• Proceedings of the Korean Institute of Information and Commucation Sciences Conference
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• 2011.10a
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• pp.799-801
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• 2011

Computational science is a field of study concerned with constructing mathematical models and quantitative analysis techniques and using large computing resources to solve the problems which are difficult to approach in a physical experimentally. Recently, a new web-based simulation environment for computational science is becoming more and more popular for supporting multi-user access without restriction of space or time, however, to develop web-based simulation applications, the researchers performed their works too much difficulty. In this paper, we present automated web interface generation tool that allows applied researchers to concentrate on advanced research in their scientific disciplines such as Chemistry, Physics, Structural Dynamics.

• The Journal of Korean Association of Computer Education
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• v.7 no.6
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• pp.141-150
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• 2004

The method of reusing the environmental data which is previously modelled in modeling and simulation is very important. So, we need an environmental data representation and interchange mechanism which satisfies the requirements of sharing. The SEDRIS STF(SEDRIS Transmittal Format) provides environmental data users and producers with a clearly defined interchange specification. In this paper, We design and implement an automatic converter which converts commercial data(Maya) format to standard interchange format and vice verse without losing semantic of information content using SEDRIS standard interchange format.

• Proceedings of the Korea Information Processing Society Conference
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• 2012.11a
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• pp.1311-1314
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• 2012

최근에는 LED 조명으로 인해 조명 제어의 유연성이 높아짐에 따라 가정이나 사무공간에서 해당 공간의 목표 조도를 설정하고 현재 내부조도의 상황에 따라 자동으로 조명을 디밍하는 형태로 연구가 이루어지고 있다. 그러나 이러한 제어방식이 현재 주택용 요금제도로 운영 중인 고정요금제에서는 에너지 비용을 감소시키나, 스마트그리드에서 운영될 RTP(Real Time Pricing)에서는 요금 단계에 따라 오히려 에너지 비용이 증가될 수 있다. 이에 본 논문은 실시간 요금 단계에 따라 LED 조명의 목표 조도를 가변적으로 변화시켜 조명 에너지 비용을 최소화하고 사용자의 작업에 적합한 상황별 조도를 자동으로 제어하여 작업자에게 편리함을 제공하고자 한다. 이때 요금 단계에 따른 상황별 최저 및 최고 조도기준은 KSA 3011 및 IES를 참조하며, 최소한의 조명 에너지 사용을 위해 외부 광량을 최대한 활용하여 현재의 시간에 따라 블라인드의 Open/Close를 자동으로 서비스한다. 사용자의 상황은 PIR, Electric Powermeter, Piezoelectric 센서로부터 사용자의 위치, 가전기기 사용 유무, 착석 여부 등을 파악하고, RTP 요금에 따라 하루동안의 조명에 사용된 전력요금을 시뮬레이션한다.

• Proceedings of the Korean Information Science Society Conference
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• 2002.10e
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• pp.169-171
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• 2002

최근 사용자가 언제 어디서나 원하는 정보에 접근을 요구하는 경향이 증가하고 있다. 이동 단말은 기억공간의 제약으로 인해 원하는 데이터 전부를 저장할 수 없으므로, 무선망을 통해 서버에 연결하여 자신이 필요한 데이터를 요구하게 된다. 효율적인 이동 컴퓨팅을 위해서는 네트워크 단절 시에도 작업을 지속적으로 수행할 수 있도록 하는 기능이 제공되어야 한다. 한편 컴퓨터와 통신 네트워크의 발달이 가속화되며 그에 따른 인터넷과 웹의 사용이 급속히 확산됨에 따라 이동 중의 작업에 대한 요구가 증가하고 있다. 본 논문에서는 기존에 연구된 이동 컴퓨팅 환경에서 연결 단절을 위한 다양한 자동 저장 방식들을 이동 인터넷 환경에 적용한 구조를 제안하였다. 특히 사용자의 요구는 시간에 따라 변할 수 있음을 고려하여 time weighting factor를 이용한 자동 저장 방식을 제안하고 시뮬레이션을 수행하였다.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2009.07a
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• pp.10_11
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• 2009

최근 배전자동화시스템의 도입으로 배전 계통도를 이용한 원격감시 및 제어가 가능하게 되었다. 그러나 배전자동화시스템에 사용되는 계통도는 국가기본 지형도상에 전력설비의 심볼을 그려 넣은 것으로 운전상황에 따라 변경되는 계통의 연결 관계를 정확히 파악할 수 없다. 배전자동화시스템에서 사용되는 단선도는 사람이 작성하고 저장하여 사용할 수도 있고 컴퓨터로 필요할 때마다 새로 작성 할 수도 있다 전자의 경우 배전계통이 변경될 때 마다 단선도를 다시 그려야한다는 문제점이 있기 때문에 본 논문에서는 설비의 연결정보를 기반으로 하여 회선별단선도를 자동으로 생성하는 알고리즘을 제시한다. 이와 같이 생성된 단선도를 배전자동화시스템에 적용한다면 보다 효율적으로 배전계통을 운영 할 수 있을 것이다. 본 논문에서 제시하는 알고리즘들의 유용성을 검증하기위해서 모의 배전계통을 구성하고 회선별 단선도 자동생성 시뮬레이션을 수행하였다.

• The Journal of Korean Association of Computer Education
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• v.5 no.3
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• pp.79-87
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• 2002

Theorema system is built on top of Mathematica to automate deductive reasoning processes as the combination of computer algebra system and deductive system. Theorema system that was developed at RISC in Austria provides three modes based on rewriting techniques; computation, problem solving and proving. This paper shows how the computation mode of Theorema can simulate Derive part for TI-92 graphic calculators to produce TI-92 manuals. Moreover, it also describes how such manuals can be converted to web-based learning materials via Java servlet.

• Proceedings of the KIPE Conference
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• 2019.07a
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• pp.192-194
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• 2019

본 논문에서는 배터리 팩의 모든 셀들이 안전한 전압 범위 내에서 동작하도록 하여 배터리 팩의 가용 에너지를 증가시키기 위한 최대 전류 추정 알고리즘을 제안한다. 제안하는 알고리즘은 셀의 최저 용량, 최대 저항, 단자 전압 정보를 이용하여 모든 셀이 전압 범위를 벗어나지 않는 최대 전류를 추정한 뒤, 순시 정격 전류 인가 시 전압 강하량을 예측하여 특정 셀들만 스크리닝함으로써 정확도를 개선한다. 알고리즘의 유효성을 검증하기 위하여 전기자동차용 배터리 팩 및 주행 전류 프로파일 기반의 시뮬레이션 및 실험을 진행한다.

• The KIPS Transactions:PartA
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• v.16A no.5
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• pp.307-318
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• 2009

Modeling and rendering of atmospheric phenomena such as clouds is one of most difficult research themes in the field of computer graphics, mainly due to its complexity, huge volume, ubiquitousness, etc. In this paper, we represent a system for real-time modeling and rendering of clouds, mainly aiming at the computer games and flight simulation applications. Our implementation generates various kinds of clouds including cirrus, stratus, and cumulus, through intuitive real-timeuser interactions. Then, additional details are automatically attached to them, using our own methods based on meta-balls or hierarchical spherical particles. After processing multiple scattering and anisotropic scattering, resulting particles are rendered into billboards, to finally achieve real-time processing.

• Journal of the Korea Society of Computer and Information
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• v.29 no.2
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• pp.61-66
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• 2024

This paper aims to design a simulation for path-finding of objects in a simulation or game environment using reinforcement learning techniques. The main feature of this study is that the objects in the simulation are trained to avoid obstacles at random locations generated on a given track and to automatically explore path to get items. To implement the simulation, ML Agents provided by Unity Game Engine were used, and a learning policy based on PPO (Proximal Policy Optimization) was established to form a reinforcement learning environment. Through the reinforcement learning-based simulation designed in this study, we were able to confirm that the object moves on the track by avoiding obstacles and exploring path to acquire items as it learns, by analyzing the simulation results and learning result graph.

• Journal of the Korea Institute of Information and Communication Engineering
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• v.2 no.4
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• pp.603-610
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• 1998

The purpose of this paper is to describe how the characteristics of the movement of cars can be modeled with computers. For this, we use Matlab and simulate the characteristics of the cruise-speed at which the car is driven using the Fuzzy PID controller. The model of the car is designed by M-S(Matlab-Simulink) and each parameter of PID is estimated automatically by the Fuzzy controller. The simulation of the car is carried out on straight base tracks, and then this is compared and analyzed with the simple Fuzzy controller and the simple PID controller.