• Transactions of the Korean Society of Mechanical Engineers B
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• v.36 no.9
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• pp.945-951
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• 2012

A water emulsion fuel can be used to reduce soot and NOx emissions simultaneously because it has a lower combustion temperature and better fuel atomization owing to the evaporative latent heat and microexplosion of water. Moreover, it can be used without making special modifications to conventional diesel engines. Therefore, this fuel has attracted considerable research attention. In addition, lower-grade fuels are being considered for use in conventional engines because of an increase in oil prices. In this study, we investigated the combustion and exhaust characteristics of MDO (marine diesel oil), which has a lower grade than common diesel oil, and ME (MDO water emulsion) under various test conditions in an automotive diesel engine.

• Journal of Advanced Marine Engineering and Technology
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• v.37 no.4
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• pp.308-315
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• 2013

Water emulsion technology has the problem of unstable combustion due to the rapid separation of water. To solve the problem, a hybrid mixing device was developed. The device attached on the burner was tested. As a result, the fuel consumption reduced to 12% in the similar condition of exhaust emissions and flame temperature, and 45.5%, 98.5% and 97.2% of NOx, CO, and smoke were reduced at the same inlet air and fuel flow rate.

• Nuclear Engineering and Technology
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• v.14 no.2
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• pp.70-77
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• 1982

The crosslinking reaction and oxidative stability of low-density polyethylene were studied in the presence of trifunctional monomers and antioxidants with electron beam. The trifunctional monomers used in this study are Trimethylolpropane triacrylate(TMPTA), Trimethylolpropane trimethacrylate(TMPTM) and Triallyl cyanurate(TAC). And the antioxidants are Irganox 1010 (Pentaerythritoltetrakis[3-(3,5-di-t-butyl-4-hydroxyphenyl)-propionatel]), Santo-nox R(4,4'-Thio-bis(3-methyl-6-t-butylphenol)), Nocrac D(N-phenyl-$\beta$-naphthylamine) and Bis-phenol A(4,4'-Isopropylidene bisphenol). Among the monomers, TMPTA is the best crosslinking agent and prvides polyethylene with oxidative stability. Among the antioxidants, Nocrac D is the best antioxidant for polyethylene.

• Applied Chemistry for Engineering
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• v.17 no.1
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• pp.1-11
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• 2006

Non-thermal plasma technology for air pollution control, which are NOx, SOx, VOCs, soot, etc., is reviewed. In the early parts of the paper, generation of non-thermal plasma and plasma chemical process are introduced to provide an appropriate plasma condition (electron energy density) for treating air pollutions. Recent results on numerical simulation, optical diagnostics, and gas treatment are provided to characterize an optimal design of plasma generation and plasma chemical process. These data are also helpful to understand unique features of non-thermal plasma process that is achieved with relatively low temperature conditions, i.e. low enthalpy conditions of the treated gas molecules. In the later parts of the paper, several examples of recently developed non-thermal plasma techniques are illustrated, in which technical and economical assessments of the present techniques are provided.

• Journal of Hydrogen and New Energy
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• v.28 no.2
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• pp.181-189
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• 2017

This paper describes experimental results on combustion characteristics with hydrogen contents of synthetic natural gas (SNG) in low swirl combustor. To investigate the effect of hydrogen contents for premixed SNG flame, stability map, CH chemiluminescence images, flame spectrum analysis and emission performances were measured. In the results, as the hydrogen content was increased, the lean flammable limit was expanded and the flame length was decreased. The hydrogen contents affected the flame liftoff height, and it has different tendency according to the equivalence ratio and flame shape. The change of height and length of flame according to hydrogen contents is caused by the fast burning velocity of hydrogen, which can be confirmed by GRI 3.0 reaction mechanism in PREMIX code. The intensity of $OH^*$, $CH^*$ and $C_2^*$ was confirmed by spectrum analysis of flame. As a result, the $CH^*$ intensity was not significantly different according to hydrogen content. The increase of hydrogen contents influenced positively CO and NOx emission performances.

• Proceedings of the Korea Concrete Institute Conference
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• 1991.04a
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• pp.1-14
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• 1991

환경문제로 인한 Nox의 규제로 보일러의 연소 온도가 저하되어 미연소탄과 조립분이 증가되었다. 이러한 플라이 애쉬의 미연소탄과 양호하지 못한 입자형상들은 콘크리트용 혼화재로서 플라이 애쉬의 품질을 현저하게 저하시키고 있다. 이 저 품질의 플라이 애쉬를 44$\mu$체를 사용하여 체 분급의 방법을 도입하므로서 어느 정도 양질의 플라이 애쉬로 개선될수 있었다. 분급한 9종의 플라이 애쉬를 시험한 결과 입자형상이 구형으로 개선되었으며, 물리.화학적 특성이 다소 개선되었고 압축강도가 증가되었다. 그리고 분말도와 포졸란 활성지수, 44$\mu$체 잔량과 포졸란 활성지수는 좋은 상관관계를 보여주었다. 또한 분급에 의한 분말도 관리가 포졸란 활성에 영향을 주는 인자임을 알 수 있었다.

• Journal of Power System Engineering
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• v.17 no.6
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• pp.11-17
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• 2013

Esterified bio-diesel oil is normally used as blend oil of 3% that and 97% diesel fuel in Korea. Since specifics of it is similar to that of diesel fuel, availability of non-esterified bio-diesel oil that has a lower expenses of manufacturing is worthy of attention. However, bio-diesel oil has a demerit which it emits typically more NOx emission than diesel fuel. In this study, characteristic tests using blending oil with 95% gas oil and 5% bio-diesel oil were achieved at lower common rail pressure in order to improve this demerit. It was noticed that non-esterified bio-diesel oil has more similar characteristics to diesel fuel than esterified bio-diesel oil and it emits more NO emission by fuel NO mechanism.

• Proceedings of the Korea Society for Energy Engineering kosee Conference
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• 1993.05a
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• pp.112-115
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• 1993

복사관을 이용한 가열방식은 복사관내에서 연료를 연소시킬 때 얻어지는 열이 관을 통하여 복사됨으로서 피가열물을 가열하는 방식으로서 분위기제어가 필요한 열처리로 등에 널리 사용되고 있다. 본 연구에서는 연속 소둔설비용으로서 저 NOx화 및 복사관의 표면온도를 상대적으로 균일하게 가열시키는 특성을 가진 버너의 개발을 위한 것으로서 실기규모 연소실험을 수행하였다. 연소실험은 기존버너 및 편심노즐버너에 대해서 수행하였으며 특히 개발실험용 버너의 실험과정에서는 새로 고안된 버너의 성능평가로부터 최적화에 이르기까지의 종합적인 실험을 수행하였다. 개발실험에 의해 편심노즐을 특징으로 하는 2단연소식 복사관버너를 고안하였으며 시제품버너의 성능실험결과 기존버너보다 NOx방출량에서 30%의 감소를 보여주었으며 복사관에서의 온도의 균일성이 향상되었음을 확인하였다.

• Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
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• 2018.11a
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• pp.357-357
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• 2018

국제해사기구(IMO)에서는 황산화물(SOx)에 대한 배출 규제를 강화하고 있다. 2020년 1월 1일부터는 황함유량 0.5% 이하 선박연료유 사용을 의무화하고 있다. 그리고 온실가스 배출량 모니터링을 2019년 1월 1월부터 시행하여 총톤수 5천톤 이상 선박은 연료유 사용량을 의무적으로 보고해야 한다. 또한 배출통제구역(Emission Control Area, ECA)이 확대되고 있으며 지역별로도 저유황유 사용 의무화를 도입하는 항만이 증가하고 있다. 이와 같이 항만구역에서 선박 배기가스 배출 규제를 강화하고 있다. 본 연구에서는 컨테이너 물동량이 증가하고 있는 서산 대산항 컨테이너 부두를 중심으로 항만구역에서 배출되는 배기가스를 산출하였다.

• Proceedings of the Korean Society of Propulsion Engineers Conference
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• 1998.04a
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• pp.2-2
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• 1998

현대우주항공(주)가 미국의 AlliedSignal사와 함께 국제 공동 개발중인 10MW급의 ASE120 엔진은 항공용 엔진을 산업용으로 개조한 개조형 엔진으로서 희박 예혼합 예기화(Lean Premix prevaporization) 방식의 연소기를 쓰고 있다. 이 연소기는 연소에 관여하는 공기량을 부하에 따라 가감하여 일정 공연비를 유지하는 air staging법을 사용하고 있으며 이로써 연소화염온도를 일정치로 조절하여 연소중 생성되는 유해가스의 양을 목표치 이하로 제어한다. 연소화염온도 설계치는 2912$^{\circ}$F이며 배기가스 발생량은 NOx, CO모두 궁극적으로 10ppmv 이하를 목표로 하고 있다. 이러한 건식 저 배기가스(Dry Low Emission) 연소기가 그 역할을 다하기 위하여는 양호한 혼합기를 확보하는 것이 선결 문제이다. 본 연구소에서는 두 개의 혼합기(mixing can)가 180$^{\circ}$ 간격으로 환형 연소기(annular type)에 접선 방향으로 설치되어 대칭을 이루고 있고 혼합기의 혼합성능을 측정하기 위하여 제작된 시험장치에는 하나의 혼합기만을 쓰고 있다.