• 타이어
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• 통권106호
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• pp.28-33
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• 1983

일본 자동차타이어 협회에서 지난 3월에 발표한 82년도 일본 자동차용 타이어의 생산ㆍ판매실적을 보면, 회원 7개사의 총생산 실적은 약 71만 4,000톤으로 전년비 7% 감소되었고, 판매도 72만 3,000톤으로 전년비 6% 감소되었다. 교환용타이어는 3년 연속, 신차용 타이어는 2년연속으로 각각 전년을 하회하고 있으며, 지금까지 확대일로에 있던 수출부문도 전년비 12% 감소로 대폭적으로 떨어졌다. 그러나 생산합리화의 추진으로 재고는 1개월 이내의 "적정수준"에 있다. 한편, Radial타이어의 생산비율은 TB용이 46%이고 , PC용이 77%로 거의 상한치에 달하고 있다.<편자주>

• 한국정보통신학회:학술대회논문집
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• 한국정보통신학회 2014년도 추계학술대회
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• pp.472-474
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• 2014

현재 자동차 교통사고 발생원인 중 타이어의 불량으로 인한 교통사고는 매년 급증하고 있다. 자동차 타이어의 상태를 점검하여 미연에 사고를 예방하는 캠페인이 방송매체를 통해 진행되고 있으며 이와 관련된 행사도 실시하고 있다. 기존의 타이어 측정방법은 객관적이지 못하며 전문적인 기관에 의뢰해도 사정은 마찬가지다. 운전자에게 편리하며 객관적인 타이어 상태를 측정하려는 방법은 연구되지 않는다. 본 논문에서는 운전자에게 편리하며 객관적인 타이어 상태 정보를 제공하고, 계속적으로 누적된 타이어 상태 측정데이터를 분석하여 운전자에게 유용한 타이어 상태정보를 제공하는 시스템을 설계하기 위한 연구내용을 다룬다.

• 타이어
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• 통권91호
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• pp.33-41
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• 1980

본고는 국제고무연구회(IRSG) 제26차총회(말레이지아 Kuala Lumpur에서 9월 29일부터 10월 4일 까지 4일간 개최되었음)에서 발표된 각종 고무산업에 관한 통계자료 중에서 특히 자동차용 타이어 산업에 관련된 통계로서 참고될만한 몇가지 주요자료만을 발췌하여 정리한 것입니다. <편집자주>

• 타이어
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• 통권239호
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• pp.10-21
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• 2009

최근 세계 자동차업계는 구조개편과 혁신을 동시에 추진하고 있다. 미국 빅 3의 회생을 위해 미국 정부가 직접 나서서 구조조정을 독려하고 있으며, 유럽의 소형차 업체인 폭스바겐과 피아트는 세계 1위와 2위 자리를 목표로 인수합병에 적극 나서고 있다. 일본 지동차업계도 감원을 최소화하면서 대대적인 비용절감을 추진하고 있다. 여기에 중국정부는 자국 자동차산업에 대한 통제와 지원을 강화하면서 추격 전략에서 선도 전략으로 육성 전략을 전환하고 있다. 이러한 가운데 산학관 협력을 통한 자동차업체간 첨단 기술 개발 경쟁도 심화되고 있다. 적자에 허덕이고 있는 자동차업계를 지원하기 위해 각국 정부가 대규모 구제 금융과 연구개발 보조금을 지원하고 있기 때문이다. 이하에서는 가시화되고 있는 세계 자동차산업의 구조개편과 혁신 전략에 대해 살펴보고 타이어업계에 대한 시사점을 도출해 보기로 한다.

• 타이어
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• 통권201호
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• pp.60-63
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• 1999

• 타이어
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• 통권217호
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• pp.16-19
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• 2003

• 문화기술의 융합
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• 제6권4호
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• pp.825-831
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• 2020

현대 사회에서 자동차는 필수 이동수단이 되었다. 자동차 부품 중 유일하게 지면에 맞닿아 사용되어 마모되는 소모품이다. 만약 타이어가 마모가 심한 경우 타이어가 파손되어 운전자에게 큰 사고의 위험이 제공될 수 있다. 이런 위험을 방지하기 위해 운전자는 자동차를 주행하기 전에 타이어의 공기압과 트레드의 상태를 확인해야 한다. 타이어 공기압은 TPMS가 있는 자동차에서는 손쉽게 측정할 수 있지만, 타이어 트레드 상태 같은 경우 동전 또는 버니어 캘리퍼스를 이용해 운전자가 직접 측정해 번거로울 수 있다. 이런 번거로움은 운전자가 타이어 트레드 상태 측정을 등한시하여 타이어 파손으로 인한 교통사고에 노출될 수 있다. 본 논문에서는 자동차 타이어를 자동으로 측정할 수 있는 IoT 서비스 기반의 시스템을 설계하기 위한 연구 내용을 소개하며, 해당 시스템의 일부 구성요소를 실제로 구현하고 테스트하여 시스템 구현에 대한 가능성을 확인하였다.

• 타이어
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• 통권92호
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• pp.34-41
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• 1981

후발국지역의 자동차업계 역시 소형차경쟁이 격화되어 이제까지 중ㆍ대형차로 세계 주요 자동차 후발국에 생산, 판매망을 구축해 왔던 미국이나 유럽의 기존 메이커들은 현지에서도 수세에 몰리고 있다. 그러나 일찌기 소형차에 눈뜬 일본이나 Ford, VW같은 메이커는 계속 지반을 확대하고 있다. 이에 따라 각 후발국에서는 이제까지 난립 상태에 있던 자동차업계를 과감히 정리통합하는 등 재편성하여 격화되는 국제 경쟁에 대응하려는 모습을 볼 수 있다. 한편 이제까지 자동차수입을 금지함으로써 맹목적인 자국산업 보호정책을 실시해 왔던 남미제국들이 요즘에 와서 일제히 수입 금지를 해제함으로써 이들 시장이 새로운 소형차수출시장으로 부각한 것은 특기할 만한 일이다. 일본차는 이 지역에 무서운 속도로 파고 들어가고 있는 중이다.<편집자주>

• 타이어
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• 통권228호
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• pp.38-39
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• 2006

일본자동차타이어공업협회는 05.12.21일 빌표한 06년 자동차타이어 내수전망을 경기회복 등으로 인해 당초전망을 수정하여 06.7.18일 발표하였다. 금번 수정된 전망에서 06년 일본의 타이어 내수는 수량기준으로 1억 2,779만개로 전년대비 0.6% 증가할 것으로 보고 있으며, 이는 고무량 기준으로는 1.2% 증가한 63만 1,453톤이다. 수출은 전년대비 2.9% 증가한 72만 7,583톤으로써 호조세를 유지할 것이며, 내수와 수출을 합한 총수요는 135만 9,036톤으로 전년대비 2.1% 증가한 사상최고 기록을 경신할 것으로 예상하였다.

• 타이어
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• 통권75호
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• pp.44-46
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• 1978

「러버 & 플라스틱 지」가 종합한 미국의 타이어 기업 5개사의 전망에 대한 내용을 살펴보면, 78년도 미국자동차타이어의 출하는 약 19,500만본으로, 본수로는 약간의 증가에 불과하나, 래디알화가 급속히 진전되고 있으며 판매액으로 보면 상당한 신장률을 나타낼 것으로 예상된다. 래디알화의 전망에 대해서는 각사에 따라 다소의 차이는 있으나 승용차용타이어로는, 신차용이 70~80%, 교환용이 40~50%이며, 트럭ㆍ버스용으로는 신차용이 20%, 교환용이 32% 정도 도달할 것으로 보고 있다.