• Environmental and Resource Economics Review
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• v.23 no.2
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• pp.281-304
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• 2014

This research presents that exogenous characteristics of consumers affect eco-friendly vehicle preference. The car consumers are classifies into two groups by their characteristics - sex, age, and fuel expense. To find differences in the preference for eco-friendly vehicle, marginal utilities and compensate variations of vehicle attributes are estimated. The results suggest that there are significant differences in marginal utilities and compensate variations. However, the compensate variation is more reliable standard to test the preference differences because utility is a subjective measure. Men and old people have stronger preference for the fuel efficiency than women and young people. High fuel expense people have more preference for short time charging vehicles than low fuel expense people. In addition, gasoline vehicles are more attractive to young people than old people.

• Journal of the korean Society of Automotive Engineers
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• v.13 no.4
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• pp.43-53
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• 1991

본 글에서는 미립자의 저감을 위하여 여러가지 방법에 대하여 논한다. 1. 연료의 성상과 발생 미립자. 2. 미립자 포집에 의한 저감. 3. 대체연료에 의한 미립자 저감. 5. 결론

• Journal of the korean Society of Automotive Engineers
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• v.6 no.1
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• pp.1-10
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• 1984

1982년 8월에 Toyota가 전자제어시스템을 갖춘 새로운 디이젤기관을 선보였다. 이 제어시스템 들은 연료의 분사량, 분사시간, 아이들링속도, 글로우 플러그(glow plug)전류 및 흡기량의 최적 제어를 할 수 있도록 하였다. 이로써 높은 기관성능, 즉 훌륭한 연료절약효과와 양호한 운전성 능에 기관의 소음이나 진동의 저감 등에 큰 이점들을 얻을 수 있게 된다.

• 한국신재생에너지학회:학술대회논문집
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• 2005.06a
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• pp.366-369
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• 2005

최근 환경 및 에너지 문제가 자동차 산업의 중요한 이슈로 인식되면서 하이브리드 자동차(Hybrid Electric Vehicle) 기술과 연료 전지 자동차(Fuel Cell Vehicle)등이 주목받고 있다. 특히 하이브리드 자동차는 요구되는 동력과 생성되는 동력의 차이 때문에 순시 동력 저장 장치 (peak power buffer)가 필요한데, 반복적인 충/방전 싸이클에서 용량의 감소 없이 높은 단위 질량당의 동력과 에너지를 가지며 부피, 효율, 수명 면에서도 우수한 플라이 휠 에너지 저장장치가 이러한 동력 저장 장치로 적합하다. 본 논문은 하이브리드 자동차를 위한 플라이 휠 에너지 저장 장치의 현 상태 (state of art)를 기술한다. 첫번째로, 플라이 휠 에너지 저장장치의 기원과 배경을 설명한다. 두 번째로 하이브리드 자동차를 위한 플라이 휠 에너지 저장 장치의 세부 사항을 요약하고, 플라이 휠 에너지 저장을 이용한 하이브리드 자동차의 예와 플라이 휠 에너지 저장장치의 설계 쟁점과 자동차에 적용시키기 위한 최근 기술적 진보를 논의한다. 마지막으로, 플라이 휠 에너지 저장장치의 파급 효과와 다른 적용 예를 소개한다.

• Journal of the korean Society of Automotive Engineers
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• v.6 no.1
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• pp.11-20
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• 1984

이글에서는 메타놀의 성상과 재래의 내연기관에 메타놀을 사용하였을 때의 특성을 몇 가지 관 점에서 살펴보았다. 유리한 점으로 판단되는 사실은, 1)옥탄가가 높아 고압축비의채용으로 열 효율을 높일 수 있다. 2)기화참열이 크고 물과의 친화성이 좋다. 이러한 점은 내부냉각방식의 채용으로 이상적인 충상혼합기를 형성할 수가 있을 것이며, 현재의 내연기관의 냉각계통, 즉 방 열기, 물펌프, 냉각휜 등을 줄일 수 있을 것으로 본다. 또 NO.chi.의 배출을 저하시키는 이점도 있다. 3)단일성분 연료이므로 배기가스 조성이 단순하며 깨끗하다. 이는 배기공해상 메타놀연료가 석유계연료보다 유리하다. 그러나 메타놀기관은 앞으로 기술적 연구, 개선을 필요로 하는 점도 있다. 1) 메타놀의 가솔린과 비교하여 인화점이 높고 기화잠열이 커서 시동성이 나쁘고 2) 메타놀은 어느 종류의 금속, 프라스택, 도료 등을 부식시킨다. 3) 메타놀은 세탄가가 낮아, 압축점화는 무리이며 4) 발열량은 석유계 연료의 약 절반이다. 따라서 시동성, 재료, 착화방법, 개질 가스의 이용법, 내부냉각 등의 기술적인 문제가 개발된다면 질, 량, 가격적인 면에서도 내연기관용에는 메타놀이 유리하다고 본다. 그러나 현시점에서는 기관측으로 보아 자동차용연료로는 가솔린에 혼합하는 방법이고 그렇게 된다면 20-30%의 연료가 절감되리라고 믿는다.

• Journal of the Korean Applied Science and Technology
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• v.33 no.2
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• pp.374-384
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• 2016

Concern about air pollution is gradually rising up in domestic and foreign, automotive and fuel researchers are trying to reduce vehicle exhaust emissions, through a lot of approaches, which consist of new engine design and innovative after-treatment systems, using clean (eco-friendly alternative) fuels and fuel quality improvement. This research is proceeding by two main issues : exhaust emissions and PM particle emissions of gasoline vehicle. Exhaust emissions, non-regulated emissions and PM (particulate matter) particles of automotive are causing many problems which ambient pollution and harmful effects on the human body. The main particulate fraction of automotive exhaust emissions consists of small particles. Because of their small size, inhaled particles can easily penetrate deep into the lungs. The rough surfaces of these particles make it easier for them to combine with other toxins in the environment. Thus, the hazards of particle inhalation are increased. Based on the oxygenated fuel additive types (MTBE, Bio-ETBE, Bio-ethanol, Bio-butanol), this paper discussed the influence of oxygen contents on gasoline vehicle exhaust emissions, non-regulated emissions and nano-particle emissions. Also, this paper assessed exhaust emission characteristics at 2 type test modes. The test modes were FTP-75 and HWFET. All measurement items be verified less than the value of regulated emissions. It could be known difference increase and decrease by each measurement item depending on increase the oxygen contents.

• Transactions of the Korean Society of Automotive Engineers
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• v.11 no.1
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• pp.72-78
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• 2003

Recently, lots of researchers have been attracted to develope various alternative fuels and to use renewable fuels as a solution of environmental problems from automobile. The use of biodiesel fuel is an effective way of substituting diesel fuel in the long nun. It is a domestically produced, renewable fuel that can be manufactured from vegetable oils, used vegetable oils, or animal fats. In this study, the usability of biodiesel fuel derived from rice ban oil, one of the oxygenated fuels as an alternative fuel for diesel engines was investigated in IDI diesel engine. Emissions were characterized with neat biodiesel fuel and with a blend of biodiesel fuel and conventional diesel fuel. Since the biodiesel fuel includes oxygen of about 11%, it could influence the combustion process strongly. So, the use of biodiesel fuel resulted in lower emissions of carbon monoxide and smoke emissions with some increase in emissions of oxides of nitrogen. It is concluded that biodiesel fuel can be utilized effectively as a renewable fuel for IDI diesel engine.

• Transactions of the Korean Society of Automotive Engineers
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• v.17 no.4
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• pp.55-62
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• 2009

As an experiment investigation, the effects of ethanol blended gasoline fuel with different injection method on nano-sized particle emission characteristics were examined in a 0.5L spark-ignited single-cylinder engine with a compression ratio of 10. Because this engine nano-particles are currently attracting interest due to its adverse health effects and their impact on the environments. So a pure gasoline and an ethanol blended gasoline fuels, namely E85 fuel, used for this study. And, as a particle measuring instrument, a fast-response particle spectrometer (DMS 500) with heated sample line was used for continuous measurement of the particle size and number distribution in the size range of 5 to 1000nm (aerodynamic diameter). As this research results, we found that the effect of ethanol blending gasoline caused drastic decrease of nano-particle emissions when port fuel injection was used for making better air-fuel mixture than direct fuel injection. Also injection timing, specially direct fuel injection, could be a dominant factor in controlling the exhaust particle emissions.

• Journal of the korean Society of Automotive Engineers
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• v.27 no.2
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• pp.21-31
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• 2005

• The Science & Technology
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• v.30 no.10 s.341
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• pp.88-89
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• 1997

74년 창업 이래 자동차엔진 핵심분야인 노즐과 연료분사기 국산화로 한 우물만 파고 있는 두원정공. 국내에서 1년에 생산해내는 디젤용자동차 60만대에 공급하고 있는 두원정공은 연간 3천억원의 수입대체 효과를 올리고 있으며 2천년대에는 8천억원대 돌파목표로 꾸준히 성장하고 있다.