• 대한전기학회:학술대회논문집
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• 대한전기학회 2009년도 제40회 하계학술대회
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• pp.64_65
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• 2009

본 논문은 고창의 전력품질 실증시험장에서 계통에 연계된 풍력발전 시뮬레이터를 이용하여 풍력발전기의 특성을 파악하기 위해, 가변 풍속에서 이중여자 풍력발전기의 회전속도와 유효전력의 변화가 계통에 미치는 영향을 분석하였다. 선로의 길이를 40km로 가정하고, 기상청 자료를 근거로 풍속데이터를 이용한 가변풍속 패턴을 설정하여 풍력발전기의 회전속도에 대한 출력특성을 확인하였다.

• 대한전기학회:학술대회논문집
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• 대한전기학회 2009년도 제40회 하계학술대회
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• pp.268_269
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• 2009

세계 각국의 풍력 발전기의 계통연계 운영 경험에 비해 아직까지 우리나라의 풍력 발전 단지에 대한 운영 경험은 매우 제한적이며, 연계 기준 수립에 대한 기초가 부족한 실정이다. 따라서 국내 계통의 특성을 고려한 연계 기준 및 최적 운영 방안의 수립을 위해서는 다양한 국가에서 적용하고 있는 풍력 발전 단지에 대한 연계 및 운영 기준에 대한 검토 및 계통 영향 평가에 대한 절차가 필요한 실정이다. 이에 본 논문은 계통운영자가 풍력발전기를 계통 연계하기 전 그 영향을 충분히 평가하여 허가 여부를 결정하거나 필요한 제어 요건을 갖출 수 있도록 풍력 발전기의 계통 연계 시 그 영향을 평가하는 절차에 대해 제안을 하였으며, 이 과정을 제주 계통 풍력발전 연계 모의 적용하였다.

• 한국압력기기공학회 논문집
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• 제12권1호
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• pp.49-55
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• 2016

This paper analyzed a root cause of abnormality in the temperature and vibration at generator-side bearing of motor generator set (MG Set), which is a power supply system to control element drive mechanism (CEDM) of nuclear power plants (NPPs), and modified the design of roller-type and sealing method to improve the abnormalities. From the inspection of MG Set and analysis of temperature variation during service, it was found that the abnormal temperature transition was basically associated with original design of generator-side bearing, whose roller was axially restrained by inner race, and that the abnormal vibration level was caused by inserting small chips of cage and V-ring, which were generated due to the abnormal temperature transition at roller bearing. Type of bearing and sealing method were modified based on these analyses. The temperature and vibration level measured at roller bearing showed that the modifications clearly improved the operational stability of MG Set.

• 대한전기학회:학술대회논문집
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• 대한전기학회 2007년도 제38회 하계학술대회
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• pp.1136-1137
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• 2007

현재 건설기계에 있어서 연비 절감에 대하여 유압 기기나 엔진의 에너지 손실 저감에 대한 대책이 있었으나 이것만으로는 한계가 있어 대폭적인 방안을 모색하는데 있어서 동력 시스템의 재검토가 필요한 시점이다. 더불어 자동차와 마찬가지로 건설기계에서도 배기가스 저감이나 연비 저감은 매우 중요한 과제이다. 그 해결책으로서 현재 자동차에서 개발된 하이브리드 시스템의 적용이 매우 유용하다 할 수 있다. 따라서 본 논문에서는 하이브리드 동력 시스템을 건설기계에 적용한 내용을 소개하고 있다. 건설기계의 하이브리드 동력 시스템을 구성하는 엔진, 발전기, 모터, 배터리, 커패시터 등의 전력전자 기기와 전동 유압을 구성하는 전동 유압 기기를 모델화 하여 하이브리드 동력 시스템을 적용한 건설기계의 기본적인 구조와 제어 성능을 파악하고 방식별 하이브리드 시스템의 성능을 비교하였다.

• 대한전기학회:학술대회논문집
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• 대한전기학회 2004년도 하계학술대회 논문집 B
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• pp.761-763
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• 2004

Due to the high peripheral speed of the rotor and the relatively high conductivity of the magnets used, rotor eddy current loss can be substantial. On the basis of the coupled FEM and analytical method, this paper deals with the rotor loss analysis in permanent magnet high-speed machine with 3-phase rectifier.

• 한국유체기계학회 논문집
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• 제14권5호
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• pp.24-30
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• 2011

500W class MTG(Micro turbine generator) operating at 400,000 rpm is under development. From the cycle analysis, it is decided that the self-sustaining speed of MTG is 200,000rpm and the generating speed is 400,000 rpm. Therefore, motor should be designed so that it is able to rotate the rotor up to 200,000rpm and generator should designed so that it is able to generate 500W output at 400,000rpm. First step to design motor/generator is to determine the power and efficiency requirement. Not only the power into the compressor and from the turbine at the operating speed but also the mechanical and electrical losses should be considered in determining the power and efficiency requirement. This study presents the procedure and the results of determining the power and efficiency requirement considering the mechanical and electrical losses depending on the rotating speed which is measured from the experiment.

• 대한전기학회:학술대회논문집
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• 대한전기학회 2002년도 하계학술대회 논문집 B
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• pp.641-643
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• 2002

Synchronous generator needs slip-ring and brush for supplying current to rotor with external source. but slip-ring and brush have some problems to supply DC power to field winding with friction and high power loss due to brush voltage drop at high field current. Thus synchronous generator have been designed to brushless machine. Brushless synchronous machines of using permanent halbach array can composed without back core and coreloss. In this paper, analyse on the characteristics of external rotor type permenant magnet brushless with halbach array.

• 대한전기학회:학술대회논문집
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• 대한전기학회 2002년도 하계학술대회 논문집 B
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• pp.723-725
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• 2002

In this paper, The basic design and the steady-state performances of a high-speed permanent magnet synchronous motor/generator (PMSMG) for gas-turbine are presented. For deveoping a high-speed machine, it must be taken account into the mechanical view as well as the electrical because of high centrifugal force of a rotor. Based on considering those, this paper deals with the characteristics of generating mode and motoring mode from a electrical point of view.

• 대한전기학회:학술대회논문집
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• 대한전기학회 2008년도 춘계학술대회 논문집 전기기기 및 에너지변환시스템부문
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• pp.86-88
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• 2008

The rotational loss is one of the most important problems for the practical use of the high power Flywheel Energy Storage System (FESS). This rotational loss is divided as the mechanical loss by windage and bearing and iron loss by hysteresis loop and eddy current in the part of the magnetic field. So, In this paper, a double-sided PMSM/G without the iron loss is designed by analytical method of the magnetic field and estimation of the back-EMF constant represented as the design parameter. This design model consists of the double-sided PM rotor with Halbach magnetized any and coreless 3-phase winding stator. The results show that the double-sided PMSM/G without iron loss can be applicable to the high power FESS.

• 대한전기학회:학술대회논문집
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• 대한전기학회 1996년도 하계학술대회 논문집 A
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• pp.71-73
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• 1996

Klaus Halbach has suggested the novel permanent magnet array using advanced analytical approaches in 1979. We utilize this Halbach array to compose the field system of high speed motor-generator. The ferro-magnetic materials of the electric machines cause the fatal energy loses in high frequency. But Halbach array enables to make the various field distribution without ferro-magnetic materials. Therefore, the energy loses can be reduced. This paper presents the magnetic characterics of Halbach array and the application to the motor-generator.