• The Journal of Sustainable Design and Educational Environment Research
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• v.15 no.1
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• pp.40-48
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• 2016

School appropriate scale refers to the size of the school to minimize students' educational deficits and ensure an appropriate level of students, the number of classes, class size, etc., and maximize educational effects. Difficult set of absolute standards appropriate scale school, contemporary social situations and educational effects, and seek a comprehensive and reasonable direction, considering this is required. School appropriate scale it is preferable to consider the effect of conditions in areas such as education, curriculum, but it is common to set the range in terms of school operational effectiveness, and efficiency of education funding, school environment. So the concept of the appropriate scale including the school's status changes associated with school size, is seeking a new direction is needed so that the school environment, etc. are considered.

• KDI Journal of Economic Policy
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• v.19 no.2
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• pp.159-211
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• 1997

환경기초시설에 대한 투자가 우리나라 총 환경관련 예산의 80%이상을 차지하고 있다는 사실에서도 알 수 있듯이, 수질 폐기물의 관리를 위한 기초시설의 건립과 운영은 환경정책의 가장 중요한 부분인 동시에 대규모의 재원을 필요로 하는 사업이며, 따라서 비용극소화를 위한 많은 노력이 요구된다. 환경기초시설의 설치 운영에 소용되는 비용은 크게 두 부류로 나누어지는데, 설치비와 운영비에는 규모의 경제가 있어서 규모가 큰 시설일수록 평균비용이 감소하는 반면, 수거운반비와 보상비는 규모가 큰 시설일수록 평균비용이 증가한다. 따라서 총비용은 시설규모의 U자형 함수가 될 것이며, 이 논문의 목적은 각 비용요소를 계량화하여 환경기초시설의 적정규모, 즉 총비용을 극소화시키는 시설규모를 도출하기 위한 모형을 제시하는 것이다. 이 논문에서 제시한 모형은 수학적으로 단순하여 현실 문제에 쉽게 적용할 수 있으며, 간단한 컴퓨터 프로그램을 통하여 적정규모를 계산하고 비용분석을 할 수 있다. 이 모형을 우리나라의 소각시설에 적용한 결과 다음과 같은 정책적 시사점들을 얻을 수 있었다. 첫째, 생활폐기물의 수거운반비가 1,500원/톤/km이고 가구들이 폐기물 관리지역내에 고르게 분포되어 있다고 가정할 때에 총소각비용을 최소화하기 위해서는 약 23만 가구당 처리용량이 830톤/일인 소각장을 설치 운영하여야 하며, 이때에 폐기물 단위당 처리비용은 약 100원/kg이다. 둘째, 가구당 폐기물발생량과 인구밀도의 지역간 차이로 인하여 적정규모 역시 지역간 차이가 있으며, 우리나라에서는 도시지역일수록 규모가 큰 시설이 효율적이다. 셋째, 폐기물 처리사업은 오염의 원인과 수익의 주체가 분명하므로 처리에 소요되는 비용은 가계가 부담하여야 하며, 이를 위하여 현재의 쓰레기봉투가격을 인상하여야 한다. 넷째, 현재 폐기물 처리시설의 설치 운영이 공공부문에 의하여 이루어지고 있어 이를 민영화하는 것이 바람직한데, 그 이유는 환경기초시설의 적정규모를 도출함에 있어 핵심사항인 비용에 관한 정보를 관련 분야의 민간부문이 더 많이 가지고 있을 가능성이 높으며, 입찰을 통하여 사업자를 선정할 경우 가장 효율적인 기업에 의한 설치 운영이 가능하기 때문이다. 이를 위하여 쓰레기봉투가격의 인상과 함께, 폐기물의 처리가 행정구역에 연계되어 이루어지고 있는 현재의 제도 역시 폐지되어야 한다.

• The Journal of Sustainable Design and Educational Environment Research
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• v.17 no.1
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• pp.23-32
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• 2018

The results of the survey on the number of students enrolled in 1,337 elementary schools in the 29 provinces nationwide are as follows. First, in the first Newtowns, the number of enrolled students is 601~750. In particular, 4 small schools (4.2%) showed 300 small sized schools. Second, the number of schools in the metropolitan area is 451~750, and the number of schools under 300 students is 16, accounting for 5.6% of the total. Third, the Chungcheong Province is the largest in the 751~900 people, but relatively fewer than 150 students account for more than 13% of the total. Fourth, Yeongnam region has the largest number of enrolled students in the 301 ~ 450 classrooms, and the number of schools with 150 under 50 schools is 300 and the number of under schools is 118 with 24.3%. Fifth, Honam area is the most in 601 ~ 750 people, but the number of schools under 150 students is 27 and the number of under 300 schools is 23.5%. In particular, small schools in Yeongnam region and Honam area are more than twice as high as other areas. Additional follow-up studies are needed for other cities.

• Proceedings of the KIPE Conference
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• 2016.11a
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• pp.200-201
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• 2016

최근 계통연계가 도서산간지역의 전력문제 해결방안으로 마이크로그리드가 해법으로 제시되고 있다. 신재생에너지 및 디젤발전으로 구성되는 마이크로그리드는 신재생자원의 간헐적인 출력 때문에 적정규모를 선정하는데 어려움이 있다. 본 논문에서는 신재생 에너지의 간헐적인 출력을 고려하여 HOMER프로그램을 이용하여 적정 규모를 선정하고 감도 분석을 통하여 최적점을 설계하고 부하를 변경하였을 때 적절한 규모를 산정해본다.

• Journal of Korean Society of Transportation
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• v.6 no.2
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• pp.57-82
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• 1988

본 연구는 도시규모 결정에 관해 수요 또는 공급측면만을 중시하는 재래식 접근 방 법을 통합, 개선하는 일반균형의 모형을 제시하고 이에 따라 국가 도시규모체계의 효율성을 이해하는데 그 목적이 있다. 이 모형의 주요한 요소는 도시집적이익 및 불이익, 산업구조 그 리고 도시간 자원이동 및 무역을 통한 상호의존성 등이다. 엄밀한 이론적, 절대적 적정 도시 규모체계는 모든 도시가 완전자립 하에 단위도시 적정규모를 이루어 동일규모일 때 가능하 며 시민의 복지가 극대화된다. 그러나 실제 인적, 물적 이동성이 완벽하지 않은 현실 하에서 는 도시규모간 위계성이 생기게 되며 이는 도시간 무역을 가능케하여 상대적 도시규모의 적 정성을 대변해 준다.

• The Journal of Sustainable Design and Educational Environment Research
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• v.17 no.3
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• pp.54-64
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• 2018

The results of the survey conducted mainly in the Gyeongsangnam-do province are as follows : First, 31.6% (65 schools) of the total elementary schools in the eight Cities Dong Districts of Kyungsangnam-Do Province are larger than the appropriate schools. 51.9% (107 schools) are the most suitable schools. The number of small schools with less than 300 students was 35 (17.0%). Of the 138 elementary schools in City Up-Myun districts, 11.6% (16 schools) account for big schools larger than the appropriate size. The number of schools with adequate size is 18.1% (25 schools), while 97 schools with 70.3% of small schools occupy the majority. Of these, 10.1% (14 schools) account for less than 150 small schools. Second, three large schools (2.2%) are larger than the appropriate schools among the 137 elementary schools in the nine districts of Gyeongsangnam - do, and 17 schools (12.4%) are suitable for small schools. Less than 300 small schools 117 schools (85.4%), of which 111 small schools (81.0%) accounted for the majority. Third, as a result of the analysis by the subdivision into the provinces, municipalities, and counties, small - scale schools accounted for the majority of municipalities and counties. Therefore, considering the local environment, it is necessary to establish appropriate school proper size policy differentiated from municipal school.

• International Area Studies Review
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• v.18 no.3
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• pp.3-21
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• 2014

The OECD DAC has recommended the member countries to raise the ODA budget by 0.7% of GNI. Most of DAC's members, howver, have not reached at the target level, mainly due to global economic crisis, with some exceptions in Northern Europe countries. Korea has increased the ODA budget allocation dramatically, but she could not still meet even the level 0.3%, which is the average level of DAC countries. In terms of national budget operation, DAC country groups are classified as the international norm type and the self-economic dependence type. And then, this study analyzes the time trends of the ODA budget in Korea, comparing with DAC's members on the economic scale. By forecasting Korean ODA budgets by country-type classifications, the optimal size of Korean government's ODA budget is proposed and discussed.

• Journal of Korean Society of Transportation
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• v.19 no.3
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• pp.61-73
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• 2001

The purpose of this study is to simulate the suitable space of parking lots for Mass traffic instigating facilities in Pusan. After the suitable scale of parking lots estimate using GPSS, one of the Queue Simulation, with the average arriving time and the average parking time at parking lots, the formula is simulated by the Regression model to relate a total floor area and the suitable number of parking lots. The improved criteria or present parking lots is needed to prevent the unnecessary vehicles and improve the efficiency of land use. The suitable scale of parking lots estimate just with the state of using the parking lots in this study. but it is necessary to consider land use, traffic condition, commercial area etc.

• Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
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• 2012.10a
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• pp.89-91
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• 2012

컨테이너터미널의 규모는 내용년수 기간 동안 해당 터미널의 관리, 운영, 경쟁적 지위에 영향을 미칠 뿐만 아니라 해당 항만의 경쟁구조에도 영향을 미친다. 따라서 항만당국과 터미널 운영사는 임대차계약을 체결하기에 앞서 터미널 규모의 중요성을 이해할 필요가 있다. 이론상 특정 설비/기업의 규모는 전형적으로 최소효율규모(MES)와 관련하여 규정되지만, 컨테이너터미널의 규모는 이론과 실제상 MES와 기타 여러 요소가 결합되어 결정되는 것으로 알려지고 있다. 소위 운영사가 선호하는 적정 컨테이너터미널 규모는 항만거버넌스 구조와 목표, 시장규모와 구조, 기술변화와 운영상의 고려요소, 선사의 운항패턴 등에 의해 결정된다. 이에 본 논문에서는 전세계 주요 항만의 컨테이너터미널 적정 임대규모를 검토하여 우리나라에의 시사점을 제시하고자 한다.

• Proceedings of the Korean Institute Of Construction Engineering and Management
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• autumn
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• pp.301-304
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• 2001

The purpose of this study is presume that reasonable construction period of constract and appropriate number of persons for works according to reconstruction. This study is presume reasonable construction period of constract and appropriate number of person of reconsruction with a case study out of apartment R.C construction. The result of this study are as follows: 1. In case of four building of apartment Resonable constrution period: 750days$\sim$800days, the average(1day) number of persons under working: 63.5 persons. 2. In case of four building of apartment Resonable constrution period: 850days$\sim$900days, the average(1day) number of persons under working: 100.6 persons. 3. In case of four building of apartment Resonable constrution period: 1000days$\sim$1050days, the average(1day) number of persons under working: 145.0 persons.