• Proceedings of the Korean Society of Propulsion Engineers Conference
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• 한국추진공학회 2001년도 제16회 학술발표회 논문초록집
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• pp.63-67
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• 2001

초등훈련기 KT-1의 주 추진기관인 터보프롭엔진(PT6A-62)의 정상상태성능해석 프로그램을 개발 하였다. 비행 마하수 0의 조건에서 장착손실을 고려하여 정상상태 성능해석을 수행하였다. 해석결과는 엔진 제작사에서 제시한 성능 및 상용 정상상태 성능해석 프로그램인 GASTURB와 비교하였다. 해석결과 공기유량, 축마력은 고도상승시 감소함을 나타내었고 비 연료 소모율은 미소한 상승을 확인할 수 있었다. 장착조건과 비 장착 조건의 비교 결과 엔진 전체 손실이 증가할수록 축 마력은 감소하고 비 연료 소모율은 증가함을 확인할 수 있었다.

• Proceedings of the Korean Society of Propulsion Engineers Conference
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• 한국추진공학회 2007년도 제29회 추계학술대회논문집
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• pp.335-338
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• 2007

This study carried out the 2D modeling for estimating the intake loss that is a important installed loss for the precise installed performance analysis of a gas turbine engine, and the 0D performance map that represents intake pressure loss change depending on flight Mach number and air mass flow rate was generated using the 2D modeling results. In order to evaluate the generation procedure of the intake performance map, the intake map generation was applied to a commercial aircraft intake configuration.

• Proceedings of the Korean Society of Propulsion Engineers Conference
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• 한국추진공학회 2008년도 제30회 춘계학술대회논문집
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• pp.263-267
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• 2008

In this work the realistic install performance analysis of a helicopter was performed together with power extraction enabling to operate auxiliary system as well as intake pressure loss, loss due to bleed air, etc. which must be considered in practical propulsion system's performance modelling to be installed to the airframe. The pressure loss occurring in intake was estimated from the intake performance map with relationships of Mach Number and pressure loss. In order to evaluate the proposed installed performance model, the experimental data for comparison must be needed when mounted in propulsion system. However because of lack of accessibility to such real data at the moment, the alternative way was made through comparison that the analysis results by the proposed model were compared with a wellknown commercial program GASTURB's analysis results. The validity of the proposed installed performance model was consequently confirmed because its average deferences from the GASTURB's results were within 0.5%.

• Journal of the Korean Society of Propulsion Engineers
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• 제12권1호
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• pp.51-56
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• 2008

In this work the realistic install performance analysis of a helicopter was performed together with power extraction enabling to operate auxiliary system as well as intake pressure loss, loss due to bleed air, etc. which must be considered in practical propulsion system's performance modelling to be installed to the airframe. The pressure loss occurring in intake was estimated from the intake performance map with relationships of Mach Number and pressure loss. In order to evaluate the proposed installed performance model, the experimental data for comparison must be needed when mounted in propulsion system. However because of lack of accessibility to such real data at the moment, the alternative way was made through comparison that the analysis results by the proposed model were compared with a wellknown commercial program GASTURB's analysis results. The validity of the proposed installed performance model was consequently confirmed because its average deferences from the GASTURB's results were within 0.5%.

• Proceedings of the Korean Society of Propulsion Engineers Conference
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• 한국추진공학회 2001년도 제17회 학술발표회 논문초록집
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• pp.37-38
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• 2001

• Journal of the Korean Society of Propulsion Engineers
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• 제10권4호
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• pp.100-108
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• 2006

Experimental study has been a general way to evaluate inlet and exhaust duct performances, but this is not only costly but also time consuming. Computational simulation is hence replacing experimental study and consequently time and cost saving. This paper therefore aims to investigate typical component performance of the intake and exhaust ducts using 3D representation. In this study a specific inlet and exhaust was modeled and analyzed to estimate its losses and flow field using computational fluid dynamic program with flow visualization capabilities. A process that requires geometry data to be modeled. That allowed for possibility of design trade off in designing phase. Installed performance of a specific turbo shaft engine was finally evaluated with the estimated inlet, exhaust and other accessories losses.

• Proceedings of the Optical Society of Korea Conference
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• 한국광학회 2003년도 하계학술발표회
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• pp.210-211
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• 2003

Y-형 분배기(Y-branch) 소자는 광 집적 회로(Optical Integrated Circuit)에 있어서 중요한 요소이다. 두 부분의 출력 분기 영역에 대하여 입사광을 균일하게 나눠주는 특징을 갖고 있으며 광 스위치, Mach-Zehnder 간섭기 등에 많이 응용되고 있다. 그러나 분기 부분에서 구조적인 영향으로 손실이 발생하며, 또한 미세한 분기 부분을 제작함에 있어서 공정상의 어려움으로 인해 손실이 발생하는 경우도 있다. (중략)

• Proceedings of the Korean Society for Agricultural Machinery Conference
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• 한국농업기계학회 2003년도 하계 학술대회 논문집
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• pp.140-148
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• 2003

수송 중에 일어나는 과채류의 손실에 대한 주요 자료들을 정리하여 보면 주요 쟁점은 수송 중에 발생된 가속도와 주파수의 크기, 적재방법과 적재 위치, 3차원진동과 수송속도에 따라 농산물이 어떤 손상을 입으며 저장성과 상품성에 어떻게 영향을 미치는가 하는 문제로 요약된다. 그러나 우리나라의 농가에서 운반용으로 주로 사용되고 있는 동력경운기 트레일러는 현가장치와 진동흡수장치가 없는 것으로 농산물의 운송시에 발생되는 충격ㆍ진동 등으로 인해 많은 수송 손실이 예상된다. 결론적으로 트레일러에 전달되는 진동을 줄이기 위해서는 트레일러에 스프링 시스템을 장착하고, 엔진과 연결되는 히치 부분에 진동흡수 시스템을 장착하여 트레일러에 전달되는 진동을 최소화시키는 방법을 강구하여야 한다. (중략)

• 한국HCI학회:학술대회논문집
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• 한국HCI학회 2007년도 학술대회 1부
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• pp.481-486
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• 2007

본 논문에서는 깊이 영상을 개선하는 방법으로 깊이 영상 획득 시 손실된 영역을 복원하는 기법을 제안한다. 대상 객체의 동적인 3차원 정보는 적외선 깊이 센서가 장착된 깊이 비디오 카메라를 통하여 실시간으로 획득한다. 이때, 깊이 비디오뿐만 아니라 각 프레임마다 컬러영상이 동시에 획득된다. 그러나 대상 객체의 일부 또는 전체가 반짝이는 검은 재질로 되어있을 경우, 획득된 깊이 영상에 손실이 발생한다. 특히 방송용 콘텐츠로서 연기자의 3차원 정보를 획득할 때 머리카락 영역이 손실되는 심각한 문제가 발생한다. 이를 해결하기 위해 먼저 컬러 영상을 이용하여 손실된 영역의 위치 정보를 알아낸다. 손실된 영역 내 경계부분의 깊이 정보를 복원한 후 2차 베지어 커브로 보간하여 내부의 깊이 정보를 복원한다. 개선된 깊이 영상을 기반으로 일련의 모델링 과정을 수행하면 보다 자연스러운 3차원 모델을 생성할 수 있다. 생성된 3차원 모델은 실감방송용 콘텐츠로 사용될 수 있으며, 시청자에게 시각상호작용과 촉각상호작용 등 다차원 감각의 상호작용을 제공할 수 있다.

• Proceedings of the Korean Society of Propulsion Engineers Conference
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• 한국추진공학회 2002년도 제19회 학술발표대회 논문초록집
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• pp.42-43
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• 2002