• The Safety technology
• /
• no.35
• /
• pp.24-27
• /
• 2000

• The Safety technology
• /
• no.41
• /
• pp.18-21
• /
• 2001

• Proceedings of the Korean Society of Disaster Information Conference
• /
• 2023.11a
• /
• pp.151-152
• /
• 2023

본 연구는 근로자의 행동을 현장 모니터링 즉 관찰을 통해 불안전한 행동 유발 요인들을 JSA 위험성평가를 실시하는 작업분석으로 올바른 안전작업절차서를 작성함으로써 이를 통한 불안전한 행동 요인을 제거하고 사고 및 재해를 예방할 수 있다.

• The Safety technology
• /
• no.158
• /
• pp.12-14
• /
• 2011

서울 관악구 신림동에 위치한 강남순환도시고속도로 6-1공구, 이곳은 연장 155m의 터널을 뚫는 현장으로, 시공 초기인 현재는 발파작업이 한창 진행되고 있다. 발파작업은 다량의 폭약이 수시로 사용되는 만큼 위험성이 상당히 높은 공정 중 하나다. 하지만 이곳 현장의 모습을 보면 정말 위험공정이 맞나하는 의구심이 들게 된다. 그만큼 안전관리가 철저하다는 얘기다. 수차례에 걸친 시험발파를 통해 진동과 소음을 최소화한 발파작업이 이뤄지고 있으며, 작업 시 대응절차에 나서는 근로자들의 모습도 일사불란하기 그지없다. '안전'으로 터널공사의 새로운 교과서를 만들겠다는 이곳 현장을 찾아가 그들만의 특별한 안전활동을 살펴봤다.

• Journal of Navigation and Port Research
• /
• v.38 no.4
• /
• pp.379-384
• /
• 2014

In case of sunken tankers, remaining-oil recovery operation should be conducted due to possible oil spill accident. However, the deep sea operation make difficulties in checking the completion of remaining oil recovery process, therefore the work termination procedure is very important. In this paper, a reasonable work termination procedure through the comparison and analysis of two cases(Youil No.1 and Osung No.3, Kyung-Shin) which were performed in different method, using disparate equipment. By investigating previously applied methods and techniques, work speed, safety and expenses were compared. The proposed ending procedure of the remaining-oil recovery project is to recover the remaining oil from each cargo tanks and to clean up such tanks whilst an independent surveyor proceeds to a confirmation procedure whereby said surveyor checks out whether any remaining oil exists by putting a stick in each cleaned up tanks and opening up the hatch cover of the tanks or the top place of the tanks to confirm the cleanness of oil. Such procedure shall be done through discussion by the ordering party, contractor and the independent surveyor all together with a flexible application.

• 월간 기계설비
• /
• no.9 s.218
• /
• pp.51-55
• /
• 2008

제출된 입찰서는 대부분 공개적으로 개봉하며, 입찰자의 명칭과 입찰금액이 함께 공표된다. 감리자는 입찰서가 산술적으로 정확한지, 요구된 자재 및 입찰문서의 조건에 부합하는지를 검토하고, 입찰자와 면담 등을 통해 입찰서의 평가를 완료한 후 발주자에게 낙찰(계약)수여에 관해 추천을 한다. 발주자는 낙찰된 입찰자에게 낙찰통지서(Letter of Award) 또는 낙찰(계약)의향서(Letter of Intent)를 발급해 시공자가 작업준비를 할 수 있게 한다. 낙찰통지서를 받은 시공자는 공사이행보증서(Performance Bond) 및 선수금 보증서(Advance Payment Bond)를 제출하고, 입찰보증서(Tender Bond)를 반환 받으며, 계약체결을 완료한다.

• Proceedings of the Korean Nuclear Society Conference
• /
• 1997.05a
• /
• pp.450-457
• /
• 1997

저출력/정지시의 사고가 노심손상에 미치는 영향이 작지 않은데 비하여, 그 영향에 대한 평가 체계는 확립되어 있지 않다. 특히 인적오류가 차지하는 비중이 크며 이에 따라 인적오류를 평가할 수 있는 절차를 마련하여야 한다. 본 논문에서는 전출력시의 체계를 기반으로 저출력/정지시의 특성을 고려하여 인적오류를 평가할 수 있는 체계인 SEPLOT (Systematic Evaluation Procedure for LP&S Operation Tasks)을 개발하였다. SEPLOT에서는 영향도(Influence Diagrams)를 이용하여 인적오류에 영향을 주는 수행특성인자들을 동시에 고려함으로써 수행특성인자들 사이의 의존성 평가를 가능하게 하였고, 저출력/정지시의 특성을 반영할 수 있도록 절차서의 질, 인간-기계 연계, 다중 인간행위 사이의 의존성 등의 수행특성인자들이 중요하게 고려되도록 하였다. 이를 이용하여 참조 원전의 저출력/정지시 대표적인 작업인 소외전원상실사고 대응 작업 중 하나인 일차 충전 및 유출 운전(Primary Feed and Bleed)에 대하여 평가함으로써, 저출력/정지시 다른 여러 가지 수행작업들에 대한 인적오류에도 개발된 체계가 적용 가능함을 보여 주었다.

• Journal of Elementary Mathematics Education in Korea
• /
• v.15 no.3
• /
• pp.599-617
• /
• 2011

This study is aimed at finding some drawbacks of current elementary mathematics textbooks and to give suggestions for ongoing new textbooks according to 2009 revised curriculums, by comparing and analyzing Korean textbooks and chinese textbooks of People's Education Press. The areas are confined to number concepts, addition and subtraction for comparative analyzing. The results are followings: Korea textbooks have more verbal expressions, designated instructive activities for students to do, similar algorithm applied for enlarging mathematical concepts, bigger number concepts and number usage of operations, and monotonous number sense activities. Therefore Korean textbooks, compared to China's, is more weaker in areas such as encouraging student's interest, in challenging mathematics, and in forming fundamental mathematical concept.

• Journal of Korea Society of Industrial Information Systems
• /
• v.26 no.4
• /
• pp.19-32
• /
• 2021

It is well known that any maintenance works for aircrafts must be carried out strictly in accordance with the specified maintenance manuals, especially for military airplanes. According to our previous studies, the largest portion of the maintenance jobs for military aircrafts is found to be related to the assembly/disassembly of various parts, which requires precise understanding of the work procedures as well as correlation between interconnected parts let alone grasping of the exact shapes of parts involved. However, the conventional manuals for aircraft maintenance have failed to provide enough information required for the efficient maintenance except for simple texts and vague pictures, which are far from being sufficient sets of information. On the contrary, unlike incomplete conventional manuals with poor contents, 3D modeling SW could provide us with not only powerful visualization tool even to see through inside any assembly but also freedom to watch parts under test from any angle we want. In addition, the maintenance personnels could learn the precise maintenance procedures through repeatedly watching 3D animated version of the maintenance work as if they were on the field. In this study, we have suggested the efficient procedures to develop 3D manual for aircraft maintenance using 3D modeling SW, Solidworks and implemented a 3D maintenance manual for Integrated Drive Generator(IDG) in Boeing 747. Characteristics of the developed 3D manual has been analyzed in comparison with the conventional ones as well. It is shown that the suggested method could be easily applied to develop a 3D maintenance manual for commercial airplanes since the maintenance works involving assembly/disassembly of major parts are very similar regardless of aircraft types.

• Proceedings of the Korean Society for Emotion and Sensibility Conference
• /
• 1999.11a
• /
• pp.271-276
• /
• 1999

자동 표정인식 및 합성 기술과 내적상태별 얼굴표정 프로토타입 작성의 기초 작업으로서 특정 내적상태를 표현하는 얼굴표정의 특징적 구조를 분석하였다. 내적상태의 평정 절차를 거쳐 열 다섯 가지의 내적상태로 명명된 배우 여섯 명에 대한 영상자료 90장을 사용하여 각 표정의 특징적 구조를 발견하고자 하였다. 서로 다른 얼굴들의 표준화 작업과 서로 다른 표정들의 직접 비교 작업에 정확성을 기하기 위하여 각 표정 표본들을 한국인 표준형상모형에 정합하였다. 정합 결과로 얻어진 각 얼굴표정의 특징점에 대해 모형이 규정하고 있는 좌표값들만으로는 표정해석이 불가능하며 중립얼굴로부터의 변화값이 표정해석에 유효하다는 결론을 얻었다. 표정의 특징적 구조는 그 표정이 표현하는 내적상태가 무엇인가에 따라 발견되지 않는 경우도 있었으며 내적상태가 기본정서에 가까울수록 비교적 일관된 형태를 갖는 것으로 나타났다. 내적상태별 특징적 표정을 결정할 수 있는 경우에 표정의 구조는 얼굴표정 요소들 중 일부에 의해서 특징지어짐을 확인하였다.