• Journal of the korean Society of Automotive Engineers
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• v.18 no.5
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• pp.96-120
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• 1996

현재 자동차용 복합재료를 생산하는데 유리한 제조방법으로는 압축성형 (Compression Molding), 액상성형(Liquid Molding), 인발성형(Pultrusion), 필라멘트 와인딩성형(Filament Winding)등이 있다. 압축성형은 현재 자동차 외장부품 성형에 널리 알려져 있는 SMC(Sheet Molding Compound)성형, 최근에 많은 연구가 되고 있는 LMPC(Low Pressure Molding Compound)성형, GMT(Glass Mat Reinforced Thermoplastics)성형 등이 있다. 액상성형은 RTM(Resin Transfer Molding)과 VARI (Vacuum Assisted Injection Molding), SRIM(Structure Reaction Injection Molding) 등이 있으며, 자동차 산업뿐만 아니라 일반 산업에서도 최근 많은 각광을 받고 있다. 그러므로 본 소고에서는 자동차용 복합재료의 제조에 널리 사용되는 성형공정에 대하여 간단히 살펴보고, 자동차 부품에 있어서의 복합재료 응용 현장과 최근 환경문제가 대두되면서 관심의 초점이 되고 있는 자동차용 복합재료 재활용 기술에 대하여 고찰하고자 한다.

• Proceedings of the Korean Society for Technology of Plasticity Conference
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• 1994.06a
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• pp.37-46
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• 1994

최근 자동차 산업을 둘러싼 사회적, 환경적 요인은 차체 경량화를 강력희 요구하고 있다. 이를 위해서는 차체에 알루미늄 판재를 사용하는 것이 가장 효과적인 방법으로 제시되고 있다. 그러나 차체 설계 조건 및 제조기술은 오랫도안 강판을 사용하는데 적합 하도록 개발되어 왔다. 따라서 현재 사용되고 있는 강판의 대체 재로서 알루미늄 합금 판재를 사용하기 위해서는 강판과 동일한 강도를 가지면서 성형성이 요구되고 현재의 자동차 제조공정 즉 프레스 성형, 조립방법, 표면처리 기술 등에 적합한 특수 목적의 알루미늄 합금 판재의 개발이 요청되고 있다. 오늘날 알루미늄 판재 개발에 있어 적절한 합금 조성의 선택, 제조공정 뿐만 아니라 표면조성 및 형태의 조절 등에 의해 이러한 문제의 해결이 가능해지고 있고 알루미늄 압연 업체의 특수한 설계와 제조개념의 새로운 알루미늄 합금 개발을 위한 적극적인 노력이 집중되고 있어 머지않아 자동차 산업에 알루미늄 합금의 사용이 크게 늘어날 것으로 생각된다. 따라서 본 고에서는 자동차 차체용 알루미늄 합금의 개발 동향 및 차체적용을 위한 특성 및 응용기술에 대해 고찰한다.

• Proceedings of the Korea Association of Information Systems Conference
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• 2005.12a
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• pp.389-397
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• 2005

오늘날 급변하는 경영환경에서 기업은 존속과 성장을 위해 기업 내외부에 걸친 경영혁신의 노력을 끊임없이 전개하고 있다. 특히 자동차부품산업의 제조자원계획 업무는 기업의 자본(Money), 인력(Man), 물자(Material), 설비(Machine) 등과 같은 중요한 경영자원을 활용하여 부가가치를 창출하는 업무이다. 본 논문은 국내의 자동차부품 기업을 대상으로 기존 자재소요 계획(MRPI) 업무를 AS-IS 분석에 따라 문제점을 찾아내어 타 업무와의 수평적인 통합에 의해 MRP 업무를 혁신적으로 개선할 수 있는 방안을 도출하고, 제조자원 계획의 관점에서 새로운 TO-BE 모델을 도출함으로써 자동차부품 기업의 수주-생산-자재간의 업무연계를 통하여 제조자원관리(MRPII) 업무를 개선하고자 하였다.

• Journal of the KSME
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• v.53 no.1
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• pp.51-55
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• 2013

자동차산업은 CAx(CAS, CAD, CAE, CAM, CAT)로 대변되는 디지털 기법들을 '80년대부터 도입하여 개발효율을 높이고 제품품질을 향상시키는 데 활용해 왔다. 현재는 특정기법을 활용한 해당 부문의 업무효율을 높이는 단계를 넘어서, CAx 기법들을 차량개발프로세스에 접목하여 전체 개발효율을 극대화시키는 관점의 디지털 개발 프로세스 구축이, 선진 자동차사의 관심사이다.

• The Safety technology
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• no.34
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• pp.50-51
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• 2000

기온이 내려가는 겨울철에는 모든 것이 수축되어 딱딱하게 되고, 작은 충격에도 쉽게 고장이 난다. 사람의 경우도 여름에 넘어졌을 때보다 겨울에 넘어져 골절 등으로 다치는 경우가 많다. 겨울철에 안전운전은 필수이며, 급변하는 날씨에 대비한 자동차 점검 및 월동준비는 철저히 해야 할 것이다.

• Information and Communications Magazine
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• v.33 no.1
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• pp.54-62
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• 2015

본고에서는 이더넷을 응용한 산업 분야 중에서 최근 활발히 개발이 진행되고 있는 자동차 내부 통신망용 자동차 이더넷 기술의 기술동향, 관련 제품 및 EMI 등에 대한 시험항목에 대하여 다룬다. 또한 관련 시장과 산업동향을 분석하였다.

• The tire
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• s.91
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• pp.33-41
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• 1980

본고는 국제고무연구회(IRSG) 제26차총회(말레이지아 Kuala Lumpur에서 9월 29일부터 10월 4일 까지 4일간 개최되었음)에서 발표된 각종 고무산업에 관한 통계자료 중에서 특히 자동차용 타이어 산업에 관련된 통계로서 참고될만한 몇가지 주요자료만을 발췌하여 정리한 것입니다. <편집자주>

• Journal of the Economic Geographical Society of Korea
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• v.11 no.3
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• pp.389-411
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• 2008

This paper have examined how industrial restructuring had been undertaken in response to economic crises in both Stuttgart, the hometown of the German automaker Daimler-Benz and Turin, that of the Italian automaker Fiat, in terms of changes in regional governances. Based upon this comparison, their micro dynamics have been examined that the transformation of automotive production systems from vertical integration to vertical disintegration had produced different regional development paths. It is argued that the recent transformation of auto production systems does not lead to a global convergence, but it reveals a local divergence based upon its locally embedded heritages, which is closely related to regional governances among the economic agents in question.

• Journal of Technology Innovation
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• v.23 no.3
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• pp.137-167
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• 2015

Based on the stakeholder theory, this paper analyzes a clash of standards in Korea's Electric Vehicle(EV) market, particularly between an EV charging standard and a smart grid communication standard in 2012~2013. For charging, EV is connected with the electric power grid and simultaneously exchanges data regarding the charging status. When EV is connected with the power grid, a clash between two standards may arise. It actually happened when BMW entered into the Korean EV market with the DC Combo charging system. In that course, the frequency interference occurred between the EV data communication technology adopted by BMW and the AMI(Advanced Metering Infrastructure) for the smart grid system in Korea. Standardization of Korea's EV charging systems was required to solve this problem. However, it had been delayed due to the confrontation between various stakeholders involved in the process of standardization. It lasted until the DC combo was accepted as one of the Korea EV charging standards(KSAE SAE 1772-2040, 2014.1) by KSAE(The Korea Society of Automotive Engineers) in January 2014. This is an interesting case in the age of convergence. As it deals with the standard competition not among EV standards, but a clash between the EV industry and the smart grid, i.e. electric power industry, it addresses the necessity to consider standardization processes between different industries. This study draws on the stakeholder theory to analyse the dynamics of the standard clash between EV charging systems and the smart grid system, which is a unique example of standard clash between different industries. We expect such clashes to increase in the age of convergence.

• Proceedings of the Korean Institute of Information and Commucation Sciences Conference
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• 2021.10a
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• pp.586-589
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• 2021

In this paper, Hyundai Motor Group's advanced cases and technologies are introduced in the mobility field through Boston Dynamics M&A, a new pivotal industrial robot technology that will lead the 21st century of Hyundai Motor Group, focusing on RT(Robot Technology) and related industries.