 왜곡은 고조파로 불리고, 중성선 과열 및 변압기 손실을 유발시킨다. 본 논문에서는 대형 빌딩전기설비의 전압 및 전류 고조파 크기, 전압 및 전류 불평형 등의 고조파 특성을 비교 분석하였다. 분석 결과 고조파에 의한 상및 중성선에서의 심각한 파형 왜곡 문제와 삼상에서의 단상부하의 부적절한 분배로 인한 전류불평형이 심한 빌딩이 조사되었다. 따라서 빌딩전기설비에서 고조파로 인한 피해를 줄이기 위해 우선적으로 단상부하의 적절한 분배가 필요할 것이다.

• Journal of the Korean Society for Railway
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• v.11 no.6
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• pp.536-542
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• 2008

In concrete slab track, the signal current using wayside transmitter of ATP (Automatic Train Protection) system is influenced by reinforcing bars. The magnetic coupling between reinforcing bars and wayside transmitter of ATP system as a filter makes an input current distorted. So, it makes an alternating current signal with a desirable size not transmit to on-board system of a train. Way to decrease the distortion of an input current signal frequency is to avoid maximum induction current frequency. And the induction phenomenon between reinforcing bars insulated and wayside transmitter of ATP system does not occur. In this paper, we represent the model about wayside transmitter of ATP system and reinforcing bars on the concrete slab tracks, and calculated the parameters demanded for the model. Also, we demonstrated it through the Maxwell program. Furthermore, we calculated impedance on wayside transmitter used in KVB system and ERTMS/ETCS system which are a kind of ATP system, frequency response of induction current, using Matlab, and demonstrated the validity of it, using PSpice program.

• Proceedings of the KIPE Conference
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• 2014.07a
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• pp.118-119
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• 2014

왜곡된 역기전력을 갖는 매입형 영구자석동기전동기를 정현파 전류로 제어할 경우 역기전력의 왜곡으로 인해 발생하는 토크리플은 전동기의 진동, 소음, 효율 저하의 요인이 된다. 저속운전의 경우 토크리플을 상쇄할 수 있는 고조파전류를 인가하여 전류제어에 의해 토크리플을 줄일 수 있다. 그러나 고조파 전류제어에 의한 토크리플 저감은 전류제어기의 대역폭에 의해 전류제어 특성이 좌우되므로 고조파 보상전류의 주파수가 높은 경우 적절한 보상이 되지 않는다. 본 논문에서는 전동기의 고속운전 시 고조파 전류에 해당되는 고조파 전압을 보상함으로써 역기전력에 의한 토크리플을 저감한다. 제안된 토크리플 저감 알고리즘은 시뮬레이션을 통해 검증한다.

• The Journal of Korean Institute of Electromagnetic Engineering and Science
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• v.21 no.11
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• pp.1201-1207
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• 2010

As the mobile services have been increased, the PIMD(Passive Inter-Modulation Distortion) as well as the active-IMD of the CDMA system should be considered for the design of base station antenna systems, because they have an interference of the neighboring base stations. In this paper, in order to reduce the nonlinearity of current caused by the local point contact, we have investigated an influence of the combination of nuts, contact torque(kgf.cm), and the contact area on the PIMD. We propose the improvement techniques of PIMD by investigating the effects of the distance of nuts, the contact area, and the type of nuts.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 1997.07f
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• pp.1968-1970
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• 1997

유도전동기의 속도 제어 장치로 인버터의 사용이 두드러지고 있으며, 소용량 가변속 드라이브에 있어서 그 제어성의 양호한 범용 인버터 구동이 현 인버터 시장의 주류를 이루고 있다. 그러나 범용 인버터는 종래의 TR구동 인버터에 비해 스윗칭 횟수가 많고 데드타임의 영향이 크게 나타난다. 본 논문에서는 유도전동기를 운전하는 범용인버터에 대하여 데드타임으로 인한 문제 해결 및 전류 왜곡 개선 방법을 제안하였고, 이를 실험적인 결과로 입증하였다.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2008.10c
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• pp.35-37
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• 2008

본 논문은 IPM 설계 시 인덕턴스 용량을 산정하는 방법과, 모터와 드라이브의 턴 폴트와 상 개방에 의한 고장 시 검출할 수 있는 방법을 제안하였다. IPM의 인덕턴스 용량 산정은 모터의 전압과 전압, 전류의 위상차를 이용하여 선정 하는 방법을 제시하였다. 고장 검출과 관련해서는 가장 일반적으로 많이 발생하는 코일 단락과 개방에 의한 전류의 왜곡 현상을 보기위한 실험 환경을 구성하였으며, 실험 걸과를 흥하여 전류 왜곡에 의한 고장 검출의 가능성을 제시하였다.

• Proceedings of the KAIS Fall Conference
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• 2006.05a
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• pp.248-251
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• 2006

최근 사무용 빌딩에서 비선형 부하에 기인한 전압 및 전류파형의 왜곡 및 고조파로 인해 배선용 및 누전차단기 불필요 동작 또는 오동작이 발생하고 그로 인한 피해사례가 보고되고 있으나 어느 정도의 고조파양과 차수가 어떻게 영향을 미치는지 알 수 없다. 따라서 수용가에서 발생하는 고조파 양과 차수의 측정과 분석을 통한 배선용 및 누전차단기 동작특성의 평가가 필요하다. 본 논문에서는 고조파로 인해 배선용 및 누전차단기 불필요 동작이 발생하는 사무용 빌딩에서의 전압 및 전류 고조파의 크기, 전압 및 전류 파고율 등을 측정 및 분석하여 향후 고조파에 의한 배선용 및 누전차단기 동작특성 평가 연구에 활용할 수 있도록 하였다.

• Proceedings of the KIPE Conference
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• 2014.07a
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• pp.520-521
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• 2014

본 논문에서는 3-Level NPC 인버터에서의 새로운 PWM 기법에 대해서 제안하였다. 3-Level NPC 인버터에서 각 상하의 스위치는 데드타임으로 인해 전압과 전류의 왜곡과 직류링크단의 전압 불균형의 원인이 된다. 제안하는 기법은 지령전압과 전류의 위상에 따라 출력전압과 전류의 왜곡성분을 감소시키며 상보동작을 하지 않는 PWM 기법을 이론적으로 검증하였고, 시뮬레이션을 통해 증명하였다.