• 제목/요약/키워드: 입자(particulate)

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입자강화 복합재료의 쐐기분열시험 및 파괴에너지 평가 (Wedge Splitting Test and Fracture Energy on Particulate Reinforced Composites)

  • 나성현;김재훈;최훈석;박재범;김신회;정규동
    • 대한기계학회논문집A
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    • 제40권3호
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    • pp.253-258
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    • 2016
  • 입자강화복합재료를 이용하여 쐐기분열시험으로부터 얻은 파괴에너지, 균열진전 및 CTOD 에 대한 온도의 영향이 조사되었다. 이용된 재료는 고분자바인더, 산화제 및 알루미늄입자로 이루어져 있으며, 쐐기분열시편의 시험 속도는 50 mm/min 이고, 온도 조건은 $50^{\circ}C$, 상온, $-40^{\circ}C$, $-60^{\circ}C$이었다. 분열하중-CMOD 로부터 구한 파괴에너지는 $50^{\circ}C$에서 $-40^{\circ}C$까지 온도의 감소와 함께 증가한다. 또한 $-60^{\circ}C$에서 입자강화복합재료의 강도는 유리전이온도에 의해 급격히 증가하며 취성거동을 보였다. 그리고 디지털 이미지 상관법을 이용하여 균열 선단부근에 대한 변형률장이 분석되었다.

DIC법에 의한 입자강화 복합재료의 파괴에너지 및 변위장 특성 (Fracture Energy and Displacement Field Characteristics of Particulate Reinforced Composites Using DIC Method)

  • 이정원;나성현;이상연;박재범;정규동;김재훈
    • 한국추진공학회지
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    • 제21권6호
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    • pp.15-20
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    • 2017
  • 본 연구에서는 입자강화 복합재료의 파괴에너지와 변위장 특성에 대하여 분석하였다. 재료가 노출될 수 있는 온도인 상온, $-40^{\circ}C$$-60^{\circ}C$에서 쐐기쪼갬 시험을 수행하여 각 온도에 따른 재료의 파괴에너지를 산출하였다. 변위장과 변형률장은 DIC법을 활용하여 가시화 하였으며, 변위장은 DIC를 이용한 표시추적방법에 의해 측정하였다. 시험 결과, 온도가 낮아질수록 파괴에너지는 감소하였다. 표면 변위장은 상온과 $-40^{\circ}C$에서 유사하였고, $-60^{\circ}C$에선 입자강화 복합재료의 취성거동으로 인하여 크게 감소하였다. 변형률장에선 온도가 내려갈수록 전체적인 변형률범위가 감소하였다.

퇴적물 트랩을 이용한 해양 탄소 순환 연구 동향: 재부유 퇴적물의 중요성 (Sediment Trap Studies to Understand the Oceanic Carbon Cycling: Significance of Resuspended Sediments)

  • 김민경
    • 한국해양학회지:바다
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    • 제26권2호
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    • pp.145-166
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    • 2021
  • 지난 수십년 간 퇴적물 트랩은 해양 유기물과 관련된 생물학적 입자들의 수직적 이동인 생물학적 탄소 펌프(BCP: Biological Carbon Pump)를 이해하는 데 중요한 도구들 중 하나로 사용되어 왔다. 이 논문에서는 퇴적물 트랩을 이용한 해양 심층의 탄소 순환 연구 방법과 여러 해역에서의 연구 현황, 그리고 그 중요성에 대하여 고찰하였다. 한편 최근의 연구 중 몇몇은 심층으로 이동된 침강 입자유기탄소(POC: Particulate Organic Carbon)가 이전에 알려졌던 것 보다 더 복잡한 형태이고, 시공간적으로 다양한 기원을 가지고 있음을 밝혔다. 이 논문에서는 특히 침강 입자 중 재부유 퇴적물에 관해 연구한 최신 논문들을 정리하였다. 유기 추적자로 사용한 방사성탄소동위원소(14C)와 무기적 추적자(Al)를 해양 입자유기탄소 순환을 이해하고 재부유 퇴적물의 중요성을 파악하는 데 있어 어떻게 활용할 수 있을지 기술하였으며, 특히MICADAS (Mini radioCarbon Dating Systems)를 이용한 방사성탄소동위원소 연구의 중요성을 강조하였다.

배출가스 저감장치(DPF) 부착에 따른 사회적 편익 추정 (Estimating Social Benefits According to Exhaust Gas Reduction Devices (DPF))

  • 최성규;김용달;김호경;배진민
    • 자동차안전학회지
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    • 제10권3호
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    • pp.27-31
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    • 2018
  • The People have a bad perception about diesel vehicle because of serious air pollution, increase fine dust and global vehicle company's diesel gate. Starting the project in 2005, Ministry of Environment has been supporting that is exhaust gas reduction devices (DPF) on diesel vehicles in the metropolitan area. During the period of 2017.01.01 to 2017.12.31, 10,030 diesel vehicles installed exhaust gas reduction devices (DPF). Among them, 9,921 diesel vehicles that they have sufficient data for analysis were analyzed amount of particulate matter reduction before and after exhaust gas reduction devices (DPF) was installed. Opacity smoke meter measures the concentration of particulate matter. So concentration of particulate matter was converted into a mass unit, and then calculated the total amount of reduced particulate matter. It was estimated that social benefits is costs required to remove it from the total amount of particulate matter.

화재 및 호흡조건 변화에 따른 연기입자의 인체 호흡기 내 영역별 침착량 분석 (Study on the Regional Deposition of Smoke Particles in Human Respiratory Tract under the Variation of Fire and Breathing Conditions)

  • 구재학
    • 한국화재소방학회논문지
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    • 제33권6호
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    • pp.95-104
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    • 2019
  • 화재 시 발생하는 연기는 가스상 물질과 이들을 흡착한 미연탄소 등의 입자상 물질로 이루어져 있다. 연기 중 가스상 물질의 흡입에 의한 인체피해는 대부분 단기적으로 이루어지는 데 비하여 입자상 물질의 흡입에 의한 피해는 가스상의 흡착상태에 따라서 상대적으로 장기적으로 이루어진다. 입자상 물질이 호흡기벽에 침착하여 호흡기 및 순환기 계통에 영향을 미치는 것과 관련하여, 침착되는 연기입자의 양과 호흡기 내 침착위치는 인체피해 산정의 중요한 요소인데, 이들은 연소조건에 영향을 받는 크기 및 농도 등 입자상태와 함께 호흡조건에 영향을 받는다. 이 연구에서는 화재 시 발생하는 연기의 흡입에 의한 인체피해 연구와 관련된 호흡기 내 연기입자 침착특성 파악을 위하여 연료종류, 연소조건 및 호흡조건에 따라 호흡기 내 영역별로 침착되는 연기입자의 입경에 따른 개수 및 질량 농도를 구하였다. 또한 각 조건별로 흡입연기의 일정기간 동안 호흡기 내 질량 침착량을 대기환경 미세먼지 기준치와 비교 분석하였다.

경유자동차 입자상 오염물질 측정을 위한 희석장치 개발 (Development of Dilution System for Measuring the Diesel Exhaust Particles)

  • 정정선;권순박;이규원;류정호;엄명도
    • 한국대기환경학회:학술대회논문집
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    • 한국대기환경학회 2001년도 추계학술대회 논문집
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    • pp.299-300
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    • 2001
  • 디젤엔진을 이용한 자동차는 연료의 효율성 및 경제성 등에서 많은 장점을 가지고 있기 때문에 버스, 트럭 등의 대형 경유자동차에서 널리 사용되고 있다. 하지만 디젤 입자상 물질(DPM; Diesel Particulate Matter), NOx 등이 대기 환경을 크게 악화시키고 있다. 경유자동차에서 배출되는 입자상 물질과 NOx등의 오염물질 배출을 최소화하기 위해서는 엔진의 성능을 향상시켜 근본적으로 오염물질을 줄이는 방법과 후처리 장치를 개발하는 방법이 있다. (중략)

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공기측 파울링에 의한 에어컨 열교환기의 성능분석 연구 (Performance Evaluation of Heat Exchangers due to Air-side Particulate Fouling in the Air Conditioners)

  • 안영철;조재민;이재근;이현욱;안승표;윤덕현;하삼철;강태욱
    • 설비공학논문집
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    • 제15권6호
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    • pp.447-453
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    • 2003
  • The air-side particulate fouling in the heat exchangers of HVAC applications degrades the performance of cooling capacity, pressure drop across a heat exchanger, and indoor air quality. Indoor and outdoor air contaminants foul heat exchangers. The purpose of this study is to investigate the cooling performance and pressure drop on the air-side particulate fouling of heat exchangers for air conditioners. Air conditioners being used in the field such as inn, restaurant, and office are collected in chronological used order. Test results show 15% decrease of the cooling capacity and 44% increase of the pressure drop for the 7 years air conditioners used in the seaside inn.